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国四车没加尿素提示灯一直照
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国四柴油大货车如果有SCR系统的必须使用车用尿素来满足尾气排放,如果使用了车用尿素,尿素灯仍然显示,可能是以下原因造成的：原因有以下几种：1、尿素本身杂质含量超标,不合格2、尿素在加注过程中遭到了二次污染,导致杂质超标3、尿素存放温度过高,导致尿素品质下降4、使用了质量差的车用尿素,已经导致了SCR系统喷嘴和导管堵塞,SCR系统无法正常喷射尿素液5、尿素箱尿素低于禁戒线,需添加尿素.6、润迪车用尿素与一汽解放、福田、东风、斯堪尼亚等国产以及进口车都是原厂配套的,主机厂推荐.
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车用尿素保障国四排放标准顺利实施
中国卡车网
7月1日，在众多质疑和争辩的声音里，南京、青岛、成都等18个城市纷纷宣布如期执行国四标准。虽然国四政策在全国范围全面实施还需要一些时间，但排头兵已经跨出了最为艰难的一步，只要大家拥有足够的勇气和毅力，就一定能跨过国四这道坎。&实施国四&的口令已经下达，具体实施又涉及到哪些问题呢？由于国情、油品等因素的影响，我国升级国四采用的主流线路是SCR，而在SCR技术路线中，添加车用尿素成为达到国IV排放标准的关键。如此一来，国内车用尿素的现状就决定了国四能否真正实施以及实施的具体效果。
车用尿素推广难 取灵活加注方式
日是商用车业界一个颇为特殊的时刻。仿佛你能看到，满载货物的国三、国二大卡车接连不断穿过一个标有红绿灯的路口，据说7月1日开始，交通灯会亮起红灯，所有达不到国四标准的商用车将无法通行。生产厂家、配套企业、油品公司以及相关产品生产商无不紧盯着这盏交通灯，希望能在变化的第一时间采取行动，布局市场。与国四密切关联的市场&新秀&车用尿素吸引了众多关注的目光。
那么，国四柴油车必不可少的车用尿素溶液是否方便广大司机师傅随时添加呢？在国四实施的问题上，车用尿素加注设备不完善一直被业界列为国四&跨栏&阻碍之一。国内车用尿素溶液目前还没有完善的供应系统，满足车辆随处及时添加尿素溶液还是一个较大难题，建立完善的尿素溶液供应系统，保证尿素溶液的正常供应这一难题亟待解决。
四川美丰工厂
在近日中央媒体&国Ⅳ实施产业准备情况&走基层大调研活动中，记者参观了美丰加蓝厂区，据了解，目前美丰加蓝的车用尿素溶液产品有10L、20L小包装和1TIBC吨桶包装。对于产品的推广，四川美丰加蓝总经理伍江涛介绍说，国内车用尿素目前的推广，主要以小包装为主，部分公司会采用1TIBC吨桶，搭配加注泵使用。中国前期并不具备建设加注站条件，按照欧洲成熟的车用尿素推广模式预计至少3-5年内，国内加注站不会大规模出现。&从伍总的介绍可以了解，小包装推广适合当前国内车用尿素推广形式，能够满足国四柴油车需求。
产品温度要求严苛 需配保温储存装置
车用尿素对温度要求较为严苛，在-11℃以下会出现结晶。这一问题引起广大卡车司机的关注。卡车司机常年大江南北四处奔波，北方的极冷地区可能使车用尿素出现结晶，这一现象对卡车司机的运输行程造成困扰。伍总解释说：&小包装的车用尿素溶液可以在室内存储尽量避免低温结晶，而在汽车装配的SCR系统中，存储车用尿素溶液的存储罐具有保温功能，同时该系统配有加热装置，能够防止低温环境下产品结晶，以此保证系统的正常运作。&
虽然作为车用尿素供应商无法解决产品低温结晶问题，但是一些厂家通过在尿素罐里添加保温装置来避免车用尿素溶液结晶对卡车司机带来的不便。在国外更多是采用槽罐车加注设备，在保温的同时，可以循环加注，从而可以节约物流和包装上的成本。四川美丰计划在市场成熟以后，可能会通过这个方式进行销售。
2013年4月，四川美丰自主研发设计的年产60万吨的车用尿素溶液装置投产
虽然前路漫漫，但是车用尿素企业也一直在积极探索解决方法和实施办法，我们相信，只要努力，车用尿素产品就能冲破各种阻碍，完美助力SCR后处理技术，扫除国四实施的&拦路虎&。
车用尿素成本高 需权衡长远利弊
国四实施带给卡车市场一股强大的震动。由于成本增加，国四卡车提高大约3-4万元，这令不少消费者一时难以接受，实施国四地区的经销商陷入了&国四无人买，国三无法卖&的尴尬境地。而在国四卡车的升级成本中，车用尿素也占据一席之地。
车用尿素溶液对车主造成的新增成本支出也是业界较为关注的问题。如何看待车用尿素带来的成本增加问题，伍总表示，&国内车用尿素溶液每年的使用成本并不算低。并且国家目前并没有针对车用尿素的专项补贴，所以这对广大用户来说是不小的成本支出。&针对产品对车辆性能和油耗的影响，四川美丰化肥分公司副总经理、总工程师罗雪峰解释说，&我们未针对这方面进行系统的测试。不过从统计的数据来看，尽管车用尿素溶液造成用车成本增加，但长期来讲，国四发动机燃油喷射更充分，车辆综合油耗会有所下降油耗下降，能缓解或抵消成本压力。&
