道琼斯工业指数
纳斯达克指数
标普500指数
美元/人民币
影响A股的因素
1.二线城市出现退房潮，业内称或与开发商囤房有关。
地产股消息面连续偏空，股价趋势走弱，碰不得。
2.28家创业板公司业绩同比增66.53%。
随着整体业绩增长趋于明朗，创业板的整体高估值有望继续降温。
1.国务院决定成立国家能源委员会，负责研究拟订国家能源发展战略，狠抓环保工程。
环保股和新能源股获得利好，短线有望飙升。
2.工信部表示，重点发展物联网，加快三网联合。
这是物联网股行情的导火索。
1.四季度报告显示仓位创历史新高的基金，近期口风转向，挥刀减仓。
基金高仓位减仓，成股指暴跌的元凶。
2.华夏旗下5基金集体入驻南通科技。
自2009年三季度受到王亚伟青睐之后，2009年四季度以王亚伟为首的华夏系基金再度“加码”南通科技。
1.银行须按日上报信贷，今年新增贷款达1.45万亿。
宏观调控部门现在需要关注的核心问题是，新增贷款是否真正流向实体经济。
2.新增开户数连续2周上涨,回到节前水平。
新增开户数连续2周上涨 回到节前水平。
沪指3000附近多空激战，MACD处于下行趋势。
适度控制仓位，回避市场调整风险。
美欧股市周四双双下挫。
有一定影响，但A股独立性更强。
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93号汽油每升涨0.48元&油价全面进入8时代
　　昨晚10时许，渝北区李家花园加油站，排队加油的车辆很多。记者 王海 摄
　　540天，6时代涨到7时代
　　454天，7时代攀上8时代
　　数据显示，近年来国际油价走高速度愈发加快，以北京为例，93号汽油从6时代攀到7时代用了540天，而从7时代攀上8时代用了454天，整整缩短了100天。
　　重庆3月20日起汽柴油零售价
　　品种 升数/吨 最高零售价
　　90号汽油（II） 元/升
　　93号汽油（II） 元/升
　　97号汽油（II） 元/升
　　0号柴油 元/升
　　+5号柴油 元/升
　　-10号柴油 元/升
　　华龙网讯 （记者 罗强）私家车最常用的93号、97号汽油零售价双双破“8”了。昨晚9点，根据国家发改委通知，市物价局相应上调了我市汽、柴油零售价，93号汽油涨至每升8.07元，97号汽油涨到了每升8.52元。此次汽油、柴油调价时间从3月20日零时起执行。
　　这意味着，中国成品油价格再创历史新高。经此调整，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元，宣告成品油价全面进入“8元时代”。
　　汽柴油一季度连涨两次价
　　按照这次价格调整通知，新的汽柴油零售价，从3月20日零时起执行。这次汽柴油调价，是继2月8日涨价后，2012年一季度第二次调高汽柴油价格。而最近一次汽柴油价格下调还是日的事。
　　家用车常用油价双双破八
　　这次汽柴油价格上调，还有一个值得关注的变化。家用轿车使用的成品油中，93号汽油、97号汽油的使用量是最大的。
　　继日，97号汽油零售价破“8”之后，使用范围更广一些的93号汽油在这次价格调整中，零售价也如预料中一样破“8”了，每升单价达到了8.07元，这相当于上涨了0.48元。
　　不光如此，货运车辆使用较多的柴油，零售价也逼近或是实现了破八。如0号柴油从每升7.39元涨到了每升7.90元，每升上涨了0.51元；-10号柴油的零售价则涨到了每升8.38元。
　　零售价不得超最高限价
　　对于油价上调，市物价局要求，各区县价格主管部门要认真加强市场监测，密切关注市场动态，及时反馈价格执行情况；如出现异常波动，要及时上报，严厉打击囤积居奇、哄抬物价、变相涨价等价格违法行为。这个零售价，是各型号成品油的最高零售价，各类汽油、柴油经销商可以根据这个最高零售价，在不超过这个最高限价基础上，结合自身实际确定汽柴油的零售、批发价格。
　　车主每月大约多支出70元
　　汽柴油价格又涨价了，这让很多车主不由自主的捏紧了自己的腰包。昨晚，记者在黄花园加油站看到，有五六辆车排队等待加油。刚下班的白领陈小姐也连忙开着1.6T的君威来加油。
