“北欧蓝”下评锐界
作者：102231话题：
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[导读]一位好朋友的问题，福特锐界好吗？
&&& 仅以此篇怀念6/11~6/14曾在北京连续数天出现的“北欧蓝”。&&& 事情的起源是这样，大约在两个月前，一位哥们Bryant给了我一通电话问什么车好？（没错，这种大问题平均每个礼拜都要被问个几遍），我回：你有什么需求吗？这样才能缩小范围。Bryant说他的小孩下个月就要出生了，家里的车已经不敷使用，又必须得常载着二老出游，所以有没好的七人座可以买？&&& 这个范围已经很好拿捏，就过往的经验我不假思索推荐了本田奥德赛，又在他的预算内又是七人座还得了那么多国内评选风云车奖，但说出这台车后约5秒钟我就自己推翻了，因为Bryant一放假就老往山上跑，热爱野外露营的他我们都笑他快成野人了，所以过高且前驱配置的MPV可能经不起他的摧残。&&& 这时我才赶紧把MPV转移到四驱SUV，接着我说丰田汉兰达可以去看看，这车在先前朋友圈的刷屏给我很大印象，也标榜正统七座SUV。但Bryant想了一会回我：这车的外型我不是太喜欢，其实之前有关注过，对丰田的稳定性也有好感，但上回在路上看过实车后，觉得前脸设计过于霸气侧漏，不是太合眼缘，接着传给我下面这张照片。&&& 好吧，每个人对于外型的主观因素，有时凌驾任何选车条件。然而就在这个月初，Bryant主动问我：锐界你开过吗？这车怎么样。其实，就过往福特给我的印象是不好也不坏，最近确实少了些话题性的车款，后来他主动约我陪同去看车，心念一转，何不趁此机会试驾一番， 一来可提供说客上对锐界有兴趣的读者参考，二来可以让Bryant直接感受这台车的好坏。&&& 美国什么都“大”，大汉堡、大牛排都是美国人的作风，所以造大车对福特来说跟喝水一样轻松 ，例如猛禽F150或F650大猛禽等，可以发现福特的车越大越好看越自然，或许锐界4878mm的车长在美国不算大车，但1925mm车宽算是扳回一成，美式的那种豪放感还是出来了，毕竟我们在中国，没那么多大车。Bryant：实车好大、比像中大、照片看起来没这么大……&&& 车门还是一如既往厚重，关门还必须出点劲，而试驾车是2.7T顶配款（42.98万），所以配备上十分丰富，且多集中在科技类，包含主动泊车辅助系统、两侧来车预警、MyKey我的智能钥匙、Roll Stability Control（防翻滚稳定系统）、360度全景影像可视系统等等，维持过往福特在配备上的水准，然而全黑色的内饰风格则显得比较保守（另有米色内饰），但用料的质感较旧款提升不少，唯独中央控制面板的设计过于朴实，过小的按键不利于操作，如果这个设计出于“SONY”之手，那么SONY该被打屁股了。&Bryant：置物空间比预期还多，配置方面很丰富，但应该不会买到顶配，超预算了…..&&& 同样标榜七座SUV的锐界，车内空间自是不小，真皮座椅的设计也十分厚实松软，所以乘坐舒适性相当不错，包含后排及第三排皆然，座椅当然也能打平，而且还能电动控制后两排收折，相当方便。至于最多人会问的第三排空间，以178公分的身高测试下，膝部空间还有一个拳头宽，头部则不致于触顶。Bryant：第三排空间或许没有第二排来得宽裕，但还是具有一性的乘坐性，也许满员下的后行李箱会变得较小，但这是所有七人座SUV的宿命。&&& 碍于Bryant预算在35万之内，所以他表示2.7T版本不在考虑范围之内，以2.0T的245匹最大马力，应付日常使用已经足够，而且还相对省油。但当天以纯北京市区行驶，我们驾驶的2.7T版本，在温柔对待油门下，行车电脑显示可以控制在9~10L/100KM之间，在山区需要深踩油门下，则提高到12~13L/100KM，以锐界破2吨车重的7座SUV而言，这样的表现已是水准之作。且我相信与2.0T版本的油耗不会差距太大，毕竟当“车重”摆在那边，引擎并非排量越小越省油。&&& 同时，329匹最大马力这个数据十分养眼，475N.m的扭矩在2500转就能全数输出，还能持续延伸至4500转，同时在福特舍弃双离合后，锐界也回归六速手自一体变速器，或许以现在的标准来说，可能不会让人眼为之一亮 ，但在对应如此输出水平下，其实不太需要过多的档位徒增成本，每一个档位之下或低速域的表现，已经不会有动力匮乏的感受，高转速下的排气声浪，锐界2.7T还带有一定的性能味。&&& 在福特刻意调低油门前半段灵敏度下，低速是一种沉稳的加速调性，只要油门过半拉高转速，加速性能立马涌现，在汽车之家的实测下，锐界2.7T的0~100公里加速能在7.12秒完成，比原厂数据的7.5秒还要快，这数据放在锐界这样吨位的SUV上，还是会小小的惊讶一番，而我相信，如果已经属意要买2.0T版本的车主，如果让他体验2.7T的性能，应该会为此有些动摇。Bryant：加速真的很快，而且高速下也很安静。&&& 锐界的底盘以舒适为主，所以即使我刻意开到烂路，也可以安心的大脚油门，20寸的轮胎丝毫不影响吸震能力，而锐界的重心不算低，标准的SUV高坐姿可以看清前方的路况，以其沉稳的路感让我联想到奔驰ML。&&& 相比保时捷Cayenne或宝马X5，其实这些SUV都过于性能化，在很多时候会让人忘了正在驾驶一辆大尺寸SUV，Cayenne Turbo或X5 M更不用说了，这些车不过是长得像SUV的跑车。但这其中唯独奔驰ML，即使经由AMG之手的高性能版本，仍不忘SUV该有的本质，又沉又重的踏实感受才是SUV应有面貌，而锐界也给我这样的感觉，面对平路或崎岖山路，都能很泰然且没有太大压力。Bryant：开在烂路还是很舒服，本看你大脚油门，我已经做好呕吐的打算。&&& 在“北欧蓝”的帮忙下，拍照基本无压力，在十三陵景区的短暂停留也吸引不少人围观，显见锐界的关注度不低。Bryant会买吗？其实锐界已经满足他的需求，但还是有几点考量：第一，因为试驾了2.7T版本，对于这样的动力实在很难割舍，Bryant得重新思考预算问题，但若预算到了40万以上，选择上又更多了，不少进口车应该会跟他招手，但若考虑性能跟配置又是锐界占优势（Bryant抱头纠结中…）。第二，锐界目前处于蜜月期，所以车价上自然没有任何优惠（不加价就不错了），是否继续观望？最后一点，当你为了家人而换车，那么决定权也许不全然在你手上，Bryant还得找时间带家人跑趟4S才能有答案。欢迎关注&
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一周热门作者排行榜　　一直在关注中大型的SUV，今年上市两款关注度比较高的车型，新汉兰达和国产锐界，看网评都说不错，但是对比起来到底哪个好，我也不清楚，请教天涯的各位大神，帮忙看看哪个好？　　个人偏向锐界，但是听汽车圈里的人说，长安的装配质量真的不咋滴。但是广汽丰田也不咋滴，毕竟日系车减配比较厉害，用料也不实在。　　大家评论后记得从安全角度帮忙给点评下
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　　搬个板凳来围观大战
　　听从内心的声音　　
　　我就来看看，从我开始十楼之内楼主必被喷。　　
　　锐界不知道，汉兰达绝对不会让你失望（公司有一台2.7大汉，2年跑了将近10万公里，无任何毛病）　　
