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滴滴专车司机刷单被罚 称扣除油费几乎没得赚
　　近日，长春市民吕先生反映，他干了3个月的滴滴打车的，通过滴滴提现了700多元，“可这700多元是没扣除的，如果扣除就不剩多少了。”而在5月28日，滴滴又扣款6笔，共589.02元。理由是违规刷单。对此，吕先生只承认两笔刷单。
　　昨日，新文化记者采访了一些，多数司机都表示5月下旬出现了大量被罚现象，部分司机的账户里已是负2000多元。他们表示，滴滴公司让他们把扣款补齐后才能接单。
　　吕先生承认有两次“刷单”的经历，他说，除此之外，他没有再刷单。但后台却在5月28日扣款6笔，前4笔都超过100元，6笔扣款共计589.02元。同他在一个车队的小李在5月20日被滴滴后台扣款1000多元。
　　“很多滴滴都发生了这种现象。我们也投诉了，但一直没有回应。”吕先生说，滴滴方面的说法是，如果还想继续接单干活，就要把扣罚欠下的钱补齐再接单，或者接单后赚钱一点点补还，完全补还之前不能提现。
　　小虎也是滴滴，他也因“刷单”被扣款。“我承认的确有刷单的现象，但并不是所有被认为是刷单的情况就属实，比如同一个小区的下单，或同一个认可我的服务，同一天叫了两次我的车。”小虎说，注册滴滴培训时，公司表示同意给司机小费。比如手中有30元抵用券，打车实际产生的费用仅18元，可以把剩余的12元当做小费支付给司机。可突然间就认为这种行为违规，并且还扣钱。
　　滴滴方面市场部工作人员解释，司机被罚是电脑系统在操作，系统认定司机刷单，就是违规的。这种行为并不是人为操控的，一定是司机出现违规行为，才会被罚款。
　　吕先生等人被扣款是在5月下旬，却找不到相关的依据。6月5日，滴滴方面通过滴滴之家的平台发布了一条信息，其中明确了一条：什么是作弊。在免单或优惠坐车活动期间，要求支付非实际发生的费用，如在附加费用(停车、路桥、小费、取消费用等)中添加未发生的费用，以增加订单总金额等违规行为。
　　小虎和吕先生均表示，之前培训时没有这一条。如今强加了这条规定，他们认为不合理。如果滴滴方面不能合理解决，他们打算解约。
　　滴滴方面市场部工作人员表示，部分司机靠刷单赚补贴，公司的损失很大，对其他也不公平。“公司之前就对刷单的处罚很严厉，对违规的司机封号，第一次违规封号3天，第二次违规封号15天，第三次违规就永久封号。但类似的问题并未杜绝，公司用违规扣款的方式约束司机的行为，就是要加大力度清理门户，更好地完善这个平台。”
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专车刷单教程火爆朋友圈 司机拽上乘客帮忙刷单
11:40:07编辑：杜仲
日讯，最近，关于专车司机刷单的消息屡屡出现，在微信朋友圈中还曾有专车司机刷单教程火爆一时。分别来自Uber、滴滴专车、一号专车的多名司机透露，专车刷单现象早已存在，各自所属的公司均不同程度地改进了相关措施严格管理。尽管如此，刷单依然是专车行业内的常事儿，有的专车司机更是不惜拽上乘客帮自己刷单。
&&“帮忙刷单赚了10块钱”&所谓专车刷单，就是专车司机通过虚假行程订单提高自己的接单数量，进而获取相应的甚至更高额度的补贴。目前各家专车公司的接单补贴政策不同，以某专车为例，有专车司机透露，非高峰期补贴一倍车费，高峰期补贴1.2倍，每天接单金额满足一定条件还会有额外补贴。刘先生自诩是最早的专车乘客，“各种专车软件，我都是第一时间注册、尝试的。”由于工作原因，加班到深夜是刘先生的家常便饭，也因此，他对比了几家专车服务、价格之后，最终锁定了一家长期使用。让刘先生没想到的是，十几天前，他经历并亲身参与了一次刷单。“那天是周末，我跟朋友在西单吃完饭后，我叫车回家。”像往常加班结束叫车回家一样，刘先生打开叫车软件、发用车需求、有司机接单后电话沟通。