汽车安全气囊弹出 维修后汽车有影响吗_百度知道
汽车安全气囊弹出 维修后汽车有影响吗
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修理好后跟新的一样，没什么大的影响。只要你的大梁没有问题
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汽车安全气囊弹出后，安装新的气囊对行车有没有影响
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出门在外也不愁& 解密汽车安全气囊的工作过程
解密汽车安全气囊的工作过程
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&安全气囊的困惑　　每一起车祸的发生都让生者无限惋惜，让经历过车祸而幸存下来的人有了挥之不去的心理阴影。惨痛的车祸过后，安全气囊的问题又被大家重新拾起。为什么有些车猛烈碰撞后气囊仍旧不见踪影？而有些车的气囊在普通行车中也会弹出？这些究竟是汽车质量的问题还是我们误区？汽车气囊到底是有多安全呢？以下，我们就为大家讲解气囊的原理、养护以及使用方法，希望大家能够更加了解汽车的气囊，懂得正确的使用他来保护我们的安全。　　安全气囊隶属于被动安全安全气囊工作示意图　　车辆安全分为主动安全和被动安全，主动安全部件危险情况先期发挥作用，比如ABS,ESP,EBD等等，如果汽车仍然脱离安全范围发生碰撞，这时候被动安全就是生命的最后一道防线，被动安全包括车身构架，安全气囊，安全带等。安全气囊作为碰撞后最有力而温和支撑一直被人们视为救命稻草，稻草怎样救命？下面我们就来解析安全气囊的秘密。　　汽车安全气囊的工作过程　　汽车气囊最开始是在在发动机罩下装一个盛满压缩空气的储气筒，当汽车受到正面碰撞时，惯性冲击力促使一个滑动重块向前移动，从而推动储气筒向隐藏在方向盘中央以及仪表板旁的空气袋快速充气，减少人员伤害。1980年12月，奔驰汽车S-Class成为第一辆正式销售配有气囊的汽车。　　气囊做为乘员与车辆之间的缓冲体，避免人体因为撞击到车体的结构或是破损的玻璃等物品而受伤。安全气囊的工作过程可以概括为以下四步：正常情况下，安全气囊折叠在车辆内饰中　　1、气囊就像一个封口的大袋子，由聚合织物构成，正常情况下会安分的折叠在车辆内饰中，我们在车内看到的所有写有SRS的地方就是气囊折叠安放的地方。通过传感器出发ECU,引爆气囊化学物质　　2、行车时中传感器不断的将车速、加速度信息传递给气囊ECU(ECU是气囊的核心组件)，如果变化量或其它指标超过预定值(后文将重点分析预定值)，则囊控制模块向气体发体发生器发出点火命令。气体发生装置　　3、点火后安全气囊充气系统中的叠氮化钠(NaN3)和硝酸钾(KNO3)发生反应，生成氮气。氮气形成的热流会让气囊迅速膨胀。　　4、接下来气囊就要冲出车体完成保护使命，大量气体的聚集使得气囊爆炸般地冲出原始安装位置，时速高达322公里，比眨一下眼睛还要快！1秒之后，气囊的机构亦会迅速排气，以避免阻挡驾驶人的视线及救援工作的进行。&　　安全气囊为何没有弹出？变形后的车体气囊并未弹出　　但是气囊并不是在每次事故中都会弹出，而对于气囊没有弹出引起的诉讼比比皆是，那么气囊为什么没有弹出呢？　　我们曾经对气囊没有弹出的车祸做过一个调查，当时车辆发生追尾前部受损严重，其中99%的网友觉得气囊有问题，而只有1%的网友觉得是角度不够，安全气囊的质量和安全颇受争议。气囊弹出的条件　　从理论的角度来看，安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。只有车辆的正前方左右大约60°之间位置、垂直撞击在固定的物体上，速度高于30km/h(这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度)，安全气囊才可能打开。从国外的资料中可知，对使用安全带的控制系统来说，一般情况下规定：20km/h以下撞击墙时，气囊不会点爆弹出；30km/h以上正面撞墙时，气囊一定点爆；而20-30km/h之间为点火的模糊区，气囊可点爆也可不点爆。　　从生活中来看，情况要复杂很多。