　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。
　　汉兰达爬坡事件没人记起了？ 不到30度的斜坡爬不上去，连qq都能上的去。。　　
　　@最爱松岛枫1
20:45:45　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。　　-----------------------------　　你说的是原产地的车，但是国内组装的丰田减配很厉害，皮薄漆薄，朋友买的霸道，被电动车轻轻一碰，就掉漆了
21:33:34　　汉兰达爬坡事件没人记起了？ 不到30度的斜坡爬不上去，连qq都能上的去。。　　-----------------------------　　这个不清楚，不是说这次新汉兰达发动机换了么
　　@最爱松岛枫1
20:45:45　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。　　-----------------------------　　@好好要学习
22:02:34　　你说的是原产地的车，但是国内组装的丰田减配很厉害，皮薄漆薄，朋友买的霸道，被电动车轻轻一碰，就掉漆了　　-----------------------------　　@冲锋马　　你怎么看?
　　看谁顺眼就是谁。
　　感觉汉兰达好点　　在美国这两个车很少有人一起比较。锐界是五座的 国产硬加了两个座 空间上肯定吃亏。　　汉兰达一般和explorer比。　　在美国质量口碑汉兰达好一些。锐界也国产了 感觉质量上应该还是不如丰田。难道锐界的合资厂商比广汽厚道？　　锐界我开过2年 感觉操控一般 变速箱反映比较慢 刹车有点软。汉兰达没开过 不评价。
　　@最爱松岛枫1
20:45:45　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。　　-----------------------------　　@好好要学习
22:02:34　　你说的是原产地的车，但是国内组装的丰田减配很厉害，皮薄漆薄，朋友买的霸道，被电动车轻轻一碰，就掉漆了　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
22:09:26　　@冲锋马　　你怎么看?　　-----------------------------　　减配如何不太清楚 但是重量没减。查了下3.5顶配 中国的是2060公斤。美国是4508磅（2051公斤）
　　年底再说吧，现在还早了点。　　
　　@最爱松岛枫1
20:45:45　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。　　-----------------------------　　@好好要学习
22:02:34　　你说的是原产地的车，但是国内组装的丰田减配很厉害，皮薄漆薄，朋友买的霸道，被电动车轻轻一碰，就掉漆了　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
22:09:26　　@冲锋马　　你怎么看?　　-----------------------------　　@MinorD
22:43:34　　减配如何不太清楚 但是重量没减。查了下3.5顶配 中国的是2060公斤。美国是4508磅（2051公斤）　　-----------------------------　　中国人喜欢自己臆想。你要习惯，他们通常以为丰田还要独立出一条专门简配的生产线。学习过丰田的企业管理都知道，丰田的品质管理世界最严格，才能生产出世界上最可靠的车，无数的企业都在学习丰田的管理流程。
　　大汉到国内简配，那福特大众就是傻逼不知道简配降成本？现在哪个车漆够厚够硬？皮再薄车子比其他欧美车轻了？
　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来的发展方向。二是丰田自己的混动很好，没必要上涡轮。结果大众捡起涡轮，在中国宣传成高科技，得到巨大回报。一个2.0T的发动机是最适合中国人的，价格比3.5的低了非常多。丰田现在脑子才转过来　　丰田的涡轮增加比大众好，那是肯定的。从他们的生产流程，品管体系就可以看出。一个程序都要经过无数的检验，一个成品都要经过无数的测试才敢推向市场。一个品牌价值世界第一，靠出口发展经济的国家，不可能砸了自己的牌子！　　汽车是一个国家工业的象征，是冶炼技术，精密制造，材料科技，化学工艺等等高科技的集合。　　其中任何一个项不行，就生产不出可靠，耐用的车。日本材料科学，精密制造，钢铁冶炼世界第一，把车造的跑得快，容易，把车造得耐用可不容易，这就是为什么世界上只有丰田陆地巡洋舰才能真正走过无人的荒野，广袤的沙漠。
　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　这就是为什么世界上只有丰田陆地巡洋舰才能真正走过无人的荒野，广袤的沙漠。 ......　　-----------------------------　　这个说法靠谱,起码去些极端恶劣地方的没怎么见到BBA和路虎之类,车不可靠抛锚了在那些地方可是会出人命的．
　　@最爱松岛枫1
20:45:45.0　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。　　—————————————　　世界第一都上不了坡，那些排后面的都轻松上去了。不是在打脸么？　　
　　你说呢 ？ 锐界在美国中型SUV里，销量排行第三。第一名是福特的探险者，第二名是吉普的大切
　　@莫奈公寓
22:16:58　　你说呢 ？ 锐界在美国中型SUV里，销量排行第三。第一名是福特的探险者，第二名是吉普的大切　　-----------------------------　　不知道您哪里看到的新闻 首先锐界和探险者就不是一个级别的 探险者是大型。锐界销量是不错 但是还是不如汉兰达。另外锐界只能按照五座suv卖 价格比汉兰达便宜。　　　　
　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　-----------------------------　　未必，丰田目前的增压发动机是宝马的
　　@新皮蛋超人 23楼
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发动机，这台8AR-FTS就是成果。　　先进技术包括：　　D-4ST双喷射系统（歧管喷射+缸内直喷）　　单涡轮双涡管增压系统　　集成式排气歧管　　水冷式中冷器等等。　　
　　@MinorD 22楼
22:33　　@莫奈公寓
22:16:58　　你说呢 ？ 锐界在美国中型SUV里，销量排行第三。第一名是福特的探险者，第二名是吉普的大切　　-----------------------------　　不知道您哪里看到的新闻 首先锐界和探险者就不是一个级别的 探险者是大型。锐界销量是不错 但是还是不如汉兰达。另外锐界只能按照五座suv卖 价格比汉兰达便宜。　　-----------------------------　　他以为自己在汽车之家，张口胡说就有人信　　
　　加油，加油。　　
　　。　　
