网络抢票很火爆代售网点被冷落
本报日讯　(见习记者　张飒特)　年末将至,不少人已经开始提前购买火车票。现如今,越来越多的人喜欢通过网络来购买火车票,给火车票代售网点带来了一定冲击。近日,记者走访了商河县城区内几家火车票代售网点发现,鲜有市民前来购票。
在位于鑫源路上的一家火车票代售网点,记者并没有见到很多前来购票的市民。随后,记者又在这家代售网点外等了约半小时,这期间也只有两三位市民购买火车票。据一位网点工作人员介绍,随着购买火车票途径的增多,尤其自从开通官网购票后,代售网点的生意就不怎么好做,现在每天通过代售点所卖出去的票远不及几年前。
记者又来到新庄街附近一家火车票代售网点,前来询问或者购票的市民依然稀少。一位前来购票的付先生告诉记者,自己此前一直通过12306官网购买火车票,之所以今天来代售点买票,是因为早上操作不当,账户被迫冻结24小时,想要重新买票就要等到明天。“我要去北京出差太着急,没办法只能到售票点买,耽误一会就有可能没票。”付先生说。
网络购票除了便捷,相比在代售网点购买也能省去5元手续费,因此很受欢迎。尤其对于学生和年轻人来说,通过电脑甚至手机客户端就可随时买到火车票。现在能提前购买60天以内的火车票,很多人也开始热衷“抢票”。
“听说提前60天的票都很紧张,我和同事没事儿就在网上盯着,随时准备‘刷票’。”市民小李告诉记者,热衷于乘坐火车旅游的她每到节前也必须加入到“屯票大军”的行列。“经常遇到的情况是,看好的票一刷新页面就被买走了,心情别提多郁闷了,不过在网上抢票还是挺刺激的。”小李说。（来源：齐鲁晚报）
本文来源：大众网-齐鲁晚报
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48小时热门怎么申请代售点
全部答案（共2个回答）
的难度。据介绍，目前开办代理火车票网点较多的建行和华夏银行车票销售情况不是很理想，其主要是为扩大服务领域、增加宣传项目而做此业务，而不是从增加企业效益方面考虑。一般而言，位于学校附近的售票点效益稍好些。二、关于代理售票网点投资、收益情况一个代理售票点前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：出票机：1万元出头；单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。代理保证金：1万元。铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际操作中，...
铁路局在代理网点的设置上比较慎重。一是考虑网点的负载能力，代理点多了查询、打票速度太慢；二是代理网点多了加大了相关信息的难度。据介绍，目前开办代理火车票网点较多的建行和华夏银行车票销售情况不是很理想，其主要是为扩大服务领域、增加宣传项目而做此业务，而不是从增加企业效益方面考虑。一般而言，位于学校附近的售票点效益稍好些。二、关于代理售票网点投资、收益情况一个代理售票点前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：出票机：1万元出头；单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。代理保证金：1万元。铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际操作中，有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处，铁路部门一般不予追究（按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务）。假定“专门售票员”月工资400元，月拨号上网费50元，在不计水电、房屋资产折旧等的前提下（微机、打票机、电话按5年直线折旧），若以每张客票收取手续费5元计，每年一个网点要售出2020张票，即每天售出5.5张票，才能保持盈亏平衡。（5X=*12 X=2020）三、关于铁路票源分钱及代理网点的设置方式1．铁路局的票源分配按一定规律将票源的20％分配到各个火车站点，只有该站点及该站的代理售票点才可出售分配给本站的车票；其余80％的票源放于济南铁路局票务信息系统的大数据库中，任何一个站点和代理售票点均可出售存放于此大数据库中的车票（如图1）。在车票销售旺季，根据铁道部等部门要求，为保证学生、民工返家需要，分配给各站点的票源比例会相应增加。图1中，整个大椭圆为所有票源，阴影部分为济南铁路局票源大数据库（所有售票点均可售卖），各个小椭圆为分配给各站的票源（仅供本站及本站代理点售卖）。 