这个时代的人为什么总是纠结？
[摘要]今天的中国人所面临的选择空前得多，很容易患上选择综合症。而选择综合症的核心在于你内心深处的自我不清晰，价值观不坚定，对很多事情既贪婪又恐惧。该坚持的不敢坚持，该放弃的舍不得放弃。杨壮作者：杨壮（北大国家发展研究院教授，BiMBA联席院长）近日，杨壮教授近日在北大国发院BiMBA商学院与EAP领导者盛心阳光举办的论坛发表演讲，本文根据演讲内容整理。有六个原因使我们中国人在这个时代特别纠结。第一、经济发展到一定阶段人们对政治开明、社会公正、法制透明的诉求越来越高；第二、经济奇迹变成了新常态，很多产业面临颠覆，危机感大增；第三、我们一直在改革，本身就是不断打破确定性，移动互联网等技术的加速使变化更快更显著；第四、知识和信息更加发达，分工更加深入，我们每个人变得更专的同时，也必然对更多的东西显得“更无知”；第五、中国人的价值观一直不稳定，有些人无视道德却可以炫富；第六、我们生存环境恶化所带来的危机感，包括自然环境和恐怖主义。所以在这么多因素的影响下，中国人的心理面临巨大的压力，纠结在所难免，心理疾病也有高发的趋势。面对纠结，我们应该怎么办？答案并不复杂：建立正确的价值观，坚持你的选择，学会放弃。今天的中国人所面临的选择空前得多，很容易患上选择综合症。而选择综合症的核心在于你内心深处的自我不清晰，价值观不坚定，对很多事情既贪婪又恐惧。该坚持的不敢坚持，该放弃的舍不得放弃。纠结问题其实只是我们很多人的表征，就像冰山露出水面的部分，而更深的原因是价值观不清晰不坚定。价值观我们现在提得比较少，通常也看不见摸不着，但我们必须明白，价值观是人一生最重要的东西，因为价值观是你做一切选择的标尺。价值观是选择的排序，但我们究竟应该如何排序呢？对此，乔布斯在一次演讲中说得很清楚。大家都知道，史蒂夫·乔布斯是苹果历史上的灵魂人物，他不仅改变了智能手机，更改变了全世界。他去世前在斯坦福大学有个非常著名的演讲，在这次演讲中，他透露了自己如何对各种选择进行排序。乔布斯说，他经常提醒自己也许快死了，尤其是生病之后。在做每一件事情时，他总在想，如果今天是他人生的最后一天，在做重大判断、重大决定时，那些外界最看重的期望、名誉，那些所谓的困境，对失败的恐惧，都全部消失了。当你面对死亡时，最重要的东西才会在你内心显现，才会醒悟你真正值得做，值得坚持的东西。中国人纠结比较重，其中一个重要原因就是中国人的价值观非常多元，非常复杂。同样面临一件事，面临一个选择，受孔孟之道或者说受儒教影响比较重的人，他有一套选择，而受老庄思想影响的人又是一种选择，相信佛教、禅宗、基督教的人又是一种选择。而在现实生活中，我们都还在不同的组织机构里，有领导，有同事，这些不同人的选择对于价值观不清晰的人也有不同程度的影响，会让一个本来就内心不坚定的人变得更加无所适从，变得更加纠结。还有特别要指出的一点，那就是家庭尤其是父母对我们的价值观影响很大，甚至起到主要影响。而我们的家庭却千差万别。总之，就中国当前的情况而言，改革依然需要不断深入，技术更迭也在加速，我们面临的不确定性只会更多。因此，我们要走出纠结，只能依靠自己的努力。自己往哪个方向努力，除了刚才讲的乔布斯方法，我特别要再补充几点：第一，我们一定要选择正确的事情。著名管理学家德鲁克曾有一句名言：首先要做正确的事情，其次才是正确的做事；因此，每个人首先要有一个基本的价值观、是非观，要相信光明，追求公正，绝不能因此某些人不遵守道德的底线就失守自己的道德底线。腐败就是腐败，错的就是错的。错误的事情绝不会因为做的人多了而变成正确。第二，我们一定要选择自己内心喜欢的事情。我们不仅要选择做正确的事情，还要尽最大努力选择自己内心喜欢的事情，做自己想做的，愿意做的事情。不要违背自己的内心。纠结是什么，纠结就是违背自己的内心。第三，做自己擅长的、有比较优势的事情。很多时候我们感兴趣的未必是我们最擅长最有比较优势的。在分工不断深入的社会里，你的立身之本可能不是靠你的兴趣，而是你的专业。专业能力的发展最需要的就是你的天分，你的比较优势。