宝马速可达bmw c600 sportsport多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-24 21:32 标签： 宝马c600参数
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宝马大绵羊C600Sport版踏板车
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本公司供应宝马大绵羊C600Sport版，品牌宝马Bmw，型号C 600 Sport。质量保证，欢迎咨询洽手机： QQ:2012年宝马C600Sport 城市街道和可能性的世界。它提供了在同等程度的冒险和挑战，是宝马Motorrad不断开发的第一个最大滑板车的完美环境 - C600运动。这种智能移动解决方案是一个不折不扣的宝马Motorrad机，其出色的操控性和复杂的传动系统，确保将吸引车手和任何围观的性能。
2012款宝马C600运动型特征和优点一目了然的亮点•效率优化2缸直列发动机，具有高转矩和CVT。同级车中最强大和最高效的发动机。•紧凑的设计与干式油底壳润滑。•输出功率44千瓦（60马力）在7500转，最大扭矩66牛米在6000转。•铿锵的声音和振动水平低90°曲柄销偏置，270°点火间距，以及两个平衡轴。•低油耗和低排放得益于电子燃油喷射和闭环三元催化器。•悬浮的概念类似，特别是刚性的，因此钢管桥架和压铸铝摇臂轴承单元更加稳定的悬挂系统。•大尺寸下叉颠倒，直径40毫米。•摇臂轴承具有广泛基础和斜倚在旁边的弹簧支撑。摇臂的中心旋转同轴输出轴，所以恒定链紧张，并减少反应扭矩。•维护成本低，封装辅助驱动器通过在油浴滚子链。•高水平的主动安全性得益于宽大的制动系统和双通道ABS作为标准配备。•保持制动从事自动通过侧面的立场。•多功能仪表，车载计算机。•可选的LED日间行驶灯。无论是运动的，动态或豪华，宝马Motorrad的特征设计语言的优雅。•宽大的储物空间。 C 600作为一个创新的储物空间概念世界首演FlexCase的运动。•供电（650 GT）或手动（600体育）挡风玻璃调整对风和天气的最佳保护。•每种颜色的变种。•熟悉的宝马Motorrad质量的自定义广泛的设备和配件。一次国外的宝马 BMW C 600 Sport 摩托车试驾今次试车地点安排在西班牙马德里进行。C600 Sport的座位较高和窄，配备Pirelli Diablo Scooter绵羊胎。强调运动操控。相比起走巡航路线，身上有更多豪华肥肉，而且配搭Metzeler FeelFree轮胎的C 650 GT，Sport版的跑弯表现便胜过GT版。C 600 Sport的647cc直二引擎拥有60HP马力，可以用180km/h飞驰绝无问题。高速时车身的稳定表现也和电单车看齐。另一方面，慢车的灵活程度也和绵羊一样，极方便你在闹市穿梳或掉头。BMW最新跑羊C 600 Sports是瞄Yamaha TMAX一手创立的运动化绵羊市场而来。C 600 Sport以高性能跑羊的姿态，无论是排气量和售价，都比TMAX再进一步，创立旗舰跑羊标省ABS防锁死系统是标噬璞福还贫χ皇且话愎挥谩Ｔ蚴C 600 Sport重量高达249kg，即使配备270mm直径双头碟，制动力也不能与跑车相比。C 600 Sport比TMAX更有劲，偏硬的避震设定同时提供优良的操控表现。在某些激烈的驾驶动作时，AN650车身可能已经出现不稳，但C 600 Sport仍然可以健步如飞。Sport版的极限甚至接近跑车，如此稳定的表现令人驾驶C600Sport可以用很高的过弯速度，令平均车速更高。从此骑绵羊不用再为 舒适和操控之间作出妥协了。另一方面，C600Sport又拥有绵羊轻快和灵巧感觉，不似重型电单车般笨重。其中一个原因是新车头尾轮胎都是15贾本叮120尾160，阔度相若，但直径比传统电单车小两肌要把车开得快，一定要一口气全开油门要把车开得快，一定要一口气全开油门，才能催谷转数令C 600 Sport跑出应有速度。要令新车快速起步，引擎转数最低消费是3000rpm，转数越高出力越爽。在快速公路上，相信任何一位司机都会很惊讶地望着后镜，为何未能摆脱一_绵羊。可惜新车的极速被BMW以安全理由，封印在180km/h。在闹市行车，C600Sport很容易便摄在灯前等起步。起步时质油当然可以领放其他汽车，如果起步之前先扣起尾迫力，再和住油门等引擎以更高转数起步的话，弹射感更强呢。文首提过Sport版的座高。C600 Sport的座位高度是810mm，比GT版高30mm，形状也较尖和窄，用意是方便骑士搬身过弯，强调运动操控。但我认为以绵羊来说，这高度不算友善。本人身高182cm，坐上C600Sport后双脚要伸直才能完全掂地。如果脚短的朋友们便要坐歪一点好让单脚落地。规格2012 BMW Maxi-Scooter规格表 C 600 SportC 650 GT引擎形式四n水冷并列双汽缸DOHC 8气阀缸径 x n程79.0 mm x 66.0mm压缩比11.6 : 1总排气量647cc最高马力60hp/7,500rpm最大扭力6.73kg-m / 6,000rpm 车架形式桥式钢管车架传动系统无段式自动变速，链传动燃油供应BMS-E电喷系统前悬挂系统40mm直径倒立前叉，115mm行程后悬挂系统铝合金单摇臂，油压避震 ，115mm行程轮胎(前)120/70R15轮胎(后)160/60R15前掣动系统270mm双碟配双活塞制动卡钳ABS是标首氨后掣动系统270mm单碟配双活塞制动卡钳长 x 阔 x 高2155 x 877 x --mm2218 x 916 x --mm轴距1591mm最低离地距--座高810mm780mm装备重 量249kg261kg油缸容量16公升 部分缺点或是不足我虽然不停提到C600Sport的过弯操控很好，但这只限于车架表现、重心分押吐痔ァＲ蛭C600Sport存在一个致命缺点：CVT波箱。CVT波箱的其中一个弊病是动力传递效率不及棍波电单车。另一个弊病是难keep转数。驾驶电单车入弯前，我们会缩油和作出制动，这时候引擎转数并没有如棍波电单车般为尾轮提供牵引力。弯前制动完成后再开油，动力衔接的过程并不如棍波电单车畅顺。棍波电单车可以用呼油技术配合退档，让引擎保持适当转数以提高出弯速度，CVT波箱不能。(编按：唔锡车的人，可以试下拖住尾迫力俾油入弯，出弯时放开尾迫力。)可能有人会担心油耗问题。以180km/h奔驰时，我看见l板上的油耗数值是5.1L / 100km，即是每升电油可以跑19.6公里，相当悭油呢。不过油缸容量只有16公升，续航距不算太长。给 BMW C 600 Sport 的总结BMW首次推出大绵羊，经过试骑后我认为大家可以抹走以前C1的恐惧记忆。因为C600Sport的操控相当好，而且还有一些便利设计。例如把车匙扭向左便可弹开加油盖，向右扭便可打开座位。风档也有三段式人手调较，再加上Flexcase设计，令C 600 Sport拥有动力的尾部线条，再加上性能和品牌效应，这两_线羊极有可能会是BMW最畅销的车款呢！
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