2．代理售票点的代理方式代理点可以以两种方式进行代理售票。（1）第一种方式：代理点与当地车站商谈并通过联入当地售票系统售票。代理点与当地车站（如A车站）商谈并达成代理意向后,A车站 将代理网点的位置状况、经营能力、合作意向书等报济南铁路局，济南铁路局批复、同意后，从票务系统后台给A站开通系统，代理点可联网代理。此代理点可以售卖分配给A站的票源，也可售卖济南铁路局大数据里的票源，即图中A小椭圆＋大椭圆阴影部分票源。此种方式可能比第二种代理方式速度慢，（因要通过A站的代理服务器访问铁路局票源大数据，而非直接访问）。（2）第二种方式：直接连接到济南铁路局售票系统的前置服务器上，售卖票源大数据库里的车票（即图中大椭圆阴影部分票源）。铁路局不允许代理售票的公司有自己的前置服务器。因为代理企业拥有自己的小系统后（一台前置服务器连接多个代理售票网点），铁路局担心管理上存在漏洞(如旺季抢票可能不好控制)。但山东省建行在代理车票方面拥有自己的前置服务器，据说是济南铁路局局长亲自指示才促成此举。四、其他问题1.原来设想的电子化支局查询车次后预缴定金订票、打票机出票的方式有障碍。因为在当前的铁路客票代理信息系统下，所有代理点均可售卖大部分车票，可能存在查询时有票而打票时已无票的现象。2.铁路部门提醒，在当前的票务代理体系下，代理点可能会出现旺季打不出票、淡季有票无客的现象。3.铁路部门设立代理网点的目的主要为方便位置偏僻、购票不便的散客，不是针对集团客户，另外为防止旺季代理点抢票行为发生，所以在购票张数上对代理点有限制。如同一车次一次打票最多为5张，再打虽有但票号可能已不相连。
一、代售点必须具备的条件：
1、代售单位的代售点必须工商行政管理部门批准，有营业执照、税务登记证等国家规定的文件。
2、代售点的设立地点须符合铁路的统一规划,所设地点要有一定的客流量。
3、代售点应有固定的营业场所,安全、消防设施齐全。
4、代售点售票员必须熟悉铁路客运规章和铁路售票业务及计算机操作知识,经铁路有关部门统一培训,考试合格后上岗。
二、代售点的申报和审批
1、事先以书面报告的形式向挂靠联网车站客运领导提出申请,车站由客运业务部门负责对其进行考核。
2、经审查后,车站将申报代售点经营的审查情况报路局客运处核备。
三、几点提示
1、得跟你准备代办的车站分管客运的领导取得联系,看看售票点的布局是否已满.(售票点的选择要看周围人流是否够大,交通是否方便,是否有宽带接入条件,治安是否可控,票款是否安全)
2、在取得车站分管客运的领导的认可后,向车站提出申请,还可与路局客运处技术科取得联系.(他们审批,如你没别的企业做后盾,单一买票,一般不会批)
3、主要的成本是:场地租赁装修,宽带接入,售票机,办公设备,前期运作等,各地不一样,一般不少于10万吧.
4、并不是任何人都可申请.一般要有企业背景(不然出事找谁去),内部有人最好.
5、售票点靠手续费不要说发不了财,收回成本都成问题.当然,如你是干别的买卖兼售车票(不需其它营业成本),倒不妨试试.
还有就是春节票价涨还是不涨对广大需要买票回家的人来说没什么实际实际的意义,因为买不上票,何来高低.说来车票不涨价最大的受益者是谁?是贩票卖票的,因为成本低了,而利润不会减少,风险也相应的下降了.
首先来说火车票按照国家的要求只有2个地方可以买到.第一就是火车站的售票窗口,第二就是取得火车票代售资格的正规代理点.火车站窗口售票是不能加价的,只能按照票面金额收取,代售点每张只能收取5元的手续费,多收则违法,轻者取消代理资格,重的要糟行政处罚.
然后我们来说说关于代售点的经营,其实代售点的成本不高,如果正常渠道申请,2W块钱就能够申请下来,每月费用不足2000元.所以5元的代售费用是完全能够保证其经营的.但是由于铁路是垄断行业要申请代售点,是一个非常复杂的过程,其中环节黑幕吓得惊人,用我们的话来说50W能够申请下来还是你找到了正确的路子.很多时候就是你拿钱都不能够申请到的。 希望能帮到你，麻烦点击 “好评”，祝福你 。
现在很严格不一定办得出。
火车票代售点：
一、代售点必须具备的条件：
1、代售单位的代售点必须工商行政管理部门批准，有营业执照、税务登记证等国家规定的...
现在施行的网上，售票点，电话分别售票，网上没票，售票点火车站也可能是有票的，电话订票也是，有可能还是有票的
可以直接 到网上买 票 然后到火车站取票
（为您解答,希望帮到您,如有用,请选下方“对我有用”谢谢采纳.）
答: 你好,怀孕期间一般来说,坐车的话时间不要,太长这样比较好一些的
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