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女生适合的专业1122
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3秒自动关闭窗口||武汉理工工业设计专业
武汉理工工业设计专业
在工业设计这个领域还是可以的，里面有个老师叫陈汗青，学术方面做的比较牛，但rp是有点...
设计艺术学（0） 专业方向: 01设计艺术史论 02工业设计及其理论（含展示设计方向） 0
设计艺术学(0) 专业方向: 01设计艺术史论 02工业设计及其理论(含展示整个艺术与设计
学校还是可以的，专业也还行。目前工业设计受到国家的大力鼓励支持，国内也比较重视这个行业的发
学校还是可以的，专业也还行。目前工业设计受到国家的大力鼓励支持，国内也比较重视这个行业的发
武汉理工的设计艺术学有博士点，中南地区唯一一个， 武汉大学法学，测绘，金融等专业是强势，如
四人间。。。。没热水。。 不用采我最佳了。。我凑个热闹
在艺术类中，工业设计学的科目算是比较全面综合的，至于公务员的报考只要和设计沾上边的应该都能
武汉理工的研究生教育很差的，要不是研究生教育那么差的话，武汉理工也不至于才排名四十多还是五
武汉理工大学工业设计考研参考书目：杨先艺，艺术设计史和设计概论；王受之，世界现代设计史；田
2011年武汉理工大学各专业硕士生复试分数线一览表 院系名称 专业代码 专业名称 单科（满
1, 武汉理工大学的最好，有博士点，如果基础不好，建议报下武汉新高度的辅导班，他们一直做的
应该是重庆，因为我就是纺织大学的，我们学校的工业设计专业并不突出
理工大的工业设计还不错.就是工业造型设计汽车的外观啊.灯的外观啊什么的.就业就要看你在校期
我就是武汉理工大二的学生~~~~~~ 感觉这个专业在我们学校不是蛮好~ 武汉理工以材料和汽
在艺术与设计学院 工业设计专业原来在两个学院 艺术类 在艺术与设计学院 工科类 在机电学院
相信自己，不是很难。热门专业有点难度。比如车辆工程，化学工程。其他的不难。
武汉理工的工业设计还是比较好的。不知道你本科学的是工业设计不？如果是的话那只要你自己联系一
1、2015 年考研复试分数线还没有公布，34所自主划线学校要在3月初公布复试分数线，国家
1, 华中科大最好 2，湖北工大的工业设计不错。 本校有优势，没有优惠。你平时成绩好的话，
校园一角 我的学校十分美丽，我们天天在这里读书、学习。今天，我就写一下校园的操常操场的两旁
汉理工大学的工业设计专业实力是比较强的，该专业已经入选了武汉理工大学的国家特色专业，同时是
我的建议啊 他们有招生办 你直接去他们官方网站 查询相关的电话 给他们打个电话
工业设计，属于艺术、工科兼备的综合学科，所有学生，都要学习手绘，这和艺术类的绘画并不完全相
工业设计，属于艺术、工科兼备的综合学科，所有学生，都要学习手绘，这和艺术类的绘画并不完全相
我是今年考得武理工业设计，那要看你报什么专业了，考研专业史论设计类的都一样的题，唯一不一样
荷兰的工业设计要说最出名的肯定还是代尔夫特理工，其他的也比较不错的还有埃因霍芬理工，这都是
环艺 工业 视传吧。。。其实曾经还有文化遗产保护…… 工业肯定是最老牌的，我是06年毕业的
这个问题也不好说怎么考，具体的考试重点要看老师想考哪里~~~重点的划分都是由老师安排的。如
中肯的说一下综合实力吧 确实南华大学要好很多 南华大学在国内是知名的大学 在核领域与清华北
1234567891011121314151617181920我被分到的是工业产品造型设计专业 请问这专业现在杂社会上比较紧缺的还是饱和话
另外就是这个专业冷门吗？
还有女生学这个专业好吗
工业设计专业介绍
　　工业设计(专业代码080303)
　　培养目标　本专业培养具备工业设计的基础理论、知识与应用能力，能在企事业单位、专业设计部门、科研单位从事工业产品造型设计、视觉传达设计、环境设计和教学、科研工作的应用型高级专门人才。
　　主干学科　机械工程、相关信息学。
　　主要课程　力学、电工学、机械设计基础、工业美术、造型设计基础、工程材料、人机工程学、心理学、计算机辅助设计、视觉传达设计、环境设计。
　　授予学位　工学或文学学士。
工业设计专业2000年全国毕业生就业状况 [单位性质流向百分比（%）]
科研设计单位
中小学及其它教学单位
医疗卫生单位
其它事业单位
民营及私营企业
录取研究生
工业设计专业介绍
　　工业设计(专业代码080303)
　　培养目标　本专业培养具备工业设计的基础理论、知识与应用能力，能在企事业单位、专业设计部门、科研单位从事工业产品造型设计、视觉传达设计、环境设计和教学、科研工作的应用型高级专门人才。
　　主干学科　机械工程、相关信息学。
　　主要课程　力学、电工学、机械设计基础、工业美术、造型设计基础、工程材料、人机工程学、心理学、计算机辅助设计、视觉传达设计、环境设计。
　　授予学位　工学或文学学士。
工业设计专业2000年全国毕业生就业状况 [单位性质流向百分比（%）]
科研设计单位
中小学及其它教学单位
医疗卫生单位
其它事业单位
民营及私营企业
录取研究生
其他答案（共6个回答）
已经进入了就好好学吧！现在中国越来越重视工业设计了。我是工业设计本科毕业，现在在读研究生。刚毕业的学生，如果没什么实际工作经验，很难找到工业设计相关的工作。但是...
设计专业适合女生学还是现在比较热门的呢在装饰设计行业比较吃香有兴趣可以多了解室内和平面设计
我是学工业设计的大三学生，而且热爱工业设计，我想说几句一，我是工科的工业设计学生。现在好多高校的招的都是工科的工业设计，虽然不知道具体数字，但是，应该不会比美术...
该专业学生毕业后可以到建筑类产品设计、室内外环境与设施设计、产品包装、广告设计、平面设计、展示设计、陈设设计、产品研发等洛可可设计公司或建筑设计研究院（所）中的...
