郑州新郑国际机场_百度百科
郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场（ICAO机场代码：ZHCC；IATA机场代码：CGO），简称“新郑机场”，别称“轩辕机场”，位于郑州市航空港区，1997年建成通航。日第二跑道启用，飞行区等级提升至4F级，成为中部地区唯一拥有双航站楼双跑道的机场，是实现公路、地铁、城际轻轨、高铁等5种交通方式无缝衔接的中国体量最大的综合交通换乘中心。[1]
郑州新郑国际机场是确定的中国八大区域性枢纽机场之一，[2]
郑州机场货邮运增速居全球机场前列（中国第一）[3]
，正构建起一条连接世界的空中丝绸之路。日上午，中共中央政治局常委、国务院总理特地来到郑州机场二期建设施工现场考察，寄语郑州机场不仅要建成郑州最大的交通枢纽，还应该建成天上、地下立体式的枢纽工程。而这个枢纽不仅是郑州最大的、河南最大的，还希望它变成全国最大枢纽工程之一。[4]
郑州新郑国际机场位于郑州市航空港区内，坐落于郑州市区东南方向，距离郑州市区25公里，是郑州航空港经济综合试验区的核心。
郑州新郑国际机场
1997年，地区最大的航空港——郑州新郑国际机
郑州新郑国际机场
场在郑州新郑建成通航，机场位于我国沿海地区和西部地区的结合部分，因此是我国重要的干线机场及空中交通枢纽。
2003年，郑州新郑国际机场管理机构的前身是中国民用航空河南省管理局，实行属地化改革后，名称变更为河南省郑州新郑国际机场管理有限公司。
2007年底，机场改扩建工程竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。[5-6]
2008年，郑州新郑国际机场被国家民航局确定为全国八大区域性枢纽机场。[7]
日，伴随着CZ3972航班顺利降落，郑州机场喜迎第1000万名旅客，年旅客吞吐量突破千万人，正式跨入“千万级”大型机场行列。
日，郑州机场二期扩建工程正式开工建设。
日，以郑州新郑国际机场为核心的国家级郑州航空港经济综合试验区获得批复
郑州新郑国际机场一期工程规划设计图
，郑州航空发展上升为国家战略。
日，欧洲最大的全货运航空公司——卢森堡货运航空公司，正式落户郑州。[8]
日，中国民航飞行校验中心一架白色小型飞机安全降落在新郑国际机场第二跑道上，这标志着郑州机场二跑道飞行校验工作顺利完成，已具备试飞条件。[9]
日，随着一架南方航空公司B777-300ER型客机平稳的降落在郑州新郑国际机场新建二跑道上，标志着中国民用航空局中南地区管理局组织的郑州新郑国际机场二跑道飞行程序实地验证试飞成功。[10]
日，河南机场集团与在郑州签署战略合作协议，西部航空公司将在郑州机场设立分公司，成为郑州机场的第二家客运基地航空公司。[11]
日，郑州新郑国际场正式启用T2航站楼，首次航班是由山东航空执行郑州直飞青岛。郑州机场将实现与、、以及正在建设的、郑州地铁18号线相互联通，打造机场、地铁、高铁无缝对接。[12]
日，郑州新郑国际机场二期扩建工程正式投运。[13]
日，郑州新郑国际机场第二跑道启用，[14]
郑州新郑国际机场飞行区等级提升至4F级。成为中部地区唯一拥有双航站楼双跑道的机场，全国第二大的综合性交通枢纽。
截至日，郑州机场运营的客运航空公司32家，通航城市81个；货运航空公司18家，通航城市36个，开通货运航线34条，其中国际地区货运航线30条。郑州机场的航线网络通达性进一步增强，已成为国内除上海浦东、广州白云、深圳宝安机场之外的第四大货运机场；在全球前20位货运枢纽机场中，开通12个航点，基本形成覆盖欧美和东南亚主要货运枢纽的航线网络。[15]
2015年冬春换季（日至日）后，机场周计划航班3238架次，同比增长15%。郑州机场同比新增了、长龙航空、、四家航空公司。航班量增加的航空公司近20家。执行新的航班时刻表后，郑州机场新增22条航线，通航城市将达到82个。[16]
