作为凯迪拉克?ESCALADE凯雷德的油电混合动力版，凯雷德Hybrid应用了业界领先的高效节能双模油电混合动力技术，是全球首款双模混合动力全尺寸豪华SUV，在带来强劲动力的同时，大幅节省燃油消耗，完美体现了雄浑动力和节能环保的完美平衡。另一方面，在全球掀起的节能减排、绿色环保的热潮下，也达成了豪华SUV车主彰显?袖风范和履行社会责任间的最佳平衡，展现其驾驭变革的力量。
凯雷德Hybrid所搭载的独一无二的双模油电混合动力系统主要由6.0L V8 VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。其中6.0L V8 VORTEC全铝发动机最大输出马力可达332 hp（248 kW），而内置于EVT电子无级变速箱的两台大功率电动机输出马力可各达111hp（83kW）。凯雷德Hybrid的峰值扭矩达到498 Nm / 4100 rpm，在强劲的动力输出搭配下，0~60英里/小时加速仅需8.7秒。力至极致，为驾驭者带来强劲十足的驾驶快感。
而凯雷德Hybrid所配备的双模混合动力系统在不同的行驶条件下能自动切换油电驱动的工作模式，以更低能耗，更少排放的绿色环保理念达成包括零排放、零油耗在内的五种不同工况，在城市道路行驶中可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.1升，相当于一般中级轿车油耗，完美塑造了凯雷德Hybrid高效、节能、环保的产品形象。
&劲、亦纯净&&&这是凯迪拉克对&极致动力科技&一贯诉求的完美演绎，更是凯迪拉克积极响应上海通用汽车&绿动未来&战略的实质性产品举措。在秉承&信念、创造、拥有&的品牌精神之下，凯迪拉克将在今后不断推出更多更好性能、更低能耗、更少排放的绿色产品。
凯迪拉克凯雷德HYBRID - 五种工况
凯迪拉克凯雷德Hybrid所配备的先进的混合动力系统在不同的行驶条件下分别采用5种不同的工作状况。
工况一：车辆路遇红灯或停车时，发动机自动停转，做到零排放、零油耗、零噪音；
工况二：起步及低速行驶时，两电机提供纯电力驱动车辆，静音行驶且零排放；
工况三：减速时，电机反转制动，镍氢大容量电池回收能量；
工况四：一般行驶时，汽油发动机及电机启动工作，系统智能切换形成双源共驱，节能?排；
工况五：在高速巡航或高负荷状态下，发动机全效输出。必要时电机介入，完美呈现高速高载效率。
凯迪拉克凯雷德HYBRID - 四种驱动模式
迪拉克凯雷德Hybrid同时提供四种驱动模式供车主自由选择：
后轮驱动模式：动力输出强劲高效，适合高速巡航；
高速四驱模式：行驶稳定性高，适合紧急过弯操控；
低速四驱模式：智能分配驱动力，适合爬坡越野路面；
自动四驱模式：自动转换模式和驱动力，适合日常使用。
凯迪拉克凯雷德HYBRID - 省油
代表最新前沿科技的双模油电混合动力技术，使凯雷德Hybrid在保有全尺寸豪华SUV优异动力性能表现的同时，大幅提升各种路况下的燃油性能。在城市道路行驶中更可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.1升，相当于一般中级轿车油耗，堪称全尺寸豪华SUV中的&绿巨人&。
独有8人超大全尺寸座位空间的凯迪拉克凯雷德Hybrid延续了所有傲视同侪的王者气派。秉承凯迪拉克世纪概念车Sixteen设计理念的盾形镀铬进气格栅动感蓬勃，辨识度极高。同时拥有同级别车中最大轴距2,946毫米，营造最大车内空间。加宽的前后轮距和22寸镀铬铝合金轮圈使其雄健的身姿在道路上更显伟岸，而风阻系数却仍低至0.363。凯雷德Hybrid配备电动伸缩迎宾踏板，加之侧身七层镀铬设计，在细节中提升驾乘者的尊崇气度。
凯迪拉克凯雷德HYBRID - 悬挂技术