答: 广州图书馆分几个？ 都在哪
答: 中国教育培训网址大全
答: 那是不可能的.网上考试，那作弊不翻天了
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这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415众所周知，手机发展到2015，面对最严峻的一个问题就是“同质化”。伴随而来的就是各种抱怨，抱怨国产没创新，抱怨国产只知道一味跟着苹果走，抱怨国产手机都越来越像苹果……&br&&br& 可是奇怪的是，在这些抱怨下，锤子的物理按键被讨伐，魅族的mBack被骂为不安分。有些人就是理所当然地认为虚拟按键容易误触，所以他们喜欢苹果的物理按键，但与此同时，又觉得锤子的按键操作反人类；有些人就是不看爽魅族的mBack，他们宁愿一辈子安于傻瓜式的安卓三大金刚。&br&&br& 有些人说他们不理解，为什么魅族的一个mBack会让魅友高潮，其实与其说我们骄傲于这颗mBack键，不如说，我们骄傲于魅族的“有点不同”。在这个大家都只会用三大金刚的安卓阵营里，起码有些人是不甘为保守而平庸的。希望说出“老老实实用三大金刚会死？”的不是一群青年人，否则，我觉得这是一种社会的悲哀。&br&&br& 何谓创新？便是创造一种本不存在的东西。既然如此，接受它，就必然需要学习成本，这难道不是应该的吗？苹果的3Dtouch也是如此。既不愿习惯新的习惯，那有什么资格埋怨不创新？你不学着去用洗衣机，看着别人“瞎折腾”，那你这辈子就该用手洗衣服；你不学着去用热水器，看着别人“瞎折腾”，那你这辈子只能自己烧完水再洗澡……生活中，很多事情都是同理。&br&&br& 所以，姑且不论这些折腾是好是坏，我都希望它们被一些更宽容的心所对待，至少他们有一颗敢与折腾的心，而这些不安分的血液恰才是更好的未来。不似某些 厂商，尽管他们的手机大卖着，但他们的品牌在我心里已经死了。
众所周知，手机发展到2015，面对最严峻的一个问题就是“同质化”。伴随而来的就是各种抱怨，抱怨国产没创新，抱怨国产只知道一味跟着苹果走，抱怨国产手机都越来越像苹果…… 可是奇怪的是，在这些抱怨下，锤子的物理按键被讨伐，魅族的mBack被骂为不安分。…
&p&先说结论：&b&由于自动档简化了操作，让很多尚未达到上路要求的司机轻松把车开到了路上。加之自动档的操作特性，在误踩之后会引发比手动挡更大的危险。&/b&&/p&&br&&p&具体分析：考虑一个新手司机，在驾驶过程中由于惊慌猛得踩下了一个踏板。&/p&&p&自动档车型：
踩刹车-刹停，很安全
踩油门-由于是一脚到底，会引发kick down也就是降档急加速，速度增加引发极大危险&/p&&p&手动挡车型：
踩离合-车速不变，可能导致危险
踩刹车-刹停，熄火
踩油门-由当前转速缓缓加速（一般开车也就2000转，加速很无力），引发危险但小于自动档&/p&&br&&p&如果误踩两个踏板
自动档车型：
刹停，无危险&/p&&p&手动挡车型：
油门和刹车-刹停，熄火
油门和离合-车速不变，发动机狂吼
离合和刹车-刹停，不熄火&/p&&p&同时踩下三个踏板的司机不能称为新手司机，因此不予讨论。&/p&&p&从以上分析看来，&b&自动档车型最危险的情况就是误踩下油门之后tcu认为是一个降档超车操作，会帮助发动机输出而降低档位。&/b&而在手动挡车型中，降档操作包含了踩离合，换挡，抬离合等动作，误操作可能性极低。&/p&&p&另外在起步阶段，就算踩错踏板，不是熄火就是发动机原地干吼，能做到让车冲出去的绝对不可能是新手司机…&/p&&p&都说手动挡难开，何为难开？不用正确方式操作，车不走呗…&/p&&p&自动档简化了操作，也同时降低了容错率。&b&任何一个未受过训练的人只要挂上D档踩下油门就能把车开走。这一个特点让很多驾驶技术尚未达到上路要求的司机把车开上了道路。&/b&发生紧急情况时，也自然容易惊慌失措。&/p&
先说结论：由于自动档简化了操作，让很多尚未达到上路要求的司机轻松把车开到了路上。加之自动档的操作特性，在误踩之后会引发比手动挡更大的危险。 具体分析：考虑一个新手司机，在驾驶过程中由于惊慌猛得踩下了一个踏板。自动档车型：
踩刹车-刹停，很安…
&p&&b&【禁止商业媒体和公众号转载】&/b&&/p&&br&&p&&b&没有一种人叫做“所有人”，了解需求的前提是细分用户。&/b&&/p&&p&就如宝洁，它永远不会推出一款叫做“宝洁牌”的洗发水。宝洁的做法是针对不同的人群，细分了解不同的需求，推出不同的洗发水，例如海飞丝去屑洗发水、飘柔焗油洗发水、针对一线白领的洗发水、针对五六线城市的洗发水等等。&/p&&p&为什么陌陌、钉钉、微信、脉脉都是im，他们都活得挺好？每一款im产品满足的都是不同场景的用户需求，陌陌是私生活，钉钉是公司内部工作，脉脉是职场，微信是生活。找准了才能切入。&/p&&br&&br&&br&&p&&b&和用户直接联系，而不是通过别人中转。&/b&&/p&&p&在腾讯的时候，我加了大量的游戏厂商负责人和玩家。&/p&&p&目前在做电商，为此我加了&b&1200多个卖家&/b&的微信。&/p&&p&如果你的微信加的、或者别的方式联系的用户不超过100个，我想你可能不是称职的产品经理。&/p&&br&&br&&br&&p&&b&听用户的，但一定得自己做决定。&/b&&/p&&p&&b&用户描述的是需要，并不是需求，用户最内心的动机才叫做“需求”。&/b&&/p&&p&100多年前，如果福特问用户需要什么？，所有人都会回答给我来一匹快点的马。&/p&&p&为用户找更快的马是解决需要，用户希望的是更快的出行方式，这才是需求。福特当时提供的解决方案是：汽车！&/p&&p&从大量反馈看出需求是骗人的，我记得张小龙分享过一个案例，准备做微信群的时候做调研，用户告诉他们需要的是qq群。&/p&&p&用户反馈能帮助完善体验，但不会告诉你要做什么新东西&/p&&p&产品经理一定要听所有人的建议，不过，所有人的建议都只是帮助产品经理从多个维度理解问题，“决定”一定得产品经理自己做。&/p&&p&从用户纷杂的需要中判断什么该做，朝着哪个方向做，是产品经理最核心的能力之一，它能决定着产品的天花板。&/p&&br&&br&&br&&p&&b&找典型用户！&/b&&/p&&p&一些产品经理在设计某个功能的时候，习惯去列举所有的场景，这样做往往会把自己逼疯。&/p&&p&因为你不可能从10000种“可能”中试出成功的那条路。有10000种“可能”，每天试一种，到死都不可能试完。&/p&&p&正确的做法是找到典型用户。&/p&&p&先解决一个人的问题，等同于解决了一类人的问题。&/p&&p&接着再解决另一个典型用户的问题，等同于解决了另一类人的问题。&/p&&p&...&/p&&br&&br&&p&&b&变成自己的产品的重度用户。&/b&&/p&&p&自己是产品的真实用户，会比假设自己是用户更容易有直觉上的优势。当然，这并不是必须的，如果是更好。&/p&&p&就好比，如果你不是女生，你永远也没法第一直觉明白美柚的某些板块为何那么火。&/p&&br&&br&&br&&p&&b&除了功能需求，了解用户背后的情感需求。&/b&&/p&&p&例如买车，所有品牌全都做“便宜”，是没法吸引顾客的。4S店怎么做呢？让你感觉“占便宜”，这非常有用，用户最后都是靠感觉的。&/p&&p&“便宜”是功能层面的，“占便宜”则是情感上的。任何一个需求都包含功能性需求和情感性需求，功能层面，讨论来讨论去，上升两层去看，可能都是没用的。&/p&&br&&br&&br&&p&欢迎关注我的公众号：pmyjy123，上面这些方法，我准备结合我在腾讯，以及目前在创业公司的经历逐一深入叙说。&/p&&br&&p&谢谢阅读。&/p&
【禁止商业媒体和公众号转载】 没有一种人叫做“所有人”，了解需求的前提是细分用户。就如宝洁，它永远不会推出一款叫做“宝洁牌”的洗发水。宝洁的做法是针对不同的人群，细分了解不同的需求，推出不同的洗发水，例如海飞丝去屑洗发水、飘柔焗油洗发水、…
&p&&b&一套基于平面化的、创新的、标准化的、自洽的设计逻辑。&/b&&/p&&p&本质上与以前因苹果而流行起来的物化设计或者win8之后的平面化设计一样，都是一种设计风格+交互逻辑。（交互成分是次要的，满足审美需求是主要目的）&/p&&p&优点在于：&/p&&img src=&/v2-e4bf906e92acd310ca6aa3_b.png& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-e4bf906e92acd310ca6aa3_r.png&&&br&&img src=&/v2-c671dc97bcb4d25b9e4b113c1b20aa60_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-c671dc97bcb4d25b9e4b113c1b20aa60_r.jpg&&&p&1.保留了群众喜闻乐见的毛玻璃特效。谁叫我们对以半透明效果为代表之一的光影特效毫无抵抗力呢？&/p&&br&&img src=&/v2-b2d625ff084b4fdd14f67a9fc95de930_b.png& data-rawwidth=&264& data-rawheight=&264& class=&content_image& width=&264&&&p&36*36px icons&/p&&br&&img src=&/v2-dbaff8df774a_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-dbaff8df774a_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-554e0b9d687adbc_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-554e0b9d687adbc_r.jpg&&&p&2.整个新设计语言根本上还是基于平面化设计。“简洁+突出信息+易用性”是典型特征，例如上面的图标。单个窗口的layout跟win10发布以来一直提倡的UWP式风格一致。&/p&&p&3.在平面化的基础上，大大增强了层次感，这依赖于光特效、阴影和材质。就像是从一张a4纸变成了一大堆不同尺寸，颜色，材质，透明度的纸。&/p&&br&&img src=&/v2-eb39af4c04f5ba7e11ca5e_b.png& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-eb39af4c04f5ba7e11ca5e_r.png&&&p&parallel：浏览信息时动态感更强（类似一部分html5网页的设计）&/p&&img src=&/v2-8a05bad91e85f95ab5e2_b.png& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-8a05bad91e85f95ab5e2_r.png&&&p&reveal：用于清楚地强调特定对象 &/p&&p&4.更绚丽的动画效果。从发布会上展示的效果来看，窗口内部小物件和元素都能够附加大量动画效果。信息将以更动态的形式展现出来。uwp动态磁帖貌似也进化了？ &/p&&p&5.物理模拟。比如摩擦力，弹性，光学等等。 &/p&&p&6.更加标准化，分辨率自适应更加成熟方便。&/p&&p&为什么微软要在此次Build 2017发布这个新设计系统呢？先看看视频中的一些内容：&/p&&img src=&/v2-93eead53e43b9f5a47d63_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-93eead53e43b9f5a47d63_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-a7fef1f2b86285ab44eebc69f6335a38_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-a7fef1f2b86285ab44eebc69f6335a38_r.jpg&&&p&可以说，本次发布的fluent design system（FDS）本质上是为了mixed reality（MR）而诞生的。&b&MR天然要求信息既突出于现实从而达到“增强”现实的目的、又不能干扰或分散用户的注意力，而极简主义同时又富有层次感FDS与MR简直就是天作之合。&/b&从这个角度来说，普通win10设备甚至只能算是“沾光”了。&/p&&br&&p&个人评价：&/p&&p&在win10早期，不论是系统本身还是商店里面大部分uwp，都或多或少存在着设计风格混乱的情况。一方面传统窗口设计经过长期发展在功能上已经接近完美了；另一方面，传统风格正在变得越来越low，所以win10上面既有控制面板，又有“设置”，二者时有功能重叠。这次FDS或许能够改善这种情况。&/p&&p&&b&然而，FDS能否成功首先取决于微软自身。换句话说，win10本身必须做出榜样，成为这个新设计逻辑的范本。&/b&win10总是给人感觉“功能越来越强大，细节却有点粗糙”。比如说，“设置”虽然有分类有搜索，很多地方还是非常不直观，又或者，“个性化”选项为什么要同时存在于控制面板和“设置”中？只有win10首先解决了自己这些问题，后续uwp才会主动或被动地适应os的风格。&/p&&p&&b&从长远来看，推广FDS非常有助于win10与mac的竞争。&/b&虽然说知乎平均水平的电脑用户的主要工作必须要是专业级视频处理（不是4k都不好意思说话）或者软件开发，但是千万别搞错了，出了知乎，大部分都属于“随便用哪个系统都没区别”的那一类人群，他们在macos和win之间的迁移成本极低，而越来越盛行的云存储云计算更是加速抹平了这两大主流系统之间的差异，这时候，操作系统漂亮与否就很重要。“高逼格”的设计一直是macos的招牌之一，但是本次发布的FDS并不逊色于macos。所以，假设FDS成功了，很多一般用户就会少了一个使用macos的重要理由。&/p&&p&从MR的发展来看，推广FDS还能起到培养预备开发者的作用（当然也有不少个人开发者并不擅长UI设计，但是想要让自己的项目广受欢迎，优秀的UI是必须的）。自从2年前Hololens进入媒体视野以来，微软从来没有错过任何一次宣传的机会。毕竟微软在过去10年中先后错过了搜索引擎和移动业务浪潮（严格来说bing还是挺成功的，1/4占有率并不低），因此对于下一个消费级IT浪潮，微软把赌注下在了MR/AR技术上。从目前的情况来看，MR确实有这个潜力。个人预计，至多5年之内，微软会推出1000美元以内的消费级MR设备，而且效果会比初代Hololens更好。因此，从现在开始微软就有意通过FDS引导开发者思考在MR环境下APP的形态。&/p&&p&UI总是向着越来越“遵循本能操作”的方向发展。FDS无论是在审美意义上还是功能性上都挺有希望的。&/p&
