滴滴快车里的今日流水是什么意思？怎么跟我的余额的钱不一样？流水可以提现吗？_百度知道
滴滴快车里的今日流水是什么意思？怎么跟我的余额的钱不一样？流水可以提现吗？
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系统奖励20（财富值+经验值）+难题奖励20（财富值+经验值）
我有更好的答案
，期初说是平台没有费用扣取，理论上今日流水与余额应该一致。。实际上我是7月加入的，平台要扣20%的费用
，再减去0.5保险，再乘以0.98
流水是对账的
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出门在外也不愁昨天下午(6月4日)，橙色星期一免费坐快车在实施了两个星期之后，无奈叫停。消息以俏皮的文字形式发布，明确说明不差钱，而是因为@#%*#~的原因。为表明真的是不差钱还特意反馈两张8元代金券。那么这@#%*#~的原因究竟是什么呢?滴滴方面并没有明确表示，但文章结尾的一句下周滴滴APP打出租车有惊喜让大家眼前一亮几乎秒懂。
烧钱是一种叛逆的叫嚣还是一场正义的战帖
其实橙色星期一原本的执行时间就不是很长，仅仅四个周一而已，但不同以往的浑水摸鱼，这一次北京市交通部门行动似乎很认真，生生从中掐断了滴滴快车的原定计划，当然这并不是滴滴官方给出的叫停原因，提出仅供参考。
言归正传，且看滴滴的“发家史”不难发现从最初的烧钱大战逐步改变消费者将传统路边打车引到线上，再到将出租车优惠换成专车优惠，再到主打非营利性搭车服务平台滴滴快车的出现。一方面滴滴大义凛然的挑战权威努力将被交通部门深恶痛绝的黑车努力合法化提升其可信度，另一面弟弟快车这一搭车平台在优惠的同时确实也存在这隐患。
滴滴快车APP5月7号正式出现，很快在北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉、杭州8个城市上线试应用;5月25日开启橙色星期一优惠活动，6月1日使用城市扩张到14个;6月2日北京市交通运输管理局、市交通执法总队以及市公安局公交保卫总队共约滴滴专车负责人谈话;6月4日下午橙色星期一活动叫停但快车还在继续。
相较于北京，上海的滴滴快的相处的则很和谐，而滴滴快车的上线城市并没有上海。如果专车还能搭上豪华座驾的边，快车和黑车之间的界限则属于极度模糊区。快车只是略微提高了黑车的安全性和公开性。但即便如此，人们还是愿意接受，除了因为便宜，很大程度上也怀着一股无可奈何。
打败出租车的不是滴滴快的而是让人没辙的模式
滴滴快的火爆的原因，烧钱大战只占其中之一，另一面是因为出租车确实又贵又傲娇，尤其在北京。除了一些“偏远”地段，拥堵路段官方出租车司机不愿意去之外在，地铁关闭时段的火车站则最能体现打车难。小编曾因火车晚点体验了一次傲娇的凌晨火车站出租车。凌晨到达北京火车站你有四个选择，一是在堆满了人连站的位置都很艰难臭气熏天的24小时快餐店熬到天亮，二是站在一个小时也来不了一辆排队却排了百余人的出租车等候站等待，三是花高价打黑车，第四个就是滴滴提供的专车。
原谅小编胆子小，在那个专车刚刚出现的时代选择了感觉上更靠谱的黑出租车。车是真的出租车，有司机信息也是北京官方出租车外形，停在火车站公交车站附近。之所以说黑是因为司机直接表示不打表不讲价，北站到南三环中路80一位拼足四个人发车。在路上闲聊中司机表示这么半夜出来拉活也是无奈之举，他们也不想坑人，但实在是不拉黑活赚得太少。当然专车和快车的出现也无形中将出租车向“死亡之谷”狠推了一把。
而同样的半夜北站到南三环中路，小编朋友约了专车一个人用券之后只花费了30元，安全到家。由此可证滴滴的行为没错，打便宜又快捷的专车的用户也没错，为了生存大半夜不睡觉的出租司机更没错，那么错的就是现有的出租车管理模式。很明显滴滴开启了一种让出租车活起来的模式，只是没有用对表现手法。一旦上海交通委与滴滴快的之间的成功打车行业将有望迎来新生机。
专车使用也并不完美尚需改进
丢开是否合法不提，滴滴专车的叫车业务也有待完善。专车乘客郑女士向物联中国记者反应，她因为公司发放礼品同时拥有专车优惠券所以选择了撘专车回家。生活节俭的郑女士原本一心想占个便宜却因为对软件不甚了解，在没有舒适型、商务型车辆接单的情况下选择了豪华型车辆，在车辆到达时发现豪华车价格过高想取消订单却被司机告知取消会造成其“提成”被扣，建议不要取消。
勤俭的郑女士体验了一次豪华车，但却非常后悔，也对专车有了不好的印象。故而，一方面滴滴打车的推行模式值得推崇，另一方面也有待改进。而与相应的交管部门合作似乎也是滴滴快的合法化、整体规模化的不错选择，当然，这条路是不是如理想中那么顺畅还要静候上海方面的消息。