　　“听说凌晨就涨价，赶紧前来把油加满。其实这点油跑几天也就没了，完全属于自我安慰。”陈小姐叹息道。
　　“我开始怀念以前200多块加满油的时光了，而现在我每月又要多支出70多元。五一还准备出去自驾游，这次涨价简直打击太大了。”
　　和陈小姐一样，许多私家车主都选用的93号汽油。昨晚，她加油时93号汽油的零售价仍为每升7.59元，而从零点开始，93号汽油的零售价将上调为每升8.07元，相当于一升涨了0.48元。记者算了一笔账，以每百公里耗油9升，每月行驶1800公里计算，一个月下来，调价前每月油费为1229.58元，依照涨价后的价格每月油费1300多元，这样算下来，每月多支出70多元。
　　实际上，这次调价后，大多数车主每月的支出将多出几十元左右。
　　如何化解对国计民生的不利影响？
　　对农民、公交、出租车等进行补贴
　　此次油价上涨幅度较高，发改委有关负责人表示，这次为应对油价的调整，相关部门做了很多准备。“比如油价补贴是每年4月才兑现去年的，今年将在兑现去年补贴的同时，从现在开始预拨今年的补贴，缓解企业的困难。”
　　该负责人称，按照相关机制安排，今年将在4月底前将2011年对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益行业的油价补贴清算资金拨付地方，并提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响。
　　温家宝日前去河南视察时曾表示油价上涨将对农民直接补贴。昨天，发改委表示，中央财政将按照农资综合补贴动态调整机制规定，及时足额安排农资综合补贴资金，确保农民种粮收益不因柴油价格调整而减少。交通部门还将对长途汽车、货车、出租车等运营企业及个人进行补贴。综合新华社等
　　创历史新高，为何调这么猛？
　　按公式算，油价应上涨700元
　　发改委负责人昨天表示，自上次调价之后，国际油价大幅攀升，2月24日已经达到临界条件，截至目前，三地原油变化率已经超过10%。以公式计算，汽、柴油每吨应该上涨700元左右。“考虑到社会承受能力，降低了调价幅度。即便如此，每吨还是上涨了600元。”
　　“油价问题不是其他问题，如果价格关系不理顺，财政补不起、企业亏不起、老百姓承受不起。”发改委相关负责人说。他称，因成品油价格未能上调到位，此前中石油、中石化炼油板块每月亏损额达到70亿至80亿，山东等地方炼厂或关停或压缩产能，对下游市场产生较大影响。
　　网友观点&
　　再涨点断开车念想
　　蹬自行车粮价也涨
　　@亚布洛尼斯基：2009年春买车时，汽油4.8元每升。3年后的今天，汽油8元每升，是不是增长率大于国家经济增长率啊!
　　@现代钢铁战士：啥时俺们的工资，福利，股市等也能与国际接轨？光油价与国际接轨算神马回事？
　　@张微波：这才几天油价又涨了，老百姓日子越来越难过了。
　　@JoeQiao23：开汽油车，汽油涨价了。开柴油车，柴油也涨价了。开电动车，电费涨价了。买个自行车自己蹬，粮食涨价了。
　　@隐形狼族：最近苹果价，菜价都涨了，这次调完油价，运输成本继续放到商品上来。
　　@HZ猴头：发改委怎不听听劳苦大众的心声？你油涨必将联动其它一片跟涨，可小微企业的成本大增，利润下降，百姓的收入远跟不上啊！
　　@艾瑾如梦：我决定每天走路上班。周末公交车出行，郊游用自行车，旅游交驴友。不是我时尚前卫，实在是被逼得“环保”。
　　@Get_Right711：不如多涨点，彻底断了我开车出门的念想……说不定马路上拥堵还能缓解些。
　　开车成本太高，考虑坐公交
　　叶小姐：油价涨跌，以车代步上下班的人都需要开车，这就跟物价上涨，还是要吃饭一样，不可能不吃。最多咱把宝马奔驰换成QQ，省油环保。我买的是自动2.0L排量的宝马320I，百公里油耗大约在11升。我是跑业务的，按每月跑2000公里算，调价后97号汽油达到8.52元/升。每个月的油费开销则会多出近100元。现在物价上涨那么高，出去请客吃顿饭至少也要100元，这多出的就当一顿饭钱，也带来不了多大压力。
