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问题编号：3020748
请问房子租给别人办公注册公司有风险吗
我把自己的一套房子租给别人办公司，他要我的房产复印件办工商注册，存在风险吗
提问者：山东-青岛房产纠纷浏览508次 19:41:47
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满意答案咨询电话： (辽宁-沈阳)帮助网友：168573称赞：659存在风险 19:49:07满意答案咨询电话： (山东-济南)帮助网友：807称赞：1你好，在房屋租赁合同上约定好双方的权利义务，承租人以该房屋为办公地点进行工商登记对出租人时没有影响的。
陈旭峰律师团队竭诚为您提供法律服务 20:37:54满意答案咨询电话： (山东-青岛)帮助网友：24402称赞：137一般没有，也不排除乱用 22:08:11
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投诉说明：潍坊传媒网首页
“滴滴”招出租来了辆私家车 打车软件账号被冒用
来源：潍坊晚报
编辑：文三
　　最近一段时间,有关市民乘坐“黑车”发生意外的事件频频出现。12月14日,市民李女士告诉记者,她在下班高峰期利用“滴滴打车”软件叫车,没想到来的并不是出租车,而是一辆私家车。记者调查了解到,这些“黑车”司机多数本身就是出租车司机,他们利用自己的有效信息成功申请账号,利用空闲时间开私家车拉活,还有些“黑车”司机则是借用了出租车司机的信息进行注册,或者购买出租车司机不使用的账号。对此,相关部门表示,这种行为涉嫌违法,有很大的安全隐患,提醒市民不要乘坐。
　　案例　高峰期滴滴叫车　来的却是私家车
　　12月14日,市民李女士跟记者讲述了她遭遇的一件奇怪事。12月12日下午5时40分许,她打算去位于新华路上的一家饭店吃饭,但因为是下班高峰期,一直没有打上车,无奈之下想到了“滴滴打车”。李女士的位置在泰华领域附近,此处本身车流量就非常大,由于交通拥堵,路上的出租车不是很多,她等了接近二十分钟,也没有出租车司机接单。迫于无奈,她又加了10元的“调度费”,这时候系统上显示有一辆出租车迅速接单了。
　　过了几分钟,接单的这辆车来到了李女士面前。可让李女士没想到的是,来的是一辆私家车。这辆私家车开到她面前,询问她是不是用“滴滴打车”叫的车,并跟她确认了电话号码。可李女士发现自己叫来的这辆私家车车牌并不是打车软件上显示的出租车牌照,但已经等得不耐烦的李女士选择了上车。
　　上车后,李女士注意到,这辆私家车的方向盘右侧有一部手机,手机上安装的“滴滴打车”软件正在运行,不断地接收消息,跟正规的出租车没什么区别。她询问司机车费怎么算,司机跟李女士说,收费跟正规的出租车一样。
　　李女士说,“滴滴打车”本来是为出租车司机和乘客提供方便的工具,没想到却让一些私家车车主钻了空子。这些人利用“滴滴打车”,堂而皇之地拉起了私活,不但不需要四处转悠找活,而且被执法人员发现的概率降低了很多。尽管自己迫于无奈乘坐了这辆车,但她还是觉得乘坐这种车心里不踏实。上一页
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邮编：261061打车软件对汽车租赁行业租车的影响_国内_租车资讯_订车网
打车软件对汽车租赁行业租车的影响
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　　打车软件与行业被人误解的关系　　随着国内各种大车软件的兴起，很多记者在采访一些租车公司的时候都会问道一个问题，那就是这样一款软件的出现会不会影响到自己的生意？对此，大多数公司都很乐观地表示，这种软件本身存在很多不完善的地方，而且，两者的冲突性并不大。那么打车软件到底对租车公司有没有影响呢？我们分析一下就知道了。　　首先，打车软件是在出租行业中兴起的，它解决的也是人们的打车问题，要说影响，也是对一些没有加入到这一平台中的出租车司机的影响。如果将打车变得更为方便作为阻碍租车发展的原因，会混淆租车与出租车的界限。　　其次，退一步说，就算它和租车行业存在一定的关系，但是它自身存在的问题也使其在相当长的时间里不能与租车相抗衡。