天祝县旅游概述 |
天祝县游玩指南
丝绸之路在古时是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行
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义项指多义词的不同概念，如的义项：网球运动员、歌手等；的义项：冯小刚执导电影、江苏卫视交友节目等。
天祝藏族自治县(简称天祝县)为甘肃省武威市下辖县，是中华人民共和国成立后第一个实行民族区域自治的地区。天祝，藏语称华锐，意为英雄部落。夏至汉初先后为戎羌、月氏、匈奴等民族驻牧地，自汉武帝时归入汉王朝版图，唐代后逐步形成以吐蕃(今)为主体民族的多民族聚居地。天祝县地处甘肃省中部，在武威市南部，位于河西走廊和祁连山东端。东连，西邻青海省门源县、互助县、乐都县，南接，北靠、，西北与肃南县交界。截至2011年底，天祝县幅员面积为7149平方公里，下辖9镇10乡;户籍人口为21.52万人，共有28个民族，其中占少数民族人口的97.14%。
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外文名称 Tianzhu Zangzu Autonomous County
行政区类别
所属地区 甘肃·武威
下辖地区 打柴沟镇、安远镇、抓喜秀龙乡等
电话区号 <p class="cardlist-value" title="
邮政区码 <p class="cardlist-value" title="3200
口 户籍人口为21.52万人(2011年)
车牌代码 甘H
积 7149平方公里&
著名景点 马牙雪山、卡洼掌风景区、石门沟风景区等
地理位置 武威市东南部
现任领导 县委书记:张发基;县长:王英东
气候条件 大陆性高原季风气候、大陆性半干旱气候
火车站 天祝火车站
政府驻地 华藏寺镇
天祝县境，夏商周时属，为戎、羌驻牧之地。秦朝，为地。汉初，被所据;汉武帝时建河西四郡，至西晋时分属和;东晋十六国时分属武威、昌松、广武3郡。隋代，为凉州武威郡所辖。唐朝，属陇右道凉州武威郡。五代时，属凉州，由折逋氏家族统治。北宋，属西凉府;公元1036年后为西夏属地。元代，设，分属西凉州和庄浪县。明朝，设陕西行都司，先后属、和古浪守御千户所。清代，属，由武威、平番、古浪3县辖之;乾隆十八年(1753)设庄浪茶马理番同知，管辖3县所属的今天祝藏族部落。民国，初属，由辖;民国三年(1914)裁庄浪茶马同知，设庄浪茶马厅理番委员，由平番县长兼任;民国十六年(1927)改平番县为永登县;民国二十五年(1936)取境内天堂、祝贡二寺之首字为名设天祝乡，属永登县;民国二十七年(1938)天祝乡改为永登县第四区;民国二十九年(1940)复设天祝乡;民国三十三年(1944)废庄浪茶马厅。日，永登县解放，同年成立永登县天祝区;日成立天祝自治区(县级)，属武威专区;日改称天祝藏族自治区，日，更名为天祝藏族自治县，属武威专区;1955年10月，撤销武威、酒泉两专区，其辖区并入，天祝藏族自治县属张掖专区;1958年12月，撤销建置，其辖区并入天祝县;1961年11月，恢复武威专区，天祝县划归武威专区管辖;1961年12月，恢复古浪县原建置。
截至2013年，天祝县下辖9镇10乡，分别为:、哈溪镇、、打柴沟镇、、赛什斯镇、、松山镇、、朵什乡、、东大滩乡、、赛拉隆乡、、东坪乡、、旦马乡和。共有176个行政村，18个社区。
天祝县地处东端，属青藏高原东北边缘。地理位置在东经102度07分-103度46分、北纬36度31分-37度55分之间。南接永登县，东靠景泰县，北邻武威市和古浪县，西北与肃南县接壤，西与的门源、互助、乐都县毗邻。东西宽142.6公里，南北长158.4公里。总面积7149平方公里。
天祝县处于、和的交汇地带，境内西北高，东南低，海拔在米之间。地貌以为主，位于县境中部的乌鞘岭横亘东西。
天祝县境内气候以为界，岭南属大陆性高原季风气候，岭北属温带大陆性半干旱气候。年均气温-8-4℃，气温垂直分布明显，小区域气侯复杂多变，常有干旱、冰雹、洪涝、霜冻、风雪等自然灾害发生。
