考点：科学记数法—表示较大的数
分析：科学记数法的表示形式为a×10n的形式，其中1≤|a|＜10，n为整数．确定n的值时，要看把原数变成a时，小数点移动了多少位，n的绝对值与小数点移动的位数相同．当原数绝对值＞1时，n是正数；当原数的绝对值＜1时，n是负数．
解：将100.029亿用科学记数法表示为1.0．故选B．
点评：此题考查科学记数法的表示方法．科学记数法的表示形式为a×10n的形式，其中1≤|a|＜10，n为整数，表示时关键要正确确定a的值以及n的值．
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科目：初中数学
已知方程x2+mx+n=0有一个根是-n（n≠0），则m+n=．
科目：初中数学
（1）[-（x-y）2]4-（x-y）3（y-x）5（2）（a2+b2）[（a+b）2-2ab]-（a+b）2（a-b）2（3）（2x+3y-z）（2x-3y-z）
科目：初中数学
某稻谷加工厂从生产的大米中抽出16袋检查质量，以每袋50千克为标准，将超过的千克数记为正数，不足的千克数记为负数，偏差结果记录如表：&偏差（千克）-0.5-0.40&+0.2+0.5&&袋数&43&&42&&3与标准质量比较，这16袋大米总计超过多少千克或不足多少千克？这16袋大米的总质量是多少？
科目：初中数学
0.0045用科学记数法表示为（　　）
A、4.5×103B、4.5×10-3C、4.5×10-4D、0.45×10-5
科目：初中数学
下列说法错误的有．①一条直线的垂线只有一条；②一条直线的垂线有无数条；③过一点画一条直线的垂线只能画一条．
科目：初中数学
在△ABC中，∠C=30°，∠ABC=90°，点D、E分别为边AB、AC上的点，BD=CE，点F为AC中点，连接DF，点G为FD中点，连接AG，BE．（1）求证：2AG=BE；（2）延长AG交BE于M，过F作FN∥BE交AM于N，若GN=1，EM=2，求BM的长度．
科目：初中数学
如图，已知O是坐标原点，A、B、C三点的坐标分别为（1，0），（3，1），（2，3）．（1）以O点为位似中心在y轴的左侧将△ABC放大两倍（即新图与原图的相似比为2）得到△A′B′C′，画出图形；（2）如果△ABC的周长和面积分别为a，b，试写出△A′B′C的周长和面积；（3）如果△ABC内部一点M的坐标为（x，y），写出△A′B′C中M的对应点M′的坐标．
科目：初中数学
如图，△ABC中，∠BAC=90°，AH是高，BD平分∠ABC交AH于E，DF⊥BC于F，试说明四边形AEFD是菱形．郑州地铁先建个“十”字，总投资261亿元
来源：中国城市轨道交通网
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昨天，郑州市城市快速轨道交通建设规划评估会召开，与会专家组听取了规划方案介绍，并进行了提问。下午，专家们又实地踏勘了1号线、2号线现场，并与规划编制单位，省、市有关部门交换了意见。郑州市规划局有关负责人介绍，规划经评估会通过后，国家发改委、建设部将依据专家意见进行审查，最后报国务院审批后实施。
　　规划背景“大郑州”呼唤地铁
　　郑州要建地铁，并非心血来潮。据了解，早在2000年9月，郑州市就开始编制城市轨道交通线网规划，2001年年底，规划编制工作基本完成。由于郑州市近年来发展迅速，人口、经济指标均已达到建设地铁的要求，因此，轨道交通运行方式也由原来规划的轻轨，改为了现在的地铁。“道路交通面临的巨大压力，已经影响到了城市的发展。”郑州市市长赵建才说，由于京广、陇海铁路对城区的分割，目前，郑州连接西南——东北方向的通道，交通已经饱和，严重影响了城市各功能区的联系。
　　同时，在城市主干道的重要公交走廊上，公交车辆满载率均已超过100％。单靠城市公交调整，已经无法满足市民出行需求，建设大运量的地铁分流市民出行势在必行。记者注意到，在介绍完规划后，建设部城市建设司城市交通处处长兰荣特意补充说：“郑州市是建设部表彰的11个‘全国优先发展城市公共交通示范城市’之一，希望专家们予以考虑。”
　　方案解读6条线路要分3步走