一套基于平面化的、创新的、标准化的、自洽的设计逻辑。本质上与以前因苹果而流行起来的物化设计或者win8之后的平面化设计一样，都是一种设计风格+交互逻辑。（交互成分是次要的，满足审美需求是主要目的）优点在于： 1.保留了群众喜闻乐见的毛玻璃特效。谁…
&p&赛车造型的发展经历了从简单到精密的演化，技术的进步，规则的更改，安全性，环保性的考虑都是这种演化的动力。总体来看，赛车的造型像一条对数函数曲线，前期可谓频繁改头换面，而到了90年代之后，基本归于平缓。&/p&&br&早期的F1是典型的管状车架结构，这种车架强度大但结构轻，适合小量生产的赛车使用。在驾驶室的前部是赛车的引擎，而在座椅的后部则是赛车的油箱。初期的F1赛车大部分使用1.5升增压引擎，例如横扫赛事的阿尔法罗密欧159，此外，也有相应排量的自然吸气发动机可供选择。早期的赛车几乎没有空气动力学，但大量采用的水滴状的车尾依然体现了简单的减阻的思想。鼓刹是当时赛车的首选，碟式刹车则首次被Cannuaght Engineering车队采用。最先把后置引擎带入F1赛车的是来自英国的Cooper车队，1950年他们的F2后置引擎赛车参加了摩纳哥大奖赛，而在50年代中叶，杰克布拉汉姆的T43第一次把2.0升发动机放到了驾驶室后方。1958年的阿根廷大奖赛，斯特林莫斯驾驶的T43赛车为中后置引擎拿下了第一个冠军，这也标志着一场颠覆性的革命的开始。&br&&img src=&/v2-e2d1e4cfe7c688276dbe96dfc6fba2a4_b.jpg& data-rawwidth=&886& data-rawheight=&590& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&886& data-original=&/v2-e2d1e4cfe7c688276dbe96dfc6fba2a4_r.jpg&&&p&在中后置引擎获得了优异成绩之后，这样的引擎布置方式的优势也开始影响整个围场，甚至法拉利也不得不承认这种设计的优异性。于是从60年代开始，一级方程式赛车开始了后置引擎的年代。1962年，天才的柯林查普曼为F1带来了铝制单体壳(monocoque)设计，这降低了赛车的高度和重心，也大大提高了对车手的保护。车手拥有了一个可以平躺着驾驶的驾驶舱和一个小巧的方向盘。&/p&&p&&img src=&/v2-61d28e2b467a4ba1e73abde94cb4152f_b.jpg& data-rawwidth=&250& data-rawheight=&344& class=&content_image& width=&250&&60年代另两个对现代F1影响深远的事件都来自莲花。首先是FIA允许车身广告的使用。Golden Leaf首次出现在1968年新西兰的Lady Wigram Trophy大奖赛的莲花49T赛车上，并且在赛季第二站西班牙站首次出现在F1赛场。第二是空气动力学的引入。1968年摩纳哥大奖赛上，希尔和奥利弗的莲花49B赛车上首次出现了前后定风翼，这帮助“摩纳哥先生”希尔夺得了他的第四个摩纳哥冠军。随后的赛季里法拉利等车队纷纷效仿，在赛季末，大部分赛车都安装了类似的空气动力学套件。&/p&&img src=&/v2-351fcddfe7d36eca2b942_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&557& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/v2-351fcddfe7d36eca2b942_r.jpg&&&p&尽管有了空力套件的雏形，但这些赛车依然和我们现在看到的F1赛车大相径庭，其中一个很重要的原因就是，赛车引擎的冷却进气口依然开在车头，而不是我们熟悉的两侧。1970年西班牙站，柯林查普曼把莲花72的这部分开口移到了我们现在说的侧箱的位置，并在车头形成一个契形。这一设计使得赛车的阻力大幅减小，提高了直道上的尾速。莲花72也是第一辆把进气口放到车手头顶的赛车，这一设计优化了进气的总压和气流较低的湍流度。&/p&&p&&img src=&/v2-6c77dbc86aefbb9647938bcc774eee4d_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&689& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/v2-6c77dbc86aefbb9647938bcc774eee4d_r.jpg&&1976年，一筹莫展的戈登穆雷终于找到了能为它的布拉汉姆减重的方法，他把目标瞄向了刹车碟。从BT49开始，F1开始具有了成熟的碳-碳刹车系统，这不仅降低了质量，更使得刹车碟和刹车皮具有了更高的摩擦系数和耐热指标。&/p&&img src=&/v2-d15314bc8afc956cb6f35be_b.jpg& data-rawwidth=&470& data-rawheight=&265& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&470& data-original=&/v2-d15314bc8afc956cb6f35be_r.jpg&&&p&1977年，雷诺为F1带来了第一款涡轮增压赛车。上一次F1出现增压引擎还要追溯到50年代初。雷诺涡轮引擎在初期表现得十分羸弱而且不稳定，直到1979年法国大奖赛，雷诺RS10才为涡轮增压赛车赢得第一场大奖赛胜利。&/p&&p&这一年同样见证了柯林查普曼领导下的莲花的又一个神奇构想，这已经不是第一次我们看到这个伟大的名字。76年开始，地面效应被引入F1空气动力学设计中，从此车底也被开发出来用于增加空气动力学效益。1977年的莲花78赛车的底盘开出了两个类似机翼翼面的通道，当赛车与地面靠近时，形成类似半文丘里管，产生大量下压力。为了增强这种效应，侧箱与地面之间也被橡胶侧裙密封起来。这种设计不仅带来了高速的弯道速度，同时也具有很高的危险性。地面效应对离地间隙和俯仰非常敏感，严重时甚至会产生升力。1983年，这一设计终于被禁止。&/p&&img src=&/v2-49f4e8ff61ec_b.jpg& data-rawwidth=&3543& data-rawheight=&2304& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3543& data-original=&/v2-49f4e8ff61ec_r.jpg&&1980年，经营着F2赛事的罗恩丹尼斯买下了迈凯伦车队，迈凯伦国际集团随之成立。从1979年开始，约翰巴纳德就开始研究用碳纤维增强车身的可能性。两年后，迈凯伦打造出了第一辆具有碳纤维单体壳的赛车MP4/1。这种设计增强了扭转刚度的同时减少了30%的重量，为车手提供了强大的保护。1982年之后，F1只有四次死亡事故（1986年安吉列斯，1994年拉岑伯格、塞纳，2014年比安奇），这里面的进步，碳纤维单体壳功不可没。&br&&img src=&/ef61af011f_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&938& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&/ef61af011f_r.jpg&&&p&进入80年代初期，涡轮增压引擎大行其道。1982，法拉利拿下第一个涡轮增压的制造商冠军，验证了增压赛车的优越性。83年开始，围场大部分赛车都使用了涡轮引擎。于是更多的翼片被设计出来以免赛车变得难以驾驭。涡轮引擎的马力甚至开始超出厂商仪表的量程。BT55的宝马M12/13引擎可以爆发出接近1400马力的排位赛功率。1987年意大利站排位赛，皮奎特的威廉姆斯FW11B做出了第一个涡轮时代的最高时速352.135kph。随之而来的是安全上的限制。1988年，涡轮增压值被限制在2.5bar，并且限制150L的场均用油，从1989年开始，涡轮引擎被废止，取而代之的是3.5L自然吸气引擎。&/p&&img src=&/v2-173bac51b507f328fd8c6_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/v2-173bac51b507f328fd8c6_r.jpg&&&p&1987年，莲花首创了主动悬挂。这种悬挂对当时的计算能力提出了严峻的考验，通过悬挂上的传感器，受力数据被传送至计算机，并快速反应给液压减震，及时调整车身动态平衡，稳定空力平台。1994年，这一技术被禁止。1989年，法拉利车队为F1引入了半自动变速箱，搭载这种变速箱的641赛车出师告捷。随后的90年代，半自动变速箱普及了整个F1围场。&/p&&img src=&/7dbf14e2e64de9e43db15161ced86317_b.png& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&384& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/7dbf14e2e64de9e43db15161ced86317_r.png&&&p&进入90年代，电子设备开始大量涌现。1992年，威廉姆斯拥有了一辆强大的赛车，由纽维设计，同时装备主动悬挂，半自动变速箱和牵引力控制系统(TCS)的FW14B席卷了整个赛场，帮助曼塞尔得偿夙愿。TCS帮助车手控制多余的轮胎空转，在很长的时间里成为每位车手必不可少的装备。此外，由于计算机技术的发展，包括贝纳通在内的车队开始进行计算流体力学的模拟，成为助推赛车设计的一大动力。&/p&&img src=&/v2-a8184aaad6b3_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/v2-a8184aaad6b3_r.jpg&&&p&1990年F1引来了又一个划时代的设计，特利尔019赛车首次把鼻锥抬起，以保证通向赛车底盘的空气。尽管此后很多年里F1依然被低鼻锥赛车统治，但这种设计的理念却开始逐步影响包括纽维拜恩在内的大师们。1993年的FW15C成为了最后一款低鼻锥的冠军赛车。&/p&&img src=&/v2-95eabb60291_b.jpg& data-rawwidth=&752& data-rawheight=&505& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&752& data-original=&/v2-95eabb60291_r.jpg&&&p&1994年拉岑伯格和塞纳的离世促进了F1对安全性的改进。赛车底盘被加上了一块木板，以扩大赛车的离地间隙。从1995年开始，安全问题成为改变F1赛车造型的重要因素。收窄的车身尺寸，削减的车身翼片，条纹胎开始取代光头胎，引擎排量也开始减小到3.0L。1996年，车手的头部保护被大大提升，驾驶舱侧面被抬高。此外，环保问题也开始影响赛车用油的选择。&/p&&p&&img src=&/v2-65dcb6b4d85f7eae44cd5438_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&416& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-65dcb6b4d85f7eae44cd5438_r.jpg&&此后，F1赛车的造型基本稳定下来。21世纪的赛车开始了一个不断的完善和改进的过程，虽然没有颠覆的设计，但于细微处还是能看到设计师们精益求精的精神，车身的曲线也开始变得复杂。迈凯伦车队采用的散热烟囱开始被所有车队使用，车身两侧的破风板尺寸开始减小，并且起到复杂的导流作用，车身上开始出现各种小型翼片，前翼的宽度则有了一定程度的加大。05年开始，赛车的前鼻翼中部勺翼下沉以制造额外的下压力，使得前翼整体呈现优美的V型，侧箱底切，以向车尾输送更多气流。2006年，V10时代结束，V8引擎取而代之。07，08年的赛车可谓集大成者，这两年也达到了F1赛车美学的巅峰。&/p&&p&&img src=&/v2-0c2c1ef9d11e72af0b75accfa482c4fc_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/v2-0c2c1ef9d11e72af0b75accfa482c4fc_r.jpg&&当然正如我们所知，这一切在2009年戛然而止。为了削减开支，F1赛事进行了大刀阔斧的改革。光头胎重回赛场，降低引擎使用数，降低引擎转数，前翼加宽，尾翼抬高，裁掉侧箱翼片，当然最重要的，KERS系统被引入以鼓励超车。这些都使得原来趋向复杂的赛车设计变得简洁。随后的2010年，赛中加油被废止，更大的油箱导致了赛车轴距的加长。2011年，DRS系统引入，这种直道上的减阻系统的确在一定程度上增加了超车。&/p&&p&2014年，规则有了新的改变，内燃机和其他5类混合动力设备合称动力单元，1.6L涡轮增压引擎成为标准。当然对赛车造型影响最大的，是因为低鼻锥而产生了有史以来最丑陋的鼻锥。2017年新规则下的赛车已经开始测试，宽矮的尾翼，复古的轮胎尺寸，这或许将把低谷中的F1带入一个新的时代。&/p&&img src=&/v2-21a5beae31cc1f46c57dd2abca45b60c_b.jpg& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&/v2-21a5beae31cc1f46c57dd2abca45b60c_r.jpg&&&img src=&/v2-5fbdc2ff33e4b392ff35f7f_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&625& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/v2-5fbdc2ff33e4b392ff35f7f_r.jpg&&
