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滴答拼车怎么和高德导航连接
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【群组拼车 送你回家】没票不要怕！拼车回家，贴吧报销油费！
每天数亿人上的123*6你上够了没有？每年更新的数十个刷票软件你刷够了没有？每天瞬间只剩无座的你感觉到苦逼了没有？又没买到火车票的你，是选择大年三十左手与右手共度呢，还是把自己搞的筋疲力尽，将“囧途”继续呢？NO~NO~NO~作为一名鸡智的吧友当然是会选择群组拼车回家过年啦~~【群组拼车 送你回家】携手爱拼车举办的本次活动专为思乡心切，倍感回家无望，对着123*6男默女泪的亿万网民独家定制、良心呈现！没抢到火车票，不要骂，不要怕，群组送你回家！只要你通过手机客户端进入拼车群组，爱拼车近3万老乡车主等你一起拼车回家，还有机会获得全程返乡油费，回家包邮又包油哦亲！让你以最快的速度、最省的价格、最舒适的环境安全到家！所以啦，抢不到票什么哒都表捉急！来群组找老一起拼车回家吧！想了解活动详情，听楼主幺幺道来：【活动时间】日-1月31日，准备回家的小步，现在开迈绝对不迟！【参与方式】1、首先你得下个客户端（广告嫌疑重？这是用流量换回家，划算！！如果你已经下载，恭喜你，直接进入下一步！）2、看好啦，不同机型入口不同哦！二维码入口：请用客户端扫描以下二维码，进入拼车群搜索页面！IOS、链接入口：请使用客户端进入“爱拼车吧”，在置顶活动贴中点击此处链接：，进入群组搜索页面！3、选择出发地、目的地，闪入群组，开始找老乡！4、入群吼暗号，即刻发布自己的拼车线路。固定接头句式：姓名+电话+身份（乘客/车主）+出发城市+目的城市+出发日期。举个栗子：5、待君邀约拼车成功，别忘回复本贴晒个合照（或双方各自照片）及双方的ID，方便小贴贴日后寻“油”给你。举个栗子：6、以上活动资料由、爱拼车小编基情核实后，每天抽取3名幸运用户，提供返乡全额油费奖励！（油费金额计算方法：按百公里油耗80元计算，奖金由贴吧和爱拼车所有。）【特别说明】1、同车车主与乘客可重复回贴，均可参与抽奖。2、一辆车最多可获一份“包油”奖励。【获奖公布】幸运用户名单将公布在获奖名单贴：中，每天的获奖名单于第三日上午11点公布。【支付方式】获奖用户需在内以私信方式回复官方ID：拼车小助手，提交个人收款账号。支付时间：收款信息核实后30天内。
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好吧←_←那个2楼还在，看错了
挽尊。。。
西西让我来挽尊
我要参加！
1月28北京回承德
1月21日北京回南阳
为什么我从客户端进不去呢？
25日北京回沧州，我和我老公两个人，谁能稍带一把啊？
目前贴吧就等于灌水，信不过啊
年三十上午石家庄到山东滨州，可载三人
我从沈阳回南阳怎么发？
三十我从石家庄到定州，可载四人
内&&容:使用签名档&&
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或拼车大战一触即发,会否成为出行下一站?