十几分钟后，刘先生坐进了一辆白色轿车里。“司机是个东北人，车况一般，在我坐过的专车里算比较旧的了。”坐稳之后，司机向刘先生询问具体的下车地点，随后一边启动手机导航系统，一边回过头跟刘先生说：“哥们你帮我刷个单吧，我给你10块钱。”刘先生回忆，听到司机这么说时，“愣了一下，没想到，真是没想到会碰上刷单的，看司机问我那样儿他还挺小心的，可能是怕我不同意或者投诉他吧。后来他也说了，就是问一下，不刷也没啥。”没多想，刘先生同意了帮司机刷单，他的理由是：“我帮忙刷单自己还能白得10块钱，另外我经常用专车，对专车司机这个群体也没啥反感，不就是开个软件叫个车吗，那就来呗！”专车司机马上掏出了另一部手机，打开另外一个专车软件，授意刘先生通过此软件发布一条用车信息。“我一发出用车信息，他就举着他手机跟我确认，抢我的单，还得把位置放得靠近当时我们停车的地方，确保他能收到用车的消息。”不到五分钟，发布订单、抢单完成。几分钟后，他们遇到第一个红灯。在等红灯的时间里，刘先生反客为主，主动提出帮司机再刷一单。“我当时心想反正已经帮忙刷了，那再刷一单就又多10块钱呗，司机也挺高兴，这不挺好的嘛。”但这次刷单没有成功，刘先生的用车需求无论如何也无法发布，他后来怀疑“可能是因为专车公司防止刷单有什么技术手段”。到达家门口，刘先生在车上完成了此次行程两份订单的支付，“然后我跟司机互加微信，他把我帮忙刷单的那笔车钱、和帮他刷单的10块钱通过微信再还给我。”&“不还钱还威胁我”&小郭是名大学生，学校位于东五环附近，她也是个“老专车乘客”。根据她坐专车的经验，“在我们学校附近的专车，基本上就是那么一批人，就跟出租车司机也有自己经常跑的片区一样，专车里现在也有专门跑一些片区的司机了。”小郭说，她曾经遇上过三四名眼熟的专车司机，“后来在软件里一查，还真是坐过他们的车。”同样是被司机“邀请”刷单，小郭的经历跟前述刘先生的刷单经历可以说是天壤之别，涉事专车司机长期在小郭学校附近趴活儿。小郭回忆，之所以记得这名司机，是因为前几天有次叫专车坐上了他的车，“当时还帮他刷单了”。有了刷单的“交情”，小郭在车上跟那名司机交谈了几句，得知对方已经通过这种方式请乘客刷单达几个月之久，“他说没事，说他们公司不会发现。”“那天我叫车，又是这个司机，互相都认识，上车他说刷单我也同意了。”小郭回忆，事情发生在一周前，那次刷单跟之前的刷单经过一样，“我手机里一共就装了两个专车软件，我用一个叫车，上车之后司机说帮忙刷单我就用另外一个帮他刷，反正都认识，我也没想那么多。”让小郭意外的是，约两三个小时后，她收到了一条来自专车软件的通知短信。小郭称：“短信里写，监控到我有一次违规叫单，所以对我记过警告一次，再违规叫单就对我进行禁用3天的处罚。”更让小郭郁闷的是，在接到专车软件方面的违规警告时，司机尚未把刷单的车费还给她。小郭通过微信、电话、短信等方式屡次联系司机追讨刷单时“垫付”的车费，对方却翻了脸，“一开始是往后拖，后来干脆说不给，他说他也挨罚了、赔了，明摆着就是要赖账。”小郭觉着咽不下这口气，在那名司机拒绝接她电话后发短信过去说要找专车公司投诉他，没想到，威胁电话和短信接踵而至。“吓唬我，说知道我学校在哪儿，知道我手机号，后来还说什么不是不给我钱之类的，再后来看我挺坚持的，就开始发短信骂我，各种难听的话，还威胁我说要揍我之类的。”最终，小郭拨打了该公司客服电话进行了投诉。&拆单，刷单的另一种方法&刷单还有另外的办法。比如拆单。一个多月前，杨女士便经历了坐专车以来第一次、也是至今唯一一次刷单。“那天我上车之后，司机很客气地问我能不能先开出去一段，然后结算，我不用下车，在车上再发布一条用车信息他来抢，这样他就多拉一单。”杨女士表示，此前曾经听说过专车司机的奖励和补贴与接单数量有直接关系，“当时觉着可能那个司机真的就差那么几单，是被逼无奈才这么做。”