　　多位车主：对于此次涨价，没什么大不了的。我们已经习惯了物价、油价起伏的时代。
　　张先生：经历过多次调价已经麻木了。但是，现在光汽油的成本差不多每公里1元钱了，每天开车上下班往返50公里，还要搭上堵车的时间成本，压力实在很大，以后要考虑搭乘公交了。建议下次油价一次多涨点，彻底断掉我开车的想法。
　　王先生：再这么涨下去，我看咱家估计养不起这铁家伙了。如果不是因为离公司太远，上班要倒三趟公交，我早把车卖了。现在既然涨了，所以我决定：以后少抽几包烟，把这部分损失匀回来！
　　见习记者 王秋思
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　日 08:56　　
　　上周各市场的趋势行情终于初露端倪，美元指数在利好的数据打压下未能反弹一路走低，极有可能调整8月7日的最低点的支持。欧元连续走阳维持上升的态势，非美货币大多因美元的回调展开了反弹走势，当然英镑由于国内量化宽松货币政策的影响有些疲软。黄金在连续下跌走软中终于企稳，一举反弹到960美元之下回软，下跌的走势似乎就此终结。油价经过多日的横盘终于拉起了大阳线收周线，且尾市没有回调其价格已经是自33.2美元反弹以来的最高。
　　对上周的分析与本月最后一周的走势我们大致可以分析月线的收盘走势，以下各自分析。
　　美元何时反映基本面数据影响？
　　美指在上周的收盘重又有了实质性的下跌，之所以说实质性是因为美元在一连串良好数据的打压下以较大阴线实体收盘。从基本面回顾上周造成美指大幅走软的因素主要有，第一，周一8月份制造业数据上升到12.1好于市场预期表明制造业活动开始活跃；8月份HAHB房价指数上升为18；周四7月份经济领先指标月率上升0.6%，这个数据连续4个月上扬是表明美经济衰退触底反弹的指标；周五公布的7月份成屋销售月率上升7.2%，10年来最大上升幅度。以上良好的数据支持美三大股指的反弹走高，而对于美元削弱了避险需求造成下跌走软。第二，机构不看好美指的走势，周二太平洋管理公司表示美元全球储备低位堪忧，有消息说中国6月份减持美国国债，无论数据是200多亿还是多少，少了就是少了这是一个信号。第三，量化宽松的货币政策推出为时尚早，有关美联储加息的语气一再落空，上周因周二公布的7月份生产者物价指数月率下降0.9%更将这一期望粉碎。以上是美国相关数据和经济活动对美元的影响，由此可以看出其实不错的消息导致了美元的走软，美元的走势从金融危机以来就不能反弹美国经济基本的现实了，只要美国的经济衰退不能大幅反弹，美国不退出量化宽松货币的政策实施以及升息，美元就会一直被绑架在避险情绪的影响之下难以反映美国经济走势的基本面。
　　技术分析美元的走势，月线图看美指反弹始终受到抑制，多条均线死叉下行构成了强大的阻力，月MACD零轴死叉同步下行。周线图看美指的走势处在去年12月19日到今年8月7日以来的支持线附近，不排除周线图再次做出双底反弹的可能。综合判断美元还有一定的下行空间，不过幅度不会很深关键支持是77.43点。
　　黄金仅靠美元下跌难以大涨
　　黄金又一次化腐朽为神奇从930美元关键支持位的下跌边缘拉升涨上去，虽然周图看上涨的幅度才0.58%不算大，不过看下日线图就知道了关键所在。
　　从基本面分析，黄金近期一连串的下跌和上涨的走势趋势就会明白，美元在其中起到了决定性的关键影响，美元近期的一连串的走软，是的黄金维持在950美元附近展开调整，上次的回调低点在925美元附近上周的回调低点在930美元，而上行无一例外都是在970美元和960美元展开回调。连续四周的美元走势始终未能突破周均线的压制，相对于黄金的上涨已经显得幅度很小了。对于近期黄金的供求方面和ETF方面的动向，市场越来越缺乏关注，事实上需求并未大幅上升，这些都是过于宽泛的因素。从另一个层面来看，在经济危机触底的过程中，黄金相对前期和历史接近1000美元附近的波动，这么高的价格如何做到避险和抵御通胀的需求，我们说黄金维持在千位附近就是因为这些因素。那黄金上涨到1000美元之上的动力何来？靠油价的联动吗？不对，油价目前的70美元相对于历史高位147美元来说才是上涨幅度的一半，而黄金最高也就1032美元/盎司和目前的960美元相比相差无几，很多因素不足以支持。因此，笔者认为，黄金仅靠美元的下跌很难有很大幅度的上涨。