赛车造型的发展经历了从简单到精密的演化，技术的进步，规则的更改，安全性，环保性的考虑都是这种演化的动力。总体来看，赛车的造型像一条对数函数曲线，前期可谓频繁改头换面，而到了90年代之后，基本归于平缓。 早期的F1是典型的管状车架结构，这种车架…
&p&当然选择LFA啦！！！&/p&&p&看看这34万英镑的神器（多图预警）&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-bc59f0ceb6ff9f8fade19de7f0d3fb8e_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-bc59f0ceb6ff9f8fade19de7f0d3fb8e_r.jpg&&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-c701abf9d08f22c1d8086b67_b.png& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/v2-c701abf9d08f22c1d8086b67_r.png&&&p&瞧瞧这骚气的颜色&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-3c56c9a32ce82fabada8562_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&850& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-3c56c9a32ce82fabada8562_r.jpg&&&p&再看看这霸气的轮毂&/p&&p&看top gear的最烂车特辑的时候，大猩猩说这是一辆他盼了12年才开上的车&/p&&p&“你肯定不会开LFA和别人比速度，&/p&&p&4.8升V10（之前写的是v8，后经评论区提醒已更正）引擎只能发出552匹马力；&/p&&p&时速从0到100KM/H要拖拉个3.7秒，&/p&&p&最高速度也刚过320KM/H而已，怎么看也不算惊人”&/p&&p&但是&/p&&p&他们花了九年时间来设计制造这台车；&/p&&p&其实五年他们就完成了，而且准备投产，然后他们突然说，哦等等，我不想用铝，我想用碳纤维，于是他们从头开始，然后在纽博格林测试了一圈又一圈，做了无数次的调校，直到它变得完美。&/p&&p&之所以出现在最烂车特辑里，是因为太贵了。。。&/p&&p&&br&&img src=&/v2-ca49f88caf7eeaf_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-ca49f88caf7eeaf_r.png&&&br&&img src=&/v2-4e679ce36e81eab02a4f64_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-4e679ce36e81eab02a4f64_r.png&&&br&&img src=&/v2-ab45a170a83661acd931_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-ab45a170a83661acd931_r.png&&&br&&img src=&/v2-a3178393bfc46efa3ab7c6d26c22b6a6_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-a3178393bfc46efa3ab7c6d26c22b6a6_r.png&&&br&&img src=&/v2-78b0cfd8eaee2c103fa71b0_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-78b0cfd8eaee2c103fa71b0_r.png&&&br&&img src=&/v2-f19f2cd42be1b137e45a87ccf9fe1fc9_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-f19f2cd42be1b137e45a87ccf9fe1fc9_r.png&&&br&&img src=&/v2-ea5e6037d_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-ea5e6037d_r.png&&&br&&img src=&/v2-398c58f292bdeefea67163ece6d1c50b_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-398c58f292bdeefea67163ece6d1c50b_r.png&&&br&&img src=&/v2-f34a43f1dcfdd15ebf3a4fe4_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-f34a43f1dcfdd15ebf3a4fe4_r.png&&&br&&img src=&/v2-d57debac01bbacdf6deaff82117ad00e_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-d57debac01bbacdf6deaff82117ad00e_r.png&&&br&&img src=&/v2-dec4a8fd963c08d4c1daf9_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-dec4a8fd963c08d4c1daf9_r.png&&&br&&img src=&/v2-a7f2d48ecc1ebdd41507e1a_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-a7f2d48ecc1ebdd41507e1a_r.png&&&br&&img src=&/v2-d62ae6e42ae4d1f2abf14bdc075cba18_b.png& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-d62ae6e42ae4d1f2abf14bdc075cba18_r.png&&&/p&
当然选择LFA啦！！！看看这34万英镑的神器（多图预警） 瞧瞧这骚气的颜色 再看看这霸气的轮毂看top gear的最烂车特辑的时候，大猩猩说这是一辆他盼了12年才开上的车“你肯定不会开LFA和别人比速度，4.8升V10（之前写的是v8，后经评论区提醒已更正）引擎只能…
&p&&strong&值得关注的顶尖的设计师&/strong&&/p&&br&&br&&p&&img src=&/bd01f20c2c153_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Julie Zhuo
&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40joulee& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@joulee&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&Facebook 产品设计总监，斯坦福大学毕业。食物、游戏和文字爱好者。写过很多广为流传的好文，也算是互联网设计圈里华人职位最高的设计师之一了。&/p&&br&&br&&p&&img src=&/2ba4be3e219b9a89fb4e82_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Jared M. Spool&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40jmspool& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@jmspool&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&UIE创始人。CenterCentre联合创始人。一直致力于探索用户体验。CenterCentre貌似是个培养UX设计师的学校，查了下，这货09年的时候还来中国做过演讲。&/p&&br&&br&&img src=&/fb86b9fac8146_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Tobias van Schneider
&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40vanschneider& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@vanschneide&/span&&span class=&invisible&&r&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&此人算是界面设计这两年最火的网红之一，如果你关注国外的设计动向，你几乎可以在任何一个平台上看到他的身影。哥们是德国人，现生活在纽约。小时候很苦逼属于外国蓝翔出来自学成才的设计师，之前是Spotify的首席设计师和艺术指导，拿过很多奖，开过自己的工作室。&/p&&br&&br&&img src=&/2a83072e8facb1f6b91b3f3fccfa2c83_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Khoi Vinh&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40khoi& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@khoi&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&被评为“在美国五十个最具影响力的设计师”之一。 &a href=&///?target=http%3A//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&用户体验副总裁，前纽约时报设计总监。写过《秩序之美—网页中的风格设计》此书已经有中文版。&/p&&br&&br&&img src=&/8fba733fbf248a812b357c2_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Brian Chesky&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40bchesky& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@bchesky&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&Airbnb联合创始人、首席执行官，也是个设计师。从一个失业的设计师到美国最有影响力的100人之一，进入了福布斯40岁以下的富豪榜。详细八卦可以看张小哈的漫画&a href=&/p/& class=&internal&&Airbnb创始人：从失业设计师到公司估值250亿的逆袭 - 啊哈时刻 - 知乎专栏&/a&。