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车型：C1 C2 C32016年版 车型：A2 B22016年版 车型：A1 A3 B12016年新版 车型：D E F2016年新版 科目三/科目四考试2016年科目一模拟考试2016年新版 车型：C1 C2 C32016年版 车型：A2 B22016年版 车型：A1 A3 B12016年新版 车型：D E F2016年科目四安全文明2016年新版 车型：C1 C2 C32016年版 车型：A2 B22016年版 车型：A1 A3 B12016年新版 车型：D E F科目一考试科目四考试页面执行用时 90.970 毫秒, 0 次数据请求.保险销售代理资格证比考驾照还难了! 保险营销员高富帅的时代到来了!_保险新闻_保险知识&新闻频道_好险啊
保险销售代理资格证比考驾照还难了! 保险营销员高富帅的时代到来了!
导读：中国的保险消费者常羡慕欧美国家的保险服务比较先进，客户经理比较专业，而中国的保险业也一直被负面的形象困扰。不过这种情况恐怕将要被扭转，本次在北京试点的“人身保险从业人员销售资质从业办法”，对分红险、万能险、投连险及变额年金的销售资格作出了高要求，能卖保险的从业人员，已不是泛泛之辈了！ 资格办法的三大亮点一、销售资格分为A、B类取得A类资格可以销售分红险与万能险；取得B类资格可以销售投连险与变额年金。如果上述两类资格皆没有，就只能销售传统的寿险或健康险。想要取得上述资格，除了要已经具备保险从业资格证书外，还要通过更加严格的考试项目，并且不能被有重大违规行为。B类必须本科学历由于牵扯到投资的领域，监管单位对于投连险与变额年金的要求非常严格，学历必须是本科以上，这也代表以后看见亮出B类证照的保险营销员，一定是大学毕业。不但如此，还要求至少一年的寿险销售经验，行业的菜鸟肯定不行做！销售资格严格执行本办法授予的销售资格不得出借他人，否则取消资格！办法已经在今年1月施行，6月30日缓冲期过后将强制执行，没有资格者将无法销售此四类保险。而就第一季的考试情况来看，仅有3成多的通过率，此维度还是包括多次报考的考生，若是第一次参加就通过者，比例将更低！资格办法的三项解读一、向专业发展如果3成的通过率为常态，70%的从业人员只能专注传统产品的销售与服务，如寿险、、健康类保险，但这些产品保费较低，营销员的收入将被受限，要突破此障碍就必须转型，向更专业的领域发展。而拥有A、B类销售资格的人员将成为市场宠儿，以更专业的形态面对客户，给予客户在保险或理财上更为全面的分析，改变社会对保险业只为营销的误解！二、向高学历增员低素质的人员在保险市场将更加被歧视，更难获得发展，保险公司自然减少增员此类人员。高素质、高产能、高学历的三高人员才可以获得更多的发展空间，观察先进国家，在利率市场化、金融产品丰富的情况下，保险营销奖更加多元，走向全方位的理财，中国的保险市场也必将走向这个道路。保险公司在考量未来的市场趋势与投产比下，增加对三高人员培养与招募的精力，将形成趋势！销售从业人员地位提高在高端从业资格的品牌确立后，保险营销也从数量的扩充走向品质的竞争，形成良币驱逐劣币的市场环境。粗放式的经营逐渐被淘汰后，消费者将重新认同保险，另外更重要的是全产品销售资格的门槛提高了，不是谁都可以进入的情况下，就产生了社会稀缺性。在价值与稀缺两项特征同时存在时，就好比医师、律师一般，保险销售从业人员的社会地位也将大幅提高！小编观点资格办法虽然严格，初期试点也许会对北京市9万寿险营销员产生冲击，但是行业中努力不懈的人，将受惠于严格的销售政策脱颖而出，待全国铺开推广后，高素质的保险营销员将重新被社会定位。无论您现在已经是行业内的精英，还是即将加入的新人，只要肯不断的投入，未来形势一片大好，保险营销的高富帅时代即将到来！摘自网络欢迎关注微信公众平台——平安综合金融理财中心 1. 返回文章顶部，点击“平安平安综合金融理财中心”进行关注，每天给你新资讯；2. 平安车险、、团险、寿险、理赔、银行、证券需求分析请预约你身边的代理人吧；3. 喜欢本文，请按右上角分享到朋友圈，让大家一起分享吧快乐吧；4. 非常感谢你的关注和分享，别忘了记得给我点赞哦！5.我的微信号sch，欢迎联系。
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9月1日起电动车变身“轻便摩托车” 须上牌照、考驾照、买保险？
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从9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施，电动车正式变身为“轻便摩托车”，将纳入机动车管理范围。您要是再想驾驶电动车，可能就要办驾照、上保险了。开电动车都去考驾照去，然后每年要买保险~！
《机动车运行安全技术条件》新国标9月1日起实施，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。
