起亚狮跑2015款多功能音响控制杆接dvd图

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-20 05:31 标签： 狮跑2014款
A&奥迪B&宝马B&本田B&别克B&宝骏B&标致B&北京汽车B&奔腾B&比亚迪C&长城C&长安汽车D&大众D&东风风行D&东南汽车D&东风风神D&帝豪F&丰田F&福特F&菲亚特G&广汽传祺G&广汽吉奥H&华晨中华H&华泰汽车H&海马汽车J&JEEPJ&江淮汽车K&凯迪拉克L&雷克萨斯L&路虎L&铃木M&马自达M&MGN&纳智捷Q&起亚Q&启辰R&荣威R&日产S&三菱S&斯柯达S&斯巴鲁W&沃尔沃X&现代X&雪佛兰X&雪铁龙
狮跑，干练勇猛的铁甲武士（组图）
作者：嘀嘀嘟嘟汽车网 & &发布时间： 14:41:31 & &点击次数：20399 & &
& & 大型前保杆、水箱护罩结合大型气坝，再辅以夸张的轮拱肌力线条，硕大的多边形前大灯配以圆形的雾灯霸气十足，好似干练勇猛的铁甲武士，这就是狮跑给我的第一印象。　 由欧洲设计团队主导外观设计的全新狮跑，在设计上巧妙融合了运动休旅车、轿车以及轿式休旅车的优点与功能，展露出欧洲的俐落风格。　　 从侧面看，高挺而突出的中网、大倾角的前风挡、从车顶贯穿到尾部的行李架，并结合转折而下的D柱线条，一改昔日SUV惯用的方正设计，在镀铬双排气管的点缀下，让狮跑的更显轻盈动感。　 车侧踏板与金属大型双排气管等粗旷化设计，搭SUV夸张的轮拱肌力线条，让狮跑仿佛一位戴上酷炫盔甲的铁甲武士，整个车格显得异常劲悍勇猛，确实让人很难不多留几分印象。　　 值得一提的是国产狮跑的历史背景，它是在起亚第二代狮跑的基础上改进而来。这也是韩国汽车工业唯一在世界汽车历史上称为新时代象征的一款车。而国产之后狮跑的漆面质量和装配工艺并没有让人失望。　 04年的时候起亚推出了第二代的狮跑，当年就获得了韩国汽车工业设计大奖（KorEA INDUSTRIAL DESIGN AWARD）；05年在美国的汽车质量及设计满意度（J.D.POWER APPEAL）调查中荣获小型SUV第一名，以及美国西北部汽车记者协会（NWAPA）评定的小型SUV车型第一名；06年被英国《PLANET 4×4》杂志评为最具价值的SUV。而狮跑的安全性也同样表现出色，获得美国NHTSA安全碰撞5星、欧洲NCAP安全碰撞4星的综合评价。　 &进入座舱后，实用、人性化的中控台令人觉得很安逸，坐姿和方向盘高度的配合非常适合亚洲人的体型，这样的座舱环境我想多数人很快就能适应。　 狮跑的多功能方向盘并不是传统意义上的多功能方向盘，它是在方向盘的后面增加了一个音响系统的控制杆，这种设计并不是个好主意。　　 狮跑的内饰设计同样采用了时下比较流行的双色调设计，依然是韩系车惯用的硬质塑料，材质上没有什么优点可言，好在做工和装配工艺能够让人满意。　 车内实用配置一个不少：双气囊、电动天窗、自动空调、多功能方向盘、倒车雷达、支持MP3的CD主机等等。　　 车内空间非常宽敞，每个人都能调到合适自己的座椅角度，尤其是当酒足饭饱的胖子安逸地半躺在前排小憩时，后排乘客也不会觉得腿部压抑。　 后备箱的灵活性很好，能够组合出6种不同的方式。容积的变化也可从667升提升到最大的1886升；长途出游或运送大件物品时不再是个令人烦恼的问题。　 此次我们试驾的是2.0车型，档位打入D档逐渐踩下油门后，可以清楚感受到狮跑起步算得上相当轻盈。