从宏观层面来说升级国四排放标准是关乎人类发展的重大事件，广大柴油车用户需要树立正确的心态，理性看待国四产品成本增加、价格上涨这一问题。而最为重要的是需车企和配套企业多方共同努力尽量减少终端普通用户的价格压力，在环保与利民之间权衡出一个令消费者满意的结果。
产品品质严把关 市场监制待完善
据四川美丰相关负责人介绍，目前国内车用尿素生产技术门槛并不高，容易造成国内车用尿素产品质量参差不齐。关于车用尿素的标准，国外标准制定的相对较早，而国内早期只有北京和深圳两个地方政府制定了相关标准，我国车用尿素国家标准则是日刚刚实施的《柴油发动机氮氧化物还原剂&&尿素水溶液（AUS32）》。
车用尿素装置
如何落实国家相关政策标准，提高车用尿素准入门槛，进而提高产品品质是眼下车用尿素市场亟待解决的问题。
据四川美丰加蓝总经理伍江涛介绍，&美丰加蓝是四川美丰化工股份有限公司的全资子公司，而四川美丰则是由中石化旗下控股企业，现为国内的十大化肥生产流通企业之一，农用尿素产能达195万吨。2008年起将车用尿素溶液立项研发，并于最终成立了美丰加蓝。因此美丰加蓝在车用尿素溶液产品原材料供给及成本方面有着天然优势，成品的成本能够做到国内最低。&
四川美丰加蓝总经理伍江涛
严格控制产品质量是一项很重要的工作，需要国家相关部门的监管和约束。据了解，美丰加蓝投资60多万建设质检中心，并配备红外光谱检测仪、密度监测仪来对整个车用尿素的生产过程进行控制和质量检测，严格保证美丰加蓝的车用尿素产品能够达到这个国内相关的标准要求。而伍总也表示，美丰加蓝车用尿素溶液的优势在于执行了当前最先进的国际标准，生产工艺以及质检标准都十分严格。
目前市场上车用尿素的使用还有待进一步推广，&在国Ⅳ标准实施之前，市场就已经出现不加尿素也可逃避尾气排放检测的方法，这种行为在国外已严格禁止。&伍总说，&我们正积极与相关的环保部门、监管部门沟通，希望这个新兴市场能得到严格的监管。&
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采购发布区
重庆耐世特转向系统有限公司1天前 江西江特电动车有限公司1天前 重庆耐世特转向系统有限公司1天前 重庆耐世特转向系统有限公司1天前
盖世行业工具国四车怎么可以不加尿素可以正常行驶
您好！建议去4s店检查，祝您用车愉快，如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感谢！
可以采用特殊EGR处理系统达到国四标准
具体的咨询专业店内人员 根据你车子的情况来进行更改
安装 国四柴油重卡SCR应急装置
可以实现不烧尿素
不明白可以问我
尿素应急装置 详细咨询136
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违反相关法规
请输入举报理由，不超过50个字国五随车吊车为什么还要使用尿素罐？
13:30　来源：大国重器
尿素是一种装在柴油发动机处使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。作用是消除尾气中的污染物，把尿素输送到排气管,使排出的尾气变成酸性的,不污染空气。随着排放标准的不断升级，从国四的柴油车起就开始使用尿素罐，所以单从尿素罐的作用来看，国五的柴油车肯定需要尿素罐，并随着排放的升级，其重要性会更明显，比如国四随车吊载货车辆不使用尿素时年检尾气肯定过不了。常见的尿素罐主要由箱体和尿素泵组成，箱体采用搪塑工艺整体成型，常见为黑色非透明结构，坚固耐用。尿素泵分为电动泵和气动泵，电动泵由电机驱动；气动泵靠气压喷射尿素，可靠耐用，在国内随车吊载货车底盘和专用随车吊底盘中使用较广，常见于重卡中。东风专底国五车配宏昌天马8吨随车吊由于液体尿素在-11℃以下会结晶，因此行驶在较寒冷的冬天需要加热装置除霜解冻。其中尿素管采用电加热，尿素箱及尿素泵采用发动机冷却液加热。东风特商后八轮配宏昌天马12吨随车吊不仅要使用尿素，在使用过程中还有两点需要注意。国五随车吊尿素罐注意事项。一、尿素不会使油耗增加。有部分人疑惑，国五随车吊加了车用尿素会使油耗增加?其实，这是一个错误的理解。因为尿素罐在工作时只消耗尿素，而不会消耗燃油。二、不用尿素发动机功率会受限下降。发动机功率下降，在超车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。所以，不加尿素反而有害并没有利。为什么国四国五车要加车用尿素
车尿素（车用尿素，汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
&汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
国外汽车尿素的一些包装它的由来及其现状：
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果