在市面上掏几千元钱买电动车，到车管所办非机动车牌照，无论你是年轻人还是老人，都可以驾驶电动车上路。但从9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施，电动车正式变身为“轻便摩托车”，将纳入机动车管理范围。您要是再想驾驶电动车，可能就要办驾照、上保险了。据了解，针对电动自行车速度太快引发的安全问题，新国标进行了有针对性的监管修改，规定：时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。当然，不是说目前所有的电动自行车以后都变身机动车了。规定表示，最大设计车速不大于20公里，具有人力骑行能力，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合国家标准规定的两轮车辆(也就是电动自行车)不纳入机动车管理。
新国标实施后，交警部门将对符合机动车标准、同时具有工信部及公安部机动车公告的产品受理注册登记，驾驶者要办理上牌照、考驾照、买保险等手续后才可以合法上路。
被纳入机动车范围后，电动车的管理将出现一系列变动。比如，市民在购买电动车时需开具机动车销售全国统一发票，同时车辆合格证必须是机动车整车合格证，并附车辆技术参数表，才能到车管所入户。而时速“超标”的电动车上路行驶必须购买保险、牌证齐全，驾驶者必须年满18岁并考取摩托车驾驶证，无牌无证无保险上路将面临更高处罚。另外，今后如果人们骑这些车在路上发生交通事故，也会按照机动车的相关规定进行事故责任认定和损害赔偿调解。
电动车没有时速低于20公里的
昨日下午，记者来到西安市伞塔路，这里电动车销售店较多，生意和以往一样火爆。对于新国标中时速超20公里电动车按机动车管理，大多数商家还没有听说，他们听记者讲述之后都觉得非常诧异。一位销售人员说，现在销售的电动车，大概分为两个类型，一种是踏板式的，另一种脚蹬式的，甭管哪一种，现在时速都没有低于20公里的。销售员说，市民买电动车图什么，就是为比自行车快，比私家车用的方便，相关的费用比较低。现在按机动车管理，电动车优势都没了，谁还会考虑电动车。估计相关政策出台后，会对电动车销售有影响。
一些知名品牌电动车商家表示，新国标相关规定对整治电动车市场大有好处。“因为电动车的自身优势，这两年市场前景很好，难免有些小品牌出现，产品质量出现参差不齐。”某品牌销售人员说，这样对消费者来说很不安全，电动车按机动车管理，产品质量自然会提高，毕竟出现优胜劣汰，对净化市场是有利的。
不过，也有商家提出疑虑。新国标出台之后，可能会有部分企业，为迎合消费者心理，用技术手段为车降速。“说白了就是弄虚作假，安装设备让车辆参数达标，而真正使用时只要改装，车辆的速度一点都不会慢，保证消费者不用按机动车办手续，而且还能享受到机动车的速度，到那时可能隐患就更多了。”销售员说。
电动车成摩托了
喝点酒也不能骑了？
按照新国标的相关规定，时速超20公里电动车划归机动车辆管理后，驾驶者就要有驾照，对此不少市民无法理解。市民小张刚买电动车没几天，听了这个新标准不停地挠头。“以前喝点酒还敢骑电动车。这以后要是酒后骑电动车，被民警拦住，是不是要验酒精浓度，超标了还算酒驾，说不定还要关上几天，实在是划不来了。”也有市民认为，考了驾照再骑电动车，大家的安全驾驶意识就强多了。大多市民听到新国标后，心中产生了很多疑问。冯先生讲，既然电动车按机动车管理，出行是不是能走机动车道？电动车和私家车在一起行驶，先别说安全隐患增加了，道路拥堵问题更麻烦了。刘女士讲，西安市曾明确规定，二环以内(包含二环路)西安市牌号摩托车禁止通行，三环以内(包含三环路)外地牌号摩托车禁止通行。电动车被划归轻便摩托车，是不是也不能进二环了？
孙女士认为，超标电动车成了机动车后，规定就多了。“停车费要提高了，不停在车位上，还有可能被贴黄条。”她还担心有人为逃避责任，会不会套牌。周先生讲，这样管起来有好处，这以后被人碰了，或者是被盗了，就有保险公司赔了。从事快递业务的小洪很不开心，要是按机动车来管理，以后快递公司送货咋办，是不是都要骑自行车了，那效率就实在太低了。也有市民觉得，电动车纳入机动车管理，可以避免很多安全事故，有利于道路交通安全。
&&马上就访
西安将尽快出台相关管理措施
昨日下午，记者联系西安市交警支队，相关人员表示，从媒体上得知了相关信息，但有关内容通知文件，支队还暂时没有看到。文件下发需要时间和过程，会针对有关的电动车内容，综合考虑西安市的道路特点，尽快出台相关的管理措施规定。工作人员表示，西安市现有电动车的管理办法是，消费者要拿着相关手续，到车管所办理非机动车牌照，才允许上路行驶。道路上出现不文明行为，基本只按非机动车来处理。
交警支队有关人士表示，保守估计，西安现有电动车40多万辆，其中办理了牌照的30多万辆，未办牌照的估计也有10多万辆。 本报记者杜俊岭
&&外地做法
长沙50万电动车将纳入机动车管理
新国标虽然刚刚出台，国内有城市出台措施，明确了相关管理责任。据三湘都市报报道，长沙街头除了1万多辆注册上牌的电动自行车外，其余50余万辆电动车都将纳入机动车管理。“新国标实施后，对于日前登记备案证照齐全的电动车，在政府部门没有出台新的规定前，交警部门将继续认可其城区通行权。”长沙市交警支队相关负责人表示。
新国标实施后，交警部门将对符合机动车标准同时具有工信部及公安部机动车公告的产品受理注册登记，驾驶人通过上牌照、考驾照、买保险等几道关可以合法上路。由于目前长沙城区禁摩，已经停止办理摩托车注册登记车管业务，但这一部分电动车可在禁摩区域外上牌并通行。
据《三湘都市报》
&&&新闻链接
电动车纳入机动车曾被暂缓实施
早在2009年12月，曾有过“电动车纳入机动车”的激烈争论。
当时国家标准管理委员会公布《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4项国家标准，标准规定，“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。该标准本计划于日开始实施。