天祝县境内河流分为(内陆)和(外流)两大水系。黄河水系的主要河流有大通河、金强河、石门河等，石羊河水系的主要河流有毛藏河、哈溪河、南岔河、响水河、西大滩河等17条河流。
截至2011年底，天祝县为17.56万人，为21.52万人。户籍人口中，农村人口有17.29万人。
截至2013年，天祝县境内共有藏、汉、土、回、蒙古等28个。其中少数民族占总人口的37.1%，藏族占少数民族人口的97.14%。
2011年，天祝县实现28.98亿元，比2010年增长14.7%。其中，第一产业增加值4.09亿元，增长5.29%;第二产业增加值16.08亿元，增长19.5%;第三产业增加值8.81亿元，增长12.5%。三次产业结构比为14.11:55.49:30.4。
2011年，天祝县实现农林牧渔业总产值68256.25万元，比2010年增长0.96%。实现农业增加值4.09亿元，增长5.29%。其中，产值27479.8万元，增长4.56%;产值1300万元，增长3.25%;产值36538.61万元，增长11.62%;产值5.67万元，增长8.4%;农林牧渔服务业产值2932.07万元，增长6.95%。农作物总播种面积达到31.49万亩。播种面积20.81万亩，总产量4.71万吨。其中薯类播种面积8.02万亩，产量2.20万吨。种植蔬菜面积4.73万亩，产量5.71万吨。水果种植面积0.30万亩，产量1008万吨。猪、牛、羊、禽出栏分别为6.46万头、4.18万头、29.61万只、8.52万只。肉、蛋、奶产量分别达到13403.64吨、537.6吨、1787.5吨。至2011年末，猪、牛、羊、禽的存栏分别达到4.27万头、10.6万头、67.2万只和17.92万只。
2011年，天祝县完成增加值12亿元，比2010年增长31.07%。规模以上工业增加值达到9.52亿元，增长36.7%。规模以上工业累计完成工业产品销售产值25.59亿元，增长60.3%;实现利润总额2.76亿元，增加0.95亿元。产值达22.93亿元，增长21%。
2011年，天祝县实现社会消费品总额 13.5亿元，比2011年增长18.46%。限额以上和实现消费品零售额0.23亿元，增长38.46%;限额以上实现消费品零售额0.12亿元，增长30.49%。完成通信业务收入644.38万元，下降0.32%。接待游客31.6万人次，增长50.47%;旅游综合收入1.03万元，增长2.78倍。至2011年底，存款余额35.53亿元，贷款余额16.37亿元。
截至2011年底，天祝县有各级各类150所。其中高级中学1所，完全中学3所，独立初中10所，九年制学校5所，职教中心1所，完全小学85所，村学39所，幼儿园6所;寄宿制学校58所，双语学校23所，双语寄宿制学校18所。在校学生27812名，其中高中5640名，初中8438名，小学13042名，职中692名;有寄宿生15330名，学习双语的学生1486名。教职工3291名，其中专任教师2919名，从事双语教学的专任教师120名。
2011年，天祝县向国家知识产权局申报专利21项。其中，发明11件，外观设计10件。
截至2011年底，天祝县有各级各类医疗290所。其中:卫生部门所属277所，计划生育部门所属1所，其他部门和单位所属12所。有床位674张。有卫生工作人员1008人。其中:县直各医疗卫生单位545名，乡镇卫生院共有卫生人员463人。
2011年，天祝县完成客运量178万人(次)，客运周转量9400万人公里，货运量1521万吨，货运周转量77620万吨公里。
藏族祈祷仪式藏族仪式最常见的是磕长头、转嘛呢桶、转佛塔、手持念珠等。人们通过祈祷来坚守自己的信仰，并通过祈祷来求得健康平安、净化心灵。土族礼仪土族是一个热情好客，尊老爱幼，崇尚礼仪的民族。居家时，老人坐在堂屋炕里首的中心，其他各人都按辈份年龄依次而坐。斟茶、斟酒、盛饭先从老人开始。晚上，老人不睡，小辈侍陪。清晨，老人尚未起床时，媳妇或女儿就将滚烫的清茶或奶茶端至枕边。骑马走路，遇见老人或长辈，须下马问安，让老人或长辈过去后才能上马，如遇同路，又须先行，则先向老人或长辈告罪后才能上马或先行。老人有病，子女侍立炕边，端汤奉药，并不稍怠。土族服饰青年妇女内穿花汗褟，衣领是两层到三层;外穿小领大襟开叉长袍，袖子用红、黄、绿、白、黑五色布横拼而成，腰系两头绣有花草鸟蝶和云彩图案的彩色&达博&带。长袍外套一件黑色或紫色的斜大襟坎肩，其小襟上缀着绣花兜。下着黑、蓝色的宽腰裤、膝下套着类似裤腿的&贴弯&，在&贴弯&靠膝盖的一头沿二指宽的一条白边，靠脚踝处沿一条蓝边。
