广西“安康杯”竞赛优胜班组先进事迹材料―广西百色矿务局东怀煤矿综采一中队三班
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广西“安康杯”竞赛优胜班组先进事迹材料―广西百色矿务局东怀煤矿综采一中队三班
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广西“安康杯”优胜班组先进事迹材料
广西百色矿务局东怀煤矿综采一中队三班
综采一中队三班是来自五湖四海的兄弟，扎根于煤矿服务于煤矿，在任何情况下都与煤矿企业同呼吸共命运。全心全意为煤矿事业服务，坚持以人为本。三班在矿、队领导的正确领导下，班长黄明显与全班职工团结一致，统一思想，以安全为核心。以质量管理为重点，坚持团结与协作相结合，分工明确，责任分到个人，出色地完成矿、队领导交给的各项工作任务。
本班职工在册人数21名，管理从制度上着手，从规范化强化班组建设，班子成员首先认识到管理者吃苦耐劳和率先示范里打造优秀班组建设的所在和抓好现场安全生产的关键。始终坚持队级提出的安全理念“为了东怀的健康发展，为了综采一中队的荣誉，为了我个人和工友们的安全，我必须坚持做到安全生产，杜绝违章作业”的誓词。深入贯彻“以人为本，安全生产” 不动摇，坚持从我做起，从细节入手，树立零违章理念。为此，班子时刻用言行带动全班职工，他们客服重重困难。2011年3月份，由于地压的影响，两巷的底鼓比较严重，对两巷的安全出口带来很大的困难。在推采过程中进度缓慢下来，在班长的带领下，以班长为表率，坚持出勤，该班人员当月出勤都达到26个工日以上。人多了好清理上、下出口，也可以安全生产。本队当月推采进尺139米，产量10多万吨原煤，并且本班的月进尺达56.2米，本队当月产量创历史最高。而在4、5月份从1209工作面搬到1210工作面，由于底鼓严重，巷道比较小，给装架带来很大的困难。开始每个班只装得两个架，班长提出个建议，先把平台降得够高，而且装架用单体柱顶时排水要用水桶来接，这样才好装架，全班人员二话不说就按班长说的做，当班装液压支架5个，搬家仅用40天就顺利完成了矿下达的任务。
该班组在2011年度工作中，表现突出，出色的完成各项工作任务。班组标准化建设，推采进尺中，多次领先，安全标准化验收达标，严格管理，作风过硬，以黄明现班长为首的全班人员，能严格执行矿、队的各项规章制度。在1210工作面，由于压力比较大，液压支架的大柱串液比较多，需要更换大柱。平时人家每班只换两条液压大柱，而该班每班更换了6条液压大柱，给工作带来了顺利的推采。今年以来，本队获得了4次安全完成当月产量奖，本年度本队产量达到79万吨原煤。这也是在全年工作中，生产组织网络，设备保养，日常检测到位均取得了满意的成绩。
过去的一年里，综采一中队三班创造了有目共睹的业绩。面对新的一年新的任务挑战，班组成员决心在今后的工作中，人人争先进，能吃苦能战斗的优良作风，力争在今后的工作中作出更大的贡献。
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区队安全先进班组评选办法
区队先进评选办法
　　　　为推进工作重心下移抓，关口前移抓现场，充分调动自理的主动性和自觉性，促进规范化、操作程序化、质量化，不断提升自理和整体防范的能力，根据构建矿井&五自&体系要求，结合我队实际，特制定本办法。
　　　　一、实施目标
　　　　提升班组整体自理水平，打造本质型班组。
　　　　二、组织领导
　　　　为确保先进班组评选活动公平、公正、公开，特成立领导小组。
　　　　组& 长：队长
　　　　成& 员：副队长&& 机电副队长&&
　　　　　　　　　 副队长&&& 主管技术员
　　　　三、考核内容
　　　　（一）落实
　　　　（二）员工培训
　　　　（三）质量化
　　　　（四）自主创新及合理化建议
　　　　（五）效果
　　　　四、考核范围
　　　　三个生产班组，一个机工班，一个电工班，一个原煤班。
　　　　五、考核办法
　　　　每月依据《机运队先进班组考核评选》开展一次评比活动，并将本单位评出的先进班组，在每月5号之前报安监科。
　　　　六、考核奖励
　　　　通过区队评选的先进班组，安监科、政工科、劳资科每月10号将对考核情况进行抽查。被评为先进班组组员，且出勤满21班，将给予以下奖励：
　　　　1、矿对机运队评比出的先进班组，分别给予班长300元、组长200元、一般员工100元奖励。