标准发布后，业内人士分析称，按此标准规定，不符合标准要求的电动自行车车主可能需要履行考驾照、上牌照、买保险等一系列手续，甚至将要在机动车道与汽车同行。若认真执行该标准，超过2000家电动车生产企业将变成无证生产的非法企业，超过500万就业工人将面临失业。
随后，中国自行车协会以及各地方协会先后向国家标准委递交申请，请求暂缓实施或撤销有关国标，并建议尽快修订《电动自行车通用技术条件》国家标准。
当年12月16日，国家标准化管理委员会通报称，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。
机动车运行安全技术条件(GB)(一)
来源:政府网站 作者:国家质检总局 标准化委员会
　　本标准的附录A和附录B为推荐性的，其余为强制性的。
　　本标准按照 GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
　　本标准代替 GB 《机动车运行安全技术条件》。与 GB 相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：
　　——修改了第1章的适用范围(见第1章);
3.5 摩托车 motorcycle and moped
　　由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括：
　　a) 整车整备质量超过 400kg的不带驾驶室的三轮车辆;
　　b) 整车整备质量超过 600kg的带驾驶室的三轮车辆;
　　c) 最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合相关国家标准和规定的，专供残疾人驾驶的机动轮椅车;
　　d) 电驱动的，最大设计车速不大于 20km/h，具有人力骑行功能，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合相关国家标准规定的两轮车辆。
3.5.2 轻便摩托车 moped
　　无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于 50km/h的摩托车，且：
　　——如使用内燃机，其排量不大于 50mL;
　　——如使用电驱动，其电动机最大输出功率总和不大于 4kW。
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这个老新闻都整了来了嗦！&
纵观人类历史，古今中外，从来没有一个哪怕是最**最黑暗的政府如当今的X国政府一样贪财的，唯一考虑的就是如何从屁民手里多榨点钱出来！&
那1999年的电动车技术标准来衡量当代电动车，真是”与时俱进“啊！建议汽车相关标准按1949年的标准来限定！&
一群从不坐公交车的在研讨公交调价；一群不知现行电价的在决策电价改革；一群吃特供的在制定食品安全政策；一群美国人的爹妈在勾画中国发展的蓝图；现在，一群坐官车豪车的却在让电动车纳入机动车。你说荒唐吗？ &
某部门窃笑：TMD又收入一大笔票子！到时候大家分批出国旅游去！&
“冯先生讲，既然电动车按机动车管理，出行是不是能走机动车道？电动车和私家车在一起行驶，先别说安全隐患增加了，道路拥堵问题更麻烦了。”
这个冯先生太孤陋寡闻了，我们这里电动车一直是走在机动车道上的 &
安逸了撒，上周才买了一个&
早就该规范了，支持！！！&
烧油的两轮都没有限住，还有时间管环保的电瓶车！？&
坚决支持，规范管理。&
强力支持，万恶的电动车，购车成本低，出了事故无责任！&
那电瓶车就不能进城了&
不错不错不错
支持支持支持！！！！！！！&
早就该出来了。。好事呀&
還有很多國家等待我們援助泥&
经济不景气，创收方式滴一种..&
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看来，那个电动要考驾照上保险，要牵动所有人的心哦
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卖电车的吃害了
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VV上尉, 积分 7698, 距离下一级还需 1302 积分
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我的摩托车驾照，看来还是有用嗦！
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VV少尉, 积分 4693, 距离下一级还需 307 积分
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这个应该支持，毕竟关乎生命。
从现在而今眼目下来看，短期的利益会有所冲突，但是从换个角度来看，驾驶员学习了交通法规，违章应该会有所减少；通过技能考核，技术应该有所提高；交警严格管理，出行安全系数提高了，买了保险，安全也相对有点保障了。
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办驾照、上保险，很有必要。&
办理驾照上了保险就管用了？SX，有关部门多一笔收入而已！&