&/p&&br&&br&&p&&img src=&/6beadf33052ca_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Chris Messina&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40chrismessina& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@chrismessin&/span&&span class=&invisible&&a&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&优步的用户体验总监，前谷歌用户体验设计师。曾发表长文对 Google+ 进行了严厉批评。全文感人肺腑,发人深省╮(╯▽╰)╭。&/p&&br&&br&&img src=&/aab8fdbc724d7f495f09_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Joel Gascoigne&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40joelgascoigne& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@joelgascoig&/span&&span class=&invisible&&ne&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&社交分享工具Buffer的创始人兼CEO。专注于精益创业和提升用户幸福感。36氪上能找到他很多创业相关的文章。&/p&&br&&br&&img src=&/4b49eef724e3a6e70935fca6_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Daniel Burka&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40dburka& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@dburka&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&GoogleVentures的设计合伙人，前Digg 的首席设计师，一个经验老道的产品设计师和企业家。&/p&&br&&br&&img src=&/34d469f61a94a4d84cabaa00_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Andy Budd&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40andybudd& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@andybudd&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&用户体验设计师，clearleft合伙人 、@dconstruct和@uxlondon的管理者。&/p&&br&&br&&p&&br&&img src=&/3aae57d40ba1ec8d6bee8_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Jake Knapp&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40jakek& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@jakek&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&GoogleVentures的设计合伙人，“设计冲刺”流程发明者,著有《设计冲刺》一书。（我已经买了 ）&/p&&br&&br&&p&&img src=&/933545ccf38e2bd6225ca_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Jeffrey Zeldman&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40zeldman& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@zeldman&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&万维网标准之王，制定了万维网标准终止了浏览器之战，最早一批Web设计师之一，之前他曾担任艺术总监和广告文案撰稿人。1995年，他开始建立最有影响力的个人站点撰写Web设计方面理论的经验教程，该网站拥有广泛的读者。&/p&&br&&br&&img src=&/6f2ea4d5b39eaebf0692_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&b&Addy Osmani&/b&&br&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40zeldman& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&/@addyosmani&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&谷歌的前端工程师，创建了 TodoMVC、jQuery UI Bootstrap、jQuery Plugin Patterns 和 Backbone Paginator，出版了《Learning JavaScript Design Patterns》和《Developing Backbone.js Applications》两本技术书籍，而且还是著名的 jQuery、Modernizr 以及 Backbone.js 框架的贡献者。&/p&&br&&br&&img src=&/eebdc199d42_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&b&Samuel Hulick&/b&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40zeldman& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&/@samuelhulick&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&UserOnboard的创始人。连续创业者，写过很多用户体验方面的文章。&/p&&br&&br&&p&&br&&img src=&/41bb8e9cbedc813_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Nathan Curtis&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40nathanacurtis& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@nathanacurt&/span&&span class=&invisible&&is&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&UX firm的创始人。演说家，作家。&/p&&br&&br&&br&&img src=&/629e0e55c362_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&b&Patrick Neeman&/b&&br&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40usabilitycounts& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@usabilityco&/span&&span class=&invisible&&unts&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&用户体验设计师。经营着&a href=&///?target=http%3A//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 和 &a href=&///?target=http%3A//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&。&/p&&br&&br&&img src=&/de7a55e0fa045ec6cd19c59_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Jesse James Garrett&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40jjg& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@jjg&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&用户体验设计师。ajax之父。用户体验设计咨询公司Adaptive Path的共同创始人和首席创意官。那本著名的《用户体验要素》的作者。&/p&&br&&br&&img src=&/cfab43ab52a_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Joshua Porter&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40jjg& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&/@bokardo&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&产品设计师，Rocket Insights的联合创始人。&/p&&br&&br&&p&————————————————————————————————————————&/p&&br&&br&&p&&strong&值得关注的新锐设计师&/strong&&br&&/p&&br&&br&&p&&br&&img src=&/17fffa246b07f9f406bf85_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Andrew Coyle&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A//uxdesign.cc/%40CoyleAndrew& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&uxdesign.cc/@CoyleAndre&/span&&span class=&invisible&&w&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&Flexport的产品设计总监 | 作品详见 &a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Andrew Coyle&i class=&icon-external&&&/i&&/a&。&/p&&br&&br&&p&&br&&img src=&/ac627a8fdfcf3d_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Jessie Chen&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A//uxdesign.cc/%40lovejessiecat& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&uxdesign.cc/@lovejessie&/span&&span class=&invisible&&cat&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&ZapLabs的UI/UX设计师，曾在旧金山艺术大学学习插画。&/p&&br&&br&&p&&br&&img src=&/7af31013deb2f0f4bcfbb_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Sacha Greif&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40sachagreif& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@sachagreif&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&来自巴黎的设计师，现在住在大阪。