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汽油价格一直是有车族最关心的话题，面对自己的爱车，无论去哪兜风，都是很开心的一件事，但是提起油价就不禁兴致大减，那就让高速交警和节能减排管理师告诉你省油的秘笈吧。
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日排行周排行如何巧用仪表盘信息 良好驾驶习惯可节油
随着油价的不断上涨，车辆节油性能的好坏成为了购车者关注的焦点。同一款车由于不同的驾驶习惯会产生明显的油耗差异，因此，如何通过良好的驾驶习惯为自己的座驾降低油耗，对用车者来说更有实际的参考作用。
汽车维修与保养11月24日报道 （原标题：如何巧用仪表盘信息 良好驾驶习惯可节油）随着油价的不断上涨，车辆节油性能的好坏成为了购车者关注的焦点。不同级别的，不同排量的发动机，每百公里的油耗不尽相同，跨级别、跨排量的比较没有太多的实际意义，毕竟要一款适合公商务使用的车甚至是车，达到车的油耗水平并不现实。但同一款车由于不同的驾驶习惯，会产生明显的油耗差异，有时甚至可以高达3升/百公里以上，因此通过培养良好的驾驶习惯，为自己的座驾降低油耗，对于用车者来说更有实际的参考作用。如何培养良好的驾驶习惯呢？除了常说的避免急加速、急刹车，电喷车型不要空挡滑行等常规方式以外，驾驶者还可以通过仪表盘上的信息，了解车辆的工作状态，及时调整驾驶方式，同样可以有效的降低油耗。大部分的车型厂家都会给出一个理论油耗，即时速90公里匀速行驶的油耗，由于空气阻力的不同、路面磨擦力的差异加上堵车等原因，这样的油耗在日常驾驶中一般很难达到。但通过驾驶方式的调整，日常驾驶中尽可能的接近理论油耗值还是有可能的。目前国内很多的车型，仪表盘信息中都加入了油耗显示的功能，即便是作为家用为主的A级车，如(图库 论坛)、斯柯达明锐等车型，都配备了该功能。通常大部分人都认为油耗显示中的平均油耗比较有价值，可以了解车辆在一定行驶里程(图库 论坛)内的油耗值，而瞬时油耗则没有太多的参考价值，踩踏油门的力度稍有变化，瞬时油耗就会随之改变，看起来太累，而且起步时，瞬时油耗动辄30升以上，让人看得心惊胆战。其实不然，瞬时油耗并不是像上文所说的那样一无是处，如果合理利用瞬时油耗的改变以调整自己的驾驶习惯，随着瞬时油耗的降低，平均油耗不也能随之而下降吗？具体来说，待车辆起步之后达到相对平稳的行驶状态，通过观察瞬时油耗的变化，可以了解此时踩踏油门踏板的力度是否适中、变速箱所处的挡位和速度是否匹配等问题，提升驾驶者对车辆的了解以及培养更好的驾驶习惯。对于一款排量在2.0L左右的车型来说，合理的驾驶方式加上速度与变速箱挡位良好配合，瞬时油耗低至5-6升/百公里，是很平常的事情。需要提醒的是，开车时如果频繁观察车辆的油耗显示，多少会影响到行车的安全性。要解决这样的问题，可以通过自己改装HUD抬头显示系统，驾驶者不用低头就能了解仪表盘的信息。又或者车辆在出厂前，厂家对仪表盘进行改良，比如别克君越(图库 论坛)最近上市的混合动力车型，仪表盘内有一个ECO灯，当这个灯闪烁时即表明此时车辆的油耗低于4升/百公里，有了这样的功能之后，驾驶者就不需要时刻关注仪表盘上的油耗显示影响安全，而是在ECO灯闪烁时留心此时的驾驶方式，套用到日常驾驶之中，必然对降低油耗有所帮助。说到了君越混合动力车型，那么不得不再提一下国内其他两款混动车型，分别是丰田的普锐斯以及本田的思域，前者使用1.5L发动机，后者是1.3L发动机，都是针对私人市场，而君越混合动力车主要针对的是公商务市场。至于雷克萨斯旗下的几款混合动力车型，价格昂贵，发动机排量也超出了日常用车的范畴，故不在本文的讨论范围之内。如果消费者热衷环保，那么购买一辆混合动力车型，也是高油价时代的一个不错选择，对油耗的降低有着非常直接的效果。当然并不是说开上了混动车型，就无所谓驾驶习惯了。由于混合动力车型传动系统相对复杂，和普通的汽油版车型操作起来也要复杂一些，只有更多的了解车辆从仪表盘、中控台反映出来的信息，掌握车辆的脾性，才能更好的将混合动力省油的优势发挥出来。除了之前提到的君越混合动力车仪表盘上的ECO等以外，混合动力车型都会在中控台配备液晶显示“能量回收”、“发动机停机”等模式，驾驶者了解了这些信息之后，知道所驾驶的车辆处于何种状态，混合动力的优势是否得到了完全的发挥，并且根据这些信息调整驾驶习惯，才能获得更好的节油性能。综上所述，购买小排量车型以节省燃油并不一定符合所有购车者的需求，但通过巧用仪表盘，通过对车辆信息的了解，及时改进自身的驾驶习惯，驾驶同样一款车型，每百公里可以节油1-3升不等，对于消费者来说，更具实际意义。