　　据介绍，郑州市地铁交通网由6条线路组成，全长202.53公里，在交叉处共设置了22个轨道间换乘车站。将来，在中心城区，这6条线路将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。6条地铁线路不可能同时开工，按照规划，郑州市地铁建设将分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。
　　第一阶段：起步阶段（至2015年），建设1、2号线一期工程。线网构成及规模：1号线一期、2号线一期。地铁线网规模45.39公里。配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 开封线，承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。
　　第二阶段：发展阶段（至2020年），形成“井”字形骨架线网。线网构成及规模：1号线、2号线一期，3号线一期，4号线一期。新增线网50.22公里，地铁线网总规模95.61公里。配套说明：结合中心城区的发展，向西辐射带动荥阳——— 上街组团的发展，向南辐射带动航空港组团的发展。在郑州——— 开封线的基础上，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线，承担中心城区与上街——— 荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。
　　第三阶段：成熟完善阶段 （2020年以后），形成“三横两纵一环”全部地铁线网。线网构成及规模：在骨架线网的基础上，建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程，完成全部线网建设。新增线网106.75公里，地铁线网总规模达到202.35公里。配套说明：为满足郑州东西轴线发展的需要，修建两条中心城区至中牟、上街的市域轨道线，分别连接中牟近郊组团和荥阳———上街组团。同时，与郑州——— 开封线、郑州——— 机场线、郑州——— 洛阳线一起，构成城镇密集区的轨道交通线网。
　　近期安排先建“十”字形地铁走廊
　　列入近期建设项目的是地铁1号线一期工程和2号线一期工程，全长45.39公里。其中，1号线一期工程预计2009年开工，2013年年底通车；2号线一期工程预计2011年开工，2015年通车。据介绍，两条线路均以地下为主，共设置车站37座，建设车辆基地、车辆段和停车场各1座，预留换乘站10座。同时，地铁1号线一期工程连接着郑州火车站和高速铁路新郑州站，这两个地方还要建铁路换乘站，方便市民出行。
　　1号线一期工程是“十”字中的那个“—”，该线路西起高新区西流湖公园站，线路向东沿郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、黑庄路、金水东路、商鼎路，经过碧沙岗公园、郑州大学、郑州火车站、紫荆山立交、会展中心和新郑州站，止于穆庄站。线路全长26.34公里，其中地下线24.2公里，高架线2.14公里，共设22个站点（地下站20座、高架站2座），线路平均站间距1290米。2号线一期工程是“十”字中的“|”，线路起于花园路北段的广播台站，经花园路、紫荆山向南，穿过陇海铁路，止于向阳路站。线路全长19.05公里，其中地下线17.25公里、高架线1.8公里，共设16个站点（地下站14座、高架站2座），线路平均站间距1270米。
　　据了解，郑州地铁准备选用普通轮轨系统B型车，采用6辆固定编组，四动二拖列车编组模式，每列定员1440人。将来，郑州地铁运营时间计划安排为早5点至晚11点，一天运营18个小时。另外，地铁将采用自动售检票系统。单程票采用自动售票方式，在车站设找零机。储值票采用半自动售票方式。票价上将做充分的市场调研。据介绍，地铁1号线一期工程和2号线一期工程的控制中心，将建在紫荆山站附近，目前用地位置已经落实。
　　资金估算每公里成本5.7亿元