因此，每个人真正告别纠结，还离不开自身天赋或比较优势的发现和发展。因为价值观对于人的一生至关重要，我特别期望中国大地上的每个人都能坚持做正确的事情。只有我们都坚持正能量，每个人都阳光透明、公开公正，整个社会才能阳光透明、公开公正，我们的下一代才能在一个健康的环境里长大，才能形成良好的价值观。在这方面，影视文化也有一份责任，我们的电视剧不是《潜伏》就是《甄缳传》，连《熊出没》都充满心计与报复，太多负能量。这一点应该向韩国学习。北京大学的毕业生如今也纠结得很严重，他们的问题足以说明一个道理：纠结与聪明无关，只与你的价值观有关。他们的纠结说明他们不管在北大学多少知识，至少还有一样特别重要的知识没学会，那就是：人生的选择。他们在无数种选择之间彷徨，说明他们内心既贪婪又恐惧，既想拥有权力，又怕得不到财富；既想成为受人尊敬的学者，又怕熬不住冷板凳。最后，我特别希望大家都不再纠结，坚持做正确的事情，尤其是能找到并坚持做自己喜欢的事情，真正拥有幸福快乐不纠结的人生。（文/杨壮）来自新华网思客频道：/
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市民七问乌鲁木齐机场 这是为什么！
　　 “此次新疆之行，颇费周折，因天气原因实属没办法，但在乌鲁木齐机场滞留的近8个小时，在服务和管理方面发现诸多待提升环节。”陈女士原定11月29日晚抵达乌鲁木齐，因地窝堡机场大雾导致30日8时左右才抵达乌鲁木齐，昨日（12月1日），返京时，再次遭遇因大雾导致航班延误近8小时。
　　 同样是因为乌鲁木齐机场天气原因导致航班长时间延误，但在机场的体验却是相差甚远，陈女士向《最后一公里》客户端反映了该问题，并为建设大美新疆，对乌鲁木齐机场提出了几点改进建议。
　　 陈女士作为一名在北京工作的新疆人，她说：“我很爱自己的家乡，很希望新疆能够抓住一带一路的机遇快速发展，但这些基础管理和服务方面如果不改善，会影响和制约新疆的发展，影响外界对新疆的信心和直观印象。”
一问：市区晴天，机场有雾，是否选址需要更科学考量？
　　 “今天的乌鲁木齐市区晴空万里，但是到了机场却大雾弥漫。对于市区和机场的感受会产生误判，从而并未意识到机场会由于大雾耽误行程。一直以来，乌鲁木齐机场的迁址问题讨论过很多次，若每年冬天都遇到这种情况，是否有必要重新讨论？”陈女士说到。从《最后一公里》客户端了解到，此次由于地窝堡机场大雾，导致进出港航班大面积延误，已经持续四五天，每天滞留数千旅客，早在两年前也遇到过类似情况，可以想象这种“常态”会导致新疆失去多少印象分？错失多少机遇？
　　 陈女士说，就在来乌的当天，收到一条上海朋友的微信，大意是：妻子今日从上海虹桥飞喀什，早晨6点出门，乌鲁木齐机场无法降落，几经辗转，备降库车，18时才降落乌市，再起飞去喀什，一带一路殊为不易！
　　二问：航班延误，为何不提早通知？
　　 据陈女士介绍，她本是乘坐12月1日15时左右的航班飞往北京，14时左右到达机场，因同行朋友要托运行李，在两个柜台排长队之后，被告知该航班在另一处托运行李，在这之前却无任何提示和通知，白白排了两次长队。等到了被告知托运行李的柜台，不见任何工作人员，柜台封闭，也不见任何提示。办理登机大厅座位有限，大量乘客滞留，因为不知何时起飞何时能办理，许多乘客不敢远去，有些只能席地而坐。其中不乏老人和带孩子的母亲，陈女士说让人看着心里很不是滋味。
　　 陈女士和朋友只好消费找座位，几个小时过去，仍没有任何通知，只得一次次跑去询问。在过安检时，其他几位乘客遇到同样问题，直言体验糟糕。
　　 陈女士告诉《最后一公里》客户端，第一次听到关于去往北京航班的广播通知是在等待了五个小时之后，告知该航班预计22时起飞。
　　 “如果因为天气原因，不能按时起飞，这大家都可以理解，但是这样的基本服务不到位，会消磨大家的耐心并耽误很多事情，而做到这一点其实一点不难。”陈女士说，一对80多岁的夫妇，在机场滞留五个多小时，也因为没有明确通知，她女儿只能一次次往返柜台处询问。