哈溪人参果哈溪产自天祝县哈溪镇，果肉多汁，腹内无核，富含维生素C和人体所需的六大微量元素。红提葡萄又名红地球，原产于美国加州，2005年引进至哈溪镇友爱村。在红提葡萄科技扶贫示范园区，建成日光温室254座，有180多座温室定植了红提葡萄。天祝白牦牛，全身毛色纯白，是一种肉毛兼用的牦牛品种。1998年，白牦牛育种实验场被甘肃省畜牧局评定为&甘肃省重点种畜禽场&。
马牙雪山因形似马牙终年积雪而得名，位于天祝县城西部。主峰白石尕石达，海拔4447米。雪山呈西北-东南走向，从甘青边界起，至永登没入群山，长80余千米，平均海拔3500米。卡洼掌高原风景区位于天祝县境西北，主峰大雪山是甘青界山。东西长约22千米，南北宽约10千米，海拔4874米，为天祝最高峰。天祝三峡风景区天祝三峡风景区由五台岭、朱岔峡、金沙峡和先明峡等景点组成，为国家级森林公园。乌鞘岭风景区风景区位于天祝县境中部，属祁连山东延冷龙岭分支，东西长约17千米，南北宽10千米，主峰大洼顶海拔约3562米，是典型的高山草场。“兰州——天祝——互助——西宁”骑行记
也不知是从何时，心里就落下了骑行的幻想和冲动，可能是在大一观看校车协骑行活动展出的时候，就此默默地恋上了骑行，从此也不再把自行车当做一种纯粹的交通工具，而应该是一种生活方式，一种释放生命的方式。当然，拥有一辆性能优良的山地车便成了一个梦想。大一时为了上课方便，曾买了一辆自行车，骑着他竟和一哥们骑到了汉口，来回四十多公里，在当时应该是我骑行最远的一次，想起我们在羊肠小道、大街小巷穿来穿去，在江边、大桥上的驻足凝神，想起当时的傻里傻气，幸福欢乐、离愁别绪也竟杂然而生。大三做学长计划时，帮带的两个学妹情投意合地加入了车协，这让我有些意外，不过还好有了他们，对于车，对于骑行便有了更多的了解。可遗憾的是，直至毕业也没有进行过一次真正的骑行。
之所以能够踏上这次骑行，说实话还得归功于松松、长森和贺老板三人，这个计划时发端于他们的，而我只是一个参与者。松松因为知道我也热爱骑行，当时便给我讲了他们的计划邀我加入，这样就形成了我们的四人组织，接着开会商议我们的详细计划和分工。为了更像一个正式的车队，决定给车队起名，制定队徽，买一套完整的骑行装备，并统一队服，最后话了八百多块钱在淘宝上下了单子买齐了装备。另外还有一个重要的问题就是路线问题，是由松松负责的，要找出合理的路线和路线上的乡镇及乡镇之间的距离，由于我的任务较轻，就跟松松一块设计完成了路线。原先我们的设计就是简单的到马牙雪山之后再原路返回，后来我觉得原路返回意义不大，就琢磨着寻找一条新的路线，最后在地图上想象出了从炭山岭（马牙雪山）——天堂乡——互助县——西宁——兰州的不成熟的路线，给松松说了下，他也有些激动，但是在我们四人间并没有形成决定。
接下来便是车的问题，23号下午正午睡的时候，长森过来跟我说要去买车，只得兴冲冲地起了床取了钱然后杀到了雁滩二手市场，因为之前一直对美利达抱有很大的情趣，这样到车市之后似乎只有美利达才能进入我的视野，而自己确实也喜欢上了其中的一辆，开口要价900元，按照行价心里也清楚低于700是很难拿下的，再加上他们几个说我有些冲动，不得已只得450元拿下了一辆赛克的车子，但就这在我们几个人中也是价钱最高的一辆。
第二天我们四个骑着车子拉练了30来公里，虽然这辆车子车感还行，但还是非常迷恋美利达那款车的感觉，而松松对他的车子也是不甚满意，当天回去之后我们便在58、赶集网上发了帖子决定把车子给卖掉重新再买辆。兴奋的是450买的车子在买后第三天竟以550的价格给卖掉了，净赚了100，这样离我的那辆美利达就进了一步。最终的结果就是以670元拿下了那辆心仪已久的美利达，尽管长森仍说我有些冲动，但我知道这辆车低于800肯定是不会出手的，因此也就无所谓什么后顾之忧了。