　　　　2、年度内获得先进班组6次（含6次）以上的班组一次性给予班长1000元、组长800元、员工600元奖励。
　　　　3、同等条件下当班班组长在干部任用、评先以及劳务工转正等方面优先考虑。
　　　　4、评为先进班组的班组长作为年底优秀班组长评先重要依据。
　　　　七、否决条件
　　　　1、班组内员工出现严重&三违&、打架斗殴、违犯廉洁自律规定、违法犯罪的，取消当月评比资格。
　　　　2、班组内出现重大隐患，取消当月评比资格。
　　　　3、班组内出现轻伤及以上人身和三级及以上非人身，取消当月评比资格。
　　　　4、考核过程中弄虚作假的，取消当月评比资格。
　　　　八、考核细则
项目 考核内容及评分 基准分
一 落实 　1、没有执行岗位生产责任制或交接班扣2分/次。
　2、班组员工没有责任划分或责任落实不及时，扣2分/次。
　3、班组记录台帐没及时填写的，扣2分/次。
　4、班组内出现一次未持证上岗扣10分，无证上岗扣20分。 30
二 员工培训 在矿培训考核中，一人次不及格扣2分/次。
现场抽查&两述法&、应知应会，一人次不熟练扣2分/次。 20
三 质量化 1、工程质量一处达不到规定的，扣2分。
2、环境卫生一处达不到规定的，扣2分。 20
四 班组创新成果、合理化建议 　1、班组内员工完成一项创新成果，奖励5分。
　2、班组内员工每提一条合理化建议并被采纳，奖励3分。
　3、1-2项在矿层面推广的加倍奖励。 加分项
五 效果 　1、班组成员出现一般&三违&扣5分/人次。
　2、班组成员出现严重&三违&扣10分/人次，班组内发生轻微伤时，扣15分/起。
　3、区队自查隐患评比，班组内隐患存在最少的，每一次奖励2分。
　4、班组内存在重大隐患，每一条扣15分。
　5、班组内存在主要隐患，每一条扣2分。
　6、班组内存到期未整改隐患，每一条扣2分。
　7、1-2项焦煤公司以上级别的加倍扣分。 30
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19工务段先进班组汇报材料
工务段先进班组汇报材料；线路班组是工务段下设的一个维修班组，每天对全线线；一、主要成绩；1、在安全方面：大力开展安全生产专项整治工作，严；2、在线路维修方面：严格落实全年线路维修计划，强；3、在重点工程方面：顺利完成了2万吨不解体大列的；4、在基层、基础管理方面：加强双基管理，继续深化；5、在队伍建设方面：强化全员安全业务技能的学习培；6、在精神文明建设方面
　工务段先进班组汇报材料 线路班组是工务段下设的一个维修班组，每天对全线线路进行巡视检查，对线路设备状态、线路状况等进行检视，查看零部件有无缺损，道岔、曲线等地段有无异常，确保将安全隐患排除在萌芽状态。塔山铁路专用线全长45.61公里，其中正线19.204公里，站线26.306公里，同忻全线10.9公里，全线28组道岔31条曲线、165座桥涵，担负着塔山矿、同忻矿两个千万吨级煤矿的煤炭运输任务，是塔山循环经济园区的运输大动脉。在日常作业中，他们积极工作，不畏严寒、酷暑，按时完成上级领导下达的各类任务。利用工作之余组织员工对各种仪器、机具等学习、实际操作，通过技术比武让员工交流经验，孰练掌握技能，在工作中不断积累经验，共同进步。一、主要成绩1、在安全方面：大力开展安全生产专项整治工作，严格落实安全生产责任制，查隐患堵漏洞，全年未发生一起重大行车责任事故、人身伤亡事故和设备安全事故，截止11月底实现安全运输1500多天。2、在线路维修方面：严格落实全年线路维修计划，强化岔区、曲线等重点地段的日常检查、巡视和维修力度，精维细修，，在公司的精神文明一体化考核中安达到公司评定的安全质量标准化一级。3、在重点工程方面：顺利完成了2万吨不解体大列的试运行、G网工程监护以及小半径曲线轨撑和轨距杆的安装等重点工作。4、在基层、基础管理方面：加强双基管理，继续深化4E6S考核管理机制，以“争上文明岗位，争当岗位明星”活动为主线，强化班组建设，建立健全各项管理考核办法，不断提升基层班组管理水平。5、在队伍建设方面：强化全员安全业务技能的学习培训工作，提高了员工理论知识和业务技能水平，努力打造学习型、技术型员工队伍建设。6、在精神文明建设方面：以“创先争优”活动为契机，不断完善基层党支部，工会等方面的工作，亮化、美化、净化员工工作环境较圆满的完成了公司下达的各项任务。二、主要经验和做法更换k0轻、重车线和k5三处分相点共计混凝土轨枕18根。