传统物流相比运满满，智通三千物联信息平台这类互联网物流费用要高出多少？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-04 06:42 标签： 南京智通三千使用情况
5.像运满满。智通三千之类的app是如何保证货运安全的，司机带着货跑路了怎么办_百度知道
5.像运满满。智通三千之类的app是如何保证货运安全的，司机带着货跑路了怎么办
我有更好的答案
要是你你敢跑吗。万一真有这种情况，保险公司会直接赔付的，每家平台都有相应的保险，在公安部门三个月无法破案出具结案通知的情况下智通三千这款APP的司机都是实名认证的
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享受“互联网+物流”的时代红利
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14:16:10 & 作者：本站编辑 & 来源： 本站原创 & 浏览次数：
市场研究机构 eMarketer 发布未来三年智能手机市场趋势报告，新兴市场仍是智能手机市场主要成长来源，2014 年中国智能手机用户首次超过 5 亿，2018 年将超过 7 亿;无可厚非! 移动互联网的时代彻底来了。
　　就在2013年，移动互联网行业发生了一件大事——滴滴打车获得腾讯集团1500万美金的B轮融资。这款风生水起的“打车神器”，才上线一年就引起全国关注，持续颠覆着传统打车行业的利益格局。这样的结局不经让智通三千CEO蒋明辉先生思考：那货运物流行业呢?滴滴是做人和车的匹配，那可不可以我们来做货和车的匹配呢!。”这就是互联网时代大浪潮的法则，谁先参透玄机，谁就是胜者!
　　战略布局全国，网点纵横交错
　　很快，定位为“中国首家物联信息服务平台”智通三千成立 !
　　物流配货市场往往地处偏僻区域，用户年龄结构层偏大、无APP下载使用习惯等等……要实现传统行业的移动互联网化并不简单，难题一个接一个出现。智通三千整个团队经历了艰难的推广期和拓展期，走过弯路也收获过很多喜悦，总之更坚实了自己的步伐和信念，就是要如同滴滴在出租车行业掀起的风浪一样，让货运O2O公司也会像出租行业一样产生一个百亿美金的公司。现如今智通三千遍布全国各地的3000+个服务网点，为网上货运交易和线下运输业务提供全方位的贴心服务 ! 在全国各主要城市均设有分公司和服务网点，成功完成包括新疆在内的全国布局。
　　大数据引领的“互联网+物流”时代已经到来
　　以前，一个司机如果不知道价格、不清楚货物，配货的过程很痛苦，要么浪费几天时间趴活，要么就像只无头苍蝇乱撞。而智通三千将大数据、云计算等尖端技术应用于物流领域，通过先进的信息技术和资源整合能力，最大限度缩短物流中间环节，进而大幅度提升中国物流运行效率。
　　“一个车到了一个地方，我们的系统要迅速拉出这个司机的关系图谱：他的朋友圈是谁、他给谁装过货、他离哪里最近、喜欢装什么样的货、他的评价体系怎么样、他喜欢走什么道路、线路……拉出100多个细分维度，然后在云端运算，通过大数据处理，从而实现最科学的精准对接。”智通三千技术总监对我们如是说。智通三千就这样攻破了一道又一道的难题，实现了线上线下无缝对接，企业和车辆直接对话，从根本上降低费用，提高收益，保障安全，全面维护了企业和司机双方利益。
　　那么，智通三千距离一个百亿美金的大佬级别的公司还有多远?
　　日!!智通三千互联网信息服务平台APP新闻发布会，将于在中国金融中心-上海盛大召开;届时来自中国各领域顶级CEO、商协会代表、物流业精英及跨界盟友们齐聚一堂，让中国乃至世界见证中国物流行业的蜕变
　　温暖在“资本寒冬”
　　受国内外诸多因素的影响，经济寒冬的论断今年再次席卷中国。在不少人心中,资本寒冬的提法已经成为“新常态”，以至于有媒体声音预测“90%互联网公司会死于资本寒冬”。而与中国人保、交通银行、“打工皇帝”微创中国CEO唐骏、浙商集团等达成了战略合作伙伴关系的智通三千物流服务平台则底气十足，在融资路上顺风顺水，对所谓的资本寒冬毫无感觉。
　　过去，也有资本机构对长途货运产生兴趣，但始终在勘察、在观望，没有后续动作跟进。还有投资人放话，“货车版的滴滴打车要死掉几个，我们才敢去投资。”而智通三千的成功，将会给资本圈带来很大的投资信心。
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运满满：干线货运O2O进入冲刺赛
发布时间： 10:49&&&&&&&&来源：&&&&&&&&作者：
运满满合伙人王斌参加物博会智慧物流论坛。
以&互联网+融合物流新常态&为主题的物博会智慧物流论坛日前在深圳召开，货运O2O作为传统物流行业利用互联网的典型，受到媒体和参会人员关注。《深圳商报》采访了干线货运O2O中坚力量运满满合伙人王斌。王斌在采访中谈了干线货运O2O市场格局及趋势。
【深圳商报讯】（记者 肖晗）物博会上，以&互联网+ 融合物流新常态&为主题的智慧物流论坛，来自中国物流协会的行业专家，以及十数家知名电商、物流领军企业的高管共同研讨物流运输行业在&互联网+&时代行业面临的变局。作为&互联网+&改造传统物流业的典型，货运O2O平台在论坛上备受关注。有与会企业代表认为，干线货运O2O企业将率先迎来市场&冲刺赛&。