本文来源：汽车维修与保养
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈以丰田普锐斯为例，看混合动力车如何省油省钱
混合动力汽车到底是如何省油、省钱的。1.混合动力汽车为什么能省油？所谓的混合动力汽车，是指车辆驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。混合动力汽车是如何比单纯的汽油发动机汽车省油的呢，其实，总体一句话，就是充分利用各自动力系统的优势，即特别是让发动机尽可能的提高工作效率，减少在效率低的时候运行。具体而言，在启动及低速的时候，采用驱动电机来行驶，因为这时候的发动机的工作效率不高而且排放也比较恶劣；在进入中高速等一般行驶状态时，发动机的工作效率高，这时不仅可以用来驱动车辆行驶也可将多于的功率给动力电池充电；另外混合动力能节油的另外一个重要原因就是，可以在制动或者减速的时候，进行能量回收给动力电池充电，而在后续的行驶中又可重新利用。下面，智电君以丰田混合动力系统THS(ToyotaHybridSystem)为例，具体来解析一下混合动力汽车的工作过程，进而充分展现其节能减排的奥秘。2.丰田混合动力系统工作过程当汽车启动时，充分利用电机启动时的低速扭矩，THS仅利用动力电池向电机提供功率驱动车辆启动，此时发动机处在关闭状态，因为发动机不能在低速下输出驱动扭矩，而电机可以在低速进行高效驱动车辆起步行驶。在低速和中下车速时，由高效利用能量的电动机驱动行驶对于发动机而言，在低速-中速带的效率并不理想，而另一面，电动机在低速-中速带性能优越。因此，在用低速-中速行驶时，THS混合动力系统使用动力电池的电能，驱动车辆行驶。正常行驶时低油耗的驾驶，使用发动机作为主要动力源，THS混合动力系统采用发动机，使它在能产生最高效功率的速度带驱动。在这一行驶工况中，由发动机产生的动力直接驱动车轮，依照驾驶状况部分动力被分配给发电机，由发电机产生的动力用来驱动电动机和辅助发动机。利用发动机和电动机这一双重传动系统，发动机产生的动力以最小消耗驱动车辆。当动力电池的电量少时，发动机输出功率会被提高以加大发电量，来给HV蓄电池充电。一般行驶时/剩余能量充电将剩余能量用于HV蓄电池充电因为TOYOTA油电混合动力系统在高速运转时是采用发动机来驱动，而发动机有时会产生多余的能量。这时多余的能量由发电机转换成电力，用于储存在蓄电池中。全速开进(行驶)时利用双动力来获得更高一级的加速在需要强劲加速力(如爬陡坡及超车)时，动力电池也提供能量，来加大电动机的驱动力。通过发动机和电动机双动力的结合使用，THS混合动力系统得以实现与高一级发动机同等水平的强劲而流畅的加速性能。减速/能量再生时将减速时的能量回收到HV蓄电池中用于再利用在踩制动器和松油门时，丰田油电混合动力系统使车轮的旋转力带动电动机运转，将其作为发电机使用。减速时通常作为摩擦热散失掉的能量，在此被转换成电能，回收到HV蓄电池中进行再利用。3、除了THS，丰田Prius还有什么特别的普锐斯作为超群的低油耗混合动力车，其燃料消耗率为综合值4.3L/100km(城市5L/100km,城市以外4.2L/100km*)，居世界最高水平。在采用混合动力系统的基础上，以世界最高水平的空气动力特性和轻型化设计，实现了低油耗目标。那么下面，我们再看看，除了上述先进的驱动系统之外还有什么？高输出功率电动机，采用交流同步原动机，小型、轻量、高效率THS油电混合动力系统的电动机中采用了交流同步原动机。该装置一直到高旋转带都可高效地产生高扭矩，同时可任意控制转数和产生的扭矩。另外它还拥有小型、轻量、高效等特点，具有优秀的动力性能，可进行顺畅的启动、加速等各种操作。采用三相交流方式。而且历经三代，每一代都经过不断的改进，不仅提升功率、效率而且一代比一代轻薄。拥有世界最高水平的输入输出密度，且轻型、耐用安装在丰田油电混合动力系统上的高输出镍氢蓄电池，具有高输入输出密度、重量轻、寿命长等特点。无需利用外界电源进行充电，也无需定期交换。全新设计了以往的电极材料及单电池(一个HV蓄电池)之间的连接结构，减少了HV蓄电池的内部电阻，因此安装在普锐斯上的电池单元实现了约540W/kg的输入输出密度，居世界最高水平。另外，还使用车辆加速时的放电、减速时的再生制动器、以及用发动机行驶时产生的剩余能量来进行充电，从而累积充电放电电流，使充电状态保持稳定。