但是令多数人都不能理解的是撞击猛烈，严重毁容的车辆，安全气囊也没有弹出，这和研究室的物理希望严重不符了。其实能够认定是否发生事故的是气囊ECU单元，如果事故时车身前部没有直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，这时候由于碰撞部位不对，气囊ECU控制单元也不会发出指令引爆气囊。但是如果ECU控制单元已经发出信号，而气囊仍未弹出，这就是气囊质量存在严重问题。副驾驶气囊手动开关　　安全气囊的“保质期”也是影响其是否弹出的一方面，尽管在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障，但每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，主要是气囊起爆化学物质很有可能在几年内受潮失效，气囊上包裹的密封涂料也有可能失效，所以必须在8-10年内更换气囊。还有些汽车的副驾驶气囊有手动开关，这个开关是否设置为关闭，否则气囊也不会弹出。　　安全气囊的质量隐患　　因为汽车安全气囊是由碰撞传感器、控制模块(ECU)、气体发生器及气囊系统等组成，其中传感器的车速检测；ECU复杂的电路调试；气体发生器中的化学物质；甚至气囊的物料质量都是汽车安全气囊质量是否合格的构成，而这些每个厂家都有自己的标准，我们也无法得知详细的参数配备。　　目前还没有一项能够作为评判气囊制造质量是否合格、气囊与具体车型是否相匹配、事故发生后安全气囊是否应该打开依据的标准。这是由于气囊技术属于国外各汽车厂商的商业机密，世界各国也没有强制统一的标准，都是汽车生产商自己制定的标准。&　　安全气囊弹开后也有危险？根据质量的不同安全气囊也并非都安全　　在车祸中用以保护驾驶人和乘客生命的安全气囊，可能也是事故发生时造成伤害的主因。根据澳洲摩纳希大学的研究结果显示，安全气囊的充气恐怕会造成车祸伤患严重灼伤。安全气囊内一般设有小型的爆炸装置，受到严重挤压或者撞击时就会自动爆炸，迅速充气，气囊里也有少量化学物质反应过程有时会造成一定程度的烧伤。如果和生命安全做比较，那么约百分之二的灼伤风险实在不算什么。　　有时候一些厂家廉价的气囊还有可能造成车上人员的窒息，因为强大的冲击力冲击到人员面部时，强大的惯性作用力会使得人的面部浸入气囊中，如果气囊不能在短时间放出气体，那么车上人员就会有窒息的危险。如果我们乘驾时的坐姿不正确，安全气囊的弹出也有可能给我们造成伤害。综合上述气囊弹开和不弹开的情况我们也能做些力所能及的事情来保护自己，提高气囊的使用率。&怎样正确的使用气囊？损人不利己的安全带插口　　1、&&单独使用安全气囊，效果并不好，必须配合安全带使用才能保证驾驶安全。市面上五花八门的安全带插口做工还非常精致，不知道生产经营这些的商家是何居心！　　2、&&在安全气囊处于备用状态时，车主不要在前排安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品，一旦安全气囊打开，这些物品会被气囊弹出，伤害驾乘人员。儿童应该坐在专用的儿童座椅　　3、&&汽车装有前排双安全气囊时，不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的，会对儿童造成一定程度的伤害。　　4、&&平时应尽量避免高温和静电，不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下，以免引发安全气囊错误打开；还要避免意外磕碰、震动气囊传感器，以免造成安全气囊突然打开；　　5、&&不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置、改动安全气囊系统线路、更改前保险杠和车辆前部结构；如果车辆安装有侧安全气囊且侧安全气囊在座椅上，就不要给座椅安装座套。　　6、&&安全气囊需要在保质期内更换，相信有不少消费者不会去更换自己的安全气囊。　　7、&&安全气囊指示灯在车辆启动6秒~8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊出现故障；车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，必须及时到4S店检查、处理。　　