　　在美国很少有人把这两个车一起比， 锐界一般和大切放在一起比。这个级别的车型比较少，不上不下。美国人喜欢七座Suv多一点。我选了两辆车的美国真实售价。锐界是顶配(锐界Sport是加大的发动机，暂时不考虑), 汉兰达的是次顶配。汉兰达的顶配估计比锐界的顶配配置好一些，所以选了次顶配。都没有选导航。　　国内这个配置的汉兰达38万。 　　相比之下 3.5 V6顶配无导航的锐界要在33万以下才比较有性价比。　　　　
　　.。　　
　　@最爱松岛枫1
23:00:00　　@最爱松岛枫1
20:45:45 　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。 　　----------------------------- 　　@好好要学习
22:02:34 　　你说的是原产地的车，但是国内组装的丰田减配很厉害，皮薄漆薄，朋友买的霸道，被电动车轻轻一碰，就掉漆了 　　-----------------------------　　—————————————————　　丰田卖的不好了，这些东西还能找到工作！卖的越好，越需要黑　　
　　@好好要学习
22:02:00　　@juze1:33:34　　汉兰达爬坡事件没人记起了？不到30度的斜坡爬不上去，连qq都能上的去。。　　-----------------------------　　这个不清楚，不是说这次新汉兰达发动机换了么　　—————————————————　　越来越差了　　
　　@莫奈公寓
22:16:58　　你说呢 ？ 锐界在美国中型SUV里，销量排行第三。第一名是福特的探险者，第二名是吉普的大切　　-----------------------------　　@MinorD
22:33:41　　不知道您哪里看到的新闻 首先锐界和探险者就不是一个级别的 探险者是大型。锐界销量是不错 但是还是不如汉兰达。另外锐界只能按照五座suv卖 价格比汉兰达便宜。　　　　　　-----------------------------　　美国二月份最关注的SUV排名　　1本田CRV　　2斯巴鲁森林人　　3马自达CX-5　　4丰田汉兰达　　5吉普大切诺基　　6福特翼虎　　7本田领航者　　8丰田RAV4　　9起亚索兰托　　10福特探险者　　11日产逍客　　12阿库拉MDX　　13吉普牧马人　　14福特锐界　　15吉普自由光　　16斯巴鲁XV　　17奥迪Q5　　18日产楼兰　　19雷克萨斯RX　　20宝马X3　　21阿库拉RDX　　22现代新胜达　　23雪佛兰科帕奇　　24现代新胜达运动　　25雷克萨斯NX　　看清楚，汉兰达第四名，中型第一。
　　@七星剑ABC
19:35:00　　锐界不知道，汉兰达绝对不会让你失望（公司有一台2.7大汉，2年跑了将近10万公里，无任何毛病）　　—————————————————　　我们公司的老板换了x5后汉兰达成了采购物料车车龄有4年了最少也有20多万公里了听司机说这车真争气。　　
　　@新皮蛋超人
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:55:16　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发......　　-----------------------------　　我能确定的是日产直接用了梅菜的2T　　丰田的用的是宝马的N20（汽车之家看到的，椰子也说过）　　@半个椰子
　　汉兰达吧，销量就说明是好车　　
　　@新皮蛋超人
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:55:16　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发......　　-----------------------------　　@新皮蛋超人
23:05:45　　我能确定的是日产直接用了梅菜的2T　　丰田的用的是宝马的N20（汽车之家看到的，椰子也说过）　　@半个椰子　　-----------------------------　　说别的没用，上连接，我到要看看汽车之家哪个SB这么无知。更无知的是还有这么多跟风者！
21:33:34.0　　汉兰达爬坡事件没人记起了？ 不到30度的斜坡爬不上去，连qq都能上的去。。 　　—————————————　　键盘车神，知道30度的坡多陡么？　　
　　楼主要是在乎那些配置，就选锐界，福特靠加配置来竞争。　　要是在乎可靠性安全性和经济性，就选汉兰达。美国IIHS刚公布最安全车型，汉兰达榜上有名。　　不过，我猜你会选择锐界，因为你竟然提到了日系车漆这种最不重要的东西
　　@新皮蛋超人
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:55:16　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发......　　-----------------------------　　@新皮蛋超人
23:05:45　　我能确定的是日产直接用了梅菜的2T　　丰田的用的是宝马的N20（汽车之家看到的，椰子也说过）　　@半个椰子　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
20:42:45　　说别的没用，上连接，我到要看看汽车之家哪个SB这么无知。更无知的是还有这么多跟风者！　　-----------------------------　　骂人有P用。事实就是这样。　　丰田用的是“与宝马合作的”N20.　　宝马将要用的是“与丰田合作的”混动技术　　日产是直接搬过来的梅菜的2T　　所谓日本车玩剩下的涡轮技术，已经不是“剩下”那个年代的技术了。直接拿来主义成本是最低的。
　　@新皮蛋超人
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:55:16　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发......　　-----------------------------　　@新皮蛋超人
23:05:45　　我能确定的是日产直接用了梅菜的2T　　丰田的用的是宝马的N20（汽车之家看到的，椰子也说过）　　@半个椰子　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
20:42:45　　说别的没用，上连接，我到要看看汽车之家哪个SB这么无知。更无知的是还有这么多跟风者！　　-----------------------------　　@半个椰子
10:59:35　　骂人有P用。事实就是这样。　　丰田用的是“与宝马合作的”N20.　　宝马将要用的是“与丰田合作的”混动技术　　日产是直接搬过来的梅菜的2T　　所谓日本车玩剩下的涡轮技术，已经不是“剩下”那个年代的技术了。直接拿来主义成本是最低的。　　-----------------------------　　你反驳有个P用，你哪个眼睛看到我用说日产了！　　在说好多没用，上汉兰达发动机的链接！