跨界创新成为物流创新的主要形式
中国物流与采购联合会副会长贺登才与与会者分享了中国物流行业的最新发展趋势。他称，，目前物流企业信息化发展空前繁荣，纷纷触网。随着移动互联的广泛应用，新的商业模式改变传统运营方式，传统企业调整战略积极应对，跨界跨境经营成为常态：电商企业构建物流系统，物流企业增加电子商务业务；快递企业干普货，干线企业做快递；物流企业参与采购、供应、分销、物流供应链一体化服务。
中国物流学会常务副会长、中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一则指出，近年中国物流需求规模增速减缓，物流业转型升级加快。互联网+背景下，跨界创新成为物流创新的主要表现形式。&在传统时代，业务的边界是由财富和权力去划定的，而互联网是靠利益双赢去突破边界。突破边界就是互联网创新的捷径。互联网时代，会激发碎片化的需求和资源发挥其价值，这些需求和资源传统上是散落在不同边界的，如何去突破边界整合这些资源和需求，实际上就是互联网创新的特征。&
车货匹配APP总数已超过200家
作为 &互联网+&改造传统物流业的典型，货车O2O企业在本届物博会上备受关注。运满满、一号货车、云鸟配送等相关企业负责人应邀参与了本期论坛。运满满合伙人王斌在接受本报记者采访时表示，我国社会物流总费用长期居高不下，这其中的重要原因之一就是我国85%以上的大型货车都是个体户经营，公路物流长年处于&散、小、乱、差&局面。货运O2O企业的定位，就是重构中国公路物流产业生态。通过互联网撮合&空车&与&货源&，减少货车空驶，大大提高货车司机效益的方式。
记者了解到，目前车货匹配APP总数已超过200家。其中，今年上半年以来，货运O2O企业获得融资的就超过20家。当年各路打车软件在客运&红海&厮杀景象，已蔓延至货运领域。王斌表示，从细分市场来看，货运O2O平台可分为零担、整车、干线、同城配等不同领域。运满满是目前业务量最大的干线货运O2O平台之一，覆盖的货车司机已达到百万量级，平台上的货主也有20余万，其业务范围覆盖全国170个主要城市。2015年8月，运满满完成由阿里系投资机构云锋基金领投的数亿元 C 轮融资。
王斌认为，随着资本的密集介入，以运满满为代表的干线货运O2O将比同城更早进入最后的市场&冲刺赛&，预计2016年年底前，市场格局就将更加清晰，只剩下一两家寡头企业继续留存。
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“南北通”携手“运满满”构建海南互联网物流平台
&&&&&& 海口本土公路物流龙头企业海南&南北通&与国内货运行业移动互联巨头&运满满&日前在海口签订战略合作协议，双方就助力南北通的传统物流产业转型升级，共同促进互联网技术在海南物流行业特别是南菜北调流通领域的应用达成合作。
　　双方将依托南北通传统物流产业平台、&运满满&多年货运业互联网实践经验及技术，整合海南物流&线下线上&资源，构建&南北通&移动互联网物流电商平台，打造海南互联网+物流新引擎。
　　在&互联网+&的驱动下，此次海南物流线下航母&南北通&与移动互联巨头&运满满&的携手，将利用互联网的技术和平台特征，使互联网与传统物流行业深度融合，协同增效创造新的价值与产业生态。
　 　据介绍，&南北通&移动互联网物流电商平台计划于8月份上线运营后，将共享&运满满&百万车源用户资源，着力于互联网技术在海南地区岛屿物流、南菜北 调、海岛配送、生鲜农产品电商物流等海南区域相关特色物流产业的应用服务，打造海南互联网+物流新兴产业生态平台，实现海南物流资源的优化配置与快捷服 务，带动海南物流全行业整体服务水平的提升。
　　 海口物流行业协会会长、南北通投资董事长胡凤怀表示：&海南物流行业由于信息不对称，货车空载率问题突出，特别是农产品流通行业，平时运力过剩，农产品集 中上市季节运力调配跟不上，运价飞涨。此次合作打造的南北通物流电商平台将重点针对南菜北调流通领域，提高资源配置效率，调节物流运输价格，提升海南农产 品的出岛竞争力。如果说新园区是南北通的2.0版，&互联网+&将是南北通的4.0版。&
　 　据悉，海南南北通是海南公路物流龙头企业，旗下位于海口市丘海大道的南北通货运市场是海南地区规模最大、功能最完善、配套最齐全的货运物流市场、省内外 公路货运车辆在海南最大的集结地，所承担南菜北调出岛货运量占全岛75%以上，场内入住物流企业300多家，日均进出车流量达1000辆以上。同时，南北 通正在建设中的位于海口市椰海大道的&海口新南北通货运综合物流园&项目占地面积655亩，项目一期总投资将达到3亿元。
海南省人民政府
海南旅游官网
三亚商务游艇网
主办单位：海南省海防与口岸办公室
地址：海南省海口市美兰区龙舌坡429号 电话：8 Email：services@
成员单位：海口海关 海南出入境检验检疫局 海口出入境边防检查总站 海南海事局 海南省公安边防总队
技术支持：海南省海防与口岸办公室信息中心

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