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全国国际货运代理从业人员岗位专业证书考试国际货代业务试卷I及参考答案.doc42页
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全国国际货运代理从业人员岗位专业证书考试国际货代业务试卷I及参考答案.doc
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2008年全国国际货运代理从业人员岗位专业证书考试
国际货代业务试卷I及参考答案
一．单项选择题（共18分）
1. 我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由（）承担。 A. 货运代理人 B. 报关行??? C. 船公司??? D. 货主
2. 根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定，货运代理公司对货物迟延引起的索赔如根据标准交易条件无法免责，其赔偿限额为延迟货物所收取运费的（）。 A. 1倍 B. 1.5倍 C. 2倍 D. 2.5倍
3. 下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是（ ）
A. 是非营利性质的国际性货运代理行业组织
B. 是政府间的国际性货运代理行业组织
C. 维护国际货运代理人的利益，促进行业发展
D. 协调全球货运代理行业活动
4. 在国际贸易中，由于交易的商品种类繁多，特点各异，表示品质的方法也不相同，概括起来说包括主要包括以实物约定表示和凭说明约定两大类。下列（
）不属于凭说明表示商品品质的范畴。
A. 凭规格买卖? B. 凭等级买卖?? C. 凭样品买卖? D. 凭说明书和图样买
5. 根据《UCP600》关于商业发票的规定，下列表述不正确的是（ ）
A. 表面看来系由受益人出具 B. 须做成以申请人的名称为抬头
C. 币种须与信用证规定币种相同? D. 受益人必须签字
6. 在国际贸易交易活动中，询价与发盘的本质区别主要体现为（）
A. 询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力
B. 询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力
C. 询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力
D. 须价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力
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货运代理复习资料
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3秒自动关闭窗口　　得分评卷人三、 案例分析题(每题5分，共15分)　　1. 甲货运代理公司接受乙外贸公司委托，全权负责一批时令货物的运输。乙外贸公司问询甲货运代理公司货物能否在规定时间内运抵目的港。甲货运代理公司查询丙班轮公司船期表后，认为没有问题，于是向乙外贸公司承诺货物可以按时运抵。货物装船后，因为船员驾驶船舶疏忽发生触礁搁浅，船舶比原船期表时间晚到目的港5天。请问：　　(1) 甲货运代理公司是否应当承担货物延迟交付的责任?为什么?　　(2) 丙班轮公司是否应当承担货物延迟交付的责任?为什么?　　2. 一票航空运输的电子产品，从法兰克福经北京中转，目的站为青岛，总计费重量为102公斤，未声明价值。在从北京到青岛的国内段操作中发生货物灭失。请问：　　(1)本案是否适用华沙体制?为什么?　　(2)承运人是否应该赔偿?赔偿多少：3. 我国A公司与美国B公司签订了进口3套设备的贸易合同，FOB美国西海岸，目的地为山东济南。A公司委托C航运公司负责全程运输。C航运公司从美国西雅图港以海运方式运输了装载于3个集装箱的设备到青岛港，c航运公司委托D货代公司负责青岛到济南的陆路运输，双方订立陆路运输合同。D货代公司并没有亲自运输，而是委托E汽车运输服务公司运输。货到目的地后，收货人发现2个集装箱破损，货物严重损坏。经查实发现涉案2个集装箱货物的损坏发生在青岛至济南的陆路运输区段。请分析并解答下列问题(本案适用中国法律)：　　(1) C航运公司是否对货物的损失承担责任?为什么?　　(2) 阐述C航运公司和D货代公司的法律地位。　　(3) 本案是否按照中国《海商法》关于承运人赔偿责任和责任限额的规定来确定当事人的赔偿责任?为什么?　　