8、&&最后需要提示的是，驾驶员所佩戴的眼睛最好选择不易破裂的安全镜片，以免在气囊打开时造成对眼睛和面部的伤害。&　　避免气囊冲击的正确坐姿：　　一些女孩子特别喜欢把汽车的座椅挪到很靠前，这样打起方向来手臂会比较轻松，殊不知这样更加危险。就驾驶员而言，若他离方向盘过近或过远，则称为离位乘员，而气囊对离位乘员有较强的伤害作用。保持正确坐姿　　研究人员已经确认，驾驶员安全气囊的危险区域是在充气系统前方5到8厘米的范围内。因此，与驾驶员安全气囊保持25厘米的距离可以让自己处于绝对安全的区域。这个距离应按从方向盘中心到胸骨位置来测算。如果您目前的距离不足25厘米，请按以下方法调整驾驶位置：　　1、&&在保证可以自如踩下踏板的前提下，尽可能向后移动座椅。　　2、&&使座椅靠背稍稍后仰。尽管汽车的设计各不相同，但只要使座椅靠背稍稍后仰一些，即使驾驶座椅位于最前面，大多数驾驶员还是能够确保25厘米的距离。如果靠在椅背上难以看到路面，则可以使用汽车的座椅升降系统(并非所有的汽车都有这种系统)升高座椅，也可以在座位上放置牢固、不易滑动的坐垫来达到同样的目的。　　3、&&向下倾斜方向盘(此操作仅在方向盘可以调节时才有效)，让安全气囊朝向胸部，而不是朝向头部和颈部。　　4、&&对于儿童，则要采用不同的方法。对于没有系安全带的儿童，如果离安全气囊太近或者在紧急刹车时被甩向仪表板，那么安全气囊可能会致其重伤乃至死亡。
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停车状态下比亚迪S6安全气囊弹出 车主眼珠被炸碎
发表于： 来源：杭州&(
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　　一辆比亚迪新车刚刚点火还没有行驶，这安全气囊就突然弹开，结结实实的弹在驾驶员的右脸上，造成粉碎性骨折，宁波奉化的郑大哥就碰到了这样的倒霉事。
　　安全气囊突然弹出 半边脸碎了
　　从10月12号开始，郑大哥就一直躺在病床上，右脸全部被包扎起来，颈部有明显伤痕，cd检查显示有脑挫裂伤、眼眶周围壁有粉碎性骨折等。简单说右脸差不多被拍碎了。
比亚迪S6安全气囊突然爆炸 拍碎车主半张脸
　　据郑大哥夫妇介绍，郑大哥按下一键启动点着火之后，刚系好安全带，正副驾驶室的安全气囊就突然弹了出来，郑大哥当时就鲜血直流。
　　郑大哥的比亚迪s6当时就停靠在奉化四明东路路边过夜，早上7点40分左右，郑大哥刚刚点火，前排两个安全气囊就全部弹出，有人从路边经过目睹了郑大哥的遭遇。
比亚迪S6安全气囊突然爆炸 拍碎车主半张脸
比亚迪S6安全气囊突然爆炸 拍碎车主半张脸
　　目击者小王说：&当时车子的安全气囊全部都炸瘪掉了，我看到车主脸上有很大一个洞，献血直流，身上全部都是血。&
　　目击者小印回忆起当时的事故还心有余悸，他说：&我当时第一时间不是拨打120，我是问他你眼珠子在哪里，我一点都没编。他当时穿的是夏天工衣短袖，整个面前全部都是血淋湿的，不是那种浸湿的感觉，而像是衣服从装满血的桶里捞出来的感觉，反正那个场面特吓人。&
比亚迪S6安全气囊突然爆炸 拍碎车主半张脸
　　现在郑大哥嘴里装了螺丝，右脸好几块骨头都是接起来的，医生介绍，右脸愈后最好的情况也可能只有光感。这么严重的伤情，让郑大哥的家人都接受不了。
　　郑大哥妻子说：&我女儿现在看到我老公样子，直言那不是我爸爸，根本不敢过去探望，也不叫爸爸。&
　　车主没钱治疗 4s店拒垫付
　　安全气囊在车辆静止状态下突然弹开，这样的事情非常罕见，气囊弹开之后伤人如此之重，同样比较罕见，比亚迪方面如何解释。
比亚迪S6安全气囊突然爆炸 拍碎车主半张脸
　　这辆比亚迪s6是9月6号刚提的新车，这是郑大哥的第一辆车，一直当做宝贝，门把手前挡风玻璃上的原厂贴纸至今没舍得撕掉，仅仅一个半月不到的时间，10月12号早上这辆比亚迪s6就出了大事。
　　郑大哥的表弟在同一时间也买了辆比亚迪s6，表哥被安全气囊炸伤后，他一直没敢开这辆新车。
比亚迪S6安全气囊突然爆炸 拍碎车主半张脸
　　郑大哥表弟说：&这辆车到目前为止只开了500公里，才五百公里的话怎么可能会出现这种情况，而且又没被撞过，这安全气囊原本是车子被撞过之后才会弹出，它既然没有被撞过，安全气囊居然能弹出来，这种东西车子还放心吗？比亚迪公司最起码要给我们一个合理的解释。&