由于贺老板国庆要回家，我们得尽早赶回来，就决定29号上午上完课之后出发，随身所带物品于前天晚上准备好，这样吃完饭换上装备就可以直接出发。我们计划的是30号晚上到达炭山岭，就是马牙雪山山脚下的一个小镇，这样在到达之后的第二天上午就可以与另一队人马汇合，因为当时计算的距离是兰州到天祝县城是150公里，天祝县城到炭山岭是60里，按每小时15公里计算的话，一天半时间应该是绰绰有余的，但到了天祝县城之后才发现我们犯了一个致命的错误，天祝到炭山岭是60公里，并且要翻过一座海拔3500米的大山，而天祝海拔仅2400来米，这就意味着两三个小时绝对是不行的。
我们大概是两点才从学校出发的，两个小时骑出了西固，感觉速度还行，只是屁股开始发痛了。出了西固之后，上坡路开始增多，因为我是压车的，在最后面，先开始还能跟上他们，慢慢地感觉到有些吃力，尤其是在上坡路时，而出发前准备的一点食物到了河口乡就已经给吃的差不多了，但还是感觉到有些饿，肚里空空的，就在中途的公路边买了几个梨子吃了下又继续赶路。其实我们也没有什么的详细计划，只是查阅了中途的乡镇和距离，而没有计划到哪个地点休息吃饭和住宿，只是一直在骑着。到晚上7点的时候，考虑到安全问题，我们绑了电筒，装上了先前买的风火轮，感觉还是挺帅的。
8点半左右，到了苦水镇，当时已经连续骑行了60来公里了，因为是夜行，再加上连续的爬坡路，速度已经明显的降了下来。过了苦水镇又赶了一段路在公路旁的一个饭店停了下来，想想真的是该填肚子的时候了，点了个大盘鸡和几个白皮面，就给狼吞虎咽的给快速解决了掉。此时已经过了9点，离下一个镇红城镇还有不到20公里，离永登则还有40多公里，经过简单的商议之后决定继续赶路，一路杀到永登县城，在永登投宿可以睡到第二天10来钟再赶路。因为跟饭店老板聊的特好，而老板人又不错，吃完饭收拾东西上路时，老板想起了家里还有些荧光条，就给了我们些，每个人在书包上贴了两条。
大概是大家都有些累了，差不多后面的路程是每隔半个小时左右都要停下来休息几分钟，由于夜间骑行最危险的就是前方的汽车开着大灯行驶过来时基本上会使你失去对路面的控制，因此必须把速度放慢下来，但是夜间骑行也有点好处就是可以减轻心理负担，没了参照物，不知道速度的快慢，即使是爬坡路，你也不会知道这还有多远，你所做的就是按你所能承受的速度保持匀速行驶着。
到凌晨0点10分左右，我们在一个网吧门口又停下了，而离上一次休息仅间隔15分钟左右，可见确实是有些累了那时候，此时离永登还有20多公里，这样的话如果要赶到永登至少还得两个小时，也就是凌晨两三点了。因为我们正好是在网吧门口休息，贺老板提议在网吧过夜，我们似乎也都接受了。原以为网吧里面会乌烟瘴气的，没想到里面却安静的很，只有老板一人。老板迷糊的睁开眼聊了几句就开了机子，松松和贺老板没怎么玩就拼凑了几个椅子睡了去，我和长森则玩了几把三国杀才打算睡去。拼凑了三把椅子，由于椅子两边有把手，身体也不可能伸展，但就是在这种原本不可能睡着的地方却一躺下就马上入了眠，我们就这样蜷缩了一夜，5点来钟的时候还给冻醒了，长森起来开了空调，这才又睡了两个多小时。7点半我们都起来了，收拾了东西，吃个了牛肉面又继续上路了。
9点半我们到了永登，没有怎么停留，只在永登火车站前的广场上逗留了十几分钟，换了衣服，拍了些照片就出发了。出了永登不到十里地有一个引大入秦的引水渠，在那里又玩了有半个小时，尽情地耍着我们所谓的的自行车特技，又拍了N多张照，又撒把骑车的，也有从山坡上往下冲的照片，可以说玩的很是happy，大家像是发现了个世外桃源似的，天空、泥土、单车成了我们的全部，仿佛回到了童年刚学会骑车的那段日子，跟着伙伴们到处冲撞，玩着各种夸张的动作。十一点半我们才不舍地离去，此时离中堡镇已经很近，有四五公里的路程，离武胜驿有不到二十公里的路程，过了武胜驿就是天祝县城了。
大家似乎一直没有吃饭的意思，而我此时已经很饿了，因为早上那一碗牛肉面怎么也没能进去，不得已就这样一直跟着他们赶路，中间找了一家饭馆，因为大盘鸡的价钱有些高，就决定继续往前赶，直到杀到武胜驿在货比三家之后才选了个饭店坐了下来点了几个菜吃了开来，吃晚饭已经到了下午一点。饭是吃饱了，但睡意又上来了，因为前天晚上基本上都没睡好，已经疲于奔命了一天，但迫于压力，又没条件，就打起精神继续赶路。