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12-3112-3112-3112-3112-3112-31
12-3112-3112-3112-3112-3112-312008年全国国际货代考试（国际货代业务）真题
判断题1. &在我国，国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务，也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。（　）2. &目前，中国国际货运代理协会已经制定了标准交易条件，托运人与货运代理人之间订立的委托合同必须将该标准交易条件并入合同，以明确双方的权利义务。（　）3. &国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。（　）4. &当国际买卖合同的具体约定与《INCOTERMS 2000&&对贸易术语的规定不同时，买卖双方的权利义务应以合同的特别约定为准。（　）5. &在信用证交易中，银行根据信用证取代买方承担了作为第一付款人的义务。日后只要卖方提供了符合信用证的单据，卖方就能从银行取得付款保证，除非买方破产。（　）6. &一批货物出口到新加坡，海运方式交货，卖方已投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，未投保特殊附加险。货物因码头工人持续罢工而无法卸货，遭到损失，该损失应由保险人负责赔偿。（　）7. &国际贸易结算中通常所说的票据是指以支付一定数额金钱为目的、用于清偿债权债务的凭证，即由出票人在票据上签名，无条件地规定自己或他人支付确定金额的可流通的证券。（　）8. &电子数据与电子邮件也属于《国际货物销售合同公约》和我国《合同法》规定的合同的书面形式。（　）9. &国际买卖合同约定CIF Pusan和约定CFR Pusan相比，卖方要多承担装运港到Pusan港货物灭失、损害的风险。（　）10. &一般进口货物是指在进境环节缴纳了应征的进口税费并办结了所有必要的海关手续，海关放行后不再进行监管，可以直接进入生产和流通领域的进口货物。（　）11. &海关在查验进出境货物、物品时，损坏被查验的货物、物品的，依法应当赔偿直接损失和间接损失。（　）12. &按我国有关法规，报关企业的报关员可以在我国关境内各口岸或者海关监管业务集中的地点执业。（　）13. &根据我国海关法律法规的规定，进出口货物的收发货人及其他们的代理人，是关税的纳税义务人。（　）14. &我国《海商法》规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。（　）15. &当发生货损后，国际货运代理人可以在任何情况下作为货主的代理人以索赔人的身份向有关方提出索赔。（　）16. &根据IATA《危险货物规则》的规定，易燃液体沸点大于35。C的，不论闪点如何，都用I级包装。（　）17. &根据我国有关法规的规定，海运出口危险货物的包装容器，应由经检验机构批准的生产厂家按《国际海运危险货物规则》的要求组织生产，并由检验机构出具《海运出口危险货物包装容器性能鉴定证书》。（　）18. &如果出口货物是以FOB价格条件成交，则货物运输由进口商安排，此时班轮订舱工作就可能在货物的卸货地或输入地由进口商办理，这就是卸货地订舱。（　）19. &在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。（　）20. &海运单虽然是一种不可转让的单证，但也必须由发货人转让给收货人，以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物。（　）21. &航次租船合同下，若合同规定每天每舱装卸多少吨，其含义是指用船舶具体装卸货物的数量除以每舱Et装卸率与船舶舱口数的积而得出装卸天数。例如：合同规定“每日每舱装货400吨”，船舶共装载10000吨货物，分别装于5个舱内，则装卸时间等于5天。 （　）22. &受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并装货完毕的最后期限。（　）23. &航次租船租期的长短取决于完成一个航次或几个航次所用的时间。为此航次租船合同规定完成一个航次或几个航次所需的时间。（　）24. &在国际货物托运书上显示的价格是航空公司的优惠价格加上其他费用或者协议运价，而不是TACT上公布的适用运价和费率。（　）25. &填制国际航空货物运单时，品名一栏一般用英文填写，到达香港地区的可以用中文。 （　）26. &在国际航空货物运输中，如果所托运的货物是易碎物品，则每件重量不应超过25公斤，且用木箱包装，内加垫衬物，外包装上贴“易碎物品”标签。（　）27. &在包机运输方式下，包机人可以在包机航班执行前24小时书面通知承运人取消航班，但应向承运人付退包费，退包费从包机费用中由承运人扣减。（　）28. &航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。