2、小半径曲线地段强化工作1）为了保障曲线地段行车安全，工务段线组织线路工区和中修队对半径小于400的曲线和装车点、主要道岔岔后进行地锚、轨撑和轨距杆的安装工作，共计安装轨距杆1590根（其中50kg的238根，60kg的1352根），地锚杆678根，轨撑共计1988个（其中50kg的749个，60kg的1139个），有力的保证了行车安全。2）专用线自开通2万吨以来，专用线k12+600m―k13+700m的曲线钢轨磨耗日益严重，在7月底和8月初，线路工区组织人员对该区段的列车通过速度，正矢、反向曲线钢轨磨耗进行了调查测量，计算，完成了前期数据的采集和初步分析，为下一步开展立项调研工作奠定了良好的基础。3、线路标志的埋设和更换为了响应公司今年提出的“赶超国铁，打造高标准铁路专用线”，今年2月1日，在工务段2010年工作会议上，段领导提出对专用线全线线路标志进行更换。今年多次组织人员对塔山和同忻装车线附近安装一度和二度停车标识，规范线路标识的使用，为维修和行车安全提供便利。4、重点防洪地段的加固、巡视1）日，线路工区人员冒雨在线路巡视过程中发现环线k18+500m处路堑挡墙受雨水冲刷形成了深沟，我工区立即组织人员和工具材料对深沟进行填埋，历时3个多小时完成了抢险任务，保证了线路安全、畅通。在8―10月雨水较多季节，线路工区加大了雨后的巡线力度，安排巡道工每天进行巡视，并不定期组织人员进行了雨后轨道、路基的安全隐患大检查，并对全线的防洪设施进行了细致的检查，重点对环线k18+500m处路堑挡墙受雨水冲刷形成的深沟进行检查。2）随着2万吨的开通运行和同忻的正常投产，线路维修任务日益繁重。对在日常线路中发现的k10+400m，k12+50m，k15+300m等8处线路易下沉地段进行跟踪检查，并对k3+300m，k9+600m和700m，k10+400m，k13+150m等5处塌陷严重地段进行了回填，对k0―k19的排水沟进行了清淤。5、桥涵检查备案、悬挂安全标识工作1）对全线桥涵设备进行检查，对管辖内的165座桥涵进行检查，并登记备案，重点对1#、2#、3#、4#和5#桥进行春检、秋检，并取得相关图象资料。清扫桥涵线路两侧涵洞台阶，方便员工线路作业和躲避来车时的走行；清除涵洞内淤泥；支座清扫、涂油、整修排水沟；补充和整修护栏、步行板，以及危及人身安全的其他隐患；各种桥涵标志的刷新和补充，桥上护栏的粉刷工作。2）公司于09年至10年初对全线安装了防护网，形成了一个全封闭的线路。由于线路经过附近村落、学校较多，闲散人员、小孩子等常常未经许可私自偷爬线路，给线路行车安全和设备安全构成了很大威胁，为了保障线路设备和人员安全，工务段组织线路工区人员加工、悬挂全线护网警示牌20块，警示牌悬挂在维修作业经常出入口处，并对全线破损护网进行修补，确保线路设备的安全。3）对全线的备用轨、限高架以及全线道碴缺少情况进行认真统计、记录，对缺少地段补充道碴工作；对查出的各类隐患及时安排工区人员、巡道工进行处理。截至10月底，全年累计：紧固轨距杆600多处，紧固和更换弹条扣件300多处，更换尼龙挡肩2100多处，轨距杆喷号2327根，有力的保证了行车安全。此外，配合段部组织人员对全线缺少石碴地段进行了统计，并在今年上半年对k7、k12、k15、k18等缺碴地段进行了补充，共计补充石碴约1000多方。6、应对突发事故能力有了很大提升1）3月10日，巡道工在线路巡视过程中发现辛庄N2#岔前绝缘处鱼尾板断裂，危及行车安全。线路工区在接到通知后第一时间组织人员，工机具及抢修材料赶到事故现场，在设Z好防护后立即开始对断裂鱼尾板进行更换。经过近1小时的紧张抢修，完成了对断裂鱼尾板的更换工作，确保了行车安全。2）4月11日，工务段值班领导孙存斌和线路工区员工郝振军在例行线路巡视过程中，发现同忻站N3#道岔曲尖轨（曲上股）在距尖轨尖端1160mm处，有长250mm、深10mm的轧伤，严重威胁行车安全。发现险情后，工务段立即采取有效措施，加强线路监控力度。一是立即组织员工准备更换道岔所需的撬棍、加力扳手、道钉锤、抬杠、轨距尺等工具和材料，二是向公司主管安全生产的经理汇报，安排好现场包含各类专业文献、中学教育、生活休闲娱乐、专业论文、应用写作文书、幼儿教育、小学教育、外语学习资料、19工务段先进班组汇报材料等内容。　
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