因为武胜驿离天祝县城仅有12公里，接下来的路程变得相对有些轻松了，在离天祝县大概有十里的地方，我们在公路旁的一个打麦场停留休息，原本只是做一个短暂停留，大家却在麦秆堆里躺下了，晒着太阳睡了将近一个小时。下午三点半左右到达了天祝县城，稍微问了下路之后，就在车流人海，漫天尘土中艰难快意地穿行。
出了县城又走了几里地，在快到往炭山岭的一个交叉路口时，我们才恍然发现交通指示牌上说的是离炭山岭还有60公里，而不是60里，可怜的我们，糊涂的我竟把60公里给说成60里了。长森后来当时说看到了是60公里他当时都快崩溃了，香香也是，60公里，海拔最高要上升1000来米，这绝对不是五六个小时就可以搞定的，况且当时已经四点了，但又不可能回到县城找个旅店住一宿，就只能硬着头皮往前骑了，说是往前骑，其实也是骑一会，步行一会，这样走了有十里地到了石门镇。我们决定不能再这样走下去，因为再往前面走就没有乡镇了，差不多成了无人区，要么在石门镇上住下，要么搭班车到炭山岭，我们分兵两路，长森和贺老板到镇上联系旅店，而我和松松则在路旁拦到炭山岭的班车。最后我们拦了辆货车，和司机简单说了下我们的情况，司机欣然答应把我们捎带到炭山岭（其实是给了他们80块钱的），由于驾驶室里只能只能坐下一个人，贺老板因为膝盖一直痛着，我们让他坐了进去，松松、长森和我在后面坐着扶着自行车。不知道司机是怎么想，速度开的飞快，全然不顾我们后面三人的感受，该减速的不减速，我是生怕我的自行车给颠坏了，身体到没什么，最后把长森颠的受不了，让司机停下车挤进了驾驶室，而我和松松仍在后面坚守着，幸亏有着给力的冲锋衣，不然肯定会给冻坏了，因为当时飘起了雪花，海拔已经上升到了三千五百米左右。
七点左右，抵达炭山岭。找个了清真小吃饭馆，点了几碗羊杂汤和两笼包子，买了斤白酒，热乎地给饱吃了一顿，为了节省费用，我就随便找了小旅馆给将就了一晚上。第二天早上8点起了床，还是刘佳他们打来了电话我们才醒的，而刘佳他们此时已经从天祝出发了打算在雪山脚下汇合，我们值得匆忙起了床，也没有开水，连脸都没洗，只用湿巾擦了下脸，吃了个早餐，买了些零食，差不多9点才正式出发了。
炭山岭到马牙雪山是15公里的路程，炭山岭海拔是2700左右，而马牙雪山山脚下差不多有3300左右，也就是说我们骑车15公里要上升500米左右，路途还是很艰巨。然而悲剧的是可能是自行车在车上受到了太多的折磨，变速器最低的两个档位竟怎么也上不去，这样在爬坡路上慢慢地感到吃力很难再能跟上他们，不得已也只能骑一会推一会，就这样行驶了一段距离，但是已经远远地甩在他们后面了。可就在我发愁如何赶上他们的时候，后面来了辆拉草的激动三轮车，司机跟我打了个招呼，似乎也看出了我的吃力，就跟司机做了下手势，让他往前走，车子一超过我，我就猛地加速一把抓住了三轮车上的草，可真是救命草了，尽管腿部省了不少力气，可这样基本是把所有的力气都用在了手上，不一会就超过了贺老板，因为他当时在不行推着车，没能抓住车，再往前就是长森了，也学我冲上去抓住了车。也不知道我们这样走了有多远，在赶上松松之后我们就松开了手。可后来我们都后悔了，因为离雪山还有好远，且坡度越来越大，后面的路基本上都是推着车子走了，有时为了操近道绕开盘山公路就直线的爬了上去，但后来发现，这样也是挺累的。
差不多中午12点才到了雪山脚下，而另队人马已经提前上了雪山，登山前跟山脚下的一户牧民和载他们的司机打好了招呼让他们接待我们。吃了桶泡面，换了下衣服，便向雪山出发了，而前面还有垂直高度800米的路程在等待着我们。
登山对我们几个来说也变成了极为痛苦的一件事，体力透支太大，每一步的迈出似乎都是个不小的成功，我甚至都不敢抬头往前看了，因为一旦你往前看，你就会发现你的那一步是多么的微不足道。由于我和贺老板休息次数较多，慢慢地就被落在后面了，而我们俩人则相互鼓励着，也不着急，遇到好的景点仍不忘驻足拍摄留影。爬的大概有一百多米的高度时，我们发现整个石阶的走向基本上是绕着山体成了半圆形，我们就决定不走石阶，而是直线杀到山顶上，为了减轻负担，我把背包丢在了一块隐蔽的石块后面，继续前行。