（　）29. 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。（　）30. &国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的国际公约，它强制适用于多式联运经营人。（　）31. &国际铁路联运运单属于&&UCP600)规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此，《国际货协》和《国际货约》均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。（　）32. &仓储是对有形产品和无形物品提供存储场所，对存放物品进行相应保管，并实施物品存取过程管理的行为总称。（　）33. &物流本身不创造商品的使用价值，物流活动仅使商品在流通过程中实现时问与空间的位移，因此物流活动不具备增值作用。（　）34. &制造业物流是为了将各种物料、零件、配件等物品从原始形态转成特定的产品形态而产生的一种物品运动方式。（　）35. &第三方物流是个性化的物流服务，第三方物流经营者和客户企业之间是一种联盟合作伙伴关系。（　）36. &供应链是生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网状结构。（　）多选题1. &国际货运代理人所从事的业务范围非常广泛，通常为接受客户的委托，完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节的任务，其服务对象有（　）。A．出口商&B．进口商&C．班轮公司&D．航空公司2. &国际货物买卖中的检验证书是检验机构对进出口商品进行检验、鉴定后签发的书面证明文件。各种检验证书是针对不同商品的不同检验项目而出具的，其所起的作用包括 （　）。A．是证明卖方所交货物的品质、数量、包装以及卫生条件等方面是否符合合同规定的依据B．是办理索赔和理赔的依据C．是海关验关放行的依据D．是卖方办理货款结算的依据3. &货物运输标志又称唛头，通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其主要内容通常包括（　）。A．收货人的代号&B．目的港C．货物的件数、批号&D．承运人的代号4. &根据我国《海关法》中关于一般进出口货物申报地点的规定，在一般情况下（　）。A．进口货物应当在进境地海关申报B．出口货物应当在出境地海关申报C．进口转关货物应当在设有海关的起运地申报D．出口转关货物应当在设有海关的起运地申报5. &根据我国《海运危险货物装箱安全技术要求》的规定，装运危险货物集装箱时要求（　）。A．集装箱内清洁干燥，外观上适合装货B．集装箱内未装入不相容的货物C．集装箱及其包件有正确的标志D．集装箱内所装每票货物都有危险货物申报单6. &市场营销观念是一种以顾客需要和欲望为导向的经营哲学，它把企业的生产经营活动看作是一个不断满足顾客需要的过程，而不仅是制造或销售某种产品的过程，它与推销观念及其他传统的经营思想存在着根本的不同。市场营销观念的核心内容包括（　）。A．以市场为中心&B．以客户的需求为导向C．以整体营销为手段&D．以赢利为目的7. &在国际海上集装箱货物运输中，场站收据的作用包括（　）。A．是出口货物报关的凭证之一B．是承运人己收到托运货物并开始对其负责的证明C．是换取海运提单或联运提单的凭证D．是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证8. &班轮运输也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。与租船运输相比，班轮运输的特点是（　）。A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B．通常由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费C．船方与货主之间不规定装卸时间D．船方与货主之间规定滞期、速遣条款9. &下列（　）条款通常会出现在航次租船订租确认书中。A．运费支付和运费率&B．租金支付和租金率C．装卸时间和装卸费用&D．交船胚船地点10. &在航次租船合同下，下列（　）费用由船舶出租人承担。A．船员工资&B．港口使费&C．船舶燃料费&D．船用物料11. &托运人在航空货物发运后，可以对货运单上（　）做变动。A．运费到付改为运费预付&B．收货人和目的站C．声明价值&D．保险金额12. &某国际航空货物运单上的“Rate Class”一栏印有“N”，说明（　）。A．该票货物的计费重量达到45公斤B．该票货物的计费重量没有达到45公斤C．该票货物采用最低运费D．该票货物没有采用较高重量点的运价13. &国际多式联运的优点主要表现在（　）。A．无货损&B．降低运输成本，节约运杂费用C．安全迅速&D．手续简便、提早结汇14. &公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点（　）。A．