虽然租车行业的发展也不久，但是打车软件更是初生牛犊，在安全性、身份认证等方面还存在着很多隐患。另外，这种软件主要针对的只是临时的出租服务，如果用户需要日租、月租甚至更长的服务，它是无法满足的。而相比起来，租车公司就显得完善多了，它不仅有齐全的经营证书，提供保险、汽车维修等服务，对于租赁期限也没有限制，所以两者比起来，更多的人都会选择后者。　　最后，我们不一定要完全将两者对立起来。打车软件是出租业的一种补充，同样也可以作为租车行业的补充，在临时租车方面，租车企业的确存在先天的不足，这也是它难以弥补的。而打车软件刚好在这方面存在着先天性的优势，如果两者能以一种互补的姿态共存，那势必能促进双方的发展，同时也能让消费者获得更好的体验。　　因此，消费者可以在需要日租、周租或是更长时间的时候选择租车公司，而在短途出门的时候选择打车服务，这样就可以真正做到完美出行了。读了本文的读者还关注了：
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或相似车型打车软件和出租车司机的命运（下--百度百家
打车软件和出租车司机的命运（下
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没有人能打败趋势！出租车行业的垄断也不例外。
公元日，杭州
打车软件在推广期间，利用了出租车司机，对增加出租车司机收入很有帮助，只是目前推出了专车服务，又在抢了出租车司机的部分生意，出租车司机自己怎么看？
我最近几天特地做了一个调查，杭州地区出租车安装打车软件的比例应该在90%以上。我试了好几次，也问了一些出租车司机，基本上都安装了打车软件，有的出租车是同时安装快的打车和滴滴打车。
我问：“为什么要安装两个软件啊？”
司机师傅说：“有北京过来的不少人习惯用滴滴打车，杭州的习惯用快的打车，装两个，生意会更好。”
“你知道一号专车不？”
“听说了。好像每个人发了120元红包吧，我的好多乘客不知道怎么用，还要在我这里用。”
“嗯，我今天就坐过，一次用30块优惠券，比出租车还便宜。你不担心那些专车抢你们的生意么？”
“他们车辆很少吧！抢不过来的，太多人要打车了。”
“你每天工作几个小时啊？”
“早上9点出门，晚上10点左右回去。有时候中午没空回家吃饭，就在马路边上吃点。下午五点多我一定要回家吃饭的，我家闺女上学，我要看看她的家庭作业什么的。”
“辛苦不？”
“不辛苦啊，我觉得还蛮好，现在有了打车软件，我还能多不少收入，少跑很多空车。昨天生意最好了，我开了14个小时的车，交完份子钱扣除油费还赚了500块！今天差不多200左右。”
收入是每个司机都关心的问题，有了打车软件，确实能给出租车司机带来一些收入提升。打车软件，现在主要是快的和滴滴两家。快的大约是在今年7月份推出的一号专车服务，滴滴是在8月份推出滴滴专车。
我今天从火车站回来坐的是快的一号专车，总价66元，用了30元优惠券，只需要支付36元，正常打出租车大约45元。今天的一号专车司机是个发型很酷的小伙子，他在杭州东站的星巴克等我。
我问：“你到了多久？我说了要晚10分钟的。”
小伙子：“没关系。我们要求必须提前十五分钟到达指定地点的。软件上都有记录，否则就要罚款了。”
我问：“你们要求这么严格啊？”
小伙子：“不只这个呢，我们受过两天的培训。火车站飞机场怎么接人，停车停哪里，都给我们讲好了。杭州东站一般都是让你们在星巴克等。我们不能接受现金，再多钱都不能要，不许抽烟，两天洗一次车。开车速度不能太快，而且必须穿白衬衣，全职的还要穿西装打领带。”
“还有全职和兼职一说么？”
“是啊，我是兼职的。兼职一天，只要开满6个小时。如果你想多赚钱，你就开多点时间。哪天不想开可以不开。”
“只要6个小时？”
“是的，我属于90后，不喜欢被限制，所以我选择兼职。每天拉几个单就可以了。每个月兼职也有三四千的收入。”
“你们专车会不会抢出租车的生意么？”
“短期应该会有些影响吧，长期应该不会，太多人需要用车了。我们收费比出租车要高，车也要好，服务要好很多，大家定位不同吧。听培训的人讲国外这个模式挺成熟的。”
小伙子是90后，说的国外模式应该是Uber 模式了。国外的Uber 这两年发展也很快，主要定位在高端租车，听说估值也有三四十亿美元。当然，他们遇到过很大的阻力，包括政府和出租车行业的压力。