凯迪拉克凯雷德Hybrid应用了全球反应最迅速的悬挂技术?主动电磁感应悬挂系统（MRC）它采用电磁控制代替机械阀控制进行减震控制，大幅提升了车体的反应速度。安装在四个车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息，持续调整减震阻尼系数，从而可以在瞬间获得极为精确的车身控制和最大的轮胎地面牵引力，使凯雷德Hybrid在紧急转弯、加速、制动以及其它驾控操作中始终保持车辆平稳，同时配备电力驱动的可变助力方向盘能够减少振动感，为驾乘者的带来完美的驾控体验。
凯迪拉克凯雷德HYBRID - 车内设计
装配有倒车影像系统的凯雷德Hybrid，在倒车时，后置摄像?会将车后影像显示在座舱前排8英寸触摸式液晶显示屏，使驾车者能够自信平稳的倒车。车内配备了特意为凯雷德设计的环舱BOSE 5.1声道高级环绕立体声音响娱乐系统。为驾驶者提供卓越的驾控体验之外，也带来完美的娱乐空间。其他所有凯迪拉克凯雷德车型所标配的豪华配置都可以在凯雷德Hybrid车型中获得。与众不同的仪表盘，白色LED背光灯，PVH全功能通风空调舒压座椅，真皮包裹内饰、雨量感应式雨刮系统，以及一键自动开启关闭的后举升门设计&&无不彰显凯雷德Hybrid车主引领众人的前瞻形象。
凯迪拉克凯雷德Hybrid的静音表现满足最挑剔?乘者对静谧空间的需求。它配以全新调校进排气系统，确保车内的引擎声悦耳、安静。空调系统比以前降低了振动，即使是在发动机关闭的情况下，空调系统可以正常工作，为乘客提供恒温、舒适的空间。
凯迪拉克凯雷德HYBRID - 质量承诺
此次，凯迪拉克凯雷德Hybrid对客户提供整车三年十万公里，双模油电混合动力系统相关部件六年十五万公里质量保修承诺，为这款先锋座驾的拥有者免去后顾之忧。凯迪拉克凯雷德Hybrid带来一股驾驭变革的力量，彻底变革了消费者心目中大型SUV的高油耗形象和对于混合动力车的驾驶体?。这种变革的力量使全尺寸豪华SUV的豪迈设计与绿色环保动力完美结合，让一辆全尺寸豪华SUV在固有的雄厚动力之外，只有相当于普通中级轿车的油耗。凯迪拉克凯雷德Hybrid展现了上海通用汽车&绿动未来&的战略思想，展示前沿科技在&更好性能，更低能耗，更少排放&绿色产品规划中的又一成就。随着凯迪拉克凯雷德Hybrid正式上市销售，凯迪拉克的&绿色力量&又坚实向前迈进了一步，今后还将进一步推出运用先进环保动力科技的凯迪拉克车型。
凯迪拉克凯雷德HYBRID - 售价
在2009上海国际车展现场，上海通用汽车&?动未来&又一款重要绿色产品，凯迪拉克凯雷德Hybrid正式宣布定价为136万元。油耗比拼6.0L 混合动力凯雷德差点赢MINI
来源：四川新闻网-成都商报
作者：综合报道
　　【6L油耗挑战赛追踪报道】
　　上周六，蓉城街头行进着一支较为特别的车队：两辆打头阵，随后是、30、，还有一辆“混迹”其中。表面上看这似乎是一支婚车队，但又没有鲜花、红绳的点缀。
更为奇怪的是，这些车似乎都开得很小心，在拥挤的车流中几乎从不变道而且尽量保持匀速前行。
　　原来，这是“挑战大块头”节油比赛现场。经过激烈较量，“大块头”―――6.0L的混合动力以百公里13.3L的油耗战胜了诸多挑战，但在最后输给了外形最小的 。车主王先生领奖时还有些不好意思，“虽败犹荣，要知道这个车相当于三个啊，但最后油耗才比我多1升。”
　　全程开、专走拥堵路
　　这是最实际的油耗测试
　　【挑战】
　　以往的节油赛经常出现这一幕：为了达到最佳数据车主们不辞辛苦，将关闭而且车窗也要全部紧闭以避免风阻增加油耗。到达终点时驾驶员往往汗流浃背，甚至还发生过一名车主虚脱的情况。此次的节油挑战赛则全部模拟平时真实驾驶情况，不仅要求所有车辆必须打开，而且还特意选择了最为拥堵的路线。
　　“匀速行驶是最省油的，但平时开车不可能都在绕城、三环这样好的路况下行驶吧？总要经常遇到红灯，要比就比城市油耗，这才真实！”四川新东信总经理黄迅如是说。此次节油赛的线路从位于羊西线的新东信4S店出发，经蜀西路、抚琴西路、永陵路、槐树街、西玉龙街、顺城大街再进入总府路，然后再经过合江亭、人民南路到达紫荆东路……25日是周六，这些路段的车流量依然非常大，短短几十公里距离走走停停的车队竟然花了近4个小时。不仅如此，由于报名参赛的消费者大多以家庭为单位，因此每辆车上几乎都有两到三人。最扯眼球的Hybrid竟然坐了5个人，自重超过3吨。不过，由于其有着怠速、低速状况下电机驱动的优势，这个“大块头”的油耗表现非常理想，难怪其有着向众多2.0L挑战的实力。