实行经营许可证制度B．实行行车许可证制度C．应当使用《国际公路货物运单》D．必须遵守有关的国际公约、货物途经国家的法律规定以及国际惯例15. &下列有关仓单的描述正确的有（　）。A．仓单可以背书转让&B．仓单不可以背书转让C．仓单是物权凭证&D．仓单不是物权凭证简答题1. &无船承运人的船期表和船公司的船期表相比有什么特点?2. &在国际航空货物运输中。直接使用指定商品运价需满足的条件有哪些?3. &仓储实践中使用的射频技术的基本功能有哪些?计算1. &我国某公司出口某产品1000箱，最初对外报价为每箱22美元FOBC3%青岛，国外进口商要求将价格改报为每箱CIFC5%伦敦。已知运费为每箱1美元，保险金额为CIF加成10%，投保一切险，保险费率为0.8%。请计算：(1)按最初对外报价每箱FOB青岛金额为多少?(2)按最初对外报价每箱CFR伦敦金额为多少?(3)按最初对外报价每箱保险费金额为多少?(4)按最初对外报价每箱CIF伦敦金额为多少?(5)要保持出口外汇挣收入不变，CIFC5%伦敦应报价多少?2. &我国某出口商委托国际货运代理人出运一票货物，共装5个20英尺集装箱(TEU)。假设从国内某港口到国外某港口的基本费率是USD2000/20’(TEU)，附加费BAF是USD700/TEU，EBS是USD200/TEU，PSS是USD300/TEU，CAF是USD200/TEU。请计算：(1)托运人应支付多少运费?(2)如果该出口商要求货运代理人报“ALL IN RATE”，那么“ALL IN RATE”是多少?(3)如果该出口商要求货运代理人报“ALL IN FREIGHT”，那么托运人应支付多少运费?3. &Routing: BEIJING, CHINA(BJS)To Portland, U. S. A． (PDX)Commodity : FIBRESGross Weight: 10 Pieces, Each 98.3KGSDimensions: 10 Pieces, Each 95×65×48CM计算该票货物的航空运费。公布运价如下：案例分析1. &甲货运代理公司接受乙外贸公司委托，全权负责一批时令货物的运输。乙外贸公司间询甲货运代理公司货物能否在规定时间内运抵目的港。甲货运代理公司查询丙班轮公司船期表后，认为没有问题，于是向乙外贸公司承诺货物可以按时运抵。货物装船后，因为船员驾驶船舶疏忽发生触礁搁浅，船舶比原船期表时间晚到目的港5天。请问：(1)甲货运代理公司是否应当承担货物延迟交付的责任?为什么?(2)丙班轮公司是否应当承担货物延迟交付的责任?为什么?2. &一票航空运输的电子产品，从法兰克福经北京中转，目的站为青岛，总计费重量为102公斤，未声明价值。在从北京到青岛的国内段操作中发生货物灭失。请问：(1)本案是否适用华沙体制?为什么?(2)承运人是否应该赔偿?赔偿多少?3. &我国A公司与美国B公司签订了进口3套设备的贸易合同，FOB美国西海岸，目的地为山东济南。A公司委托C航运公司负责全程运输。C航运公司从美国西雅图港以海运方式运输了装载于3个集装箱的设备到青岛港，C航运公司委托D货代公司负责青岛到济南的陆路运输，双方订立陆路运输合同。D货代公司并没有亲自运输，而是委托E汽车运输服务公司运输。货到目的地后，收货人发现2个集装箱破损，货物严重损坏。经查实发现涉案2个集装箱货物的损坏发生在青岛至济南的陆路运输区段。请分析并解答下列问题(本案适用中国法律)：(1)C航运公司是否对货物的损失承担责任?为什么?(2)阐述C航运公司和D货代公司的法律地位。(3)本案是否按照中国《海商法》关于承运人赔偿责任和责任限额的规定来确定当事人的赔偿责任?为什么?基本操作题1. &托运人将以下所附航空货运单传真给国际货运代理人，并咨询关于货物运输的下列事宜，请你作为国际货运代理人的操作人员，给予答复(请用中文答复)。IATA--FIATA INTRODUCTORY COURSEORIGINAL&3 (FOR SHIPPER)(1)该票货物的始发站机场?(2)该票货物的目的站机场?(3)该票货物的航空承运人?(4)该票货物的货币币种?(5)该票货物的运费支付方式?(6)该票货物的声明价值?(7)该票货物的保险金额?(8)该票货物的总运费?(9)该票货物的Rate Class栏的“Q”的含义?(10)该票货物的Other Charges栏的“AWC：50”的含义?2. &A货运代理公司作为无船承运人承运B托运人托运的FCL货物(3×20GP)。该批货物由C班轮公司运输。货物装船后，C班轮公司签发了B/L给A货运代理公司，A货运代理公司也签发了自己的HOUSE B/L给B托运人。但B托运人发现HOUSE B/L，记载有误，要求重新签发提单。请写出换发提单的程序。联展在线考试倾情提供：[本文共有 2 页，当前是第 2 页]
理论与实务
国际货物运输代理概论
国际航空货运代理
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国际陆路货运代理与多式联运
国际货运代理专业英语
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