Sidebar和Folyo的创始人, 联合编写了Discover Meteor。&/p&&br&&br&&p&&br&&img src=&/cca5b3f243a7c6b77432f8ebc9da732b_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Chantal Jandard&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40chantastique& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@chantastiqu&/span&&span class=&invisible&&e&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&具有心理学和前端开发双重背景的设计师，像素是比利剑更强大的武器。&/p&&br&&br&&p&&br&&img src=&/3d2b68ab5f4e095fe49d6efcf033f464_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Michael Abehsera&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40michaelabehsera& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@michaelabeh&/span&&span class=&invisible&&sera&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&的UI设计师和前端开发工程师。&/p&&br&&br&&p&&br&&img src=&/416266ddffa36ae501f7a565ad432d46_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&strong&Gabriel Tomescu&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40gabrieltomescu& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@gabrieltome&/span&&span class=&invisible&&scu&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&产品设计师。&/p&&br&&br&&img src=&/053cedb9cd03dad6d677_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Jon H. Pittman&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A//uxdesign.cc/%40jonhpittman& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&uxdesign.cc/@jonhpittma&/span&&span class=&invisible&&n&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&在Autodesk工作的设计师，对设计、技术与商业的交叉领域感兴趣。&/p&&br&&br&&img src=&/2ddf7f5cab71ae593fee82_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Adrian Zumbrunnen&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A//uxdesign.cc/%40azumbrunnen& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&uxdesign.cc/@azumbrunne&/span&&span class=&invisible&&n&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&google的设计师，之前在iA工作，会就设计写一些文章和发布演讲。&/p&&br&&br&&img src=&/1deb4ab7a8db0abf8f29bf_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Joanna Ngai&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A//uxdesign.cc/%40ngai.yt& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&uxdesign.cc/@ngai.yt&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&微软的UI设计师，插画师，喜欢喝绿茶。作品链接请戳&a href=&///?target=http%3A///joannan& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Joanna Ngai - Dribbble&i class=&icon-external&&&/i&&/a& | &a href=&///?target=https%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&tofusan's Artist Shop&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&br&&br&&img src=&/f0bfbc62d48_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&César Bejarano&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40caradecesar& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@caradecesar&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&产品设计师和建筑师，个人blog戳&a href=&///?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Against Design&i class=&icon-external&&&/i&&/a&。&/p&&br&&br&&img src=&/d581b012b9ec7e59c9d2edaca4e66552_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Caio Braga&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40caioab& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@caioab&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&UX设计师，&a href=&///?target=https%3A//uxdesign.cc& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&uxdesign.cc&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&的编辑。&/p&&br&&br&&img src=&/86f23cb11afad95a283b1d6d350f5abb_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Kristof Orts&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40kristoforts& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@kristoforts&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&数字产品设计师，会写一些关于产品、设计、灵感和技术方面的文章。&/p&&br&&br&&img src=&/176f7ab01e3378321dfacbd5cbf69577_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&John Saito&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40jsaito& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@jsaito&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&Dropbox设计师。之前在YouTube和Google工作。&/p&&br&&br&&img src=&/83ef711f18dcbba46bba5a4a7e459ba4_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Joe Toscano&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40realjoet& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@realjoet&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&google的用户体验设计师，&a href=&///?target=http%3A//uxdesign.cc& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&uxdesign.cc&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&和The Mission的特邀博主，运动员，试图用微笑、设计和代码改变世界。&/p&&br&&br&&img src=&/cae39c94f1828ad85aeaf0d_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Laura Klein&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40lauraklein& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@lauraklein&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&《UX for Lean Startups》一书的作者。会写关于UX、调研、产品管理和精益创业相关的内容的文章。&/p&&br&&br&&img src=&/8cfcaaf7efc07_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Amber Cartwright&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40amberwrencart& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@amberwrenca&/span&&span class=&invisible&&rt&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&Airbnb的设计经理。生活探索者。知识的探索者。&/p&&br&&br&&img src=&/1ca469e62c806a4c8c9f1794_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Sagi Shrieber&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40sagishrieber& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@sagishriebe&/span&&span class=&invisible&&r&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&pixelperfectmag的创始人，谷歌校园创业的UX导师。&/p&&br&&br&&img src=&/92ae4b8f1315ddc02d0af3_b.png& data-rawwidth=&100& data-rawheight=&100& class=&content_image& width=&100&&&p&&strong&Mikael Cho&/strong&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///%40mikaelcho/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/@mikaelcho/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&Crew的创始人。&/p&