　　在配置、动力和车身尺寸方面，锐界都强于汉兰达。　　只是看价格相差多少了。　　至于说装配：　　1.该车在杭州新建的工厂生产　　2.长安一直背黑锅的原因是因为面包车出身。实际上，合资企业的装配与质量体系均是以外资方为准（品牌和产品都是别人家的）。何况长安面包车做工也并不差。归根结底是因为歧视造成的。
　　@半个椰子
11:55:01　　在配置、动力和车身尺寸方面，锐界都强于汉兰达。　　只是看价格相差多少了。　　至于说装配：　　1.该车在杭州新建的工厂生产　　2.长安一直背黑锅的原因是因为面包车出身。实际上，合资企业的装配与质量体系均是以外资方为准（品牌和产品都是别人家的）。何况长安面包车做工也并不差。归根结底是因为歧视造成的。　　-----------------------------　　那为什么美国汉兰达比锐界卖的好？　　另外告诉你锐界也是中日混血。
　　@半个椰子
11:55:01　　在配置、动力和车身尺寸方面，锐界都强于汉兰达。　　只是看价格相差多少了。　　至于说装配：　　1.该车在杭州新建的工厂生产　　2.长安一直背黑锅的原因是因为面包车出身。实际上，合资企业的装配与质量体系均是以外资方为准（品牌和产品都是别人家的）。何况长安面包车做工也并不差。归根结底是因为歧视造成的。　　-----------------------------　　汉兰达跑的明显多于锐界。。。丰田在中国比福特吃香。最难以接受的是锐界的前脸　　面包车嘛，那是五菱的天下
　　@半个椰子
11:55:01　　在配置、动力和车身尺寸方面，锐界都强于汉兰达。　　只是看价格相差多少了。　　至于说装配：　　1.该车在杭州新建的工厂生产　　2.长安一直背黑锅的原因是因为面包车出身。实际上，合资企业的装配与质量体系均是以外资方为准（品牌和产品都是别人家的）。何况长安面包车做工也并不差。归根结底是因为歧视造成的。　　-----------------------------　　@新皮蛋超人
12:10:03　　汉兰达跑的明显多于锐界。。。丰田在中国比福特吃香。最难以接受的是锐界的前脸　　面包车嘛，那是五菱的天下　　-----------------------------　　不管是五大洲，七大洋，同级别销量对锐界都要叫汉兰达爷！
　　@半个椰子
11:55:01　　在配置、动力和车身尺寸方面，锐界都强于汉兰达。　　只是看价格相差多少了。　　至于说装配：　　1.该车在杭州新建的工厂生产　　2.长安一直背黑锅的原因是因为面包车出身。实际上，合资企业的装配与质量体系均是以外资方为准（品牌和产品都是别人家的）。何况长安面包车做工也并不差。归根结底是因为歧视造成的。　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
11:59:33　　那为什么美国汉兰达比锐界卖的好？　　另外告诉你锐界也是中日混血。　　-----------------------------　　美国人不懂皮卡。　　中国人不懂轿车　　帮你总结了，不用谢。
　　@半个椰子
11:55:01　　在配置、动力和车身尺寸方面，锐界都强于汉兰达。　　只是看价格相差多少了。　　至于说装配：　　1.该车在杭州新建的工厂生产　　2.长安一直背黑锅的原因是因为面包车出身。实际上，合资企业的装配与质量体系均是以外资方为准（品牌和产品都是别人家的）。何况长安面包车做工也并不差。归根结底是因为歧视造成的。　　-----------------------------　　@新皮蛋超人
12:10:03　　汉兰达跑的明显多于锐界。。。丰田在中国比福特吃香。最难以接受的是锐界的前脸　　面包车嘛，那是五菱的天下　　-----------------------------　　汉兰达国产多少年了。锐界国产的还没上市。此前的进口锐界，还要受配额限制。　　等锐界国产上市后再看吧。
　　@半个椰子
11:55:01　　在配置、动力和车身尺寸方面，锐界都强于汉兰达。　　只是看价格相差多少了。　　至于说装配：　　1.该车在杭州新建的工厂生产　　2.长安一直背黑锅的原因是因为面包车出身。实际上，合资企业的装配与质量体系均是以外资方为准（品牌和产品都是别人家的）。何况长安面包车做工也并不差。归根结底是因为歧视造成的。　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
11:59:33　　那为什么美国汉兰达比锐界卖的好？　　另外告诉你锐界也是中日混血。　　-----------------------------　　@半个椰子
17:56:43　　美国人不懂皮卡。　　中国人不懂轿车　　帮你总结了，不用谢。　　-----------------------------　　你别走，先把汉兰达的发动机是宝马的连接给我贴出来。
　　@半个椰子
11:55:01　　在配置、动力和车身尺寸方面，锐界都强于汉兰达。　　只是看价格相差多少了。　　至于说装配：　　1.该车在杭州新建的工厂生产　　2.长安一直背黑锅的原因是因为面包车出身。实际上，合资企业的装配与质量体系均是以外资方为准（品牌和产品都是别人家的）。何况长安面包车做工也并不差。归根结底是因为歧视造成的。　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
11:59:33　　那为什么美国汉兰达比锐界卖的好？　　另外告诉你锐界也是中日混血。　　-----------------------------　　@半个椰子
17:56:43　　美国人不懂皮卡。　　中国人不懂轿车　　帮你总结了，不用谢。　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
17:58:13　　你别走，先把汉兰达的发动机是宝马的连接给我贴出来。　　-----------------------------　　后面还有更让你伤心的，丰田会采用更多的宝马的涡轮增压发动机。唉，大丰田真是堕落了，居然拿烧机油断螺丝爱积碳的别摸我发动机来滥竽充数。　　你知道吗，重拾涡轮发动机，难点不在硬件。硬件路边摊都能加涡轮。难在标定。
　　@半个椰子
11:55:01　　在配置、动力和车身尺寸方面，锐界都强于汉兰达。　　只是看价格相差多少了。　　至于说装配：　　1.该车在杭州新建的工厂生产　　2.长安一直背黑锅的原因是因为面包车出身。实际上，合资企业的装配与质量体系均是以外资方为准（品牌和产品都是别人家的）。何况长安面包车做工也并不差。归根结底是因为歧视造成的。　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
11:59:33　　那为什么美国汉兰达比锐界卖的好？　　另外告诉你锐界也是中日混血。　　-----------------------------　　@半个椰子
17:56:43　　美国人不懂皮卡。　　中国人不懂轿车　　帮你总结了，不用谢。　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
17:58:13　　你别走，先把汉兰达的发动机是宝马的连接给我贴出来。　　-----------------------------　　@半个椰子