　　三问：极端天气持续多天是否有应急处理？
　　 对于航站楼的提醒服务、管理、疏导跟不上的问题，陈女士说：“南航在乌鲁木齐算是最大的航空公司，不但航班晚点通知应该跟上，对于滞留的乘客是否有应急处理和疏导服务”。过安检前和过安检后，都有大量乘客滞留，但很少看到机场工作人员。诸如上述提到的老人孩子等特殊人群，在座位不够的情况下，是否该启动应急服务？对其他乘客是否也该有起码的解释？
　　 陈女士还提到此前她在乌鲁木齐机场乘机遇到的问题，乌鲁木齐登机需要过两道安检，因为安全起见可以理解，曾乘坐早晨7点多的航班，人非常多，外面的安检两个口，导致乘客在第一道安检前拥挤不堪，不少乘客面临误机危险。第二道安检，却人为设置障碍，管控乘客，其实完全可以让乘客自觉排队，工作人员只需对即将晚点的乘客疏导即可，“结果就是该疏导的没有疏导，不该疏导的强行管制，工作人员自己也很累，秩序却更加糟糕。”
　　四问：乘客滞留超长时间，是否该提供食宿服务？
　　 在北京首都机场，当晚晚点，便将乘客拉到周围的酒店，提供休息场所；此外白天晚点，赶上饭点也有提供餐食。乌鲁木齐机场，晚点五个小时以上，根本没有任何这方面的服务，所以不知这方面是否有应对措施？什么情况下会提供以上服务？
　　五问：机场网络WiFi却用不了？电源插座寥寥无几？
　　 陈女士是一名新闻工作者，对于网络要求较高。“我从北京飞往乌鲁木齐时，虽由于乌鲁木齐大雾航班也晚点了，但是在北京的机场里，WiFi网络、手机信号、电源等完全没有受到任何影响，我的工作正常进行。可是在乌鲁木齐的机场里，我连了WiFi却无法登录，且一到乌市，4G网络瞬间变成3G网络，速度很慢，而到了机场，更是时断时续。因为有落差，这样的体验实在有些糟糕！”
　　六问：乌鲁木齐的机场餐饮费用非常高，究竟为何？
　　 一份抓饭108元，一碗面92元，一杯茶水差不多60元，乌鲁木齐地窝堡国际机场的“天价餐”想必早有耳闻，对此，陈女士也是深有感触：“10月从乌返京时，在机场吃了一份很普通的早餐，就要消费68元，有些惊讶，就是一碗粥、一个苹果、几个小馒头、一份小菜，这些在北京也就十几块钱，而乌鲁木齐机场的消费在全国机场来说也是很贵的，究竟为何如此之贵？”
　　七问：出租车不规范，应该如何解决？
　　 机场、出租等，这些都是外地人形成对新疆第一印象最直观的服务。此前亦有媒体报道机场的出租司机宰客行为，引起市民强烈反响。陈女士也曾遇到过类似情况，有一次要去昌吉市区，从距离上来讲比乌市更近，但司机普遍不打表，问了几辆出租司机，一个比一个价格高，从80元到120元不等，因为涉及回程问题，不打表倒也可以理解，但昌吉作为离机场这么近的城市，价格是否可以规范？
　　 到昌吉的大巴，虽然已开通，但是找不到任何停车标志和每趟车发车间隔。这些细节看似很小，但是反映了一个城市的管理水平和服务理念，非常直观，也会直接影响大家对一座城市甚至对新疆的印象。“几次在乌市乘坐航班，都遇到外地乘客抱怨乌市机场管理和服务水平，作为新疆人听了也不是滋味儿，机场人员很辛苦，但乘客不会考虑这些，他们只会从直观感受和印象评价一个城市”，陈女士告诉《最后一公里》客户端。
　　 “一带一路”战略的构思，把新疆推上重振丝绸之路的大舞台，角色之重，责任之大，机遇之佳，前所未有。新疆要起到桥头堡的作用，这是值得每一位新疆人骄傲和自豪的事情。
　　 陈女士告诉《最后一公里》客户端，“希望新疆越来越好，从机场、公共交通等城市管理和服务细节方面更要提升，机场是新疆的门面，这里是给那些从外地来的乘客最直观感受的地方，如果一遇到天气不适便瘫痪，对外地来投资或旅游的人来讲，恐怕将对这些理念产生怀疑，甚至会动摇信心。”陈女士还提到，这些服务方面的改善，还会大大降低矛盾的激化。
　　 晚点8个小时后，陈女士的航班终于起飞，原定18时左右抵达的航班，终于在凌晨2点到达北京首都国际机场。
责任编辑：静翕
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