值得关注的顶尖的设计师 Julie Zhuo Facebook 产品设计总监，斯坦福大学毕业。食物、游戏和文字爱好者。写过很多广为流传的好文，也算是互联网设计圈里华人职位最高的设计师之一了。 Jared M. SpoolU…
&img src=&/87868afbf85e2cc5e77fa_b.png& data-rawwidth=&2000& data-rawheight=&1470& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2000& data-original=&/87868afbf85e2cc5e77fa_r.png&&&b&草图，再一次成为所有事情的核心。在草图是最快进行创意倾泻和设计推进的，加入新的团队之后我画了比我整个职业生涯都要多的草图。&br&&br&设计技能越多样越能获益良多。摄影知识能够帮助你很多因为你要和许多诸如景深、焦散、曝光这样的概念打交道，能够熟练的应用“光”对我来说很有价值。&br&&br&了解3D和相应的工具也非常有用，你会在很多点都有明显的优势，你可能会做到建筑、角色、建模、传动装置、紫外线地图、纹理、动力、颗粒等。动效设计也蛮重要，作为设计师我们一般都了解在设备的尺寸范围内如何工作，不过虚拟现实没有尺寸的边界。所以“元素何时出现和消失“是一个多余的问题。&br&&br&PYTHON/C++/C#或者之前的编程经验也能帮助你，在迭代中原型设计有着很大的空间，这个领域太新了你完全有可能创造一个新的交互方式，像UNITY和UNREAL这样的游戏引擎都集成了开发功能，游戏开发和VR开发都已经有了良好的社区和大量的资源供你使用。&br&&br&准备好受到惊吓并拥抱未知，这是一个新世界，即使行业领军的公司也在探索到底该怎么做。&br&&/b&&br&以上来自谷歌cardboard的设计师&br&&a href=&///?target=https%3A///google-design/from-product-design-to-virtual-reality-be46fa793e9b%23.o1qee6ekl& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&From product design to virtual reality ?EUR” Google Design&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 中文翻译版&a href=&///?target=http%3A///%3Fp%3D25577& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【UXRen译】Google Design：从产品设计到虚拟现实&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&br&&br&&b&软件：&/b&会由PS、AI变成3DMax 、Maya、Unity 、Cinema4D &br&&br&&b&哪里可以找到最前沿的资料：&/b&&br&&br&各大产品的开发文档例如
&a href=&///?target=https%3A///documentation/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/do&/span&&span class=&invisible&&cumentation/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&各大开发者论坛例如 &a href=&///?target=http%3A//www./forum.php& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Oculus Rift,虚拟现实,VR&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&b&你可以从论坛里找到：&/b&&br&&img src=&/ca3eda41dbbca6_b.png& data-rawwidth=&1144& data-rawheight=&862& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1144& data-original=&/ca3eda41dbbca6_r.png&&Oculus VR 开发最佳实践指南 &br&&a href=&///?target=http%3A//www./forum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D1178%26extra%3Dpage%253D1& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/forum.php?&/span&&span class=&invisible&&mod=viewthread&tid=1178&extra=page%3D1&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&Oculus Connect 开发者大会完整视频及资料合辑（视频+PPT）&br&&a href=&///?target=http%3A//www./forum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D1413%26extra%3Dpage%253D1& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/forum.php?&/span&&span class=&invisible&&mod=viewthread&tid=1413&extra=page%3D1&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&Unity3D 中文视频教程 &br&&a href=&///?target=http%3A//www./forum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D290%26extra%3Dpage%253D1& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/forum.php?&/span&&span class=&invisible&&mod=viewthread&tid=290&extra=page%3D1&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&b&谷歌相关&/b&&br&
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&a href=&///?target=http%3A///detail/61535.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Google Cardboard Guidelines 翻译-UI中国&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&贴心的谷歌甚至还做了个app来教你设计VR ：Cardboard Design Lab &a href=&///?target=https%3A///store/apps/details%3Fid%3Dcom.google.vr.cardboard.apps.designlab%26hl%3Den& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&& 的页面&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&/p/& class=&internal&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/p/20&/span&&span class=&invisible&&730077&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&&img src=&/df44bbdc15d2a2f06207e17_b.png& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/df44bbdc15d2a2f06207e17_r.png&&&br&还有个叫Mike Alger的硕士应届生，做了两个VR交互设计相关的视频&br&&img src=&/bf63fce7ca9_b.png& data-rawwidth=&1392& data-rawheight=&784& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1392& data-original=&/bf63fce7ca9_r.png&&「VR Interface Design Manifesto」&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ1MjQ4ODkzMg%3D%3D.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&VR 交互设计案例 2&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br& 「VR Interface Design Pre-Visualization Methods」&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ1MjM5NTIzNg%3D%3D.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&VR 交互设计案例&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&他总结的VR的设计案例文档版 &a href=&///?target=https%3A///algerface/docs/visual_design_methods_for_vr& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Visual Design Methods for Virtual Reality by Mike Alger&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&b&&a href=&///?target=https%3A//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Medium&i class=&icon-external&&&/i&&/a&上也可以找到一些相关的文章&/b&&br&&a href=&///?target=https%3A///facebook-design/a-month-designing-in-vr-62474aef1f1c%23.dqse3hxwk& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&A Month Designing in VR ?EUR” Facebook Design&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&a href=&///?target=https%3A///%40Qdaily/how-to-design-for-virtual-reality-7c6cb4ddc038%23.s19fvy6do& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&How to Design for Virtual Reality&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&谷歌cardboard的设计师&br&&a href=&///?target=https%3A///google-design/from-product-design-to-virtual-reality-be46fa793e9b%23.o1qee6ekl& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&From product design to virtual reality ?EUR” Google Design&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 中文翻译版&a href=&///?target=http%3A///%3Fp%3D25577& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【UXRen译】Google Design：从产品设计到虚拟现实&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&以上资料中70%是外文资料，30%是外文翻译过来的资料。所以我觉得大家还需要&br&&a href=&/question/& class=&internal&&你有什么相见恨晚的英语学习方法？ - 调查类问题&/a&&br&&br&ps：至于体验VR，有三种办法，第一种买买买，HTC vive，oculus，三星gear，再不济Google Cardboard 淘宝最低9.9包邮。除此之外各大游戏展会里面也有VR展区，比如刚刚结束的第五届全球移动游戏大会GMGC2016，线下体验店什么的应该也能找到了。