18:02:52　　后面还有更让你伤心的，丰田会采用更多的宝马的涡轮增压发动机。唉，大丰田真是堕落了，居然拿烧机油断螺丝爱积碳的别摸我发动机来滥竽充数。　　你知道吗，重拾涡轮发动机，难点不在硬件。硬件路边摊都能加涡轮。难在标定。　　-----------------------------　　说了半天，你的连接呢？连接呢？连接呢？　　说好的丰田的发动机是宝马的N20呢？　　给我打个锤子的太极啊！　　哥不吃这套。　　给不出N20发动机是汉兰达上面装你，你就是我孙子！
　　偏执狂患者　　
　　哥给你这个不学无术的叫花子科普一下，这台发动机的名字叫8AR-FTS是丰田丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发动机，这台8AR-FTS就是成果。　　先进技术包括：　　D-4ST双喷射系统（歧管喷射+缸内直喷）　　单涡轮双涡管增压系统　　集成式排气歧管　　水冷式中冷器等等。
　　宝马吹一天就知道选择性查阅信息，查阅不了，就自己臆想。　　佩服佩服！　　　　　　　　
　　二年前买了2.7的大汉，目前六万公里，没任何毛病。　　想再买一辆支持下国产，看上S7了，我是不是脑子进水了？？？
　　我觉得买车不是用来撞的！丰田车只是平时不小心刮一下凹进去一大块要么就掉一大块漆，有时候真心受不了！家有大号凯美瑞一辆　　
　　@新皮蛋超人
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:55:16　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发......　　-----------------------------　　丰田自己吹吹牛皮而已，有个屁用。这几年新出的好的发动机，无论是本田的地球之梦还是马自达的蓝天系列，都是一出道当年就拿到沃德十佳的说。丰田这款发动机在2015的评选中，有入围没当选，倒是大众又是一款很无聊，很无趣的EA888当选了。　　也不是说丰田这款发动机不好，如果早几年出来，还能看看，现在连现代的2.0T的发动机都比这款功率高，丰田除非再出高功率版，不然只能说乏善可陈。
　　@新皮蛋超人
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:55:16　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发......　　-----------------------------　　@uv9
23:09:17　　丰田自己吹吹牛皮而已，有个屁用。这几年新出的好的发动机，无论是本田的地球之梦还是马自达的蓝天系列，都是一出道当年就拿到沃德十佳的说。丰田这款发动机在2015的评选中，有入围没当选，倒是大众又是一款很无聊，很无趣的EA888当选了。　　也不是说丰田这款发动机不好，如果早几年出来，还能看看，现在连现代的2.0T的发动机都比这款功率高，丰田除非再出高功率版，不然只能说乏善可陈。　　-----------------------------　　你也是在这里吹吹牛B而已，丰田理你吗？　　在怎么黑丰田也是品牌价值世界第一，在怎么黑丰田也是世界销量第一。　　在怎么黑丰田也是全世界最可靠的汽车。　　没用的，想浮游撼大树？还是去炕上抱娃娃实际点。嘿嘿！
　　我一朋友开的是2.7汉兰达，他很喜欢锐界，想换车，结果试完车之后，就打消念头。我问他为何，他就说了一句：为什么这么大的车身，跟他的汉兰达比，窄这么多。
　　。　　
　　@最爱松岛枫1
18:15:00　　哥给你这个不学无术的叫花子科普一下，这台发动机的名字叫8AR-FTS是丰田丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮......　　-----------------------------　　都给你说了，涡轮机硬件不是问题，匹配和标定才是核心。　　丰田不是没能力，而是成本考虑使然。如果有一个更轻松的渠道获得这些技术，你何必要花大力气从头开始？　　丰田与宝马最初的合作是因为欧洲市场的排放要求。混动价格太高，于是丰田从宝马初期获得的技术是柴油发动机（完全照搬，不是向8AR-FTS这样合作的产品）。8AR-FTS毫无疑问硬件全部是丰田AR系列的现成货，涡轮控制系统和策略来自宝马　　至于supra，可能要让你痛哭了。这货很快就直接装上BMW的发动机。。还TMD可能直接装个4缸的。。　　BMW和丰田合作的信息，给你看一篇旧闻就够了 .au/news/2012/sports/bmw/bmw-toyota-deal-to-spawn-supra-successor-31104　　不是说丰田就不咋地了。是丰田没必要花大代价去重新研发涡轮增压系列，这个玩意儿现在已经非常成熟了。日产和丰田的选择是非常对的。本田的做法是赌博。　　至于丰田领先全球的混动技术---我是完全承认并佩服的，而且坚信丰田混动会继续一枝独秀的领先全球。因为中度混动的生命周期已经到头了，没人会陪丰田玩下去。　　如果丰田的燃料电池不成功，接下来，你会看到丰田动力系统全面欧化。柴油机、汽油机，可能只有发动机盖子上还有牛头标。　　接下来是插电式混动时代。　　想想都为日粉们伤心。　　不过别怕，本田那厮还守在那里的。他们一直埋头搞技术。你可以粉本田去。
　　@新皮蛋超人
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:55:16　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发......　　-----------------------------　　@uv9
23:09:17　　丰田自己吹吹牛皮而已，有个屁用。这几年新出的好的发动机，无论是本田的地球之梦还是马自达的蓝天系列，都是一出道当年就拿到沃德十佳的说。丰田这款发动机在2015的评选中，有入围没当选，倒是大众又是一款很无聊，很无趣的EA888当选了。　　也不是说丰田这款发动机不好，如果早几年出来，还能看看，现在连现代的2.0T的发动机都比这款功率高，丰田除非再出高功率版，不然只能说乏善可陈。　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:15:07　　你也是在这里吹吹牛B而已，丰田理你吗？　　在怎么黑丰田也是品牌价值世界第一，在怎么黑丰田也是世界销量第一。　　在怎么黑丰田也是全世界最可靠的汽车。　　没用的，想浮游撼大树？还是去炕上抱娃娃实际点。嘿嘿！　　-----------------------------　　品牌世界第一、销量世界第一都是对的　　全世界最可靠的汽车？你是说刹车刹不住，还是气囊爆开会打死人？还是所有车系没有BOS的BUG？在美国仅有的两家因客户投诉而进入刑事质询程序的汽车企业，也好意思说可靠性？
　　@最爱松岛枫1
18:15:00　　哥给你这个不学无术的叫花子科普一下，这台发动机的名字叫8AR-FTS是丰田丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮......　　-----------------------------　　@半个椰子
