|||||||||||
最新播报：
海运业5年行业市值缩水6成 半年报整体亏损45亿
　　海运作为典型的周期行业，正经历着行业整体低谷。A股市值排名前二十的任何一家上市公司，足以买下整个海运行业的所有公司。其中，海运股市值最大的*ST远洋（601919）已经披星戴帽，由于连续两年亏损，该公司为保壳扭亏只好不断变卖手头资产。
　　5年行业市值缩水6成
　　按昨日收盘数据计算，*ST远洋市值314.66亿元、中海集运261.70亿元、中海发展145.03亿元、招商轮船104.80亿元，市值过百亿的航运股已经屈指可数，15家海运公司累计市值仅仅有1199.58亿元。而在5年前，当时的中国远洋一家公司市值就高达1534.48亿元，比现在整个海运行业市值还高出334.90亿元。从现在A股总市值排行来看，超过1200亿市值的企业就有20家，中信证券1218亿元的总市值，足以抵得上海运板块的整体市值。
　　数据统计显示，如果剔除当时尚未上市的海峡股份和渤海轮渡，日13家海运企业总市值达到3043.56亿元，而昨日这13家上市公司的总市值只有1117.38亿元，同比下滑63.29%。
　　市值大幅缩水，源自海运股股价5年来的大幅下跌。*ST远洋、中海发展、中远航运、*ST长油和中海海盛5年来分别下跌78.90%、69.38%、65.71%、51.84%和50.99%，这5只跌幅最深的个股中已经有3只进入了风险警示板。
　　半年报整体亏损45亿
　　上半年，国际经济贸易复苏乏力，回暖迟缓，航运市场受供需失衡加剧影响而持续低迷，航线运价低位波动，货量需求萎靡不振。今年以来，形势进一步恶化。上半年国际干散货运价指数（BDI）平均值仅相当于2008年的13%；国内典型航线（例如秦皇岛—广州）运价不到2008年平均运价的一半。航运企业运营成本居高不下，已经陷入行业低谷数年的航运公司仍然业绩乏力。
　　数据显示，15家航运公司仅有3家微利，7家公司亏损过亿，亏损最多的中海发展、*ST远洋和中海集运上半年分别净亏12.66亿元、9.90亿元和9.49亿元。虽然相较去年同期行业亏损76.37亿元，今年上半年航运公司业绩略有扭转，整体减亏为30.99亿元，不过，行业整体减亏主要源自保壳压力巨大的*ST远洋，该公司去年同期亏损48.72亿元，上半年大额减亏38.82亿元，减亏额比行业整体还多出7.83亿元。
　　实际上，减亏的主要原因在公司确认两项资产出售。上半年*ST远洋出售中远物流，取得投资收益18.46亿元，出售中远集装箱工业，取得投资收益29.60亿元。此外，上半年干散货租船亏损合同拨备同比下滑67.74%，助营业外支出同比减少8.72亿。通过大幅出售资产和调整亏损拨备，二季度*ST远洋净利9.98亿元，实现自2011年以来首次单季度盈利。（姚波）
　　海运股数据一览表
　　代码 简称 上市日 今年以来涨跌幅（％） 总市值（亿元） ２００８年总市值（亿元） ５年来股价涨跌幅 上半年净利润（亿元）
　　６００７５１．ＳＨ 天津海运 １９９６－９－９ ７２．７９ ５０．０８ １９．５１ ２２５．４７ －０．２６
　　６００２４２．ＳＨ 中昌海运 ２０００－１２－７ ５．７３ １５．６３ ７．６２ ４１．８２ －０．５４
　　６００６９２．ＳＨ 亚通股份 １９９３－１１－１９ ４３．１０ ２９．９０ ２６．４８ ５．２６ ０．０９
　　６００７９８．ＳＨ 宁波海运 １９９７－４－２３ －２．００ ２９．８８ ３９．３８ －２０．８５ －０．２２
　　６０３１６７．ＳＨ 渤海轮渡 ２０１２－９－６ －９．４０ ３９．１９ － － １．３５
　　６０１８６６．ＳＨ 中海集运 ２００７－１２－１２ －８．２０ ２６１．７０ ４１８．２６ －３６．７２ －１２．６６
　　００２３２０．ＳＺ 海峡股份 ２００９－１２－１６ ６．５６ ４３．０１ － － ０．６７
　　０００５２０．ＳＺ *ＳＴ凤凰 １９９３－１０－２５ －１１．４６ １８．７６ ３２．８６ －４２．１３ －３．４４
