传南北车合并方案初定 掘金相关个股投资机会
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财运金融网【编者按】据获悉，中国南车(601766.SH)与中国北车(601299.SH)合并方案的第一稿已完成，并上报决策层。据悉，合并完成后的公司将...
财运金融网【编者按】据获悉，中国南车(601766.SH)与中国北车(601299.SH)的第一稿已完成，并上报决策层。据悉，合并完成后的公司将更名为&中国轨道交通车辆集团股份有限公司&。如果该方案能获得决策层批准，在资本市场层面，下一步就是多少双方股票吸收换购的比例等具体问题。
　　高铁Wifi市场投机机会&&辉煌科技 002296
　　增资飞天联合,加力Wifi 市场的争夺。飞天联合在铁路Wifi 产品方面研发和市场开拓进展顺利,公司此次增资加码是对Wifi 市场坚定布局及获取市场的信心增强;飞天联合已率先上车测试了高铁动车WiFi 系统(据相关媒体2014 年初报道,飞天联合和西南交大及铁路部门联合设计试验的车载WiFi 系统已经进行了为期1 年的测试,有希望在成渝动车上投入使用),静待市场启动。
　　高铁WiFi 将会是下一个铁路领域的蓝海。随着高铁通车里程快速增长,高铁客运量未来有望冲击10 亿人次/年量级,但在高铁出行时,移动网络信号难以满足乘车用户的需求,预计高铁WiFi 技术一旦获得良好解决,将会催生一个潜力巨大的蓝海市场;我们判断这是一个能够产生巨大附加值的移动互联网入口,具备技术优势、提前布局并熟悉铁路运营的企业有望脱颖而出。
　　增资飞天联合加码高铁WiFi 市场,是争夺铁路移动互联网蓝海市场的端口的重要一步,利好公司长远发展成长;同时公司增发及发债募集资金充足,未来进一步的外延也可期待,建议积极跟踪关注。
　　公司今年防灾市场订单突破显著、储备技术和产品在未来铁路大投资背景下需求逐渐释放,预计大多订单结转提升15 年业绩,我们根据公司全年业绩预测调整2014-16 年净利润分别为1.2,2.0 和2.3 亿元,对应EPS 分别为0.32,0.52 和0.62 元,随着铁路投资重回高峰期,公司软硬技术储备均会受益需求释放快速增长,在手现金充足,外延式发展也可期待,维持&增持&评级,积极推介。
　　紧固件为基的五金市场&&晋亿实业 601002
　　投资要点:
　　首次覆盖,给予增持评级。预测公司年EPS分别为0.23、0.29、0.34元,复合增速48%。参考铁路设备及物流行业相关6家可比上市公司估值水平,考虑公司自动化仓储物流业务和现代化五金物流业务才刚刚起步,未来具备良好的发展前景,我们认为可以给予公司相对于行业可比公司一定的PE溢价,给予目标价14.50元,对应2015年50倍的PE。
　　与众不同的认识:市场认为公司主营业务为紧固件,经营业绩受上下游影响波动较大,未来盈利存在一定的不确定性。我们认为,公司在紧固件行业经历了起伏波动之后,已开始致力于寻求新的发展思路和方向。在行业谋求转型的环境下,晋亿实业开始着手打造一个五金销售物流配送体系,力求打造国内首个工业品连锁超市,从而实现企业一站式采购的需求,创造行业采购配送新模式。
　　打造五金现代化物流体系,建设专业五金O2O平台。公司已借鉴美国快扣和固安捷的自动化仓储设备管理模式,采用美国甲骨文公司ERP系统。另外,晋亿物流在学习上述国外案例的过程中,已融入中国五金行业特征,最后将可打造一个独特的中国式五金物流模式。鉴于公司目前在物流服务业领域经验尚有不足的现状,我们预计公司可能会考虑跟其他具备相应运营经验的企业进行合作,通过合作的模式快速切入。向平台电商转型可让晋亿实业发挥良好的品牌效应,我们认为,公司将逐步提升非制造业营收占比,推进企业向&供应商&和&平台提供商&转变,为客户提供一站式采购。
　　风险提示:原材料价格风险;铁路投资风险;物流拓展低于预期风险。
　　新业务推进良好&&鼎汉技术 300011
　　营收、利润同比快速增长:前三季度实现营业收入4.57亿元,同比增长58.07%,其中,三季度单季度实现营业收入2.03亿元,同比增长了68.56%,公司营业收入较快增长除去订单执行大幅增长外,海兴电缆并表也是重要原因,考虑到业务量增长及海兴电缆并表带来的基数效应,四季度继续保持快速增长是大概率事件。前三季度实现归属于上市公司股东净利润为0.74亿元,同比增长115.40%;每股收益为0.17元。三季度实现归属于上市公司股东净利润为0.44亿元,同比增长186.17%。报告期公司新业务推进情况良好,其中车辆产品1-9月份累计实现中标4.37亿元,截止到9月30日,公司在手待执行订单共9.79亿元。