　　技术分析看，月线图黄金依然维持在前一个月的基础上上涨，短期月均线支持良好，不过K线和MACD的走势始终处在背离的走势中，由此可见黄金虽然可网上上涨但是幅度应该很有限。周图K线呈现上下揉搓线的走势，处在950美元上下持续横盘之中，目前没有明显的方向性趋势出来。日线看金价三角形整理的向上突破带来了良好的上涨支持，金价反弹到多条均线之上做反弹上涨的趋势，对于进一步的上涨有很好的支持。
　　综合分析，黄金不排除进一步上涨的可能，而960美元将是区间的阻力所在，就其上涨的阻力而言那970美元算一个。支持在930美元附近，预计本周的收盘有望收高，不过樯橹之末需要注意。
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福建中金在线网络股份有限公司. All Right Reserved.&摘要：&在国内汽、柴油价格迎来“九连跌”之际，国家宣布调整部分成品油消费税。其中，汽油消费税单位税额提高0 12元／升，柴油消费税提高0 14元／升。由于消费税上调幅度与此次成品油价格下调的幅度一样，因此短期内消费者为每升油支付的成本并未发生变化。
&&& 在国内汽、柴油价格迎来&九连跌&之际，国家宣布调整部分成品油消费税。其中，汽油消费税单位税额提高0.12元／升，柴油消费税提高0.14元／升。由于消费税上调幅度与此次成品油价格下调的幅度一样，因此短期内消费者为每升油支付的成本并未发生变化。
&&& 五年首调
&&& 汽油消费税提至每升1.12元
&&& 财政部、国家税务总局11月28日消息，经国务院常务会议研究批准，我国自１１月29日起调整成品油等部分产品消费税，其中汽油消费税单位税额提高0.12元／升；柴油消费税提高0.14元／升。这是自2009年成品油税费改革后首度调整成品油消费税。
&&& 此次消费税调整是一套&组合拳&，除适度提高汽、柴油以及石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油等成品油消费税，还包括取消汽缸容量在250毫升（不含）以下的小排量摩托车、汽车轮胎、酒精消费税；取消车用含铅汽油消费税，统一按无铅汽油税率征收消费税；停止征收成品油价格调节基金等，自12月1日起实施。
&&& 2009年我国对成品油消费税进行了一揽子改革，取消了公路养路费等六项收费，提高成品油消费税税率，改革后汽油消费税单位税额为每升1元，柴油为每升0.8元。此次调整后，汽、柴油消费税将变为每升1.12元和0.94元。
&&& 名词解释
&&& 消费税是以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称。我国从1994年开始征收消费税。消费税实行价内税，只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳，在以后的批发、零售等环节，因为价款中已包含消费税，因此不用再缴纳消费税，税款最终由消费者承担。
&&& 油价影响
&&& 成品油价格不作调整
&&& 我国油价中包含着增值税、消费税、城市维护建设税和教育费附加等税费。国家发改委28日宣布，考虑到居民个人和企业的负担能力，这次提高成品油消费税税额与应降价金额相当，&提税不提价&，因此政策出台后国内油价不会上涨也不会降低。
&&& 11月中旬以来，受全球石油市场供应充裕、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，11月28日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格将迎来&九连跌&，每吨可分别降低225元和220元。
&&& 随着成品油消费税提高，同步征收的城市维护建设税和教育费附加也会相应增加，但专家测算，这部分增加得很少，对油价影响不大。