　　６０１８７２．ＳＨ 招商轮船 ２００６－１２－１ －１２．８３ １０４．８０ １７６．１３ －５０．０３ －１．３７
　　６００８９６．ＳＨ 中海海盛 １９９６－５－３ －１０．６７ １９．４７ ４０．４６ －５０．９９ －１．３０
　　６０００８７．ＳＨ *ＳＴ长油 １９９７－６－１２ １５．６０ ５５．３３ ９７．２８ －５１．８４ －７．２８
　　６００４２８．ＳＨ 中远航运 ２００２－４－１８ －１６．７９ ５５．２８ １４１．５２ －６５．７１ －０．７８
　　６０００２６．ＳＨ 中海发展 ２００２－５－２３ －８．１９ １４５．０３ ５０１．８３ －６９．３８ －９．４９
　　６０１９１９．ｓｈ *ＳＴ远洋 ２００７－６－２６ －３０．１６ ３１４．６６ １５３４．４８ －７８．９０ －９．９０
　　数据来源：Wind资讯 姚波/制表
[责任编辑：
邱小敏 黄博阳起底运钞公司的生意 公司收入上亿押运员生活窘迫
视频：第一时间：巴西圣保罗州一运钞公司遭恶性抢劫，时长约1分39秒文/ 许文苗 郭亦非 刘鹏运钞公司监守自盗，这样的情节在现实生活中真实上演。日下午，辽宁营口市大石桥发生一起抢劫运钞车案件。一家金融押运公司运钞车司机李某某，持自制手枪抢走押运的人民币600万元。晚间，经警方全力追查，已追回565.9万元，犯罪嫌疑人李某某最终落网。一个“监守自盗”的情节，将运钞车的生意和押运员带入了公众的视野。在运钞车拥有相对稳定可观收入的同时，每天与数不清的钞票“碰面”的押运员却是收入最微薄的群体。营口押运员收入微薄由于运钞车每天来往于各大金融机构，可以说是金融流通的重要保障之一，因此负责重要金融机构的押运公司大多具有政府背景。根据腾讯财经调查显示，营口瑞泰押运有限公司是营口市唯一一家由国资委出资成立的押运公司，负责营口银行的金库守卫与现金押运业务。工商资料显示，瑞泰押运注册资本1000万元，全部由营口市国有资产监督管理委员会出资腾讯财经目前尚未确定劫钞事件中的运钞公司是否为瑞泰押运公司。根据营口市国资委公开报道，在今年5月19日，瑞泰押运认为，担负守、押工作任务的人员每天都接触大量现金款箱和重要票据，特别是武装押运员，在勤务工作中还要频繁的使用枪支。因此，录用守押队员必须进行政审，把好人员入口关的招录工作就格外重要。层层把关，最终成为押运员的薪水却不及营口的平均工资。在营口运钞车被劫前，一位瑞泰押运的员工在网络平台上透露，在瑞泰押运，队员、车长、中队长月薪分别为
2500元、2600元和 3200元。营口市2015年政府工作报告显示，当年该市城镇居民人均可支配收入2.83万元，折合每月2358元。运钞车押运人员低收入状况，不止发生在营口，而是一个全国性的现象。以北京为例，北京振远护卫中心的押运员，在招聘网上的月薪仅为3000元-5000元。北京市公布的2015年度平均工资数据显示，月平均工资为7086元。2014年2月，广州市穗保安全押运公司的上百位押运员，甚至因收入问题罢工过。有押运员称，“一个月收入只有2000多元，这么多年收入也没有涨过，公司的人走了一批又一批。”运钞公司一年收入能上亿元与押运员生活窘迫不同的是，运钞押运公司的收入却是稳定、可观。按每年每车的标准收费是押运公司普遍实施的收费准则。根据2015年太原市物价局的相关规定，该市的保安押运服务收费基准价标准为：押运服务收费为每年每车50万元。以北京市振远护卫中心为例，该公司担负着北京绝大多数金融机构的押运工作。《新京报》曾援引银行内人士的消息称，银行与振远公司一般是按年签订合同，根据车型不同，一辆车一年服务费为30万元-50万元不等，银行不再支付其他费用。根据振远护卫的官方信息显示，目前拥有专业运钞车1500余辆。这意味着，振远护卫一年的收入超过5亿元。押运公司的高收入引来上市公司的关注，不少上市公司通过资本方式对该领域进行并购整合。国内最大的银行金融自助设备供应商广电运通，近年来就屡屡布局武装押运。2014年广电运通收购金牛押运，正式进入武装押运服务领域。截止2015