　　综合毛利率同比出现小幅下滑:前三季度公司毛利率达到36.08%,较去年同期下降了近1.71个百分点,但相较上半年33.88%的销售毛利率出现了明显回升,其中,海兴电缆8月并表起到一定作用。
　　营收快速增长带动期间费用率持续下滑:前三季度销售费用3663.72万元,同比增长8.05%;前三季度管理费用为4176.87万元,同比增长43.99%,低于营收58.07%的同比增长;前三季度财务费用318.27万元,比去年同期的-80.65万元有较大幅度增长,主要由于银行借款利息支出增加所致;前三季度公司销售期间费用率达到17.86%,较上年同期降低了近3.63个百分点。
　　投资评级:预计EPS分别为:0.27元、0.45元、0.56元,市盈率分别为:67.16、39.81、32.24。后期存在超预期可能,维持&买入&评级。
　　投资风险:铁路投资政策风险、公司转型低于预期、新产品推广低于预期等。
　　高铁订单充裕&&中国铁建 601186
　　结论与建议:
　　2014年前三季度公司净利润同比增长5%,新签订单同比增长7%,其中国内新签订单同比下降9%,略低於预期,展望4Q,由於铁路投资高峰集中在第四季度,我们预计国内的新签订单额有望恢复正增长。此外,公司目前在手订单是2013年营业收入的3倍,未来业绩稳定增长有保障。当前A股和股H股价对应2014年和2015年动态P/E均为6.9倍和6.4倍,均维持买入评级,鉴於股价已经超过前期推荐的目标价,继续上调目标价。
　　2014年前三季度,公司实现营业收入4116.75亿元,同比增加5%,实现净利润74.98亿元,同比增长5.22%;每股收益约0.61元,略低於预期。前三季度毛利率同比基本持平,为10%。
　　其中,3Q实现营业收入1499.8亿元,同比下降3.53%,实现净利润25.14亿元,同比增加6.08%。3Q毛利率10%,同比微降0.1个百分点,但是期间费用率也下降0.1个百分点至5.18%。我们认为费用率下降的主要原因是为了响应中央反腐倡廉及限制三公消费的口号,公司的各项预算和费用相应缩减,预计未来仍有继续下降的空间。
　　月,公司累计新签合同额5,649.154亿元,同比增长6.66%。其中,海外业务新签合同额1,146.664亿元,占新签合同总额的20.30%,同比增长243.99%;国内业务新签合同额4,502.490亿元,占新签合同总额的79.70%,同比减少9.28%。分季度看,3Q公司新签合同额1,750.919亿元,同比减少5.64%。其中,海外业务新签合同额159.614亿元,国内业务新签合同额1,591.305亿元。
　　前三季度铁路和地铁新签订单增长较快,但是其他项目如公路、水利电力、市政工程以及非工程承包项目受到地方政府债务较多,招标减少的影响,下滑幅度较大,因此造成了前三季度国内新签订单额同比下滑。
　　展望4Q,加大铁路投资依然是中央政府首选的微刺激手段之一,2014年全国铁路投资完成额经过多次加码,目前的计划总额达到8000亿元,同比增长21%。月,全国铁路固定资产投资4252亿元,同比增长25.1%,远高於去年同期增速7.2%。按照全年8000亿元的投资完成额计算,那麽第四季度还有3748亿元甚至更多,季度同比增长约27%,增长将显着提速。据此,我们预计公司四季度国内的新签合同额有望恢复增长。
　　此外,截至日,公司未完成合同额为17,632.742亿元,是2013年营业收入的3倍,公司在手订单十分充足,为未来业绩释放提供了保障。
　　综上,预计公司2014年和2015年分别实现净利润113.73亿元(YoY+9.95%,EPS为0.922元)和122.93亿元(YoY+8.08%,EPS0.996元)。
　　高铁车体部件供应公司&&晋西车轴（600495）
　　公司主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。公司先后取得美国铁路协会(AAR)质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证，是山西省高新技术企业。公司具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆(份)的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势，并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。
