是ppt造车还是中国"特斯拉ppt模板

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-26 02:25 标签： 特斯拉ppt模板
互联网造车群雄逐鹿&2015会诞生中国特斯拉吗--深圳频道--人民网
互联网造车群雄逐鹿&2015会诞生中国特斯拉吗
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　　自2014年工信部等有关部门表示，对互联网企业放开新能源车准入以来，互联网大腕们纷纷进入造车领域。一时间，互联网造车呈现出一派“群雄逐鹿”的景象。
　　今年1月20日，乐视宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”。同时，乐视发布了首个与造车计划相关的产品――智能汽车UI系统LeUIAuto版。此前的2014年8月，乐视作为第二大股东，与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva。
　　2月2日，新晋首富、汉能集团董事局主席李河君宣布，汉能集团计划2015年10月推出第一款电动车产品，该车以太阳能为全动力，主要靠车身覆盖的太阳能薄膜发电，6平方米的高效砷化镓柔性薄膜电池在日均4小时的光照之下，可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80～100公里。李河君表示，这款汽车会给使用充电桩的新能源汽车带来挑战，目前的充电桩不应发展太快。
　　2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，将创立“易奇泰行”合资公司，推出一款共享的智能互联网电动汽车，该车只租不卖，租一天只需99元。在这款车上，博泰提供车联网技术，易到提供智能共享平台，奇瑞则负责车型开发和生产制造。其第一款车是基于QQ平台打造的易奇汽车by iVokaOS，是一台不用加油的电动汽车，满电行驶200公里。该车搭载的iVokaOS系统可以根据大数据智能导航，避免拥堵，选择最佳路线，并可选择附近价格最低的停车位。
　　传统车企与互联网大亨结盟的也不在少数，如上汽与阿里巴巴、东风与华为、上海通用与腾讯等，这些联盟都指向了未来的互联网汽车。值得一提的是，这轮“群雄逐鹿”与前几年各类型企业“一哄而上”造电动车有了质的区别，本轮参赛者都是其他领域的佼佼者。
　　互联网汽车有三个关键词：新能源、互联网、智能化。目前，随着汽车保有量的增加，传统燃油汽车带来了三大与生俱来、难以克服的问题：能源短缺、尾气排放、交通拥堵。但是，互联网汽车可以凭借先天优势解决这些问题。互联网汽车利用新能源驱动，可以实现节能减排，利用互联网和智能科技，可以智能实时导航、降低拥堵、方便泊车等。以只租不售的“易奇泰行”为例，还可以通过分时租赁和共享解决购车限牌问题。
　　对此现象，电动车百人会理事长陈清泰表示欢迎，并呼吁政府放宽新能源车市场准入。他表示，电动化给中国汽车带来了百年一遇的机会，形成了一个大平台，正在吸引各路创业者加入。各个领域的创业者用自己的资金进入新能源车领域，整体上是理智的。在这种形势下，政府可以考虑有序地、大规模地放宽市场准入。
　　陈清泰说：“特斯拉的成功证明，新进入者会带来新的思路，会加快试错的过程，降低其他企业试错的风险，政府应该欢迎非汽车领域的选手加入进来。政府对进入者既不要鼓动，也不要过分限制，应搭建好市场平台，承担监管者和守门人的角色，形成富有活力的有序竞争机制。”
　　众所周知，在燃油车时代，国内汽车政策对汽车生产资格设置了种种限制，民营企业没有造车资格，国企虽有资格却缺少动力。以至于吉利汽车董事长李书福曾发出“给我一次失败的机会”的呼声。后来，政策慢慢放开，一大批充满干劲、创造力十足的民营企业加入进来。时至今天，吉利、比亚迪、长城这样的民营企业反而成了自主品牌的脊梁，成为中国汽车工业的支柱企业。
　　这一次，有关方面终于明白，放下保护，让各路选手自由竞争，才能创造诞生特斯拉的环境，让优胜者脱颖而出。由此，放宽了对互联网汽车的准入门槛。借鉴吉利、比亚迪、长城的例子，相信2015年一定能涌现出更多充满创造性的新型汽车企业。
　　此前，借新能源车实现弯道超车的观点曾被视为笑谈，但互联网汽车实现弯道超车却充满了各种可能性。首先，中国汽车技术日渐成熟，有了不错的工业基础。其次，加入互联网造车行业的都是其他领域的佼佼者，能带来新思维和新血液。第三，中国在互联网应用方面并不落后于国外。最后，这种自由竞争可以充分激发出选手们的创造性，说不定就会诞生奇迹。
　　因此可以预计，2015年，即使中国出不了特斯拉，也离特斯拉更近了。当然，这还需要国家政策、法规的进一步配合与支持。正如陈清泰所言，“政府应该根据市场及时调整法律法规”。