年底,广电运通已经成功收购9家武装押运公司。另一家上市公司迪马股份也颇为活跃。这家主营防弹运钞车、警用车在内的专用汽车的制造、销售及汽车售后服务的公司先后与重庆保安押运公司、上海保安押运公司、黑龙江保安押运公司签订了战略合作协议。值得注意的是，押运公司获得高收益的同时，如果押运途中被抢，由押运公司负责赔偿。对于此次农行运钞车被劫造成的损失，腾讯财经从农行内部人士了解到，按照外包合同，产生的资金损失将由外包公司赔偿。针对运钞车内的钞票，保险行业有名为“现金保险”的险种，可以对其进行承保，承保范围主要包括因火灾、洪水、爆炸、盗窃或抢劫等天灾人祸引起的现金损失。不过，鉴于这一险种的特殊性，目前承保这类业务的保险公司并不多。北京一家财险公司总经理对腾讯财经表示，“第一是因为需求不多，所以很少财险保险公司会去关注；第二是由于运钞车运送金额较大，如果对车内现金进行投保，费率会非常高。”由于行业和险种都较为特殊，一般是需要安保公司与保险公司就具体情况商谈后拟定出费率。“类似于这种的费率会非常高，所以负责运钞的安保公司，因为输送金额很大，一般也不会选择投保，即便投保，也会有一定上限。”前述总经理说道。最近的一个案例发生在2013年，位于广西的一辆运钞车发生燃烧事故，发生现钞损失约26.80万元。由于该安保公司在广西北部湾保险公司投保了现金保险，因此按照保险合同约定，在除去10%的免赔额度之后，该安保公司获得24.12万元赔偿。各地押运公司掀改制潮因涉及到枪支管理问题，金融押运的准入门槛较高。根据国务院《保安服务管理条例》规定，设立押运公司需要符合的条件包括：有不低于1000万元的注册资本；国有独资或者单一国有主体持有的股份应当占注册资本总额的51%以上；有符合《专职守护押运人员枪支使用管理条例》规定条件的守护押运人员；有符合国家标准或者行业标准的专用运输车辆以及通信、报警设备。为何运钞公司会归国资委所有？这涉及到金融押运公司自诞生以来经历的一系列改制。我国的押运体系是从原来银行内体制转变为现在的国有企业控股的护卫体制。此前是银行内部或大中型国有企业组建的武装力量，负责守护押运工作，不过当时的金融押运体系还十分简陋。1995年广东省番禺市发生的震惊全国的1500万元运钞车大劫案以及后续发生的一系列运钞车抢劫案件，使得银行运钞车的安全问题受到了国务院领导的高度重视。由此，独立于银行之外的运钞公司开始诞生。1997年，国务院专门召开会议专门研究部署银行运钞安全工作，金融系统首家专业化运钞公司深圳市威豹金融押运股份有限公司成立。深圳市威豹金融押运股份有限公司由深圳17家金融机构下属法人企业共同出资组成。民生银行深圳分行成为了其第一个客户。因为枪支管理及警察编制等原因，大多是由每个行政区域的市级公安局设立押运企业。以北京振远护卫中心为例，它以北京市公安局以经济民警总队为依托，于1996年组建成立的。大多数商业银行采取外包给专业的押运公司。此外，目前还是存在极个别银行自己的安全保卫部负责运钞的情况，主要存在于不发达地区和农村信用社。2009年，押运公司引来新一轮改制。根据2009年发布的《保安服务管理条例》(国务院令第564号)相关规定,武装押运公司必须为国有独资或国有资本占注册资本总额的51%以上。2012年12月公安部发布《关于加快推进公安机关保安企业脱钩改制工作的通知》，加速了武装押运公司的改制。公开资料显示，年，许多地方性质的安保公司股权开始在产权交易中心出售,安保投资公司的股权收购动作也再次提速。比如央企中信集团旗下金融服务外包公司在年收购了河北省邯郸市、保定市、邢台市等多个城市的武装押运公司；广州国企广电运通2015年定向增发募集资金17亿布局全国性武装押运业务及相关领域。我来说两句：
验证码 &&请照此输入（点击图片刷新验证码）
&&&&最多输入10000个字符
其它答案：共1条