草图，再一次成为所有事情的核心。在草图是最快进行创意倾泻和设计推进的，加入新的团队之后我画了比我整个职业生涯都要多的草图。 设计技能越多样越能获益良多。摄影知识能够帮助你很多因为你要和许多诸如景深、焦散、曝光这样的概念打交道，能够熟练的应…
谢邀，首先贴一个国内网站就有的解释：&br&&blockquote&新车异味主要是由于汽车零部件和车内装饰材料中所含的有害物质释放导致，有害物质释放源主要包括汽车使用的塑料、橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分。污染物主要有&b&苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等。&/b&&/blockquote&&br&然后贴一个我翻译外网的文章（有删改）：&br&&br&所谓的新车气味其实不仅仅是新车才有，这种气味可能在车买来之后的半年到一年内都存在。新车气味可能来源于车内的不同位置，用于制造在汽车上使用的地毯，室内装潢，塑料和粘合剂的化学物质,通过称为“off-gassing”（直译就是废气排放）的方式散发到空气中，具体的化学成分取决于在汽车制造中使用的材料，也取决于汽车的品牌，某些成分本身可能是无味的，但它们和另外一些成分混合也有可能造成异味。&br&&br&研究人员已经分离了一些在新车在内部发现的最常见的挥发性有机化合物。其中有许多是芳族化合物 - 即，含有苯环的化合物。它们包括了&b&甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯、偏三甲苯以及各类烷烃等。&/b&&br&&br&大多数汽车内部常由一些塑料组成，而这些塑料又往往与一些粘合剂和密封剂一同存在。当汽车被制造出来时，这些材料的性质有些不稳定，并继续释放挥发性有机化合物到空气中之后（参见脱气或气体释放）。车内的味道也可能来自&b&邻苯二甲酸酯等使塑料软化的化学物质（塑化剂）。&/b&&br&&br&在2007年的一个研究中发现新车中的气味毒性其实很低，但尽管这种气味的浓度低，它们相对于车内的气味浓度标准值还是可能会偏高，并且它可能会引起头痛，某些感官刺激或是轻微过敏反应。汽车制造商们正在努力将这种气味的浓度降低。&br&——————————————————————————————————&br&附：怎样除去车内异味？&br&&br&一、经常开窗通风。无论何时，尤其在暴晒后，入车后都应该先打开车窗通风，让车内有毒物质尽量释放出去，最好能每小时开窗换气5分钟，或者使用一次空调外循环，让室内外空气得以交换，新车头半年更是要多通风换气。&br&&br&二、车内放置柠檬、活性炭包、柚子皮、辟味水果、空气净化器等。好处是：没有二次污染，对小环境(相比室内环境)改善效果不错。&br&&br&三、不要选择低价劣质的汽车产品。有的人为了隔热，为汽车贴上隔热防爆膜，但劣质的防爆膜不但隔热率低，被太阳炙烤后还会释放出有害物质。&br&&br&四、养成良好的用车习惯。不经常开车的，可经常散气;经常开的，多换气。伤害固然恐怖，减少接触时间、让车内污染物尽快挥发，能减少伤害程度。&br&&br&五、有条件的人购买汽车后做一个第三方空气检测，确定车内空气质量情况。若没超标，可正常使用;有超标，可与商家协商，让商家做空气治理、更换材料或高温蒸薰，可加速甲醛、苯等挥发。&br&&br&[1]&a href=&///?target=http%3A////newcarsmell/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/2014/0&/span&&span class=&invisible&&6/16/newcarsmell/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[2]&a href=&///?target=https%3A//en.wikipedia.org/wiki/New_car_smell& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&en.wikipedia.org/wiki/N&/span&&span class=&invisible&&ew_car_smell&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[3]&a href=&///?target=http%3A///7111029.shtml& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&//&/span&&span class=&invisible&&n.shtml&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[4]&a href=&///?target=http%3A///news/news.jsp%3Fid%3D5683& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/news/news&/span&&span class=&invisible&&.jsp?id=5683&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&img src=&/a5d5175542_b.jpg& data-rawwidth=&1003& data-rawheight=&153& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1003& data-original=&/a5d5175542_r.jpg&&
谢邀，首先贴一个国内网站就有的解释： 新车异味主要是由于汽车零部件和车内装饰材料中所含的有害物质释放导致，有害物质释放源主要包括汽车使用的塑料、橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分。污…
&p&很多人觉得线框图就是交互的作品集。其实我真的不知道线框图有什么意义，交互不能简单定义成线框仔。&/p&&p&对一个作品集来说，如果所谓的线框图能够体现你的思考和设计过程，你就放上去；
如果不能，它其实是可有可无的，在没有篇幅限制的online portfolio放上去装个逼没问题的，如果要排版成有规格限制的打印版本的话，就大胆舍去吧。&/p&&p&&b&个人看法：一个中心（Tell a story）两个基本点（Demonstrate your design thinking process + Demonstrate your professional skill ）&/b&&/p&&p&&b&1.Tell a story &/b&&/p&&p&只是罗列作品上去是没意义的，尽管你放上了所有交互设计师会涵盖的部分，从调研到用户画像，到建模到原型，甚至到界面设计。你觉得你不是个UI设计师了，因为除了界面你还做了原型，你也觉得你不是个产品经理，因为除了规划和分析你还做了设计，你觉得自己是个交互设计，一条龙，啥都做了。但我觉得不一定看得出来哟，没人知道你这些东西怎么来的，做做样子嘛，我也会。
&b&我觉得一个交互设计作品集的价值在于：清晰的表达了对于产品的想法，并且能让你看到你是怎么解决问题的。 设计其实就是提供一种解决方案不是吗？&/b&&/p&&blockquote&“看，这是A，这是B，这是C，这是D，这是E，这是F“
&/blockquote&&br&&blockquote&“看，针对这个问题，我提炼出了A这个核心，经过调研和分析我们有了B，所以我在第一步做了C尝试解决这个问题，经过讨论C不太合适，于是在它的基础上又设计了D，后来发现它可以用E来改进，进一步优化方案，我们有了F”
&/blockquote&&br&&p&如果你在向别人讲一个你如何克服各种困难去解决问题的故事，更吸引人不是吗？至少不是冷冰冰的展示，而是和观看的人进行conversation&/p&&br&&p&&b&2.Demonstrate your design thinking process & professional skill&/b&&/p&&br&&p&你知道了其实你的作品集是在讲一个故事，那么如何来组织这个故事让它更好听？就是我刚刚说的两个基本点：首先陈述好你的设计过程，对了，包括很重要的思考过程。然后修改润色它们，让它们最大化地展现你的个人能力。&/p&&p&于是大家最熟悉的部分来了，Research, Personas, Empathy maps, wireframe, mockups, Prototypes 甚至是Interface design 我觉得也没事儿。具体参看其它答案，或者去设计网站看看别人陈列了哪些东西。每个部分的设计结果都是design thinking process的landmark，放出来没有事，但是不能完全只呈现结果。因为时刻记住你在tell a story，每个小章节的结局不代表全部，大家也希望看到整个story plot的起承转合。&/p&&img src=&/efb624ffa9cb_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/efb624ffa9cb_r.jpg&&&br&&br&&p&然后是最大化展现你的个人能力&/p&&blockquote&Any work samples which demonstrate your skills would be considered a &portfolio&
&/blockquote&&p&这一步不就是你做作品集的意义吗？为什么前面说了那么多？一个人跑过来跟你说“我逻辑思维很好，我创造力很强”，你会深以为然吗？在你们没有相处过和互相了解前，只有他告诉你他的故事，你才有可能对他的能力进行评估。&/p&&p&所以说，故事不是随便乱说的，一个作家的绝妙之处在于他把自己的写作优势在文章中最大化。很多故事都很精彩，但有的让人流连于他的心理细节刻画，有的行为和动作场景引人入胜，有的营造的氛围和共鸣让人欲罢不能。&/p&&p&有的人有心理学和人类学背景，他们可以在产品的设计过程中发挥在用户调研分析中举足轻重的作用；有的人学工业设计，所有的设计想法用图纸表现得清晰易懂；有的学理科或者工程，能够把逻辑和思路阐释得很明白。我不相信在同一个故事下，他们三者的作品集是一样的。&/p&&p&＊虽然交互设计的稿子大多时候是单色黑白，但我依然倾向于做得漂亮，我觉得把微交互和动效也设计得清晰易懂是我的能力嘛&/p&&img src=&/ae1dbfe408a1e6fd09c95_b.png& data-rawwidth=&1700& data-rawheight=&1348& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1700& data-original=&/ae1dbfe408a1e6fd09c95_r.png&&&br&&p&可是为什么交互一定是黑白？为了阐释自己的设计思维，做出突破也没事 that's my story, 我是为了让你看得懂的，不是为了自己粉饰得专业&/p&&img src=&/1ce092b0bdb371e72db9ea_b.png& data-rawwidth=&1752& data-rawheight=&1068& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1752& data-original=&/1ce092b0bdb371e72db9ea_r.png&&&br&&br&&p&说什么样的故事在于自己，体现什么样的价值在于自己。原则是死的，人是活的。有些人用三张图就让人看到他的价值，有些人写一篇博客让人看到他的能力。没有谁是一样的，关键在于你怎么去用一个故事（不论情节是否精彩）最大化的表现自己的能力。&/p&&p&我对作品集的想法受很多设计咨询公司的影响很深，我推荐IBM Design对于作品集的指导：&a href=&///?target=http%3A///design/blog-page.shtml%3Fcurate-portfolios-