山路是相当艰难的，而山顶上缠绕流动的云气总感觉是近在咫尺，却始终触摸不到。快到山顶时，天气突变，下了雪粒，且有增大的势头。然而，到了山顶之后，我们又气馁了，看不见所谓的天池，似乎还有很远的距离，只看见山谷里有四个人，以为是我们的人，便喊了几声，没有应答。我们在山顶逗留了十来分钟之后，隐约发现远处有四五个人从山另一座山头上下来，再看是我们的人，天池应该是在那个方向了，便冲下山去，在山谷与他们碰了头，说长森他们还在上面等我们，让我们过去。而我是已经完全没了前往的冲动，但又不能留下遗憾，便和贺老板商量杀往天池。约摸又爬了二十来分钟，才见到了天池，中途还遇见了个朝圣回来的喇嘛，给了我一沓印有藏文的纸片，不懂什么意思但还是收下了。天池三面山体环抱，如是珍宝，狂乱的雪头，厚重的雾气，天池的神圣感由此呈现。此时长森他们正从第二个天池下来，而那离我们身处的这个天池还有一段距离，且要爬过非常陡峭的山路，路面上积了雪有些危险，我们便没过去。等着长森他们回来合照了几张照片然后原路返回。
四点来钟到达山脚，换下衣服，与吕倩他们几个女生一起合了影之后，他们便打车先行出发到炭山岭等我们汇合。我们几个则检修了刹车再做出发。返程的路可以说是非常顺利，从三千多米的海拔冲到两千多米上，不带刹车，仅在弯道处点杀下足矣，心想上山的心血可以带来这么大的刺激总算没有白费，原来两个多小时的路程结果给我们不到半个小时便冲到了炭山岭。到达炭山岭时，他们几个也是刚在饭店坐下点好了菜。席间，松松说还想往走下天堂乡—互助—西宁—兰州线路，问我有无此想法，我们俩一拍即合，贺老板国庆要回家肯定是去不成了，而长森估计因为被折磨的差不多了说也要返回兰州了，最后把刘佳拉了过来，让他骑贺老板的车子，他也挺乐意的，这样我们三人小分队就组成了。
由于当时送吕倩他们过来的司机和我们在一块吃饭，我们就问了他往天堂的路况情况，他说的是没有爬坡路，只有下坡路和平路。我有些迟疑，因为先前找柳波师姐借相机时，跟她说过有往天堂骑的想法，正好她去过，说路况很复杂，盘山公路比较多，又云雾缭绕，还建议我们没有骑行经验的最好别走这条路线，这跟司机说的完全相反。但我们还是相信了司机的说法，按照他说的这种路况，两个小时应该足矣，松松于是决定吃晚饭就出发，稍微赶点夜路当天就可以到达天堂。我们就匆匆的吃完了饭，帮长森把车拆了放到面包车里，就与他们告了别，向天堂进军。
对于司机的说法，我们似乎都有些不太确定，趁着在镇上一商店买水的时候，刘佳问了下老板往天堂的情况，老板说有两条路，如果按照我们现在走的这条路一天也很难骑完，另外一条路则要近些，但就是要翻过一个山头，总共二十多公里。对此说法我们又确认了下确是如此，这第二条路应该就是柳波师姐说的那条路了。对于这条路我还是有所担心，因为路况可能真的是有些复杂，况且当时已经六点了，到七点太阳一落山这天说黑就马上黑了，即使到天黑能赶到下坡路段，但我们也没了优势。松松似乎是已经下定了决心，而刘佳也同意继续前行，没办法就打起了头阵杀往天堂。可刚走了两三公里，就下起了小雨，我们都再次犯了同样的错误，他们是决策上的失误，而我则是听从他们的错误，就这样我们再次失去了返回的机会。过了几个弯道之后，天已经逐渐的黑了下来，装上了电筒，而此时已经是雨夹雪了，没有任何防雨装备，只把衣服和贵重的东西装在塑料袋和我的冲锋衣口袋里。
七点多些，到了下坡路段，而雪也下更大了。简单检查了下刹车之后继续前行，我还是在前面探路，告诉后方左拐右拐，而速度根本是提不起来了，基本是全刹，不一会刘佳的刹车就有些失灵，急忙停了下来，让他用脚踩前轮进行脚刹，这也是不得已的一种方法了。就这样又骑行了一段，我仍在前面大声喊着左拐右拐，尽量表现的更加自信些，其实心里也挺发毛的生怕发生意外，过了几个村庄之后，心想不能再这样骑了，必须得找户人家住下来明天再赶路，于是在碰到了一户人家之后就喊了停车，说了我的想法，刘佳就推着车到了那户人家说了我们的情况，但人家坚持说没地方我们也没办法，就决定继续前行吧。而此时的气温也下降了不少，没走多远就又到了一个村庄，松松喊了停，说手已经冷得很难控制刹车了，看样子无论如何真的需要找户人家住下了，否则死在路上也是有可能的。正好有对夫妇和一个孩子从一座房子走出来，刘佳上前磨了一会，他们终于答应带我们去他家借宿一宿，我们当时那个心情啊仿佛是死里逃生似的溢于言表。
