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[辽宁]鲁辽吉黑物流甩挂联盟成立 助推鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道建设
辽宁省交通厅&&&&&&&&  日
  陆海联运甩挂运输这种运输方式逐渐被越来越多的运输企业所采用,以大连-烟台为例,采用陆海甩挂运输,牵引车不上船,驾驶员不必过海同行,每台车可降低海运费1000余元。大连-青岛,1台载重40吨的货车,公路运输成本为7300元,滚装运输成本为5500元,甩挂运输成本为3800元。陆海甩挂联运不仅节省运输费用,同时减少燃油消耗,车辆轮胎消耗,有利于节能减排;辽宁省交通厅、山东省交通厅联合采取有效措施致力于推动鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道建设。但近年来鲁辽两地甩挂运输发展并不平衡,主要原因是鲁辽两地货源不平衡,甩挂运输车辆车型不统一、物流设备标准不统一、物流信息不共享、甩挂企业间利益分配不均衡等因素。
  为有效解决影响鲁辽甩挂运输发展问题,推动鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道建设,日,大连市道路运输管理处主办了鲁辽吉黑物流甩挂联盟会议,将由大连友田货运市场有限公司牵头,联合山东省、辽宁省、吉林省以及黑龙江省的40余家道路货运企业和海运企业,组成鲁辽吉黑物流甩挂联盟组织,以陆海滚装运输为主,以资源共享、风险共担、互利双赢为宗旨,整合山东、辽宁、吉林及黑龙江省的运输资源,实现陆海甩挂联运,降低物流成本,提升运输效率,实现跨区域联盟企业共赢。
  该联盟将为华东地区和东北地区物流企业搭建一个相互交流合作的平台。联盟内各种公共资源对每个成员平等开放,成员之间共享货源、站场、运力、信息等。并将委托北方交通大学专家起草《鲁-辽吉黑物流甩挂联盟章程》,就联盟契约条件、标准化托盘使用、运价支付、挂车互换等方面形成制度性约定;充分发挥联盟成员单位资源优势,联盟企业间达成合作共识,并通过联盟组织建立长期战略合作伙伴关系。该联盟的建立将有利于组织东北腹地至胶东半岛的货源,有效解决山东、东北腹地货源不对等、联盟成员间统一车型、统一托盘等物流设备标准等问题;联盟成员将通过信息共享,实现跨区域物流甩挂联盟。下一步,大连市道路运输管理处将及时向省交通厅等相关部门争取更多的优惠政策大力扶持陆海甩挂运输联盟发展壮大,打造连接华东、东北陆海联运通道,实现华东、东北区域“物畅其流”,进一步推动华东、东北地区经济发展。
  会上,辽宁省交通厅货管处张蔚芳处长表示,大力发展中小物流企业联盟,发展甩挂运输、多式联运都是近期交通运输部大力倡导的重点方向,鲁辽吉黑物流甩挂联盟是新型的合作方式,希望行业管理部门要要及时传达国家和各级政府对有关甩挂运输项目、中小企业联盟的各项优惠政策,加大扶持力度,鼓励鲁辽吉黑区域开展甩挂运输工作。继续协助有条件或条件成熟的企业做好甩挂运输试点项目的申报工作。行业协会要积极发挥桥梁纽带作用,多发现典型企业,通过典型示范,引领行业健康发展。
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运输企业战略联盟研究
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