　　轨道工程承包公司&&中铁二局(600528)
　　公司拥有铁路工程施工、公路、市政公用工程等总承包特级资质，以及城市轨道交通工程专业承包资质，主营各类工业、能源、交通等工程项目施工承包和机械租赁，是中国铁路建设系统第一家上市公司。公司在咬合桩结构的施工工艺和理论分析计算、梁上架梁、全新世冲淤沉积层地铁明挖车站施工技术等方面均达到国际先进水平，在桥梁施工、地下工程施工和轨道施工等方面具有先进的施工工艺与技术。公司施工的深圳雅园立交桥、成渝高速公路缙云山隧道等6项工程荣获国家建设工程鲁班金像奖，20项工程荣获国家优质工程奖。
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杭州股票配资，只找杭州果投金融！中国北车(29.98, 0.00, 0.00%)5月17日晚间发布公告称，公司提请投资者注意，上海证券交易所[微博]将在日对公司A股股票予以摘牌，公司A股股票终止上市；香港联合交易所有限公司已批准撤回公司H股股票在香港联交所的上市地位，自日下午四时整起生效。
杭州果投股票配资小官得知根据公告，本次合并的换股实施股权登记日为2015 年5月20日，换股实施股权登记日收市后中国北车A股股东持有的中国北车A股股票将按照1:1.10的比例转换为中国南车(29.45, 0.00, 0.00%)A 股股票，即每1 股中国北车A股股票可换取1.10股中国南车A股股票。
杭州股票配资，只找杭州果投金融小官，中国南车将履行工商变更登记手续并申请股票简称变更，具体上市时间及复牌时间将由中国南车另行公告。根据此前公告，合并的换股完成后中国南车将以&中国中车&股票简称复牌。A股有个不成文的规定 就是新股或合并股 上市第一天必须直接涨到44%，以此果投金融小官来估算下，以目前南车29.45的股价计算，中车上市当天估计会暴涨到42.41。
此前中国南北车在股市神勇的表现被股民朋友戏称为&中国神车&，可是看的人多，敢上车的人少。而四月份下旬开始两车股票大幅震旦下跌，导致很多股民朋友认为神车即将报废，进入&脚踏车&时代。甚至预测中车开盘就会下跌，但小官想说南北车合并，中车作为目前国家铁路建设重点企业的开盘前一定有很多利好和定单出现来配合,所以跌的希望几呼为零，至于能否再现神车风采，须看后市政策配合。
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反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号南北车合并获股东大会通过 人事安排成下一焦点
来源：中国证券报?中证网
　　3月9日，南北车2015年第一次临时股东大会、2015年第一次A股类别股东会、2015年第一次H股类别股东会分别在北京召开。牵动人心的南北车合并方案获得股东大会审议通过。这意味着，两车合并基本已无障碍。据中国证券报记者了解，两车合并拟今年上半年内完成，下一步人事安排将成为重点。中国南车、中国北车股票将于3月10日开市起复牌。
　　日，南北车同时公告，双方将采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行“对等合并”。日，双方联合发布合并报告书草案，对合并方案、合并后新公司的财务状况等做了详细介绍。
　　报告书显示，截至日，合并后新公司总资产约3053.01亿元，净资产约为996.95亿元。若顺利实施合并，将成为铁路行业当之无愧的“巨无霸”。
　　业内人士认为，对上市公司而言，合并后的实体将受益于更高的运营和研发效率、更低的采购成本和统一的全球战略，形成协同效应，财务实力和全球竞争力有望提高；对高铁行业而言，将有利于降低国内轨交制造业内耗，推进动车组标准化进程以及核心技术推广、国产化率提升，加速高铁出海步伐。更为重要的是，两车“复婚”将形成合力，在“一带一路”战略的支持下，推动中国高端装备进一步走向世界，从制造业大国向制造业强国加速转型。
　　目前，南北车合并方案已获得国资委批准，以及股东大会审议通过。根据报告书，除此之外，合并方案还需要通过本次合并所必要的中国境内外反垄断申报的正式提交并通过审查。不过据中国证券报记者从相关渠道了解，通过审查的问题不大。
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千分之一点五