国内航线　　IATA航空公司目的地（2014年夏秋时令航季）FM上海（虹桥、浦东）、杭州CA北京（首都）、成都、西宁、杭州MU昆明、大连、南京、杭州、上海（虹桥、浦东）、西宁、厦门、宁波、银川、乌鲁木齐、丽江、兰州、温州CZ北京（首都）、长春、成都、重庆、大连、广州、贵阳、海口、杭州、昆明、上海（虹桥、浦东）、沈阳、深圳、乌鲁木齐、厦门、温州、义乌、揭阳、哈密、哈尔滨、南阳、鄂尔多斯、南宁、西双版纳、福州、包头、三亚、青岛、珠海、榆林、丽江、银川、北海、扬州、呼和浩特、满洲里、漠河、海拉尔、西宁HU海口、乌鲁木齐、深圳、厦门、三亚、库尔勒、哈尔滨、广州、福州、大连、贵阳、呼和浩特、杭州ZH重庆、大连、贵阳、南宁、深圳、沈阳、广州、乌鲁木齐、海口、长春、珠海、银川、台州MF福州、杭州、兰州、厦门、哈尔滨、泉州、乌鲁木齐、银川、西宁SC济南、青岛、重庆、桂林、厦门、兰州、贵阳、天津JD包头、三亚、贵阳、丽江、杭州、海口、呼和浩特、桂林GS天津、贵阳、南宁、呼和浩特、桂林、乌鲁木齐、青岛、鄂尔多斯、合肥、三亚、南昌、杭州、宁波3U成都、重庆、昆明、长春、呼和浩特、哈尔滨、杭州、乌鲁木齐、延吉8L昆明、丽江JR合肥、运城、南昌KY昆明航空昆明NS河北航空温州、天津PN福州、乌鲁木齐、重庆、哈尔滨、三亚、珠海、贵阳、大连、桂林、青岛、九寨沟、泉州OQ重庆、哈尔滨
国际航线　　IATA航空公司目的地（2014年冬春时令航季）CZ曼谷（素万那普）、香港、台北（桃园）、首尔（仁川）、济州、普吉、高雄、东京、大阪。MF新加坡（经停厦门）、雅加达（经停厦门）、吉隆坡（经停厦门）MU马尼拉（经停上海）FM大阪（经停上海浦东）、甲米（包机）KA香港UO香港NX澳门AE台北（桃园）、台中BR台北（桃园）、高雄KE首尔（仁川）JF捷特亚洲航空普吉（包机）FE澎湖（包机）
郑州机场入驻的定期货运航空公司共有6家，包括：俄罗斯空桥货运航空公司（郑州-莫斯科-）、中国邮政航空（西安-郑州-南京）、集团（郑州-武汉-深圳）、航空公司（上海-郑州--）、中国国际货运航空公司（上海浦东-郑州-法兰克福-郑州-上海浦东）[17]
、美国联合包裹UPS（郑州-仁川-安克雷奇）。
除山东航空公司和港龙航空公司的航班在T2航站楼运营外，其他航班继续在T1航站楼运营。
T2航站楼地下2层，地上4层，东西向长407米，南北向长1128米，
建筑面积48.45万平米。于日起试运营，日正式投入使用。山东航空公司和港龙航空公司首批入驻T2航站楼运营。[18]
日，将开通郑州直飞泰国，飞行时间不超过4小时。[19]
日，将开通郑州直飞越南，[20]
采用波音737-800机型执飞。
日，郑州直飞，[20]
每周一班。
日，郑州直飞美国，[20]
这是郑州机场开通的第一条洲际航线，也是第一班飞往美国领土的直航航班。
日，将开通由郑州经停银川飞往阿拉伯联合酋长国的新航线，每周四班，由波音777-200LR执飞。银川和郑州也将成为继北京、上海和广州之后阿联酋航空在中国大陆的第4和第5个目的地。[21]
线路起讫站首班车末班车发车间隔票价机场1线机场T1-民航大酒店06：3019：0030分钟15￥民航大酒店-机场T106：3019：00机场2线机场T1-郑州大酒店（郑州站）06：3019：0030分钟15￥郑州大酒店（郑州站）-机场T106：3019：00机场3线机场T1-郑州站西广场09：0020：0060分钟15￥郑州站西广场-机场T107：3018：30机场4线机场T1-龙源大酒店09：0019：4060分钟15￥龙源大酒店-机场T106：3018：00机场5线机场T1-郑州东站09：0020：0030分钟20￥郑州东站-机场T109：0020：00机场6线机场T1-郑州客运北站//60分钟20￥郑州客运北站-机场T1//