　　编者按： 随着“滴滴打车”和“快的打车”的战略合并，打车大战渐渐退出了人们的视线。跟着Uber进入中国市场，专车之争又燃战火，可还没等专车大战告一段落，网络巨头们的野心又投向了拼车领域。有了大佬、巨头们的纷纷加入，打着共享经济旗号的“拼车”市场战火一触即发。
被巨头盯上的另一个细分 拼车业务悄然生长
　　在出行领域，比出租车更舒适、比专车更便宜的拼车业务正悄然生长。
　　日前，阿里巴巴旗下高德地图与神州租车共同宣布达成战略合作，高德将通过为神州租车旗下的租车、专车和拼车等全线产品提供地图服务。这也是神州租车首次在公开场合表态将推拼车服务。
　　4月1日前后，滴滴打车和快的打车先后推出了“顺风车”和非营利性搭车服务“一号快车”项目，宣布进军拼车领域。
　　上月下旬，UBER旗下的最具特色的产品“人民优步”也打出了“公益拼车”的概念，一时间人民优步在小伙伴们的朋友圈内迅速升温。至此，市场上可供用户选择的主流拼车软件已经有七八款左右。
　　记者做了简单搜索：目前安卓系统中适配搜索出的拼车软件多达50余款，IOS系统中也有超过40款，排名在前的有微微拼车、AA拼车、爱拼车、嘀嗒拼车、天天用车等，和uber、快的不同，大多拼车软件主打的是上下班通勤的合乘、节假日返乡、旅游的长途合乘等。拼车APP充当的则是中介作用，激活私家车，连接用户与车主，简化了利益链各方流程，双方不是服务与被服务的关系，而是互相协商，分担出行成本的平等关系。
　　根据创业邦研究中心数据监测，截至日，有三家拼车应用的下载量超过1000万次。微微拼车下载量为1572.9万次位居榜首，拼车帮和AA拼车的下载量相差不大，分别为第二、第三的位置。51用车、多多拼车、爱拼车、嘀嗒拼车的下载量分别为665万次、368万次、344万次和242万次。【】
互联网大佬、巨头们纷纷加入拼车战局，打着共享经济旗号的“拼车”市场战火一触即发。
巨头入侵之前 还原一个真实的拼车市场
　　事实上，拼车似乎不是个新模式了。数年前，在58同城、赶集以及QQ群上就有各种拼车板块了，彼时，都是拼座为主，比如，一个车主“叫卖”3-4个座位，由乘客来抢。而在2014年下半年之前，几乎所有的拼车软件都是“拼座软件”，而到了2014年下半年，所有的拼车公司都将重点转向“拼车”――基本只允许一个乘客（或一起的乘客）拼。而这样的原因很简单，能很快地提高匹配效率。
　　目前，类似的拼车软件公司多达几十家，其中对外披露获得较大规模投资的拼车公司有嘀嗒拼车、天天用车、51用车、爱拼车、微微拼车。
　　上述拼车公司几乎都宣称自己的订单数、用户数最多，但未有靠谱的第三方数据予以支撑。而有了解拼车市场的分析人士称，目前，几家规模较大的拼车公司日订单量和用户数并没有拉开差距，而且主战场基本都集中在北京、上海。
　　但是，无论如何，刚刚发展了半年左右的“拼车”，依然是一个新生意，整个拼车市场都处于萌芽状态，远未出现市场份额遥遥领先的巨头。
　　数据：部分拼车企业数据
　　●51用车
　　融资规模：已完成B轮融资用户规模
　　目前现状：日订单超过2万　　●爱拼车
　　融资规模：三轮融资，近期正在进行第四轮融资用户规模
　　目前现状：全国2000万用户　　●微微拼车
　　融资规模：B轮融资千万美元用户规模
　　目前现状：截至日，覆盖全国35座城市　　●天天
　　融资规模：千万美元用户规模
　　目前现状：百万级用户规模　　●嘀嗒
　　融资规模：A轮1000万美元用户规模
　　目前现状：覆盖北上广深津蓉渝杭8座城市
从用户角度而言，更多考虑如何选择高性价比的出行方式，意向用户更多来自于打车或公交系统的群体，拼车需求一般为了解决上下班出行。从司机角度来看，拼车费用主要是为降低用车成本。
拼车行业不温不火 问题出在哪儿？