之前看过一个报道说，中国汽车租赁行业市场应该是几千亿的规模，每年都还有两位数的增长速度。目前国内做得比较好的汽车短期租赁，也就是快的打车，滴滴打车，和易到用车。当然，国外的Uber也进入了中国市场，只是我觉得他们肯定没戏。
老百姓不关心市场规模，也不关心到底公司如何竞争，关心的只是到底对老百姓会带来什么好处。
再过一年左右的时间，估计全国三四线城市都会普及打车软件和专车服务。对于老百姓来说，可以有除了出租车以外的选择。愿意多花钱的，享受更好一点的专车服务，不愿意多花钱的，还是可以继续之前的选择。加上现在打车软件市场推广阶段，老百姓打车，应该会享受到不错的实惠。
出租车司机，是一个非常辛苦的职业，每天工作12个小时，全年基本上没有休息日，以前经常听说有出租车司机猝死的新闻，他们收入也处于中下层。对于出租车司机来说，份子钱是每个出租车司机最大的成本了，北京出租车份子钱应该是单班5000多，双班8000多。广州出租车份子钱更多，每个月要上万了。也就是说，出租车司机每天早上起床，就已经欠了两三百块钱。一般一线城市出租车司机能有四五千的收入，二三线城市也就是两三千元的收入。当然，这是在出租车没有事故，没有处罚的前提下，一旦有事故，出租车司机收入方面会受很大的影响。
出租车行业，一直受政府控制，一直被社会诟病。大部分出租车车况差，不卫生，拒载情况很多，加上司机收入不高，导致很多司机宁愿开黑车也不愿意开出租车。出租车行业最近一二十年，也没有明显改善，大家慢慢已经习惯了。
与其说打车软件影响的是出租车司机，不如说打车软件影响的是出租车行业。这一次，打车软件的加入，一定会对颠覆出租车行业。为什么？现在有竞争了，有竞争，就有淘汰。打车软件提供的专车服务，服务好，如果价格也不贵，一定会迫使出租车行业自己发生改变。
以后专车服务更加方便，很多老百姓出行，不一定要自己开车了，完全可以租车。公司的员工办事，没有必要自己公司派车。出去见客户，租一个好一点的车，还很有面子，招待客户，喝点酒，提前预定好一号专车，连代驾都不用了。因为上下班特别难打车，我家有两辆车，一辆车我和公司业务用，一辆车给我爱人和家里人用，还请了一个专职的司机。但这两辆车大部分时间都是停在车位上。如果有专车服务，我有一辆车足够了。这么看来，只要专车服务好用，很多私家车和公司用车都可以节省，或许对解决交通压力会有所帮助。
今天，一号专车的小伙子还给我介绍说，很多商务人士愿意用专车服务，不只是因为车比较好，还因为发票的问题。以前公司报销打车票很麻烦，一张一张的贴，还经常容易弄丢。现在好了，可以每个月打印一次发票，直接寄到公司。
这种服务，才是科技发展带来的进步，让生活更加美好。
然而，打车软件的普及一定会遇到很多阻力。理由很简单，出租车行业的既得利益者，一定会跳出来反对的。这里的既得利益者，当然不是出租车司机，而是那些用各种途径拿到出租车牌照的企业家们。
以前没有竞争，通过特权或者关系，只要拿到了出租车运营牌照，赚钱是必然的事情。如今，有了一些民营的租车公司要打破这个垄断，一定会有斗争的。但这是历史的趋势，就周鸿祎说的：没有人能打败趋势！出租车行业的垄断也不例外。
随着智能手机的普及，移动互联网的飞速发展，出租车行业被颠覆已经成为了必然。还会有哪些行业会被颠覆？我最希望颠覆的行业是医疗行业。现在普通人去医院看一个感冒，都需要花好几百块，更让人接受不了的是，需要浪费大半天时间。要是有小孩的，那就更麻烦了......我真心期待有人能颠覆医疗行业，这也是一个创业的机会!
对于出租车司机的命运，悲观一点讲，接下来一两年，会有一些业务被专车服务分流业务，一些不太会使用软件的出租车司机，收入会明显减少；如果乐观一点的讲，出租车司机也多了一个选择。他们可以选择不开出租车，而成为打车软件的专车司机。
未来会怎么样？目前习大大的政策很得民心，习大大自己也很重视互联网的发展，用互联网来改善民生，是一个很好的途径，还能赢得民心。
因此，对于未来，我很乐观，也很期待！
【七哥闲谈】
这几天出差比较多，在家的时间少。
今天出差回来，小朋友一直要跟我玩，豆豆还找我要礼物。晚上陪豆豆睡觉，我问豆豆：“你幸福吗？”豆豆说：“幸福。”“什么是幸福？”“幸福就是一家人在一起，开开心心，快快乐乐。”
我有些感动了。幸福就是一家人在一起，开开心心，快快乐乐。
你幸福吗？祝你幸福！
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