支付宝城市公共自行车车公关现状

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-18 01:51 标签： 永安城市公共自行车
不办“骑行卡”，扫码也能租公共自行车_扬州时报
第A06版：关 注
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免押金扫码租车近日推出，覆盖扬州等15城市
不办“骑行卡”，扫码也能租公共自行车
芝麻信用分600分以上的市民，还可以免押金租车
&&&&市民通过扫码租车
&&&&金鑫/文&孔棋/图&&&&从去年开始，我市公共自行车租赁服务正式上路，极大地方便了市民的出行。不过，根据租赁相关规定，市民要出具相关证件，并缴纳350元办卡费用（包含诚信保证金300元、租车费30元和20元的卡租金）领取“骑行卡”，才能顺利租到车。这对于经常丢三落四的“马大哈”来说，有点头疼。不过，以后不要这么麻烦了，有了自行车信用租赁服务，市民打开支付宝完成注册扫码就可以顺利租车了。&&&&新鲜事来了&&&&租车无需办卡，扬州等15城&&&&可支付宝扫码租车&&&&近日，蚂蚁金服旗下独立第三方机构芝麻信用与永安公共自行车联合推出自行车信用租赁服务，北京、安徽、江苏、山东等省市部分地区已经可以扫码租车。&&&&&&&&永安公共自行车相关负责人介绍，智能手机用户打开支付宝，进入芝麻信用，点击信用生活，就可以看到“永安公共自行车”，点击进入服务窗，点击“免押金租车”&，绑定手机号注册后便可使用。扫码租车无需办卡，通过扫二维码就能随借随还，租车费用通过支付宝自动扣除。据支付宝公关部相关人士介绍，芝麻信用分600分以上的市民，还可以免押金租车。自行车信用租赁服务目前已在扬州、泰州、常州、桂林等15个城市开通，不久将实现覆盖70多个城市。&&&&记者体验&&&&注册很简单：无需办卡，芝麻信用分600分以上可免押金&&&&扫码怎么租车，方便吗？记者昨日也体验了一番。记者打开支付宝进入芝麻信用，点击信用生活，就可以看到界面的“出行”选项中有“永安公共自行车”的选项。记者点击进入服务窗，点击“免押金租车”&，系统就提示记者需要进行注册。记者绑定手机号注册后发现，由于租车费用需要通过支付宝自动扣除，所以使用人还需要完成与永安自行车的支付宝代扣的绑定。记者填入支付密码、验证码等信息，很快就完成了注册。整个注册过程都在手机上完成，前后不到5分钟。&&&&记者再次回到“免押金租车”，点击“立即租车”，系统会提示“芝麻分在600分以上可以免押金租车”，并显示出了记者的芝麻分。由于记者的芝麻分超过了600分，记者点击“继续”，界面就自动跳出扫码框。记者只要扫码，就可以完成租车。&&&&租车很方便：手机扫码后直接取车，还可查看周边站点&&&&记者来到报业传媒集团的租车点发现，每个自行车锁止器上方除了刷卡区还多了一个二维码。记者扫描自行车锁止器上方的二维码，手机上就收到了“扫码成功”的提示订单，并显示站点名称、自行车车号、单价等信息。记者确认订单，界面即显示“租车成功”，车桩也发出语音报号，便顺利地取出了车。记者发现，还车的时候非常简单，直接把车推进去即可，之后在支付宝里面会有还车成功的提示。&&&&记者在公共自行车的界面看到，下方还有“我要骑行”、“骑行旅游”以及“我的”三个选项。其中，“我要骑行”这个界面中，除了“扫码租车”这个选项外，还有“周边站点”、“APP下载”、“借车指南”以及“申请退款”等选项。而在“骑行旅游”选项中，还有各个城市的骑行的旅游景点介绍以及费用价格等。记者发现，如扬州就有两条骑行的旅游路线推荐，一条是“骑行瘦西湖”，另一条是“骑行扬州森林公园”。颇为贴心的是，各个线路还为骑行者规划好了游览的路线。&&&&此外，“我的”选项中，还可以完成修改密码、绑定借车卡等操作，并可查询骑行记录以及账户等信息。&&&&【三点追问】&&&&扫码租车与办卡租车费用上有区别吗？芝麻分满600分可租车有截止时间吗？记者也就这些市民关心的话题，昨日咨询了支付宝公关部相关人士以及扬州公共自行车“”客服人员。&&&&一问：如果芝麻分不足600分，怎么办？&&&&答：可在支付宝缴纳200元押金或自行办卡租车&&&&支付宝公关部相关人士告诉记者，如果市民的芝麻信用分达不到600分，也可以在支付宝的“城市服务”中选择租车服务，在支付宝中缴纳200元的押金，继续租车。市民也可以自行选择在各自的城市，办卡租车。&&&&二问：扫码租车费用怎么算？&&&&答：与办卡租车一样，但每月不用扣1元&&&&扬州公共自行车“”客服人员告诉记者，扫码租车与办卡租车收费政策一样，租赁1小时内免费；租用1小时以上，每小时收费1元；租用12小时以上、24小时以内收费封顶12元。超过24小时的，每天收费封顶18元。记者也发现，记者骑行了不到半个小时，系统提示；本次消费0元。记者了解到，办租车卡每月须折扣租金1元，而扫码租车暂时不需扣钱。&&&&三问：满600分免押金暂定到今年12月31日？&&&&答：600分免押金将一直保持，规定时间内免租金视情况而定&&&&记者在支付宝的租车界面看到，其“活动说明”也标注：“免押金租车时间为日至日”，是不是意味着明年开始，免押金租车就不行了？