　　百公里油耗13.3L
　　4小时PK Hybrid成主角
　　【角逐】
　　周六上午，浩浩荡荡的车队先是开进了加油站，在加满油后工作人员将每辆车的加油盖封住并将路码表清零，经过公证人员核实数据后车队驶上了车流如织的蜀汉路。
　　消费者陈先生如愿以偿坐进了混合动力的Hybrid。一块动力系统显示屏吸引了他的目光，其实时显示着车辆的驱动状态。Hybrid处于怠速或者低速行驶时，电池的绿灯亮表明此时正是由电机在驱动；而每当车辆进入匀速行驶时就自动切换为机驱动。看到这一幕陈先生明白了Hybrid的节油奥秘：“看来，越是堵车优势越明显，其它的车都在还在耗油但基本上等于熄火了，这样油耗肯定就有优势了。”在永陵路由于发生了擦挂导致了异常拥堵，这让、甚至的车主都非常焦急，一度打算逆行通过但被及时制止。由于每车都有工作人员监督，因此整个比赛都按照设定程序严格进行。
　　经过近4个小时的比赛，车队于下午3点回到了出发时的加油站。每辆车重新将油加满，加油量就是比赛成绩。大块头Hybrid的成绩是百公里油耗13.3L，是15.1L，30是18.9L……几乎所有车辆的成绩都在13～20L左右。小巧的以12.1L的百公里油耗成绩成为赢家。
　　全程跟随不参赛
　　就想看是不是在吹牛
　　【关注】
　　上周末的新东信展厅非常热闹，一位来自南充的车主陈先生一大早就守在了4S店门口。作为赛威的车主，他对Hybrid的混合动力技术非常好奇，“我不是来比赛的，但希望能跟着车队一起走，就是想看看这个车是怎么节油的。”随后不少参赛的车辆陆续抵达现场。
　　“挑战大块头”节油较量上周推出后迅速引起不少消费者的关注，短短一周时间就已经吸引了包括、、、、等诸多高端车主的关注，众多2.0L排量以上的也纷纷加入战团。
　　为了这场比赛，不少车主都进行了较为精心的准备，的车主将车内所有不必要的东西包括备胎都取了下来，以减轻自重获得最佳节油效果；而的车主王先生更是坚决拒绝了爱人驾驶的请求，自己上阵参加节油比赛，“虽然这个车平时是她开，但她的驾驶水平不好不能发挥最好的效果，只有我上了。”现场一辆30也颇为引人注目，车主赵先生无论如何不能相信6.0L的Hybrid能有15L以下的百公里油耗表现，“我的车油耗并不低拿奖可能性很小，但我要来看看这个Hybrid的低油耗是不是吹牛！”
　　主办：成都商报、四川新东信
　　比赛时间：上周六10:30～15：00
　　比赛地点：从羊西线的新东信4S店出发，经蜀西路、抚琴西路、永陵路、槐树街、西玉龙街、顺城大街进入总府路，再经合江亭、人民南路到达紫荆东路，最后返回新东信
　　挑战：
　　6.0升混合动力
　　应战：、30、、
　　挑战结果：以百公里油耗13.3升的成绩战胜了2.0L以上的挑战，最后仅以一升油输给1.6升
(责任编辑：张蕾娜)
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股票名称当前价为坎坷而生！――试驾混合动力版凯雷德
来源：金羊网―羊城晚报
　　善于制造大家伙，系列在历史上就没有一件迷你的产品面世，在汽车江湖上混的，甚至包括其，全是块头较大的大部头。这不，在推出的版本之后，接着将油电混合的混合动力版开进了中国。5米多长的车身，近3.5吨重的自重，搭载一部6.0L排量的，市内开居然综合工况百公里耗油11升左右，说来你肯定不相信，但是当你知道的它的饲料除了油还有自身所存储的电能时，你也就心服口服了。
[|]厂家指导价:　经销商报价:
　　外观 大块头有大威风