办驾照、上保险，很有必要。&
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VV五级士官, 积分 1402, 距离下一级还需 98 积分
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统计数字显示，截至2010年，国内电动自行车保有量超1.2亿辆，成为除自行车之外数量最大的民生交通工具。仅2009年，电动车引发的事故造成死亡为3600多人，比2004年增加约6倍。在本市，电动车同样也是市民的一大交通工具，其中埋下不少交通安全隐患。
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VV列兵, 积分 63, 距离下一级还需 37 积分
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那些老年代步车怎么办还是要去办证啊我看那些都是一些60岁左右的还要怎么去办证
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VV少尉, 积分 4211, 距离下一级还需 789 积分
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正准备买两架电动三轮
还是继续劳累面包车吧
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VV二级士官, 积分 430, 距离下一级还需 70 积分
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其实早就应该这样管理。谁说过电动车就是不是机动的？？？？其实真的又锻炼身体，又保护环境的是自行车。谁有说电动的机动车不用驾照。。请问以后发展的电动汽车，我们可以不叫汽车嘛，，叫电动代步车嘛。是不是不要靠驾照，是不是也不要牌照
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VV上校, 积分 16821, 距离下一级还需 3179 积分
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支持合法管理&&但有几点意见&&第一&&办理证件费用应该明示& &不宜过多&&都是低收入人群才使用的工具& &
第二&&放开驾校的垄断&&现在驾校的权利越来越大& &拽出翔了&&贿赂成风& &人民群众苦不堪言& &&&
必须借此机会打破驾校的垄断& &具体可以参考 美国和日本的做法& &引入私人教练&&等等
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VV少尉, 积分 4597, 距离下一级还需 403 积分
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VV六级士官, 积分 1611, 距离下一级还需 689 积分
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这哈公交车生意来了。
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VV三级士官, 积分 617, 距离下一级还需 183 积分
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VV一级士官, 积分 270, 距离下一级还需 30 积分
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强力支持，万恶的电动车，购车成本低，出了事故无责任！
正好遇到家中一亲戚前晚在南岸被一酒驾电瓶车撞到驾驶位侧面，倒地后摔伤，驾驶员立即将其送往二医院，医生CT检查无异常，处理好伤口，电瓶车马上要求住院，也按照他的要求住院，并报122，交警出警后，测试电瓶车驾驶员酒后驾驶，汽车驾驶员未饮酒，并将双方车辆暂扣。最后昨天到交警大队处理，开口要价2万，现在电瓶车出事故还敲诈，理直气壮的敲诈，太过分了！交警都无奈，只有让他走法律程序，让法院断定。简直是现在最大的特权车！
所谓的“弱势群体”。逼良为娼的道法。&
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VV列兵, 积分 25, 距离下一级还需 75 积分
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早就该这些了，现在这些车子不上牌照，遇到红灯就闯，根本逮不到~
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VV上校, 积分 18069, 距离下一级还需 1931 积分
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我长期看见那种改装车，就是要么3个轮子，有些还是4个轮子的，表面说说的老年代步车，或者残疾人代步车，结果还不是问，走不走，便宜。。。。我看很多都是中老年在开，试问这些人又驾照么？而且，前几天看见个改的4不像的4轮车，无牌照，很小。里面居然塞了4个小孩。，一个中年妇女，而且横冲直撞，当时我冷汗都黑出来了。。。。
本帖编号661479