&&& 为啥调整
&&& 发展绿色经济迫切需求
&&& 此次中国调整成品油消费税在全球并非孤立行动，近两年来，美国、法国、俄罗斯、意大利等国家都宣布上调成品油消费税。
&&& &调整成品油消费税成为大趋势，凸显全球发展绿色经济的迫切需求。&财政部财科所所长刘尚希说，机动车尾气排放已成为空气污染的一大主因，适当提高成品油消费税，可以合理引导消费需求，促进石油资源节约利用，减少大气污染物排放。
&&& 据悉，目前我国大城市一氧化碳、氮氧化物主要来自机动车尾气排放，造成一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出。
&&& 此外，我国已成为世界第一大石油进口国，石油对外依存度接近60％，寻找石油资源的成本也越来越高。此次调整也有利于促进我国新能源产业的发展，推动我国经济迈向健康可持续增长模式。
&&& 税款用途
&&& 调税新增收入用于保护环境
&&& 根据中国石化经济技术研究院提供的数据，2013年我国汽油消费量为9419万吨，相当于1290亿升，柴油消费量为1.7亿吨，相当于2000亿升。以2013年的数据测算，此次消费税上调后，汽柴油消费税全年增加400多亿元。
&&& 财政部有关负责人介绍，此次提高成品油消费税的新增收入，将纳入一般公共预算统筹安排，主要用于支持经济转型，重点用于两方面：一是增加治理环境污染、应对气候变化的财政资金，提高人民健康水平，改善人民生活环境；二是用于促进节约能源、鼓励新能源汽车发展。中央财政每年将安排专项资金，保障政府支持新能源汽车发展所需资金。
&&& &要解决百姓关注的大气污染等环境问题，需要投入很多财政资金，关键要把这些资金用好，用得有效。&清华大学经济管理学院副院长白重恩说。
&&& 据新华社北京11月28日电
&&& 延伸阅读
&&& 每天原油供应过剩100多万桶
&&& 欧佩克仍然决定不减产
&&& 本报综合消息 &跌&&&&近几个月来成为油价的主旋律。据《法制晚报》报道，占全球石油总产量三分之一的石油输出国组织(OPEC或欧佩克)周四决定不减产，在一片愕然声中，让外媒咂摸出一场&大战&的滋味。
&&& 《华尔街日报》称，过去几个月，国际市场原油价格已下跌近30%。并预测这种由于产量过剩导致油价下跌的趋势，或将持续至2015年。国际能源机构（IEA）估计，如果欧佩克明年的石油日产量和10月的日产量3060万桶持平，那么全球原油供应每天将过剩100万至150万桶。科威特原油部长会前也表示，原油市场现在每天供应过剩180万桶。
&&& 英国《金融时报》称，欧佩克保持产量目标不变的决定，标志着该组织大幅偏离了其通过减产来支撑油价的传统政策。这表明，欧佩克，尤其是其中最大的产油国和实质上的领导者沙特阿拉伯，希望考验美国页岩油企业的耐力，看一看更低的油价将怎样影响美国页岩油的产出增长。
&&& 而路透社则说，这实际上意味着，一场OPEC和非OPEC产油国抢夺市场份额的&大战&已经打响。
&&& 油价节节降运输业受惠
&&& 晨报淄博11月28日讯 今年以来油价&坐&上了下行滑梯，11月14日24：00国内油价上演史上首个&八连跌&。如排除成品油消费税上调的因素，此次国内成品油价将迎来&九连跌&。而成品油价格的下滑，对于物流运输业而言，势必会减少其成本，对于运输行业而言，将迎来利好时机。
&&& 今天上午，从事物流运输业3年的侯宗林给记者算了一笔账。以载重10吨、百公里耗油34升的货车为例，平均每天跑220公里左右。按照上一次降价后的油价计算，在满载的情况下，大概每趟比原来节省30元左右，每个月大概能节省1000元油钱。
&&& 同样，也有不少市民看重油价下调后带来的经济利益，希望尝试加入运输行业。&我是帮别人跑运输的，最近看到油价下调，那算下来运输成本也就相应减少，等时机成熟了我打算跳出来自己干。&今天上午，采访中货车司机高先生就表示，&目前正在观望。&
&&& 记者 马冠群 报道
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