　　郑大哥和表弟的比亚迪s6都是在宁波中腾4s店买的。据该店的李副总介绍，4s店第一时间通知了保险公司和交警，因为车辆处于点火状态，还没有行驶，车辆外围也没有任何碰撞痕迹，最后的结论是不属于交通事故。
　　李副总说：&交警队和保险公司来讲说这个事情不属于交通责任，然后我第一时间我就写了一个报告。&
　　这份报告指出现场初步勘察并未发现有碰撞痕迹，排除交通事故引发的气囊爆开，建议比亚迪公司派人到宁波处理此事。
　　郑大哥的比亚迪s6裸车价9万多，虽然全款付清，也找亲戚借了一部分，现在最要紧的是抓紧治疗，但是医药费是个问题。
　　郑大哥说：&医药费花了将近8万块钱，都是自己出的，现在钱都已经掏完了，现在已经没有钱治好，医生说眼睛里面有淤血，要把里面的淤血清理掉，还要一次手术。&
　　郑大哥老婆找比亚迪方面谈过几次，希望对方垫付医药费，却一直被拒绝。
　　对于拒绝的原因，李副总是这么回答的：&在没有出来一个鉴定结果之前，我们不可能会去垫付医药费的，对郑大哥出于人道主义考虑，我们可以发动公司员工捐款或者我们私人拿出点钱都没关系，但是在现有的机制前提下，我们都脱离不了这个机制。&
　　调查结论迟迟不出 比亚迪方：是车主在阻挠
　　李副总说的机制是比亚迪厂家的售后处理机制，那么这个机制是如何运转，现在又掐在了哪一步呢？
比亚迪S6安全气囊突然爆炸 拍碎车主半张脸
　　据说比亚迪厂家早就派人来过宁波，还在现场查看过，但是两周过去了，调查结果一直没有实质性进展。
　　李副总说：&厂家起码要拿出一个技术报告，这个车到底是主观上的原因，是因为产品的质量问题，还是因为客户操作的问题，造成这个气囊爆开了，把人伤到了。就是没有出来这个结论。&
　　比亚迪为什么难以调查下去，据说原因在车主这边。
　　李副总诉苦道：&他们不让我们去动车，也不让我们拖车，更不让我们开车门去检测，只允许我们拍照，你说光凭拍的照片怎么对安全气囊去做技术分析？&
　　记者在4s店还听到了这种说法，出事的比亚迪s6停靠的路边曾经有过积水，如果电路板进水失灵，也有可能导致气囊弹出，但是车主放反驳，s6本身是越野车，地盘较高，马路地势也很高，积水不可能导致车辆进水，人为操作原因更不可能，s6不需要插入钥匙，只要感应到钥匙就能一键启动，但是这些都是揣测，一般来说需要检测才能有结论，车主方面为什么不同意比亚迪拖车去检测呢？
　　郑大哥妻子反驳道：&车子连刮擦的痕迹、撞击的痕迹也没有，安全气囊就弹出来了，我觉得还有什么需要检测的。我丈夫已经伤的很严重了，就是因为你们车子的安全气囊引起的，你们连先垫付下医药费都不行？每次过来谈都是张口闭口拖车，人都不关心一下。这样子我怎么放心把车给你。&
　　气囊必须要撞击后才能弹出，没有撞击就弹出肯定不对，车主方有顾虑，但是这比亚迪提出检测也没有错。
　　郑大哥妻子建议4s店找辆新车，找人模拟下。但气囊自动弹出很难通过人为方式重现，李副总也解释这是比亚迪唯一一例，无法人为重现。车主方同样难以理解的事，一个安全气囊爆开，为什么会造成如此大的伤害。
　　郑大哥妻子说：&不知道为什么安全气囊弹出来的威力这么大，然后把人伤到这种程度，我真的有点不能理解，本来我们开车，手握的是一个保护生命的东西，不是抱着炸弹，如果是抱着炸弹，那以后谁还敢开车。&
　　李副总说：&这个事情出现了之后，或者它配套厂家的问题，或者它装配的问题，或者它在产品技术设计上的问题，作为厂家来讲，它要找出来这种问题的原因，它没有回避这个问题， 如果回避这个问题，厂家就不会派人来了。&
　　记者希望4s店在找问题缘由的同时不要忘了顾忌消费者的感受。李副总表示，医药费垫付要通过报告或者书面的形式向厂家申请，他已经把报告打上去了。
　　据说比亚迪华东大区赵总经理也在宁波，但是他一直没接记者电话。事后我们得知消息，4s店给了郑大哥5000块钱。
　　专家看照片知原因 确认车子有问题
　　我们联系上了汽车安全方面的权威专家，同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产教授。朱教授在查看了郑大哥妻子提供的现场照片，分析了安全气囊突然弹出的原因。