后来，杨女士跟同事们聊起这次经历才知道，这种方式根本不是专车司机的“无奈之举”，“我同事有几个人也遇上过这种情况，这根本就是利用乘客的善意来骗补贴。”甚至有不明就里的乘客被拆单司机气得跳脚。张先生三天前在微信朋友圈里晒了一张手机截图，图片上是某专车软件里一名专车司机的信息。张先生描述称：“对专车的好感度大幅降低！这司机接单之后几乎是瞬间无故取消行程订单，我反倒被系统扣了钱，我电话过去跟他理论，他直接挂我电话，后来终于接了跟我说‘你别打了’，再后来干脆说‘你原地等着’，这是什么情况？”张先生透露，当听到司机说“你原地等着”他被吓着了，“加上当时司机无故取消了订单、我被莫名其妙扣钱的情况，他这么说让我觉着是要来找我打架的啊。”由于着急，张先生换了另外一个专车软件叫车。在随后的朋友圈评论中，他得知了一种可能性：“有朋友跟我说，我被扣钱可能是因为司机误操作导致的，但取消订单这种行为本身，很可能是因为司机想刷单，包括当时那个司机在电话里跟我说让我在原地等着，也暗示了他有刷单的企图，可能是想让我先上车，然后把一趟行程拆开叫车之类的。”&“没有以前那么信任了”&目前，各家专车软件公司均对刷单采取了一定的管理和处罚措施。有的公司通过系统调配，尽量避免给专车司机派发上车地点距车辆位置较近的用车需求信息，有的公司则通过定位系统对司机及乘客双方进行刷单监测，并有相应的处罚规定。前不久，境外媒体曾有报道质疑我国某专车业务数据，认为用户可以通过诸如注册多个账号假冒司机、乘客等方式进行刷单，业务数据“注水”的同时，这些账号的操作者却骗得了丰厚的奖金。刷单，将外界关注的焦点引到了专车司机身上。这让很多规规矩矩接单的专车司机感到担心。韩先生，一名40多岁的专车司机，明确表示自己和认识的几个同行都很反感刷单行为：“因为现在对专车来说，真的受不了有任何一点儿负面的消息出来，稍微有那么一点就会对我们有挺大压力，刷单的话，尤其是那种拉着乘客刷单的，万一得罪了乘客，那我们整个专车的名声就会慢慢变坏。”这种担忧不是没有道理。因为刷单而被系统警告、却又遭到涉事司机威胁的大学女生小郭，她对专车的好感度现在已经降低，“经历了刷单那回事，觉着还是小心一些好，以后再也不帮人刷单了，专车这种出行方式我还会选择，但现在觉着怎么说呢，至少没有之前那么信任了。”&来源：北京晚报 记者：习楠
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滴滴专车大幅减少司机补贴 悄然上调乘客端收费
　　乘客端收费也已悄悄上调 滴滴等专车逐步退出价格战
　　近期，滴滴专车一面大幅减少司机补贴，另一面悄然上调乘客端的收费。不少专车司机都表示，现在获得的补贴减少了一半，即使全天跑，一个月下来净收入只有七八千元，这与专车刚推出时，每月净收入两三万元形成鲜明对比。另一方面，现在广州市场上的专车数量被指过多，行内粗略估计有两万多辆，竞争激烈导致不少专车司机萌生退意。
　　广州日报记者 薛松
　　现状1司机：收入减半 竞争仍激烈
　　昨日，滴滴快的司机黄师傅说，十多天前，滴滴公司大幅减少了对司机端的补贴力度。以前高峰期5倍奖励，现在减少为1.5倍；以前非高峰期是1.5倍奖励，现在则没有奖励。以前10单补贴200元，现在10单只补贴100元。他说，收入也减少了，以前每月轻松收入一万多元，现在更辛苦，每月也只有七八千元，“不大想干这一行了。”他说。
　　“现在收入少一半都不止。”另一位滴滴专车司机李师傅也有同感，他说，现在只有满10单、20单等整数，公司才会给补贴，比如19单也只算10单，超出的9单没有补贴。而且现在做专车司机赚钱也没那么容易了，以前最高峰时轻松就能接15单，一千元就到手了，如果赶上周一，一天能赚3000元，现在每天辛苦做20单才有三四百元。他说：“尽管补贴少了，但专车数量并没有明显减少，到今天上午11点才抢了4单，两百米远的订单都抢不到，竞争很激烈。”