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算算能省多少
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计算说明：
节省交易费用 = 资金量*(当前佣金-证券通万2.5)　　　　　　　*交易次数
目标涨幅最大
目标股票池
股票简称投资评级最新价目标价
买入13.02--买入17.22--买入17.36--买入17.68--如果南北车开始合并 如6月开始
那时我们手上持有的北车股票会如何？那
如果南北车开始合并 如6月开始
那时我们手上持有的北车股票会如何？那时应该会停牌？我们的股票如果不提前套现，是不是会套在那里？等到中车上来才解开？谢谢
如果要提前套现那就算下车了。下车怕上不了车了，如无变化大概五月份停牌，六月八日中车上市，多看看公告。
还是留点钱做短线过过瘾。
停牌时你持有的南北车就会被冻结，复牌时按北比南1:1.1的比例置换成南车，再由南车按停牌前最后成交价置换成中车。停牌之中无法操作
还是留点钱做短线过过瘾。
我新手 北车的股也不多
有留一笔作短线
赶紧卖掉，要不然就人间蒸发了。
如果要提前套现那就算下车了。下车怕上不了车了，如无变化大概五月份停牌，六月八日中车上市，多看看公告。
意思就是如5月停牌到6月中 合并中车的那一个多月
持有北车那笔股票是不能动 会先套住？我会长期持有
想留点资金在停牌时做短线
停牌时你持有的南北车就会被冻结，复牌时按北比南1:1.1的比例置换成南车，再由南车按停牌前最后成交价置换成中车。停牌之中无法操作
只是一直持有
到完全合并成中车
系统会自动调整
如我们现持有的北车股票代码
也会自动转成中车新代码？股数就按您刚提到的？
合并后就会变成第二个中石油，绵绵不绝地阴跌10年！
楼上的需要看心理医生了
北车的朋友，合并将至，到时候注销北车，手上有北车票的朋友赶紧卖掉，要不到时候国家给你没收了，哭天无泪
北车的朋友，合并将至，到时候注销北车，手上有北车票的朋友赶紧卖掉，要不到时候国家给你没收了，哭天无泪
楼上的大放厥词，连换股套利都不懂，来这妖言惑众！顺便提醒一句，持有车票的朋友切记不要行使现金选择权，否则你亏死！
广东广州股友
北车的朋友，合并将至，到时候注销北车，手上有北车票的朋友赶紧卖掉，要不到时候国家给你没收了，哭天无泪
广东深圳股友
合并后就会变成第二个中石油，绵绵不绝地阴跌10年！
你慢慢等吧
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南北车合并后手里股票怎么办？会自动转换吗？
转载 编辑：李强
为了帮助网友解决“南北车合并后手里股票怎么办？会自动转换吗”相关的问题，中国学网通过互联网对“南北车合并后手里股票怎么办？会自动转换吗”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:南北车合并后手里股票怎么办？会自动转换吗？，具体解决方案如下：解决方案1：会自动转换的，自己不必做任何操作。通过对数据库的索引,我们还为您准备了：会自动转换的,自己不必做任何操作。===========================================首先 这不是优质资产注入 也不是被重组 是合并 合并是把双刃剑 如果合作好 股票发展就好 如果两个公司经营理念不同 可能反而会影响未来发展 其次 两个公司盘子都太大 一...===========================================这个不用担心,如真合并会有细则公告的其中包括股份的处理方式,耐心等待公司公告吧,到时按要求做就行了。供参考!===========================================就像成飞和沈飞不会合并一样,更形象的就像中国移动和中国电信不会合并一样。至于对股票会否影响你的问题不够明确,无法回答。假设合并了当然会有影响,肯定飞涨。。。===========================================都是中国国企。没必要这么做,所以,必须合并。否则他们会毁了来之不易的为数不多的,获得国外认可的项目。会变成廉价项目。&这帮孙子,必须合并,。===========================================
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