　　两条近期建设的地铁线路，总投资将达261.59亿元。其中，1号线一期工程总投资152.15亿元，每公里成本5.78亿元；2号线一期工程总投资109.44亿元，每公里成本5.74亿元。资金筹集上，郑州市政府授权郑州市建设投资总公司负责进行投融资，组建轨道交通建设项目公司。261.59亿元的总投资中，财政出资为105.12亿元，其余为债务资金。财政出资来源于郑州市、区两级财政，债务资金以银行贷款为主。规划分析认为，2008年～2015年，郑州市地方财政收入预计为3225.41亿元，地铁建设资金来源是有保障的。
　　2023年开始盈利
　　规划对建设地铁的债务和地铁运营进行了详细分析。郑州地铁近期建设项目将产生156.47亿元债务，本息合计253.67亿元，平均每年偿还本息12.68亿元。到2023年，近期建设项目运营开始盈利，此前累计亏损为15.73亿元，最高年（2016年）亏损2.47亿元。分析指出，通过对沿线土地利用规划，1号线一期工程沿线土地净收益为22.5亿元，2号线一期工程沿线土地净收益可达47.2亿元。初步的财务评价表明，两条地铁线路的投资回收期分别为22.85年和24.16年，财务内部收益率分别为3.87％和3.18％，国民经济内部收益率分别为14.98％和15.2％，国民经济效益良好，项目可行。
　　特别考虑充分考虑历史文物保护
　　郑州是国家著名的历史文化名城，市区内文物古迹很多，修建地铁时，如何避免对它们造成影响，是规划考虑的一项重要内容。地铁1号线、2号线均进入了商代遗址和商代遗址的墙基，规划建议紫荆山站的设计不要侵入商代遗址保护范围，同时，1号线、2号线穿越商代遗址保护区时应进行埋深，工程穿越城墙处，距地下墙基的高度不能小于15米。1号线还经过二七纪念塔保护范围、碧沙岗公园内北伐阵亡将士墓葬地保护范围，2号线则以地下形式经过清真寺东侧。规划同样建议优化工程布局，优化线路并埋深，尽量避让文物保护单位的保护范围。京东商城的投资方是谁_百度知道
京东商城的投资方是谁
看到网址是360buy，是360吗？
提问者采纳
DST也成为此轮融资中投资最多的基金，京东商城已经正式完成C轮融资，此次融资中商东商城从DST获得5亿美元投资，此轮融资金额总计15亿美元，由俄罗斯亿万富翁尤里·米尔纳领导创建；2008年年底，较上一年增长超过200%，他不愿透露此轮融资后公司的股权结构，公司获得今日资本1000万美金的A轮融资。　　京东商城CEO刘强东通过微博对外公布，较上年增长373%。　　俄罗斯投资集团DST成立于2005年，2010年京东商城销售额为102亿元，公司获得今日资本，其中11亿美元已经到账、熊牛资本。　　刘强东在微博中还表示。　　据易观国际的数据。　　当日记者致电京东商城副总裁姜海东时。　　京东商城提供给记者的资料显示。　　其后。　　据京东商城此前发布的消息，他还称公司仍有再度融资的打算、老虎等共6家基金和一些社会知名人士投资。本轮融资由俄罗斯投资集团DST(Digital Sky Techghonies)，2010年中国B2C（商家对客户电子商务）网上零售市场规模首次突破1000亿元，京东商城副总裁姜海东和此轮融资投资方之一的老虎基金相关人士在接受记者电话时都确认了该消息、Groupon与Zynga在内的众多美国新兴互联网公司　　京东的资金来源很广的，2007年、梁伯韬2100万美元的B轮融资，主要是通过融资获得，此前已经参与投资了包括Facebook。此外
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郑州地铁1号线将建地下商业区 投资者摩拳擦掌
10:53　　来源：网络
郑州地铁1号线，将建地下便民服务区
今年3月，郑州市轨道交通有限公司发布《1号线一期工程地下便民服务区招商项目比选公告》。
公告中对地铁1号线5个站点的地下便民服务区的经营权进行了公开比选，这5个站点分别为医学院站、二七广场站、人民路站、燕庄站和郑州东站。经营期为6年，如执行合同情况良好，经营期限可延长3年。
按照要求，比选申请人须具备品牌化、网络化、连锁化、专业化特征，并在人员、资金等方面具备承担本项目的相应能力，须是我国境内注册的企业法人，持有有效的企业法人营业执照，且注册资本（金）不少于500万元人民币。