　　如果您是第一次见到凯雷德，最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米。驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上，还会担心什么呢？抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，在整车外形上大量使用镀铬装饰条，这让即便是一台白色车身的凯雷德看上去都一样的富有线条感和肌肉感，尽管车身庞大，但却丝毫不显得臃肿笨拙。凯雷德的车身高度和离地间隙都非一般轿车的水平，因此在其车身两侧分别设计了一个可以折叠的蹬车踏板。因为即便是身高在1.8米以上的人日常上下车来说也不是一件轻松事儿，所以这个蹬车踏板的设计还是非常实用的。
　　内饰 华丽而实用
　　凯雷德的内饰显得华丽且实用，高规格的后排影音娱乐装置很容易让乘客暂时切断与外部的任何联系。还有，所有的手柄和按钮都以“大”而取胜，单是一个挂挡手柄，就需要你将手全部握住然后大力方能挂挡，否则根本就扳不动。
　　仪表盘简洁清晰，除了有个“ECO”指示表外，再也没有与混合动力相关的指示了，如混合动力电池电压、充电状态指示等，这也是和日本混合动力车的明显区别，其实电瓶电量指示是美国SUV特有的传统，现在需要观察的时候却没有了。当然，屏幕上还是会形象显示两种能源驱动的转换，中控台上驱动形式的显示是必不可少的，方便了你对混合动力的解读。
　　动力 油动和电动均有上乘效果
　　通用在整套混动机构中采用了两个而不是传统方案的单一发电机，两个发电机分别被整合在自动变速箱体内的前后两端。在使用时两台机器可以根据实际情况选择分别或者同时介入给位于发动机舱内的Ni-MH 300伏镍氢电池充电。
　　双模油电混合动力系统主要包括三个组成部分，6.0L V8 VORTEC全铝智能高效引擎、EVT电子无级变速箱和300伏特镍氢大容量电池。这使得该车0-60英里/小时加速仅需8.7秒。当电能在某些工况下已经毫无用处时，两个发电机可以通过离合器与传动轴完全断开，这样一来几乎所有的机械能就会全部被运用在驱动车子前进上。这避免了传统混合动力系统无论实际情况是否需要，发电机都不会停止充电而造成的机械能浪费。
　　在时速低于40公里时，动力自动切换到电动机系统，此时，车子会安静地低速行驶，你可以缓缓加油，只要不超过时速40公里，汽油机就不会介入，你如果一脚油下去，此时伴随着车子的一声脆响和轻微震颤，动力单元立刻转到汽油机上，车子便会飞驰而去。
　　操控 专为坎坷而生
　　我觉得这是凯雷德留给我的最大感受，目前全广州都在剖路修路，但是如果你开着凯雷德上路，即使路上的沟再深，所有的石头都朝你龇牙咧嘴，你也不用介意，甚至不用减速，都可以一碾而过，而车子的震动或者颠簸都甚是轻微。
　　凯雷德是4轮驱动的SUV，通常情况下动力被传输至后轮，而通过电动分动器动力可以被传输至两只前轮，并且具备高速、低速四驱两种四驱状态。其中低速四驱状态四只车轮仅由引擎提供动力，并且在后轮某一只车轮出现打滑的情况下可以实现将动力传向另一只车轮。
其次，凯雷德的后桥为硬轴非独立悬挂，这种设计在载重和抵抗应力方面都高于目前大多数SUV的独立悬架系统。
　　外观大气生猛，有极强的高通过性，油耗相对较省，动力很强。
　　后尾排气管影响美观，动力转换时动静较大，座椅靠背太硬，有些小细节设计不够人性化。
　　混合动力版凯雷德技术参数
　　长×宽×高(毫米) ×1904
　　发动机 Vortec 6.0L V8汽油发动机
　　最大功率(kw/rpm) 248/5100
　　最大扭矩(Nm/rpm) 498/4100
　　混合动力系统 Ni-MH 300伏镍氢电池
　　电动机 I 功率 最大功率83KW
　　电动机 II 功率 最大功率83KW
　　变速箱 电子无级变速箱
　　轴距(毫米) 2946
　　整备质量(公斤) 2767
　　总质量（公斤） 3402
　　最小离地间隙(mm) 202
(责任编辑：刘杰 )