怠速下的狮跑对发动机噪声的抑制比较理想，关上车窗后，基本能做到与“世界隔绝”的静音效果。　 更令我欣喜的是，这种良好的噪声抑制，一直持续到车辆的高速奔跑时。甚至当车速达到120km/h时，车内的噪声也不会影响车内乘员的交流。对于一款SUV，这样的静音效果已经足够令狮跑炫耀了。　　 直线加速路段动力丰沛饱满，低扭矩输出畅快，高转速大功率也表现活跃。为配合这台优异的发动机，变速箱调校的更加“勤奋”，显得十分默契。在一般的超车加速过程中“收放自如”的调用发动机功率，在尽可能短的超车时间，我想会让大多数人叫好。　 2.0L的CVVT发动机，最大功率105Kw/6000rpm，扭矩184Nm/4500rpm。动力表现在同级车中堪称出类拔萃。2.7L搭载成熟经典的V6发动机，动力更为强劲。　　 行驶时，优异的引擎显得很安静，车内的音响和空调会使你很快的放松心情。配合性能卓越的锦湖轮胎（路面的胎噪声很小，这也是时下许多高档轿车的必配），长途旅行对车内的乘客们显然是种享受。　 驾驶视线很好，仅能看见少许引擎盖，不过国内大多数车主倒是觉得有引擎盖的视线更踏实些。　　 以较快速度入弯时，出现转向不足的现象明显变大，来回几次较高速进出弯再一次证明四条锦湖轮胎的卓越性能。透过方向盘可感受到可靠的车身刚性，此时支撑力道良好的悬架正发挥作用。　 也许是韩系车的通病，狮跑的方向指向性一般，手感偏轻，但是，转向灵敏度值得称道。“硬派”的悬挂，但又不缺乏“韧性”，在乡村公路上较快的行驶也不会感到太大的摇晃。车身的刚性表现满意。　　 即便以更高车速过弯轮胎出现抓地力不足时，也有TCS循迹控制系统等主动配备，适时介入动力输出与煞车作动，以确保行车安全性。　　 狮跑采用了一体式高刚性车身设计，同时装备了6安全气囊、ABS+EBD+TCS系统等，使其安全性能更加突出，并顺利通过美国NHTSA国际顶级五星级安全碰撞测试。　 过了黄河来到了明长城脚下，迎面而来的是一段的上坡路段，终于可以展示SUV在山区路段的优势了。锁定4WD模式后（要在40km/h以下进行操作）发动机的动力输出进行了重新分配，此时能感到车子比两驱时有劲，但油门响应不如两驱时来的灵敏，伴随着引擎充沛有力的狮吼，我们翻越了明长城。　 我越来越觉得黄河的执着没有什么能够阻挡,因为它的信念是融入大海。　　 跨过大桥，继续向东。前方还有更多的惊喜等着我们。　　 不需一脚“底板油”即可获得顺畅的动力反应，此时亦可选择切换为手排模式，以二、三档位自行进行切换，让驾驶能获取更明确的动力反应。　　 狮跑是电子四驱。该四驱系统可在低速时锁定，把驱动力按50/50比例前后分配。由于没有中央差速器锁，所以国产狮跑的四驱系统只是足以应付一些较差的路况，如雨雪天的湿滑路面，而再复杂些的路面它就无力应对了，这也是跨界车型的副作用。　　 总而言之，无论是驾驶还是乘坐，狮跑都令人觉得很有信心。　车 型价格（万元）排量（L）百公里经济油耗（L）最高时速（Km）2.0 GL 两驱手动15.982.07.61712.0 GL 两驱自动16.982.07.81712.0 GLS 两驱手动17.382.07.61712.0 GLS 两驱自动18.382.07.81712.0 GLS 四驱手动18.882.07.61712.7 GLS 四驱自动22.982.78.0173　　 车辆提供：宁夏天利新华夏汽车连锁有限公司（，8988825）
上一篇：下一篇：图片最多上传9张
点击图片可以查看大
图呦，亲！

我要回帖

更多关于 狮跑2014款 的文章

 

随机推荐