08:49:45　　都给你说了，涡轮机硬件不是问题，匹配和标定才是核心。　　丰田不是没能力，而是成本考虑使然。如果有一个更轻松的渠道获得这些技术，你何必要花大力气从头开始？　　丰田与宝马最初的合作是因为欧洲市场的排放要求。混动价格太高，于是丰田从宝马初期获得的技术是柴油发动机（完全照搬，不是向8AR-FTS这样合作的产品）。8AR-FTS毫无疑问硬件全部是丰田AR系列的现成货，涡轮控制系统和策略来自宝马　　至于supra，可能......　　-----------------------------　　你玩得起吗？　　你的汉兰达发动机是宝马N20的证据呢？　　你可以叫爹了！
　　@新皮蛋超人
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:55:16　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发......　　-----------------------------　　@uv9
23:09:17　　丰田自己吹吹牛皮而已，有个屁用。这几年新出的好的发动机，无论是本田的地球之梦还是马自达的蓝天系列，都是一出道当年就拿到沃德十佳的说。丰田这款发动机在2015的评选中，有入围没当选，倒是大众又是一款很无聊，很无趣的EA888当选了。　　也不是说丰田这款发动机不好，如果早几年出来，还能看看，现在连现代的2.0T的发动机都比这款功率高，丰田除非再出高功率版，不然只能说乏善可陈。　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:15:07　　你也是在这里吹吹牛B而已，丰田理你吗？　　在怎么黑丰田也是品牌价值世界第一，在怎么黑丰田也是世界销量第一。　　在怎么黑丰田也是全世界最可靠的汽车。　　没用的，想浮游撼大树？还是去炕上抱娃娃实际点。嘿嘿！　　-----------------------------　　@半个椰子
08:53:43　　品牌世界第一、销量世界第一都是对的　　全世界最可靠的汽车？你是说刹车刹不住，还是气囊爆开会打死人？还是所有车系没有BOS的BUG？在美国仅有的两家因客户投诉而进入刑事质询程序的汽车企业，也好意思说可靠性？　　-----------------------------　　继续抽这个不要脸的　　　　
　　@最爱松岛枫1
18:15:00　　哥给你这个不学无术的叫花子科普一下，这台发动机的名字叫8AR-FTS是丰田丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮......　　-----------------------------　　@半个椰子
08:49:45　　都给你说了，涡轮机硬件不是问题，匹配和标定才是核心。　　丰田不是没能力，而是成本考虑使然。如果有一个更轻松的渠道获得这些技术，你何必要花大力气从头开始？　　丰田与宝马最初的合作是因为欧洲市场的排放要求。混动价格太高，于是丰田从宝马初期获得的技术是柴油发动机（完全照搬，不是向8AR-FTS这样合作的产品）。8AR-FTS毫无疑问硬件全部是丰田AR系列的现成货，涡轮控制系统和策略来自宝马　　至于supra，可能......　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
09:04:20　　你玩得起吗？　　你的汉兰达发动机是宝马N20的证据呢？　　你可以叫爹了！　　-----------------------------　　你个傻货，就算日产搬梅菜的发动机也得改成自己的名字啊　　丰田要是用N20做发动机的型号，在丰田族谱里不好看啊，老脸往哪儿搁？　　我上面给你的链接你读完没？　　前面说过了，是“丰田与宝马合作”的发动机。　　咋这么偏执呢。。　　你的supra，会先装一个6缸的宝马发动机，型号也得改成丰田序列的。你到时可以进一步得瑟，大丰田新发明了一款发动机。
　　@最爱松岛枫1
18:15:00　　哥给你这个不学无术的叫花子科普一下，这台发动机的名字叫8AR-FTS是丰田丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮......　　-----------------------------　　@半个椰子
08:49:45　　都给你说了，涡轮机硬件不是问题，匹配和标定才是核心。　　丰田不是没能力，而是成本考虑使然。如果有一个更轻松的渠道获得这些技术，你何必要花大力气从头开始？　　丰田与宝马最初的合作是因为欧洲市场的排放要求。混动价格太高，于是丰田从宝马初期获得的技术是柴油发动机（完全照搬，不是向8AR-FTS这样合作的产品）。8AR-FTS毫无疑问硬件全部是丰田AR系列的现成货，涡轮控制系统和策略来自宝马　　至于supra，可能......　　-----------------------------　　前面一堆废话不说了，后面给我干个插电式混合是未来的方向。　　未来欧洲人要日本人爹。20年后一样抽你！　　
　　@新皮蛋超人
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:55:16　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发......　　-----------------------------　　@uv9
23:09:17　　丰田自己吹吹牛皮而已，有个屁用。这几年新出的好的发动机，无论是本田的地球之梦还是马自达的蓝天系列，都是一出道当年就拿到沃德十佳的说。丰田这款发动机在2015的评选中，有入围没当选，倒是大众又是一款很无聊，很无趣的EA888当选了。　　也不是说丰田这款发动机不好，如果早几年出来，还能看看，现在连现代的2.0T的发动机都比这款功率高，丰田除非再出高功率版，不然只能说乏善可陈。　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:15:07　　你也是在这里吹吹牛B而已，丰田理你吗？　　在怎么黑丰田也是品牌价值世界第一，在怎么黑丰田也是世界销量第一。　　在怎么黑丰田也是全世界最可靠的汽车。　　没用的，想浮游撼大树？还是去炕上抱娃娃实际点。嘿嘿！　　-----------------------------　　@半个椰子
08:53:43　　品牌世界第一、销量世界第一都是对的　　全世界最可靠的汽车？你是说刹车刹不住，还是气囊爆开会打死人？还是所有车系没有BOS的BUG？在美国仅有的两家因客户投诉而进入刑事质询程序的汽车企业，也好意思说可靠性？　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
09:07:39　　继续抽这个不要脸的　　-----------------------------　　丰田真厉害。油门当刹车踩都召回。活雷锋啊。　　踏板缺陷有没有？在中国召回的制动真空助力器缺陷是虚构的？　　丰田之所以打碎牙往肚里咽（背着踩刹车会加速的黑锅）在全球发出汽车历史上最大的召回行动，背后的一个问题是其发动机控制系统的缺陷。这次召回之后，丰田的大部车型都增加了 BOS。嫩知道不。。　　脸疼不疼？　　对了，要不你顺便说说气囊的事儿。美国是不是也冤枉大丰田了？