机场特许经营的蓝色出租车起步价为10元，超过起步价后每公里2元。而绿色的出租车起步价为8元，超过起步价后每公里1.5元。[22]
（郑州机场快线），全线设郑州、郑州东、南曹、孟庄、新郑机场5个车站，已于日正式开通运营。[23]
初期开行22.5对列车，列车采用的是CRH380车型。
郑州地铁18号线（郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程）北端与地铁2号线一期工程终点南四环站衔接，向南经龙湖镇、华南城、孟庄镇、航空港经济综合实验区北部片区后自西向东下穿郑州新郑国际机场，继续向东延伸，止于规划的郑州南站。线路全长约42.1千米，设车站18座，计划于2014年开工，2016年竣工，总投资约210亿元。
郑州新郑国际机场二期工程规划设计图
日，国家批准郑州新郑国际机场二期扩建工程。本期工程按满足2020年旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨的目标设计。主要建设内容：飞行区等级为4F，在现跑道北侧建设长3600米的第二跑道和滑行道系统；新建48.45万平方米的第二航站楼，配套建设空管、供油及其他相关生产设施。项目总投资136.4亿元。
郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼工程T2SG-04标段建筑面积48.45万㎡，预计竣工日期为日，本项目建成后，郑州机场将成为具备空陆联运条件，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”的现代
郑州新郑国际机场卫星云图
综合交通枢纽。
建成以后的新郑机场将直接进入中国十大国际机场的行列之中，也将比杭州萧山国际机场、天津滨海国际机场和乌鲁木齐地窝堡国际机场更胜一筹。
郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼工程T2SG-04标段位于河南省郑州市东南，距市区25公里，郑州新郑机场航站区东侧，现T1航站楼的东北处。
“X”形设计寓意“张开的双臂，拥抱世界”：T2航站楼平面呈“X”布置，就像张开的双臂，分别由航站楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成，为一座可供国内及国际旅客共同使用的四层式航站楼。
候机楼贵宾厅的设计理念源自黄河水流经中原大地留下的绿洲和回水湾，通过菲耐特整体地面生动的表现出来，以其流畅的造型和细腻的质感获得好评，为郑州机场营造出新亮点。机场设计师利用菲耐特整体地面的大面积整体无缝、任意颜色和质感定制以及任意图案图形设计特性，精心设计出动感流畅的地面系统，除了满足基本的功能外，对旅客人流动线更是起到了很好的引导作用，流线造型与GRG造型相得益彰，恰如黄河水蜿蜒流过。
多种交通方式 可零距离换乘：T2航站楼地下一层为设备机房和通往轨道交通的过厅，另设有避难走道及局部办公夹层等，地下二层为城铁轨道层，地面层为行李处理层，二层为到达层，三层为候机厅，四层为出发大厅，四层上方局部设有餐饮夹层，T2航站楼在6.000m的到达层及地下一层设有连廊或通道，直通航站楼前的GTC，可与轨道交通、公共交通及停车场相连接，实现多种交通方式的换乘。此外，T2航站楼空侧通过内连廊与T1航站楼的候机厅及到达通道相连接。[24]
郑州机场二期工程新增机位82个，其中70个近机位，8个远机位，4个货运机位。在现跑道东端和第二跑道东、西两端共设置三处共6个机位的除冰坪。在第二跑道的东南部设置1个F类隔离机位。
