老马的双闪线路有的网站打不开开

今日亮点:暴雨天高速上行驶要开“双闪”吗?听听老司机怎么说!
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双闪灯什么时候开?1、临时停车。2、牵引故障机动车时。3、车辆发生故障或交通事故时。4、组成交警部门允许组成的车队时。5、高速上,能见度小于100米以及速度低于40km/h。那么大暴雨行驶在高速上能开双闪灯吗?争议最大的无非是很多人觉得开双闪会比开雾灯更显眼, 其实不是的,双闪只是看起来“显眼”,但实际效果实际效果根本无法与雾灯相比。双闪灯就是在紧急情况下用于示意其他车辆减速慢行或者停车的信号灯。如果在正常行车过程中开启,会让后车无法判断前车意图,不知道前车是静止还是在行车,当真正遇到危险,需要后车及时停车时,后车可能因来不及停车发生意外。另外,市面上有些车型不具备转向优先功能,行车过程中如果开启双闪,就会导致车辆转向功能失灵。我也不相信你次次打转向灯时都记得关双闪灯,危险啊。【看累了,让你开心一刻】山东快书——过年算帐当里个当,当里个当,闲言碎语不要讲,快到年了咱算算账;我借过老李50块,昨天晚上已还上;老马欠我两颗葱,今天还我两块姜;打工工资是心病,当天晚上去要账,工头把我叫进屋,问我有什么事情要商量,我告诉他:“打工已经一年整,怎么没有一分钱的进账?”工头满脸笑呵呵,你听我给你算端详,在我这打工包吃住,饭钱一天40没话讲,住宿费一天30块,水电宽带全安上,帮你交着手机费,女主播我帮你打赏,你每月工资2000块,这么一算我不欠帐!听完我赶忙出门去,不敢再让他往下讲,我的妈呀,他再算算我就得欠他的帐!自古评论出人才,如果您是人才,请说上一句?,你若喜欢这篇文章请回1,不喜欢请回2,谢谢您的参与!
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老马6贴完太阳膜双闪不好用了怎么回事
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发表于:07-09-15 12:52
&小踏板,APISF以上,1500换机油。&
&高速的摩托车,APISF以上,但粘度要更高,骑前应该充分热车。
&新车在行驶数百公里后即应更换机油。
&冬季或寒冷地区的摩托车,燃油较易凝结混人机油使之变稀、粘度下降
&常年低速的发动机,易形成积碳使机油变质,要勤换机油。
&经常在灰尘大和潮湿地区的摩托车,机油变质快,应勤换。
&二冲,四冲机油不能混用。
&加油量不能超过油标尺上刻度线,否则可能冒蓝烟,耗油,积炭。
&机油量在油标尺刻度以下时,可能烧瓦、粘缸,歇菜。
&新、旧机油不宜混用,适当时候全部更换,新旧混用,会免适得其反。&
&建议新车磨合期使用冬季机油,稀的。老爷车用夏季机油,稠的。
&汽油标号90,93,97等只表示丁烷值的不同,不代表汽油的质量问题。
发表于:07-09-15 21:33
技术帖啊,谢谢老马!
发表于:07-09-15 22:52
整流管可不要啊,双闪开关接在2位触点之间就可了。
发表于:07-09-17 11:56
继电器的触电(K1)要串联电阻的,否则电容直接给触电放电电流太大,触电的寿命不长。这个电阻的大小还可以调节电容的放电时间。
发表于:07-09-18 05:34
to& laobo&& ;一只整流管才一毛¥,不至于要省到这等地步;它的作用是阻断电容对开关的放电,延长继电器吸合开关的时间,还有避免电容对开关放电损伤触点的作用。你应该仔细看看主帖的电路原理,并亲自动手试试;要是省了它,继电器吸合开关的时间会很短,变成开关频率较高的蜂鸣器。
to& fgd721020 ;继电器的(K1)不能串联电阻,否则会影响电池供电效率;实际上转向灯就是这套电路中的串联电阻。要是不想用整流管,用电阻代替也行,但启动性能会有所改变,而且还会有点电路损耗。另:最近将恢复制作WH垫块,铸铝方面还是有些困难;若有结果,争取在十月前给您寄去。
在这个双闪电路中,使用整流管是会降低电源效率的,但考虑到双闪的可靠性与耐用性,给转向灯降低1V的供电电压也未免不可。要是想得到最大的供电效率,还是使用2x2开关比较直接省事成本最低。
下面附上本版早年设计的电子闪光器电路原理图,有兴趣者可以自己试试。
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     梦幻展翅   &|       &|    翱翔蓝天  
            &|&  &___   |  
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发表于:07-09-18 09:19
我自己没看清楚,忽略了二极管的作用,说话草率了。
谢谢老马还记得我的进气管。
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