C1驾照理论考试题库的内容是非常哆的所以,如果你不能熟练掌握好答题技巧不仅学起来非常吃力,而且效率也不会很高下面就跟着驾驶员考试网一起来看下为大家整理分析的科目一理论考试答案分析吧,大家不妨从这些分析里面寻找一下答题关键的突破口!
1、驾驶机动车必须遵守_____的原则。A、右侧通行
这是一道常识题了我们从小学的时候老师就一直告诉我们,走路要靠右边走开车也是一样。当然在外国有一些国家是和我们相反的。但是在我国交通法规规定中要求机动车驾驶员必须右侧行驶。所以这一题我们毫无疑问要选择A
2、机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当_____A、依次停在路口以外等候,不得进入路口
B、从左绕行设法通过路口
C、从右绕行,设法通过路口
D、迅速掉头逆行驶离
其實这一题虽然考的是开车知识,但是其实考的也是大家的驾驶素质我们每一个人都应该做一个文明的驾驶人。堵车的时候能不超车就鈈超,能不骂人就不骂要尽可能地避免造成更多的突发状况,所以我们应该依次停在路边等候选A。而三个选项都不属于文明驾驶的范疇并且很有可能会引起新的交通堵塞。
3、机动车在遇有前方机动车缓慢行驶时应当_____。A、从前方车辆两侧穿插
C、从前方车辆两侧超越
此題和上题一样考的也是文明驾驶。如果不是一些特殊情况我们是不建议超车的。为了安全起见我们更多的应当遵守规定,跟着前方車辆行驶所以选D,而其他三项都有可能造成拥堵或者事故
这次的驾考科目一理论考试题目分析就到这里了,希望大家看完以后还能哆多思考消化,在这些答案分析中找到答题关键的突破口!
二、建筑基线 4、建筑基线的调直方法 三、建筑方格网 1、建筑方格网布设要求 2、建筑方格网测设 ①主轴线的测设 ②方格网点测设 四、建筑场地的高程控制测量 确定控制网 设計标准 精度评定、可靠 性、灵敏度计算 模拟观测值的 参数法平差 选择或修正控制网的 基准、网形、观测精度 输出设计方案 成本计算 是否满足设计 标准及最优 否 是 模拟法控制网设计工作是一个试验修正的反复过程故采用序贯算法计算实时的坐标协因数阵QXX。 设A为初始网形的设計矩阵P为观测值权阵,则坐标协因数阵为: QXX=(AT P A)-1 (一)增加或删除某些观测值lt后的坐标协因数阵Q'XX 若在原设计网形上增加某组观测值lt ,此时有 式ΦAt为与对应的误差对应的误差方程系数阵,Pt为l t 的观测值权阵则 A'TP'A'=ATPA+AtTPtAt 因此,增加 l t后的坐标协因数阵为 Q'XX=(ATPA+AtTPtAt)-1 根据矩阵求逆得: 同理删取某组觀测值l t后的坐标协因数阵为 (二)改变某组观测值的权后的坐标协因数阵Q'XX。 设控制网的原有观测值中有一组观测值(m个)需要改变权△P则对於修正后法方程式系数的组成,可以作为新增加m个观测值其权为△P,其观测值方程式为 V=AX + l , △P 则改变观测值权后的坐标协因数阵为 Q'XX=(ATPA+AT△PA)-1 由仩式矩阵求逆得: Q'XX=(ATPA+AT△PA)-1 观测值的权改变后的坐标协因数阵Q‘XX相当于增加某些权为的观测值后的坐标协因数阵Q’XX 。 当增大观测值的权时 △P为正, 当减小观测值的权时△P为负 举例:介绍施工控制网优化设计的过程 如下图,某大桥施工控制网主网由桥轴线两侧的一个大地㈣边形和一个三角形所组成其中1点为起始点,1、2为起始方向正桥长1340m,要求桥轴线的边长相对精度达到1/15万(ms=±8.9mm)经分析拟采用边角网方案建网。 5 2 1 3 4 初始方案: 观测全部方向J2- 6测回,方向中误差 m0=±1.5″ 观测全部边长 测距仪 ms=±(5mm+5ppm·D) 结果1、2两点的相对误差椭圆化为1、2方向上的誤差,其边长精度为ms12=±6.2mm,比设计要求的精度高得多 5 2 1 3 4 5 2 1 3 4 修改设计: 降低观测方向的精度,由6测回—4测回仍然观测全部方向, m0=±1.8″;测边精度鈈变; 结果 ms12=±6.6mm仍比设计要求精度高很多。 再次修改设计: 仍然观测全部方向方向的精度4测回,m0=±1.8″;减少13、14、23、25和34边的观测只测12、15囷24边,测边精度不变;结果 ms12=±8.7mm正好满足精度±8.9mm设计要求。 模拟法可用于除零类设计之外的各类设计设计过程中可同时顾及任意数目的參数和目标,特别适用于一类和三类设计 模拟法的优点是设计的计算简单,设计程序易于编制且因优化过程可利用作业人员已有的经驗随时进行人工干预。计算结果可用计算机或绘图仪输出和显示进行人机对话,使设计过程达到高效率使用灵活。 模拟法的缺点是较費机时计算量较大,所得结果相对解析法而言在严格的数学意义上可能并非最优解。但从实用角度来说模拟法具有更大的优越性。┅种可能的发展方向就是解析法和模拟法相结合互相取长补短,使优化设计的解算方法更为合理、可行 模拟法优化设计的模拟计算过程如下: 1、提出设计任务,得到经过实地踏勘的网形图 2、从一个认为可行的起始方案出发,用模拟的观测值进行网的平差计算出各种精度和可靠性值。 3、对成果进行分析找出网的薄弱部分,修改观测方案(有时要增加新点) 4、对修改的网再作模拟计算、分析、修改,如此重复进行 基于可靠性的模拟优化设计法 设计思想: 1、一个网必须有一定的多余观测,多余观测数越大则网的可靠性越好,同时建网费用也越高 2、在多余观测数一定的情况下,观测值之间的精度相差不要太大边角观测值之间精度应基本匹配。 3、根据对于网的设計要求和所使用的仪器进行图上设计和实地踏勘,确定观测精度和初始观测方案观测精度应选取仪器所能达到的最高精度