．新华网．[引用日期]
．新浪河南．[引用日期]
．新浪河南．[引用日期]
．网易新闻．[引用日期]
．人民网．[引用日期]
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．中国民用航空局官方网站．[引用日期]
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．河南机场集团官方网站．[引用日期]
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．新华网．[引用日期]
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．新华网．2-15-12-20[引用日期]
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．凤凰资讯．[引用日期]
．大河网．[引用日期]
．新浪河南．[引用日期]
．新华网．[引用日期]
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收藏者热衷收藏有关新郑本地的文物
摘要：新郑市西街人尹红健是河南省收藏协会会员，在外虽不是响当当，但在新郑收藏界却名气不小，原因是他非常热衷收藏有关新郑本地的文物、历史遗产。
新郑市西街人尹红健是河南省协会会员，在外虽不是响当当，但在新郑收藏界却名气不小，原因是他非常热衷收藏有关新郑本地的文物、历史遗产。昨日，记者对尹红健进行采访，听他讲述如何花费心思把新郑的历史收藏起来。
跟着尹红健在他的店转一圈，可以发现，店内收藏最多的是城墙砖。这些城墙砖有新郑的，还有许州、郑州、尉氏、洧川、中牟等地的，收集这些城墙砖有什么用?尹红健介绍说，众多的城墙砖和新郑的城墙砖放在一起，经过研究，最终证明了明隆庆四年，&新郑修城，邻县助修&是不争的事实。
收藏城墙砖证明新郑城墙的年代，证明新郑的历史，不是尹红健的一时之兴，而是其热爱收藏的初衷。尹红健说：&20多年的收藏生涯，我的足迹遍布新郑及周边地区，只要听到跟新郑历史有关的信息，就像猎手遇到猎物，使出浑身解数，只为把新郑的历史文物留在新郑。&
悬挂在尹红健收藏店中、写有&恩荣&两字的匾额是其收藏生涯中的骄傲。尹红健说，当他在乡下一个地方发现&恩荣&这个匾额时，是几块破旧的木板散乱在地上，他认真翻看后吓了一跳，上面有&恩荣&两个大字，再仔细看，还有&奉旨&两个字。于是，他不惜重金，收藏该匾额。此后，经过研究，确定这块匾额的大致内容是:大明弘治十一年岁次戊午奉旨恩荣，建坊为进士江南宁国知府刘槃立;乾隆四十一年《新郑县志&卷六&建制志&坊表》也有记录：恩荣坊，为刘槃建，今废。也就是说,在二百三十九年前,所建之坊已不存在，因而这个匾额就显得更加珍贵。
令尹红健印象深刻的还有收藏的一套乾隆四十一年《新郑县志》，共12册，31卷，50万字，这是新郑现存志书中品相较好的一部，对新郑历史沿革、建制疆域、物产资源、民俗教化、名胜古迹等，均有详细记载，是研究新郑古代社会的重要历史文献。当初，发现该县志时，尹红健丝毫没有犹豫，重金收藏。后来，这本县志还曾在河南电视台《华豫之门》栏目展示过，以及有收藏家曾经出高价想买走，但被尹红健婉拒。
20多年的收藏生涯，死心塌地地钟爱新郑本地藏品和文物，让尹红健在收藏圈里显得有些另类，但在他看来，这样做值得。尹红健说：&我爱新郑，我要把新郑的历史收藏起来，留给后人品味。将来，我还要建一个民间收藏博物馆，通过藏品向人们展示自人文始祖轩辕黄帝以来不一样的新郑文明史，让更多人知道新郑，读懂新郑。&
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