　　根据您提供的信息，我们回复如下&如果信息不完整，请与我们再次沟通！&&&&&&欢迎您咨询财税方面的问题。
欢迎再次咨询！
等待您来回答
编辑推荐财税资讯会计中心税务中心财税问答政策法规共享中心产品服务
3秒后窗口关闭公车消费占比高引关注 海关总署公车支出4.45亿占比近九成 证监会公务用车费用过半 安监总局公车消费占八成 农业部公车运行维护费超1亿
　　本报北京7月19日讯　记者余瀛波海关总署19日在其官网上公布了2011年部门决算。记者注意到,该署去年全年用于公车购置及运行费支出超过4个亿,占比在“三公经费”总支出中接近9成。　　数据显示,2011年海关系统“三公经费”预算共51218.43万元,支出50242.82万元。其中,因公出国(境)费支出2443.23万元,占4.86%；公务用车购置及运行费支出44537.36万元,占88.64%；公务接待费支出3262.23万元,占6.49%。　　公务用车购置及运行费支出44537.36万元。2012年,海关系统按照国家规定的汽车配备使用标准,对达到报废条件的594辆公务用车(含报废缉私警察警务用车280辆)予以报废处置并相应更新,公务用车购置支出20928.02万元；海关总署机关、广东分署、天津、上海特派办、41个直属海关、600多个隶属海关和办事处公务用车保有量为10875辆,公务用车运行维护费支出23609.34万元。　　本报北京7月19日讯　记者周芬棉中国证监会19日公开的2011年度“三公经费”支出决算情况显示,“三公经费”中公务用车购置及运行费支出决算1696.07万元,占53%。　　证监会在说明分析称,公务用车购置及运行费支出比2011年预算数增加12.47万元。主要原因是部分派出机构2011年现场检查工作量增大,检查用车费用略有增加。公务用车购置及运行费支出包括两方面内容:一是更新购置公务用车18辆,平均每辆20.63万元；二是会机关、36个派出机构开支财政拨款的公务用车保有量为372辆,全年运行费支出1324.68万元,平均每辆3.56万元。　　本报北京7月19日讯　记者周芬棉国家安监总局19日在官方网站公开了2011年度部门决算,“三公经费”财政拨款预算6087.86万元,全年支出决算5831.95万元。实际支出比预算数少4.20%,其中:因公出国(境)费支出380.24万元,占7%；公务用车购置及运行费支出决算4693.88万元,占80%；公务接待费支出决算757.83万元,占13%。　　安监总局解释称,在“三公经费”中,公务执法用车购置及运行费所占比例较大,主要由于煤矿安全监察执法工作具有必须“下井监察、现场执法”的特殊性及“脏、累、苦、险、差”的特点,全国103个煤矿安监机构承担着多达上万个矿井的监察执法职责,矿点多且多分散于山区,自然环境恶劣,距离远、路况差,车辆作为最基本的监察执法工具,出动次数多,导致车辆油耗、维修等运行维护费用相对较高。
　　本报北京7月19日讯　记者余瀛波农业部19日在其官方网站公开了2011年度部门决算,2011年农业部“三公经费”财政拨款预算23805.67万元,全年支出决算17872.76万元。其中,因公出国(境)费支出3118.39万元,占17.45%；公务用车购置及运行费支出11400.73万元,占63.79%；公务接待费支出3353.64万元,占18.76%。　　在公务用车购置及运行费支出一项,包括两方面内容。一是更新购置支出101.66万元；二是部机关、部属单位公务用车运行维护费支出11299.07万元。截至2011年年底,该部公务用车保有量为2084辆。
(本文来源：法制网-法制日报
跟贴读取中...
跟贴昵称修改后，论坛昵称也会变哦
复制成功，按CTRL+V发送给好友、论坛或博客。
浏览器限制，请复制链接和标题给好友、论坛或博客。
网易新闻48小时评论排行
评论179715条
评论178329条
评论154445条
评论150792条
评论133088条
游戏直充：
热门功效：
热门品牌：
网易公司版权所有