　　想着技术日产、牛逼丰田一水儿的装着欧洲烧机油的发动机，就觉得太喜感了。你叫那些动辄叫嚣着东洋技术天下第一的粉丝儿们，心往哪里放？脸往哪里搁？　　还有个更严重的问题，爱信的变速箱，也落伍了。哈哈哈哈。
　　@新皮蛋超人
22:40　　@最爱松岛枫1
23:22:32　　知道丰田的品管体系的人都知道，世界最严，没有之一。这货推出一个产品都要经过无数次实验，检验。无数欧美贫民车厂，豪车厂学习丰田都没有学习到丰田的精髓！保时捷学了点皮毛，结果质量大幅度提高。　　为什么？人的素质问题，日本人天生的敬业，死脑子，是欧美这些过惯了舒服生活的员工所达不到的，丰田几十年前就生产涡轮增压发动机，一直没推出民用，一是丰田觉得涡轮是落后的，新能源如混动，纯电动，氢动力才是未来......　　------------……　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:55:16　　你确定?一群不懂装懂的sb谣传罢了，这台发动机代码8AR-FTS是全新的，而且是完全由丰田自己开发的。而且连涡轮增压器都是丰田自己生产的（目前，全球汽车厂家中只有两家自己生产涡轮增压器：丰田和三菱）。石川岛播磨之类的不算车厂不算。　　ps：丰田早在80年代丰田就研究出一系列的涡轮增压发动机，比如有名的2JZ-GTE 3S-GTE　　supra通过这台发动机在GT500组打败nsx，GTR。　　之后2005年重新研发了一些列的涡轮增加发......　　-----------------------------　　@uv9
23:09:17　　丰田自己吹吹牛皮而已，有个屁用。这几年新出的好的发动机，无论是本田的地球之梦还是马自达的蓝天系列，都是一出道当年就拿到沃德十佳的说。丰田这款发动机在2015的评选中，有入围没当选，倒是大众又是一款很无聊，很无趣的EA888当选了。　　也不是说丰田这款发动机不好，如果早几年出来，还能看看，现在连现代的2.0T的发动机都比这款功率高，丰田除非再出高功率版，不然只能说乏善可陈。　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:15:07　　你也是在这里吹吹牛B而已，丰田理你吗？　　在怎么黑丰田也是品牌价值世界第一，在怎么黑丰田也是世界销量第一。　　在怎么黑丰田也是全世界最可靠的汽车。　　没用的，想浮游撼大树？还是去炕上抱娃娃实际点。嘿嘿！　　-----------------------------　　品牌价值第一和8AR-FTS出不出色有个屁关系。如此无节操的跪添，你也算是菊中一霸
　　貌似福特锐界是日本设计开发的啊
　　如果能安排汉兰达在以前那个拦汉坡上再爬一次坡，并且成功爬山去，就是一个最好的广告了！可惜没有见到这样的广告！日托光在论坛里瞎叫唤有什么用呢？
　　@tonyzhy1
10:51:51.0　　如果能安排汉兰达在以前那个拦汉坡上再爬一次坡，并且成功爬山去，就是一个最好的广告了！可惜没有见到这样的广告！日托光在论坛里瞎叫唤有什么用呢？　　—————————————　　服了你了…想看视频找苍井老师的去吧　　
　　@无欲望就淡定
11:02:30　　@tonyzhy1
10:51:51.0　　如果能安排汉兰达在以前那个拦汉坡上再爬一次坡，并且成功爬山去，就是一个最好的广告了！可惜没有见到这样的广告！日托光在论坛里瞎叫唤有什么用呢？　　—————————————　　服了你了…想看视频找苍井老师的去吧　　-----------------------------　　仓井老师不错啊，工作时不偷工减料，不故意简配减重，对待消费者算是老实厚道了！
　　@最爱松岛枫1
20:45:45　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。　　-----------------------------　　@好好要学习
22:02:34　　你说的是原产地的车，但是国内组装的丰田减配很厉害，皮薄漆薄，朋友买的霸道，被电动车轻轻一碰，就掉漆了　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
22:09:26　　@冲锋马　　你怎么看?　　-----------------------------　　@MinorD
22:43:34　　减配如何不太清楚 但是重量没减。查了下3.5顶配 中国的是2060公斤。美国是4508磅（2051公斤）　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:00:16　　中国人喜欢自己臆想。你要习惯，他们通常以为丰田还要独立出一条专门简配的生产线。学习过丰田的企业管理都知道，丰田的品质管理世界最严格，才能生产出世界上最可靠的车，无数的企业都在学习丰田的管理流程。　　-----------------------------　　搞不懂，楼主丰田减配影响安全的结论是怎么来的？？？
　　丰田减钢板了吗？
21:33:34　　汉兰达爬坡事件没人记起了？ 不到30度的斜坡爬不上去，连qq都能上的去。。　　-----------------------------　　宝马3也上不去，你看了后来的视频了吗？而且，一个两驱的车不能越野很奇怪吗？
　　@tonyzhy1
10:51:51　　如果能安排汉兰达在以前那个拦汉坡上再爬一次坡，并且成功爬山去，就是一个最好的广告了！可惜没有见到这样的广告！日托光在论坛里瞎叫唤有什么用呢？　　-----------------------------　　http://my./us/59214.shtml汉兰达2.7就是一加高地盘的轿车，两驱要求什么越野，那些说QQ也能上去的，看看吧，宝马也不行
　　@最爱松岛枫1
20:45:45　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。　　-----------------------------　　@好好要学习
22:02:34　　你说的是原产地的车，但是国内组装的丰田减配很厉害，皮薄漆薄，朋友买的霸道，被电动车轻轻一碰，就掉漆了　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
22:09:26　　@冲锋马　　你怎么看?　　-----------------------------　　@MinorD
22:43:34　　减配如何不太清楚 但是重量没减。查了下3.5顶配 中国的是2060公斤。美国是4508磅（2051公斤）　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:00:16　　中国人喜欢自己臆想。你要习惯，他们通常以为丰田还要独立出一条专门简配的生产线。学习过丰田的企业管理都知道，丰田的品质管理世界最严格，才能生产出世界上最可靠的车，无数的企业都在学习丰田的管理流程。　　-----------------------------　　@客家人-01 21:19:51　　搞不懂，楼主丰田减配影响安全的结论是怎么来的？？？　　丰田减钢板了吗？　　-----------------------------　　相比丰田减配 福特的车就比原产地好多了 为了迎合中国人喜好 特地加了长 还增配了两个座椅。福特在国内的合资厂商就更不用提了 质量那是杠杠的 合作过的都知道