移动互联网用优惠政策改变了人们的生活方式，滴滴快的利用这一优势成功的在交通领域布下了一个阳谋，改变了人们的打车习惯，开启了真正符合用户需求的商业模式，同时不经意间给出租车行业造成了严重的打击，在安全性上也怀着隐患，还打了法律的擦边球，但它依旧在运行。可见用户体验感已经可以完美占领一个行业发展方向的决定性位置。移动互联时代开启智慧交通，出租车行业也是该考虑一番官方的变革了。 　
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
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&&&&&&市民：担心存在安全隐患
　　记者在采访中了解到，作为消费者的市民，对于“滴滴快车”进入抚顺并没有那么强烈的反对，但很多市民还是提出了安全上的担心。
　　市民董先生认为，对“滴滴快车”应该一分为二地看，如果从出租车市场方面看，它是扰乱出租车市场运行秩序的，更为重要的是它存在安全隐患，因为不知是否有黑车混入其中。但如果从舒适、便捷角度看就没有什么不好，因为现在出租车行业的拒载、拼客、就地起价等问题很多。所以董先生希望，应该对“滴滴快车”进一步规范，市场监管应到位，保证乘客的安全和利益。
　　记者在网上搜索发现，虽然“滴滴快车”上线时间并不长，但已经有关于乘客投诉司机的报道。很多市民担心，“滴滴快车”大多为私家车，申请及注册都极为简单，司机没有相关部门的备案手续，一旦出事人身安全不能得到相应的保障。
　　市交通局：私家车擅自从事客运服务属于非法营运
　　14日下午，市交通局运管处的负责人接受记者采访时表示，私家车未经许可擅自从事按照乘客意愿提供服务并按照时间和里程收费的客运服务的行为不合法。依据《辽宁省道路运输管理条例》和《抚顺市客运出租汽车管理条例》规定，私家车没有取得道路运输证，不得从事道路运输。私家车未经许可擅自从事按照乘客意愿提供服务并按照时间和里程收费的客运服务，将由我市道路运输管理机构依据《辽宁省道路运输管理条例》相关规定，处以3万元以上10万元以下的行政处罚。(记者 胡丹 实习生 程琳)
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有跑滴滴快车的邻居吗？感觉靠谱吗？&哥是上周在便宜的微信推荐下，偶然加入的，跑了2天，感觉收费太低廉了，还被抽水20%，不是很靠谱
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滴滴快车凌晨真实案例：&日，凌晨2点左右，正在停车，还未退出手机平台，准备收工了&突然手机显示，距离200m，目的地儿童医院&想着肯定是孩子病了，着急呢&于是再跑一趟吧，接单成功，与乘客联系上，果然如此，等了大约10来分钟&上车后开始计费，车载GPS显示，里程大约17.80KM，于是，走快速干道，路上车子不多，但不敢违章超速，一路飞奔过去。&到了目的地，停止计费后，手机显示：￥34.50，我的妈妈，凌晨根本没有就很难找回头客了，于是只好空驶返回。再查看手机信息，收到车费￥26.62&唉，哥往返可是36KM的里程呢，扣除油钱，那里还有钱挣？且不说车车磨损费，人工费了&全当是学雷锋了。。。。&故，建议凌晨收费上浮，否则，没法玩了&谁爱玩玩去
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在山旮旯地方就不靠谱，加入之后，俺在龙岗，但是打车的，不是龙华就是南山，一个乘客都没，晕倒，还要俺去罗湖交资料。
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是啊，针对乘客是便宜了，但是针对司机可是亏死了&什么事情都是双赢才可持久&否则，游戏没法玩噻&针对这个事情是三赢：滴滴平台、乘客、司机[海的阳光]( 13:55:34)这么便宜
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顺风车可以，单独跑没意思
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9494[柯帆]( 9:18:27)顺风车可以，单独跑没意思
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呵呵，偶然查看了滴滴的账单信息&给了不少补贴，只是本周内不可提现
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好玩，也想试试，大家教我怎玩啊
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不如我们。。。[帅得一塌糊涂]( 14:08:21)楼主应该换uber，我同事的朋友uber做了4天，净赚4.1k，这些平台现在都在抢客，补贴高，用户平台做大了都缩水，就像一开始的滴滴打车。。。
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