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股票名称当前价【二手凯雷德】二手凯雷德报价及图片_第一车网二手车
96年凯迪拉克，5.7，蓝色，年检齐全车况特好，喜欢的朋友欲购从速哦，同时常年收购、置换二手车！有的朋友可以联系我哦！
09年12月上牌凯迪拉克 凯雷德EXT 6.0L全时四驱 四驱（七座），337马力，V8油电混合，双83KW电机，低速靠电行驶，百公里不超13升，新车140万，有4S店保养记录，整车内部空间超大组合方式多样化，配置相当丰富基本上该有的都有了，主要配置：天窗，电动尾门，电动脚踏板，油门刹车踏板电动调节，八气囊，自动驻车，巡航定速，真皮多功能方向盘，真皮电动座椅，整车内部空间超大组合方式多样化，配置相当丰富基本上该有的都有了，纯美式车装备，有喜欢纯美式肌肉越野车的朋友看车详谈
车况良好，原车漆，保养好，欢迎选购！！
注：该车辆为百里挑一车辆，需承担车辆运费
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凯迪拉克凯雷德，6.2LAWD，6档手自一体，发动机特有VVT可变进排气门正时、ETC 电子节气门控制技术，全时四驱，可变悬架，电动天窗，前后座椅加热，座椅通风，中控台彩色大屏，多碟DVD等，BOF专业豪华SUV越野底座，电子可调式四轮驱动，将磅礴动力完美分配，轻松应对路面湿滑、积雪覆盖、路面结冰等不良道路状况，尽显SUV雄风，地表之上任您纵横征服。精品车况，手续齐全，随时过户。
2011年1月凯迪拉克凯雷德，6.2LAWD，6档手自一体，发动机特有VVT可变进排气门正时、ETC 电子节气门控制技术，全时四驱，可变悬架，电动天窗，前后座椅加热，座椅通风，中控台彩色大屏，多碟DVD等，BOF专业豪华SUV越野底座，电子可调式四轮驱动，将磅礴动力完美分配，轻松应对路面湿滑、积雪覆盖、路面结冰等不良道路状况，尽显SUV雄风，地表之上任您纵横征服。精品车况，手续齐全，随时过户。
2010年同款车行情价普遍在70左右，2012年同款车行情价接近90，08在50余万，同年份日系凌志LX570行情价85至90万，此车09年年底车辆，等同2010年车况，上海一手车，实数8万多，只售60多一点，美国全尺寸7座SUV车型。凯雷德总统座驾，宽大车身、强劲动力、奢华配置，助力攀越生命中的下一个巅峰。 可贷款（首付30%，年息7%）、可延保（全国4S店联保）、华驭个性选装。 上海华驭精品展厅，主打豪车，高贵不贵，实价销售，超高性价比。
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凯迪拉克 凯雷德 Hybrid(进口) Hybrid 3万公里, 80.00万元 2010年凯迪拉克凯雷德6.0混合动力，天窗，真皮加热通风座椅，电动调节方向盘，电动调节脚踏板，导航DVD，倒车影像，分时四驱，后排独立空调，电尾门，百公里油耗仅12.5L，超高性价比，3年多只跑了3万公里，全程4S店保养，（车况无可挑剔，支持第三方检测）私家一手车，费用齐全，当时新车发票价170万，整车办完将近200万，现在以半价出售，欢迎各位来电咨询
车很完美，配置很高。电动踏板，全时四驱，MRC主动电磁感应悬架，发动机电子防盗，倒车视频影像，后排液晶屏，行车电脑显示屏，上坡辅助，可变悬架，等多种高科技配置。
2010年凯迪拉克凯雷德6.0混合动力，天窗，真皮加热通风座椅，电动调节方向盘，电动调节脚踏板，导航DVD，倒车影像，分时四驱，后排独立空调，电尾门，百公里油耗仅12.5L，超高性价比，3年多只跑了3万公里，全程4S店保养，（车况无可挑剔，支持第三方检测）私家一手车，费用齐全，当时新车发票价170万，整车办完将近200万，现在以半价出售，欢迎各位来电咨询
自家用，保养好，无事故，内饰新。价格可议，手续齐全。
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