　　都不好，价格不厚道，1/3的税钱，还有1/3的利润，还有1/4的营销费用，其实成本也就湿湿碎，麻麻地
　　@最爱松岛枫1
20:45:45　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。　　-----------------------------　　@好好要学习
22:02:34　　你说的是原产地的车，但是国内组装的丰田减配很厉害，皮薄漆薄，朋友买的霸道，被电动车轻轻一碰，就掉漆了　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
22:09:26　　@冲锋马　　你怎么看?　　-----------------------------　　@MinorD
22:43:34　　减配如何不太清楚 但是重量没减。查了下3.5顶配 中国的是2060公斤。美国是4508磅（2051公斤）　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:00:16　　中国人喜欢自己臆想。你要习惯，他们通常以为丰田还要独立出一条专门简配的生产线。学习过丰田的企业管理都知道，丰田的品质管理世界最严格，才能生产出世界上最可靠的车，无数的企业都在学习丰田的管理流程。　　-----------------------------　　@客家人-01 21:19:51　　搞不懂，楼主丰田减配影响安全的结论是怎么来的？？？　　丰田减钢板了吗？　　-----------------------------　　丰田的皮薄是全中国公认的，这还需要怀疑吗？？
　　日货，呵呵，进口锐界吧　　
　　建议楼主还是上汽车之家论坛交流好些，那里的真正车主多，这里一水的键盘神车党！
　　@最爱松岛枫1
20:45:45　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。　　-----------------------------　　@好好要学习
22:02:34　　你说的是原产地的车，但是国内组装的丰田减配很厉害，皮薄漆薄，朋友买的霸道，被电动车轻轻一碰，就掉漆了　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
22:09:26　　@冲锋马　　你怎么看?　　-----------------------------　　@MinorD
22:43:34　　减配如何不太清楚 但是重量没减。查了下3.5顶配 中国的是2060公斤。美国是4508磅（2051公斤）　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:00:16　　中国人喜欢自己臆想。你要习惯，他们通常以为丰田还要独立出一条专门简配的生产线。学习过丰田的企业管理都知道，丰田的品质管理世界最严格，才能生产出世界上最可靠的车，无数的企业都在学习丰田的管理流程。　　-----------------------------　　@客家人1984
21:19:51　　搞不懂，楼主丰田减配影响安全的结论是怎么来的？？？　　丰田减钢板了吗？　　-----------------------------　　@好好要学习
10:19:17　　丰田的皮薄是全中国公认的，这还需要怀疑吗？？　　-----------------------------　　汽车就只是一层皮？？
汽车靠皮保证安全而不是骨架？？？
21:39:00　　@juze1:33:34.0　　汉兰达爬坡事件没人记起了？不到30度的斜坡爬不上去，连qq都能上的去。。　　—————————————　　键盘车神，知道30度的坡多陡么？　　—————————————————　　　　
　　@wodedipan-04 02:16:32　　@u_
21:39:00　　@juze1
:33:34.0　　汉兰达爬坡事件没人记起了？不到30度的斜坡爬不上去，连qq都能上的去。。　　—————————————　　键盘车神，知道30度的坡多陡么？　　—————————————————　　　　-----------------------------　　坡度30度，还行，不算太陡
　　@最爱松岛枫1
20:45:45　　福特质量被丰田完爆。世界第一车企丰田。　　-----------------------------　　@好好要学习
22:02:34　　你说的是原产地的车，但是国内组装的丰田减配很厉害，皮薄漆薄，朋友买的霸道，被电动车轻轻一碰，就掉漆了　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
22:09:26　　@冲锋马　　你怎么看?　　-----------------------------　　@MinorD
22:43:34　　减配如何不太清楚 但是重量没减。查了下3.5顶配 中国的是2060公斤。美国是4508磅（2051公斤）　　-----------------------------　　@最爱松岛枫1
23:00:16　　中国人喜欢自己臆想。你要习惯，他们通常以为丰田还要独立出一条专门简配的生产线。学习过丰田的企业管理都知道，丰田的品质管理世界最严格，才能生产出世界上最可靠的车，无数的企业都在学习丰田的管理流程。　　-----------------------------　　@客家人1984
21:19:51　　搞不懂，楼主丰田减配影响安全的结论是怎么来的？？？　　丰田减钢板了吗？　　-----------------------------　　@好好要学习
10:19:17　　丰田的皮薄是全中国公认的，这还需要怀疑吗？？　　-----------------------------　　@客家人-03 19:50:56　　汽车就只是一层皮？？
汽车靠皮保证安全而不是骨架？？？　　-----------------------------　　连皮都能用最薄的，你靠什么证明骨架又不是最低标准的东西呢。大家都认为丰田的车质量好，那是指人家本土和欧洲的车，别忘了，我们讨论的是国产丰田。
　　性价比汉兰达略胜，但安全性什么的就别拿国外数据说话了，进中国大家都简配，但哪些车经撞哪些车纸糊的口碑不是完全靠托吹出来的。　　买车前我也研究了好久，但现在发现汽车都在同质化现象，开上路基本都差不多，你要不在乎外观面子就选汉兰达，在乎的话锐界不后悔
　　另外说一下汉兰坡事件。其实那坡看着不陡，但像汉兰达这种大屁股，以跑铺张路为主的假suv都很难爬上去，估计我家酷威也上不去。　　但中国丰田得知此事后选择了报警，说有人黑他们，结果发视频的人被带到派出所问话，惹恼了温州汉兰达车友会，直接把事情捅大了。　　店大欺客普遍存在，但欺负到如此份上，实在对不起日粉们对日式服务的推崇
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