　　拼车会是我们出行的下一站吗？不同于打车和专车软件的火速蹿红，在资本市场频获风投的拼车软件在大众出行中并不算流行。问题出在哪儿？
　　“线路的匹配率和订单的响应率问题一直存在”。业内人士告诉记者，“同一路线的拼车人数，哪些人接受拼车，司机的诚信度如何，拼到车的几率与时间效率是否在预想范围之内，如何防范安全事故的发生，责任如何界定等等都是问题。”
　　对此，一号快车相关人员向记者表示，目前国内拼车基本上是一对一，“由于大众对多拼的接受度不高，一对一的成功率会更高”。
　　采访发现，多数持反对意见的市民都是出于对安全的担忧。如果想做好拼车，必须先解决信任这一问题。
　　拼车是潘烤茫蛭闯瞪婕暗蕉嗳撕铣擞胨郊页翟擞踩疾唤隼醋杂牒诔邓净醋杂谥芪吧某丝汀０踩疾唤隼醋灾鞴酃室猓部赡芾醋苑侵鞴塾朐ち现獾耐环⒆纯觥Ｒ舱蛭绱耍拼车比租车与专车，更容易让人联想到黑车。
　　对此，在爱拼车创始人之一杨洋看来，拼车最大的困难并不是技术，而是人们的拼车观念。巨大的私家车空驶率是拼车市场的成长空间。“我们的产品多次迭代，也是希望用更有效的算法解决供需对接和用户体验的问题。
　　虽然很多人确实有拼车的需求，但真正让用户使用移动互联网来改变生活方式，还需要很大努力。“特别是在中国的现阶段，人们对汽车的理解更多的是个人财产的概念，要转到纯粹的交通工具，以及法律法规对新兴事物的认可及规范，还需要一段时间。”杨洋表示。【】
虽然从市场曝光率来看，拼车软件难以与打车软件、专车服务相比，但还是被不少人视为解决出行问题的可行办法之一，但其本身的合法性、安全性等诸多问题，也一直令其处于尴尬的境地。
打车、专车、拼车 你究竟选哪个？
　　对于都市白领来说，上下班出行已成了一个让人头疼又难解决的问题。
　　家住在湖墅南路，工作在体育场路的小吴总觉得家离单位不远，可公共交通没有直达、打的又不合算，出行上一直找不到最合适的方式。然而，近些年出租车行业受到互联网影响甚深，人们的出行方式也随着有着明显的变化。
　　人们对去年快的、滴滴两款打车软件大战，至今仍记忆犹新。“去年滴滴、快的烧钱大战，让打车变的格外便宜，那一段时间我几乎每天都在打的。”小吴回想，他每天上下班就用手机轮流切换两个打车软件，哪个便宜用哪个。
　　不过，这种“疯狂补贴”造成的出行便利并未改变出租行业的本质，在2015年情人节两家宣布合并后，随着补贴的减少或消失这类打车软件持续降温，“打车难”问题再次凸显。
　　而另一种新的打车模式趁机杀入出租车行业市场，国内打车应用战火升格转移到城市用车一族的中高端人群，专车服务应运而生。2014年10月，美国用车应用UBER进入杭州市场，一开始主打的是高端的打车服务，就是我们通常所说的专车服务。整洁舒适的高端车型、彬彬有礼的司机都是传统出租车无法媲美，良好的用户体验成为其最好的口碑，但总体来说并未和滴滴、快的两家本土打车软件形成明显的竞争优势。
　　然而对每天要上下班的小白领们来说，实惠才是硬道理：打出租车太难，打专车太贵。拼车的概念一时间在小伙伴们的朋友圈内迅速升温。
　　在不涉及法律风险的前提下，比出租车便宜一半的价格，类似专车的用户体验，甚至符合共享环保的绿色理念，这些诱人的理由似乎都让“拼车”应当成为现代白领上下班的优先之选。
　　家住滨江，单位在体育场路建国路口的刘女士告诉记者，自己曾经想要寻找上下班时间差不多的顺路人一起分担油费，但下了几款软件之后发现匹配程度不高。“有一次给我推送的乘客是到华星大厦(西湖区文三路)的，也太绕远，我如果送了他，自己上班都要迟到了，我就怒卸了。”【】
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本期记者：黄云灵 郎凯行
本期编辑：谢