(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2081942',
container: s,
size: '1000,60',
display: 'inlay-fix'君，已阅读到文档的结尾了呢~~
公路实务案例111176,二建公路实..
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
公路实务案例111176
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口不同无机结合料稳定基层特性讲义
不同无机结合料稳定基层特性
不同无机结合料稳定基层特性
1K411030城镇道路基层施工
1K411031掌握不同无机结合料稳定基层特性
无机结合料稳定基层是一种半刚性基层，本条介绍了其定义、分类及常用基层材料的特性。
一、无机结合料稳定基层
（一）定义
1．基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
2．目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。
（二）分类
1．在粉碎的或原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中，掺入一定量的水泥或石灰等无机结合料和水。经拌合、压实及养护后得到的混合料，称为水泥或石灰稳定材料。视所用材料，分别称为水泥稳定土、石灰稳定士、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料等。
2．用一定量的石灰和粉煤灰与其他骨料相配合、并加入适量的水，经拌合压实及养护后得到的混合料，称为石灰粉煤灰稳定土或稳定粒料。
二、常用的基层材料
（一）石灰稳定土类基层
1．石灰稳定土有良好的扳体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。
2．石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。与水泥土一样，由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏，石灰土巳被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。
（二）水泥稳定土基层
1，水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。
2．水泥稳定细粒土（简称水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。为此，水泥土只用作高级路面的底基层。
（三）石灰工业废渣稳定土基层
L石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。
2．二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。
3。二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度也越大。
4．二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。《公路路面基层施工技术规范》中规定,对于无机结合料稳定土基层,碾压完毕后,至少要养生7天,为什么?
亮亮56oo躑
通常在粉碎的土中通过掺入水泥、石灰、工业废渣类等材料,然后拌合压实养生后得到的混合料是无机结合料稳定土,为保证使用它必须要满足强度和模量的要求.而该种混合料的强度会随着时间增长.其中前面7天内的水化反应比较剧烈,从强度曲线看增长快,此时的养生能够有效补充水化需要的水,保证结合料强度增加.因此无极结合料试验检验规范中也规定以7天无侧限抗压强度来作为评定的标准.而成品必须与试验检测无侧限试件的状态一致,现场必须至少养护7天,保证无侧限检测有代表性.
为您推荐：
其他类似问题
扫描下载二维码通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)
注:①集料中0.6mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
(2)水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值,对高速公路和一级公路的基层不大于30%,其他公路不大于35%；对底基层,高速公路和一级公路不应大于30%,其他公路不大于40%。
(3)有机质含量超过2%的土，不适宜作水泥稳定。
(4)硫酸盐含量超过0.25%的土，不适宜作水泥稳定。
应符合本规范301.02-2条的要求。
应符合本规范301.02-4条的要求。
304.03& 混合料组成设计
1.混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034―2000)的有关规定。
(1)用于基层、底基层的原材料应进行标准试验，试验项目见表304-2。
(2)混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。
&&&&&&& 水泥稳定土底基层和基层原材料的试验项目&&&&& &表304-2
土、砂砾、碎石等集料
每天使用前测2个样品
砂砾、碎石等集料
每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品
液限、塑限
土、级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土
每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3侧2个样品
相对密度、吸水率
砂砾、碎石等
使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3侧2个样品，碎石种类变化重做2个样品
砂砾、碎石等
有机质和硫酸盐含量
对土有怀疑时做此试验
水泥标号和终凝时间
做材料组成设计时测一个样品，料源或标号变化时重测
每种土使用前进行
3.水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057―94)规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。在需要改善土的颗粒组成时，还应确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过0.5%～1.0%，并应取得监理工程师的批准。
4.采用水泥和石灰综合稳定时，如水泥用量占结合料总量的30%以上，则按本节要求进行组成设计，并且还须确定石灰剂量。
5.水泥稳定土的7d浸水抗压强度应符合图纸要求。
6.水泥的最小剂量应符合表304-3的规定。
水泥最小剂量& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&表304-3
304.04& 施工要求
1.拌和与运输
(1)水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。
(2)厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
(3)运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。
(4)当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
2.摊铺和整形
(1)混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
(2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
(3)混合料的最小压实用12～15t压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过150mm；用18～20t压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过200mm；每层最小压实厚度为100L。当压实厚度超过上述规定时,应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
(1)混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。
(2)碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
(3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。
(4)施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按试路段确定的合适的延迟时间严格施工。
4.接缝和“调头”的处理
施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034―2000)的规定处理。
碾压完成后应即进行养生。养生时间不应少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等措施。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。
6.气候条件
工地气温低5℃时，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。
7.取样和试验
水泥稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057―94)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059―95)进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。基层应取钻件(路面芯样)检验其整体性。水泥稳定基层的龄期达7～10d时,应能取出完整的钻件。对于所有试验结果，均报监理工程师审批；所发生的一切费用，由承包人自负。
304.05& 质量检验
1.基本要求
(1)集料符合图纸和本规范要求。
(2)水泥用量按图纸要求控制准确。
(3)混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。
(4)碾压达到要求的压实度。
(5)养生符合本规范要求。
2.检查项目
水泥称定粒料基层和底基层的检查项目及检验标准见表304-4,水泥土基层和底基层的检查项目及检验标准见表304-5。
水泥稳定土基层、底基层实测项目& &&&&&&&&&&&&&&&&&表304-4
水泥土基层、底基层实测项目&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&表304-5
压实度（%）
& 按JTJ 071―98附录B检查，
每200m每车道2处
平整度（L）
3m直尺：每200m测2处X10尺
纵断高程（L）
水准仪：每200m测4处
& 按JTJ 071―98附录H检查，
每200m每车道1处
水准仪：每200m测4断面
3.外观鉴定
(1)表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。
(2)施工接茬平顺。
304.06& 计量与支付
(1)水泥稳定土底基层、基层按图纸所示和监理工程师指示铺筑，经监理工程师验收合格的面积，按不同厚度以平方米计量。
(2)对个别特殊形状的面积，应采用适当计算方法计量。除监理工程师另有指示外，超过图纸所规定的计算面积均不予计量。
(1)费用的支付，主要包括以下内容：
a.承包人提供工程所需的材料、机具、设备和劳力等。
b.原材料的检验、混合料设计与试验，以及经监理工程师批准的按照规范所要求的试验路段的全部作业。
c.铺筑前对下承层的检查和清扫、混合料的拌和、运输、摊铺、压实、整型、养护等。
d.质量检验所要求的检测、取样和试验等工作。
(2)按上述规定计量，经监理工程师验收，并列入工程量清单的以下支付细目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。此项支付包括一切为完成本项工程所必需的全部费用。
3.支付细目
细 目 名 称
水泥稳定土底基层
水泥稳定土基层
电 话：86-10-8
传 真：86-10-
地 址：北京市海淀区三里河路9号建设部大院南楼