　　朱教授说：&必须得在撞车的时候才弹出，那么你现在确认没有撞车，绝对没有撞车，那这种爆炸属于误爆，至于说是怎么产生的，比如说是静电的原因、还是电磁骚扰的原因，这个要由厂家来解释。&
　　安全气囊误爆，以前早有先例，一般分两种类型，外力因素导致和本身质量缺陷导致。
　　朱西产解释道：&被铁轨或者一块大石头地下硌一下，这种误爆是有的，你从网上去找，奔驰也有，宝马也有，各种豪华车都有，这是一种类型，第二种类型，按你描述的话，它是在启动的时候炸开的话，我倒怀疑是电路系统的问题。&
　　俗话说专家看门道，朱教授注意到一个细节，安全气囊爆开后，方向盘上出现了滤网。
　　朱教授疑惑道：&这个滤网是气体发生器里面的，按说应该看不见的，但它现在炸出来了，车里面能不能找到金属碎片？&
　　郑大哥妻子说：&有两个变形的螺丝钉。&
　　气囊弹开的动力就是气体发生器里面点火爆炸后产生的膨胀气体，正常情况下，气体发生器不会炸开，现在里面的东西到外面来了，说明气体发生器本身爆炸了。
　　朱教授说：&这是它的滤网，气体发生器应该是炸了，就是炸裂了，这个有问题，这个血是你老公的？有东西打在他身上？&
　　郑大哥妻子：&恩，他伤的很严重，现在右眼看不见，右脸全部粉碎性骨折。&
　　朱教授：&砸在他脸上的东西是什么？&
　　当时车内有三块塑料片，比成年人巴掌要大一点，其中一块上面血迹斑斑，据说这一块当时直接弹到郑师傅脸上，才造成严重伤害。
　　朱教授：&确认车子肯定有问题，问题两方面，一方面是误爆了，第二方面是气囊这个模块是有缺陷的，就是里边的气体发生器也就是装火药的装置爆炸了。&
　　车主维权困难 专家帮忙支招
　　郑大哥的右脸被安全气囊拍伤之后，比亚迪一直没有做出正面回应此事，调查和赔偿都拖在哪里，消费者不知道有什么途径可以维权，一度陷入了投诉无门的绝望中，专家支招，一靠汽车三包，二靠汽车缺陷召回。
　　10月12号，奉化比亚迪s6安全气囊误爆之后，比亚迪技术人员早就赶到现场查看过，调查结论为什么一直没有出来，比亚迪方面的解释是车主方不同意拖车，不同意厂家检测，汽车专家肯定了车主放保护现场的防范意识。
　　国家质检总局缺陷汽车召回鉴定专家傅和平说：&让厂家来鉴定自己的产品，消费者能放心吗？就像我们专家一样，一看就知道问题出在哪里，其实他也是专家，这个产品是他制造的，他一看也能知道，看你还是要让他看，但是不允许让他动车内的东西，尤其是里边还有数据记录仪，你不能允许他拆，也不能允许他用外面的电脑系统来接通电源，绝对不能让他动。&
　　专家一看能看出问题，厂家为什么就看不出来呢？如果厂家揣着明白装糊涂，消费者又能怎么办呢？
　　傅教授说：&如果说厂家提出还有疑义，如果说是你使用不当，那么你可以按照正常程序，委托第三方鉴定机构进行鉴定。&
　　第三方鉴定通常费用高，时间长，很多消费者有顾虑，但是专家认为，比亚迪s6的这起双安全气囊误爆事件很有必要做鉴定，因为郑大哥买车只有一个多月，行驶里程500多公里，新车在静止状态下，点火后气囊马上误爆，三块塑料片飞出，最终造成车主重大人身伤害，这中间涉及到的安全隐患已经不是郑大哥一家的事情了。
　　朱教授说：&为什么我停在这里它会爆，这个一个问题，第二个问题就是即便爆，也不应该炸碎，这是它的气囊模块的质量问题。&
　　傅教授说：&你这里炸是误爆，是气囊的一个个案问题，但是塑料片不能飞出来啊，飞出来跟弹片一样。如果说涉及到设计问题，它面临的是召回，这批车都要召回。&
　　朱教授：&对于你这个车的个案，应该是按三包条例也够得着的，第二个就是说你这个问题还构成了潜在的风险，就是召回管理也应该够得着的。&
　　汽车专家从专业眼光分析，需要调查鉴定，比亚迪s6的这一批次车辆，安全气囊是否存在质量缺陷。
　　傅教授：&我们国家质检总局缺陷管理中心专门有一个网站，你们可以去投诉，我们网上的管理人员，他看到你这个案子具有代表性的话，他马上很重视的，他都会有反馈回来的，比如说我们这个区域，比如说华东这个区域，他马上就可能会通知同济大学由他们派人员来调查。&
　　汽车安全专家的说法，比亚迪方面会有何表态？我们将继续追踪调查此事。(素材来源：浙江电视台-1818黄金)
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