到了他们家之后，换下湿衣服，把一些重要的衣服烘干，和他们聊了一会便睡去。第二天简单在他们家吃了个早餐，给了他们一百块钱聊表谢意就告辞了。松松因为也基本上靠脚刹，鞋子又没干，就在村上买了双解放鞋然后才正式出发，时间十点半左右。
由于前天晚上是夜行，也不清楚路上的风景如何，待我们出发时，才发现风景已经跟炭山岭有所不同，树木增多，尤其是遍野胡杨树那透红的叶子更加给人以感觉，有些路段胡杨树已经完全遮住了路面，人在路面上行驶几乎就可以触碰到叶子。没想到好日子不长，又开始爬坡了，远远的可以看到那蜿蜒的盘山公路是如何从一个山头延伸到另一个山头然后又消失于山头之后。我们的歪脑筋又使了出来，观察了下地形，一致认为不走盘山公路，径直翻过一个山头之后就可以到达公路上。事实是我们费了九牛二虎之力翻了两个山头才到了先前的公路上，一点也不必我们走盘山公路省劲的多。直到下午一点十分，我们才又到了下坡路段，一路畅快的滑行了下去，差不多是滑到了天堂乡。中途我们还遇到了几个好的景点，都做了停留，像丹霞地貌景区。
一点五十，抵达有“小江南”之称的天堂乡。还是得先解决肚子的问题，找了个清真餐馆，要了半斤白牦牛肉，一个大盘鸡，三个白皮面。天堂乡因为旅游业相对发达，农家乐多且便宜，我们最后选了个可以洗澡的地方，每人二十五，还是蛮便宜的。安排好了住宿之后，把车子稍微做了下维护，然后就到天堂寺逛了下，出来之后发现天气变得阴沉起来，似有下雨的趋势，就决定还是去买套雨衣，因为明天一天基本都是在山区骑行的，不得不做此准备。果不其然，刚找到了个卖雨衣的地方，雨就稀里哗啦地下了起来。晚上就在住的地方简单要了壶奶茶、糌粑和一盘花卷，还是第一次吃藏族食品，没有刘佳的话，我们还真的不知道该怎么吃了。吃晚饭，把携带的物品收拾了下，打算明天一早出发。
第二天八点左右出发，目的地是互助县城，约70公里。因为先前在饭馆吃饭的时候，跟小老板聊了下，说到互助要经过一个叫十二盘的地方，一过十二盘便全部是下坡路段，这样十二盘就成了我们的一个基本目标。原以为十二盘到天堂不是太远，但一直骑到下午两点四十左右，才到达了真正的十二盘，而我们先前所走的那些原以为已经属于十二盘的路段与这真正的十二盘相比，可真是小巫见大巫了，所有的弯道都是在一个山体上延伸开来的，垂直海拔差不多有两百来米，由于后轮抵挡始终未能上去，骑是不可能的了，其实别说是骑，就是推着走也会感觉异常的困难，因为之前所行的六个来小时，海拔完全上是呈上升趋势的，已经从天堂的2300来米上升到2900来米。三点半走完了十二盘，以为要进入下坡路段了，我们便调整了刹车，没想到过了一个弯道之后我们又都惊呆了，仍是爬坡路段，每看到一个弯道，我们都憧憬着要进入下坡路段，可连续的希望，失望几乎已经把我们带入了绝望。此时，又飘起了雪花，雨衣终于有了用武之地，既可以御寒，又可以防雨，然而，可恶的饥饿感冒了出来，体力正急剧下降，远处的雪山清晰可见，似乎感觉到我已经进入了崩溃的边缘，绝望正从身体的每个器官，每个细胞生发出来，又继而给无奈的信心压了回去。唯一给以的安慰的就是穿过十二盘之后，遇到了十几个骑行爱好者，他们是从相反的方向驶来，我们跟他们一一的打了手势，莫名之间，一下子感觉到我们得到了认可，得到了尊重，自豪感也油然而生，还好我们当时是骑着车子的，不然我们可能真的受到了鄙视。但是，路上行驶的基本都是汽车，而他们从你身旁穿过时，丝毫没有减速的意象，明显跟他们是处于两个世界的，在我骑行不动，推着车子甚至坐在路面上时，更别奢望他们会停下来问你是否需要帮助之类的话语。
&中途路过达坂山观景台，上面显示我们身处的海拔高度已经到了3600米，而我们看到的仍是那看不透的弯道，不知道这弯道会把我们带向何处。可以肯定的是如果7点之前不能到达下坡路段的话，没有了食物，下起了暴风雪，真的是有可能牺牲了。慢慢地我被甩了后面，过了两个弯道之后远远地看到他们在一个弯道处休息着，而我其实当时已经处于一种麻木，又似乎是一种焦虑甚至绝望的状态，为了缓解这种状态，不时地停下来打开相机拍下远处的雪景。最后，照片上显示的是17点57分我赶上了在弯道处等我的他们，而这个弯道也成了我们下坡的开始，我则大声吼了一下。