对此，支付宝公关部相关人士告诉记者，今年的12月31日是活动的推广时间，但600分免押金将一直保持。规定时间内免租金的服务则将视用户使用和运行的情况再确定是否调整。&&&&【反响】&&&&再也不怕丢租车卡了&&&&或提高市民守信意识&&&&记者昨日在市区看到，也有少数的市民开始尝鲜“扫码租车”。喜欢骑车的扬州市民张女士表示，以前租车都要办卡，很麻烦，自己已经丢过两次卡了，现在带个手机，打开芝麻信用就能搞定，方便。&&&&赵小姐是无锡一家零售公司的销售人员，由于工作原因，经常无锡、扬州两地跑。她认为扬州的地形环境非常适合骑自行车游览，工作之余很想逛一逛这座美丽的城市。看到芝麻信用上线扫码租车，赵小姐非常高兴：“可以扫码租车，多了一个租车的便捷途径。下次再去扬州，一定要租辆自行车好好转转。”&&&&芝麻信用相关业务负责人表示，信用已经渗入到生活的点点滴滴，扫码租车，让市民切实感受到“信用＋生活“的便利，让守信的人有更好的信用体验。凭芝麻信用可以免押金，也能一定程度上提高市民守信意识。相关专家也表示，芝麻信用与永安公共自行车合作开展扫码租车，是传统公共交通的有益补充，将有效提升公共交通效率。&&&&相关新闻&&&&近期开建97个公共自行&&&&车站点，增加2500辆车&&&&本报讯（记者&钱伟）昨天下午，扬州公交集团发布利好消息：近期开建97个公共自行车站点，增加2500辆车；今后，绿杨骑行卡可跨省租借公共自行车。&&&&目前，主城区已建成310个公共自行车站点、1.2万个锁车柱、1万辆公共自行车。近期，我市计划在此基础上，再新建97个公共自行车站点，增加2500辆公共自行车。其中的36个公共自行车站点用于现有公共自行车覆盖区域的加密，进一步扩大覆盖范围，减少服务盲区，其余61个站点辐射到江都区和生态科技新城，从而更好地为这两个区域的市民和游客服务。
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郑州公共自行车 别重复极端易耗品的命运
责任编辑：大河网-河…&&&&新闻来源：不详&&&&新闻日期：
　　郑州市的公共自行车年底前即将在郑东新区亮相，停车管理设施现已建设完毕。据悉，未来3年郑州市还将在四环内投放4万多辆公共自行车并兴建相关设施。（见10月19日《河南商报》）
　　这项工程，“便民”光环萦绕，似乎值得期待。据报道，每辆自行车价格为1000元，郑州市购买自行车要投四五千万元，加上建设相关设施，估计没个两三亿元的一次性投入是拿不下来的，这还不算后续养护费用。这么大的投入，却看不到可行性论证与民意调查的公示，是很不妥当的。网上大多数网民对此并不认可。详加分析，可以看出这项工程似乎仅是“看上去很美”。
　　新浪网友＠Matengfei886评论说：“不适应郑州市情，一不是旅游城市，二基础设施奇差，三人口密度畸高，综上其结果可想而知。”＠Untitled说：“郑州并没有多少人需要。”且不说郑州没那么多游客，市民对公共自行车的需求就该打个问号。郑州本身就是自行车、电动车大市，综合省消防总队和郑州市交警支队提供的数据，保守估计郑州市现有电动车300万辆，而自行车数年前已达200万辆。郑州市每家都有1～2辆自行车或电动车，加之私家车、公交、地铁以及不好禁绝的摩的等交通工具，还会有多少人选择公共自行车？
　　公共自行车的押金、管理养护等问题，使得其应用效果雪上加霜。＠竹影拂尘认为：“办卡时需缴纳200元保证金，非郑州市民需缴纳300元保证金，这相当于办卡的人自己买一辆车公用。”＠草莓奶冻卷说：“也就三分钟热度吧，车胎没气，掉链子，落灰尘，风吹雨打，谁来管理自行车。”从现在的情况看，有关部门并未做好准备。约等于一辆普通自行车价格的押金及充值金，也会把不少人拒于门外。而让市公交总公司作为一项长期投入的公益事业来进行繁琐管理和大量投入，显然不可持续。
　　事实上，公共自行车此前在郑州至少已遭遇两次“滑铁卢”。一次是2008年私人投资开设了一家自行车租赁公司，采取的运营模式类似目前郑州市的办法，但4个月后便以黯然贱卖自行车而收场；另一次是2010年，《郑州市公共自行车系统规划研究报告及试点方案》通过评审，计划到2012年底在郑州建成区内建设1400个公共自行车取还点，但无疾而终。＠祝福我闯天涯说：“预测（公共自行车）一年后因无人看管、无人使用、无人维护而拆除。”＠Goodbye_Juliet说：“担心用车人少，到最后和街头IC电话一样被遗弃。”这些担忧不无道理。
　　另一种担忧则来自更为深层的经验性疑虑。就在笔者写这篇评论的时候，下述报道不绝如缕：郑州东风路畔的上百棵上好柳树正在被砍；纬一路、政二街、林科路等等许多街道的路面、地砖正在被铲被换……尽管都有着“升级改造”的“理由”，但“昨天种（铺）、今天砍（换）、明天再种（铺）”，缺乏科学规划、长远考量、循环往复以至无穷的郑州城建城管状况，却叫人不得不担心，公共自行车会不会重复地砖、路面、立交桥、树木、BRT这些“郑州式极端易耗品”的命运？
　　目前郑州市没有提供任何依据，缓解公众的担忧，而这些担忧日复一日地在郑州的各种城建工程中川流不息地变为现实。□本报评论员刘哲
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