Prius最值得一提的就是它的Atkinson循环发动机，该发动机技术达到当代的最高技术水平，尾气排放污染物降低到同类轿车排放污染物的10%左右，在车上的应用效果显示，加上再生制动能量回收，整车效率提高近一倍，CO2排放降低一半。Atkinson循环热效率较高是因为降低了两方面的损耗:一是在部分负荷时它工作在最佳膨胀比下,燃料的热效率高;二是进气冲程中没有节气门的节流作用减少了泵气损失。结语通过上面的叙述，基本可以得知，不仅要有一套合理的驱动系统以及先进的关键动力部件，而且还需要与该驱动系统相匹配的控制系统，才能充分发挥各动力部件的最大节能潜力，提高整个动力系统的工作效率，实现混合动力汽车最大限度节能减排的目标。智电汽车是一个汽车科技自媒体，一群汽车博士为社会更早普及高科技汽车呐喊。本文作者林博士是智电汽车联合创始人。
关注微信公众号：电车之家官网（diancheguanwang），获取更多资讯。
[摘要]近日，海外媒体网站上曝光了一组关于2016款丰田mirai的官方照片。据了解，该款车型为四门轿跑车型，全身为银白色设计，娇小的身躯其动力表现亦是不俗。近日，海外媒体网站上曝光了一组关于2016
Copyright (C)2010-.cn 版权所有 && 网络实名：&& &&
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汽车行驶中 发动机转数保持在多少才能最节油~~！
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发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。
L型发动机：
又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。
“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。
直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。
V型发动机：
是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹...
一般2500r/min升挡，1800r/min降挡
排量2.0左右的在60~80KM、最省油了。
匀速最节油
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提降速衔接顺畅 行驶过程流畅更加节油
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[导读]开车省油技巧虽然有很多，但万变不离其宗，优良的驾车习惯和对车辆的掌控是最重要的。操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟，这是节油的重要因素。
&&&&&&&【】开车省油技巧虽然有很多，但万变不离其宗，优良的驾车习惯和对车辆的掌控是最重要的。操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟，这是节油的重要因素。
&&&&&&&首先，保持最优速度。加速时最费油。行车越平稳，刹车次数越少，加速次数就越少，必然越省油。此外，如果驾驶员把油门踩到底，油耗有可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度通常是50至60公里/小时。
&&&&&&&其 次，避免空转。发动机空转时，汽油也在消耗。当发动机达到约每分钟2000转至3000转时(不同车型转速略有不同)应及时换高挡。如果你在一个红灯特别
长的十字路口，或者车上的同伴下车办事你需要等待，这时你最好让发动机熄火，尽量避免发动机空转，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。
&&&&&&&第三，注意汽车减负。养成经常清理爱车行李箱的习惯。多余的东西，不论是一双球鞋还是半罐机油，都会增加汽车的负重。车上多装45千克东西，燃油效率比轻车
低2%。不要在车顶上放任何东西。一件行李或放满东西的车顶架造成风阻力，会降低汽油里程数5%。如果可以的话，把东西放在车里。
&&&&&&&第四，在高速公路上行驶时关上窗户，车速超过75公里/小时后，为克服空气阻力，汽车的耗油量将是经济行车速度时的1.5倍。打开的车窗，将对油耗产生负面影响。也就是说，开空调可能比打开车窗省油。
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