出发，打起了头阵，不想带刹车的我就是为了发泄这十几个爬坡的压抑感，而弯道出的点杀恰到好处，google earth上显示的山脚下的海拔是3100多米，径直下降了1000来米，比下马牙的时候是要刺激多了。之后的路段真可以说是一览无余了，不带丝毫的上坡意思。19点25分，到达互助县城。刘佳则带我们去他曾和焦老师到过的一家农家乐投宿去，老板一听我们是兰大焦老师的学生的，待我们特别的热情，结果我们在人家那白吃白住了一晚，我们觉得有些不好意思，便买些他们一百多块钱的土族纪念品。第二天早上没在他们那吃早餐我们便出发了，由于前天晚上和桃子师姐说我们在互助县城了，约好第二天上午一块玩的，然而给她打电话一直处于关机状态，我们便自己吃了个牛肉面，在土族风情园逛了一圈，到了十点，由于电话仍是关机状态，我们便决定向西宁进军了。
互助到西宁全程29公里，基本也是以下坡路段为主，不到十二点便到了西宁城。然而到了西宁却又不知道去做什么，莫家街肯定是要去的，但却一直没有摸着路，只知道离火车站不远，便一直朝着火车站方向骑行，约摸走了快一个小时，仍未找到，只得找个小餐馆垫了下肚子，到晚上再去莫家街。吃完饭后决定先随便在西宁逛一下，刘佳建议我们到中心广场去转转，而他也不是非常熟悉，只知道一个大致方向，我则买了张西宁地图，到了广场，便研究了起来，再去哪些地逛逛。其实我们从炭山岭出发以来，一直都没有什么详细的计划，很多的想法也都是突发奇想的，计划始终处于变化之中。在西宁也是，原打算在西宁住一宿，第二天返回兰州，但后来觉得西宁到兰州220多公里的路程一天肯定是赶不完的，但是松松又想5号就到兰州，这样我们就必须立刻出发了，另外又觉得西宁没什么好玩的，在西宁住宿又贵，便都同意了。而我则想去东关清真大寺看看，从地图上看，莫家街，清真大寺正好都在一条街道上，而这条路也正是出西宁到兰州的唯一一条路。
在莫家街随便吃了些东西，永庆酸奶应该算是最好吃的，至今还念念不忘。清真大寺由于要收门票，松松和刘佳便决定不进去了，我则和一个老大爷道了个色俩木寒暄了几句之后，没掏门票进去参观了下。之后又在青海民族学院转了一圈，本想去青海大学看看的，但是离所在地点太远便没有去。6点钟，真正出了西宁城，上了到兰州的国道。
西宁到兰州之间要经过平安县、乐都、民和和红谷四个地方，红谷则已经属于兰州的管辖境地了，但红谷到兰州还有一百多公里的路程。此时离平安有不到20公里的路程，基本也是以下坡为主，这样我们稍微赶点夜路，就可以投宿在平安县城。7点十分左右，顺利到达了平安县城。
由于前天晚上我们商量的是一天时间从平安杀到兰州，平安县城到兰州是190来公里的路程。按照我们每小时20公里计算的话，加上路上的休息喝吃饭时间，至少也得13个小时了，这样早上六七点就得出发了，因为晚上骑行的话速度肯定是不可能达到每小时20公里了。而六点起床也不太现实，便决定六点半起床，磨蹭磨蹭7点半以前肯定可以出发，但是我们唯一没有想到的就是会有意外情况发生，第二天早上开车锁时，松松的后胎完全瘪了，通过打听找到了一户修理自行车的人家，院门紧闭，很明显还没起床，不得已只得砸开了铁门，户主迷糊着双眼问了下情况，就抛给我们工具让我们自己修理，松松大卸了一通，未能修好，只得求助于师傅，补好胎之后，我们又让师傅给我们调了下刹车，而我的变速也经过师傅的调适变得灵敏了许多。将近9点，才基本解决了我们的所有问题。这样当天到达兰州几乎是不可能的了。
之后的骑行由于基本是下坡路，没有多大问题，11点四十到达乐都，并解决了午饭问题；下午三点到达民和，此时离兰州还有117公里，过了民和，没走多远就进入了甘肃境内，属于红谷区。骑到离兰州110来公里的地方休息时，刘佳说当天到兰州肯定是不行的了，这段路风景也一般，土气太大，碰到班车的话不如坐班车回去，而我和松松则没有表示什么。就这样又往前骑了一段，到四点来钟的时候，后面驶来了一辆到兰州的大巴车，他们两个喊我停了下来，拦住了车，把自行车塞了进去，就这样坐上了大巴然后到了兰州。
总觉得这应该是一个败笔，而那些曾经被我们因为超过而鄙视的人或许真的该鄙视我们了。
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