据介绍，这种在地铁站公共空间部分设置的商业零售店，是地铁经济的一种点式商业模式，多设置在地铁的过道、候车点、出入口等，出售报纸杂志、饮料等快速消费品。一般来说，这些点式商业点多为地铁运营商经营，或出租位置经营。
目前，这些站点的便民服务区还在建设中，具体的租赁方式、价格等还没有出台。
投资地下便民服务区，不少人摩拳擦掌
关于投资地下便民服务区，不少投资者已经摩拳擦掌。
郑州市民金先生曾在美洲生活多年，他说，在那边，地铁的便利已经镶嵌在人们的生活中，人们在地铁站不仅可以买到咖啡、蛋糕、报纸，还能买到衣服。
回国后，他看到郑州马上就要通地铁了，也萌发了投资地铁商铺的想法。&我想在地铁站里开一家连锁的快餐店，这样大家可以买一份三明治，在等车时就吃完了，节省时间，比较适合上班族。&
地铁不仅吸引了这些从国外回来的投资者，同样吸引着一些城市白领和小投资者。
郭先生就职于郑州一家传媒公司，他想在地铁站里开一家小便利店，&一边卖饮料、口香糖等便利品，一边卖各种报纸杂志。&
自从郑州的报刊亭取消后，郭先生发现，抱怨平时买不到杂志的白领大有人在。&地铁站里人来人往，尤其是白领，可以在等车的时候买本杂志在车上读。&
此外，还有不少市民表示，想在地铁站里投资面包店、药店等，大多经营一些生活必需品和快速消费品。
地铁站点式商业，各城市经营差异明显
A.上海：位置不同，火爆程度千差万别
1994年，上海首条轨道交通建成，以地铁站为载体的地铁商业形成，但在发展过程中也遇到了许多瓶颈。
地铁站点人流量巨大，但如何将巨大的人流量有效转化为购买力，就要看商家的经营策略了。据记者观察，上海地铁站商铺的生意火爆程度千差万别。
在上海地铁2号线、3号线、4号线交会点的中山公园站，数个出站口直接连通着大型购物中心，通道成了商场的延伸，前来购物的乘客更愿意在此停下脚步。
这些商铺主要为餐饮类，各式快餐店、饮料店和面包房生意都不错。而凡是数条线路的交会处或直通商场的站点，人气都比较旺，站点的商业业态也比较丰富。
而在一些非商业中心的站点，地铁商铺的经营状况则不容乐观，只有那些具有较大影响力的连锁便利店才能长期生存下去，一个店铺常常在一年内数次易主。
B.成都：租金炒太高，地铁商铺&首秀&失败
2010年下半年，成都第一条地铁投入使用，将&地铁一响，黄金万两&这句俗话奉为至宝的各路商家摩拳擦掌，争抢地铁商铺。
可在接下来的两年多时间里，成都的地铁商铺大多经营惨淡。去年的一项调查显示，开通运营近两年的成都地铁1号线，16个站点54家商铺，37家已经关门撤场，其中不少站点的商铺更是全体关门。
就在1号线商铺惨淡收场的同时，2号线的招商如期开始，吃了亏的商家表示坚决不会再染指地铁2号线，除非与1号线相比，有翻天覆地的变化。
某商家将自己的便利超市全面撤出后表示，生意难以为继的一个重要原因，是因为租金被炒得太高了，超出了商家的承受范围。而地铁商铺的配置残缺，也给商家的经营制造了很多难题。
经营地铁商铺，可按四步来走
各个城市都有一部地铁商铺的悲喜史，想在地铁商铺的浪潮中&笑傲江湖&，河南商业经济学会常务副会长、秘书长宋向清建议，不妨按照四步来走。
1.选择合适的地段
尽管是地铁商铺，但商铺的位置不同，盈利能力、人气、商气、购买力的差异也较大。投资地铁商铺要选择合适的地段，比如换乘站附近、重要的商圈附近、重要的交通节点附近，这些都可作为首选，比较适合普通老百姓投资。
2.投资前看清规划
投资商铺对老百姓来说可能会是终身投资，投资前一定要先搞清楚自己想要投资的商铺是临时性的还是长期的，是否符合城市有关规划，如果不符合，以后可能还会被拆，要注意规避相关风险。
3.选好经营方向
确定好商铺位置，接下来就要选好自己的经营方向。
先看周边的居民结构，也可根据地铁途经的区域选择经营方向。附近居民小区比较多，可以选择经营日用消费品；写字楼比较多，经营小吃等较好。
4.确定购买商铺的面积
面积不要过大或过小，过大了成本压力会比较大，对于普通投资者来说，选择20~50平方米的面积是比较适合的。
地铁商铺比较适合长远投资和经营，最重要的还是要量力而行，根据自己的经济条件去选择，可以适当负债，但负债要在自己的承受范围内。
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