　　“市场的发展存在很大不确定性。政府必要时要在认真研究的基础上，对某些标准和规则及时修订。2000年前后，美国、欧盟为满足低速电动车消费需求，都及时修改了道路交通法规，释放了这一市场需求。最近，美国、欧盟等相继研究对无人驾驶汽车的立法，一些城市开始为其上路松绑，这些支持产业创新的做法很值得我国借鉴。”陈清泰说。（记者 马连华）
(责编：王星、李粼玮)
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游侠汽车老板回应“PPT上造中国特斯拉”：有价值的模仿
游侠汽车老板回应“PPT上造中国特斯拉”：有价值的模仿
　　7月26日，游侠电动在北京召开发布会，发布其首款电动汽车“游侠X”，称其最大续航460km，百公里加速仅5.6秒，预计2017年量产上市，并要将其打造为“中国的特斯拉”。
　　网友们对此并不买账，认为发布会所展示的车是“他们买的一辆特斯拉ModelS”。更有网友评论说：这是一辆躺在PPT上的汽车。
　　面对网友的大量吐槽，游侠电动创始人兼首席执行官黄修源告诉《新闻极客》：“有价值的模仿比无价值的创造，要好太多”。
游侠电动发布的“游侠X“电动车
“拆了一辆特斯拉，但跟他们没半毛钱关系”
　　在知乎论坛上，网友@maomaobear、@匿名用户 均对“游侠X”提出质疑，认为发布会使用了或部分使用了特斯拉的零部件，“我分析发布会上的游侠电动车，直接是将特斯拉的底盘拆过来用了”，质疑“游侠X”的“底盘，车身，电机，电池组的来源问题。”
　　黄修源向《新闻极客》承认，他们的确是拆了一辆特斯拉，但强调这件事跟特斯拉“没半毛钱关系”。
　　“大家觉得像特斯拉，可能是因为我们最后定的轮距跟轴距跟特斯拉是一样的。但是并不是像网上说的，‘我们用了特斯拉的底盘’。底盘是我们团队10个汽车方面的工程师重新做的”。
　　黄修源表示，“游侠X”的后悬架的位置，还有电机、电控的位置跟特斯拉不太一样，这也决定了他们用不了特斯拉的底盘。
　　网友还质疑“游侠X”在外观上的前后反差，认为发布会上的车与之前3D设计的车“除了前脸尾灯有点类似”之外，几乎完全不同。
　　黄修源回应称，目前发布的是概念车，之后还是会做调整，“之前特斯拉modle s 的概念车跟最后的车，差别也是很大的。
　　黄修源表示，作为概念车，“游侠X”的第一年的目标是解决三个问题：车机交互操作系统，外观内饰的设计、电池包。
　　“我个人觉得，在这三个方面游侠已经超出了预期”。
网友吐槽，游侠X像是”翻版特斯拉“
“如果是外国公司，肯定不会有这么多人质疑”
　　在发布会上，黄修源介绍，“游侠X”续航可以达到460km，百公里加速需5.6秒。
　　对于5.6秒这个数字，@匿名用户 表示很佩服，“在没有任何样车测试或路试的情况下，竟然给出0―100KM/H的数据”。
　　对此，黄修源告诉《新闻极客》，5.6秒是他们的目标数值。
　　黄修源解释，任何一台车，首先要做对标。确定目标车型，是跑车还是轿车，计算出车大概有多大、多重、多长、多宽，再计算出需要多大的电机功率。之后才会真正把电机做出来，放进车里进行各种测试。直到把小配量设置完成之后，才会真正做路测，看看百公里加速是否能够达到数值。
　　“除了特斯拉，全世界的电动车在概念车阶段，百公里加速都是没有配测过的，之前国外有款电动车还说百公里加速可以达到2秒。”。
　　面对网友的质疑，黄修源表示出一种无奈。
　　“我个人觉得，如果今天不是游侠在这里发布一台车，而是一家外国公司说能做到百公里6秒内，肯定不会有这么多人质疑”。
发布会上，游侠电动创始人黄修源介绍游侠X的性能
“有价值的模仿比无价值的创造，好太多”
　　在发布会上，游侠电动团队表示，他们计划在2017年正式量产上市。
　　网友对此也是质疑声一片，游侠X目前只发布了概念车，离量产还有很长的路要走。不管是特斯拉的经验还是从业工程师的判断，在合资品牌要研发一辆新车至少需要三年，从研发到上市大概需要5年。
　　黄修源告诉《新闻极客》，对于这个质疑，他并不想回应。
　　“我们唯一回应的方式就是，明年小批量的做一些试制车，放在大家面前”。
　　黄修源表示，他们现在已经开始着手生产试制车，计划数量在15到20台。
　　此外，还有网友称“游侠X”实际上就是一辆躺在PPT里面的车，是一种新型的C2C(Copy to China)。
　　对于外界的一系列吐槽，黄修源表示，大家都可以质疑，但是要拿出实际的证据来，“不能凭空想象，就来质疑我们”。
　　黄修源称，这些质疑对他们的团队没有太多的影响，“有价值的模仿，比无价值的创造要好太多。”
　　(新闻极客
梁超 &实习生 杨浩军 &北京报道 )
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游侠回应“PPT上造中国特斯拉”：有价值的模仿
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