　　现状2乘客：“弹性定价”可接受
　　专车司机们的补贴减少了，而乘客端的各种优惠福利也在同步减少。有乘客说，现在基本上都是一些没啥用处的专车券，快车券很少，而“1元乘坐”、“免起步价”等促销活动基本不见踪影。而令乘客们惊讶的是，此前价格便宜的滴滴快的也悄然提价了。
　　对于涨价说法，滴滴快的相关负责人说，滴滴快车已在近期结束“活动优惠”，在6月16日开始进行价格调整。也就是说，从6月16日起，广州地区滴滴快的的收费标准从原来的0.99元/公里+0.35元/分钟，变成1.4元/公里+0.45元/分钟。该负责人还表示，滴滴快的旗下产品在不同阶段会进行相应调整，未来不排除还有价格变化的可能。
　　当前，专车每天不同时段的价格也有高有低，不少乘客也开始接受这种“弹性定价”。有业内人士说，出租车的定价体系缺乏弹性机制。在上下班、下雨天等高峰期，在中心城区的交通状况会特别恶劣，司机的行车意愿会降低，市场供给减少，人们很难打到出租车。在供给激增、需求减少的情况下，以一刀切的价格提供正常服务，其实是很困难的。其实像酒店、航空等服务行业，也有节假日高峰期，通常这些行业会通过涨价来调节供需平衡。
　　记者通过比较发现，收费便宜的快的和出租车价格已基本一致，而使用中高端车型的专车服务则收费贵过出租车约30%。
　　数据：市场布局基本完成
　　滴滴通过补贴圈占市场的目的已基本达到。事实上，从滴滴与Uber的补贴大战，可以看出滴滴、快的平台爆发力开始凸显，呈现一路狂奔的样子：自5月份以来，滴滴、快的每日专车订单数从100万增长至300万，每周增长30%，在中国的专车市场达到80%的市场份额。
　　从出行次数来看，滴滴、快的每日出租车出行次数达到300万次，占中国出租车召车市场99%的份额。已覆盖中国的360余座城市、135万名司机，而中国的出租车司机总人数约为200万；以用车次数来看，滴滴、快的规模达到中国排名第二竞争对手Uber的10倍，以及该竞争对手全球规模的至少3倍。
　　从这些数字来看，滴滴、快的平台优势已经开始凸显，完成中国市场的一些布局以及事实性的遥遥领先后，滴滴、快的更重要的事情便是国际化。专车平台通过补贴迅速占领市场和形成规模优势的目的已经达到，退出价格战将是必然。
　　补贴是毒药 吃多了不好
　　对于专车平台为何对市场的补贴力度减少，业界对此众说纷纭。有专车司机分析说，估计跟前段时间监管部门约谈了几家专车公司有关，监管部门要求专车别把价格和市场搞乱了。还有司机说，减少补贴也可能跟司机大量刷单造假有关。当前，刷单是专车平台一直难以根除的顽疾，其存在的主要原因是较低的行驶收入与较高的补贴收入，而这段时间司机补贴锐减则让这种行为更甚。
　　业内人士透露，某种程度上，刷单是一些专车公司默许的，因为更大的收入期许可以拉拢更多的司机加盟，而现在司机数量已经接近饱和了。
　　更多业内人士认为，过多补贴不符合市场规律，减少和退出是必然。易到用车联合创始人、CMO朱月怡认为，一个专车司机一个月能挣两三万元，是基于大量补贴的，其月收入平均在六七千元是正常的维度，如果远超出平均水平，过分虚高，则很可能是源于补贴的“虚假繁荣”。也就是说，若没有了补贴，用户需求很有可能会大幅下降，司机接单意愿也将大幅下降。简单一句话：补贴是毒药，吃多了不好。
　　这种低于成本的竞争手段不可能持久，随着专车服务越来越普及，专车价格也会回归正常，比如“花1元钱坐到了奥迪A8”，这只能是一个短期现象，这样的表象并不符合市场规律。
　　有行内人士为快的司机算了一下账，一辆2.0升排量的专车的市区油耗为12升，按93号油价6~7元/升计算，每公里油价成本就0.78元，再加上车辆其他费用和各种补贴，其成本肯定大大超过1元，而现在快的每公里不到1元的收费不可能持续。
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