刷镀技术修复机械零件质量检验标准--《中国表面工程》1989年Z1期
刷镀技术修复机械零件质量检验标准
【摘要】：正 《暂行草案》为了控制刷镀镀层质量,特拟定本标准,以作为检验员及刷镀人员现埸检验的依据。影响刷镀镀层质量的因素很多,本标准主要包括设备及镀笔的检验、镀液质量的检
【关键词】：
【正文快照】：
《暂行草案》为了控制刷镀镀层质量,特拟定本标准,以作为检验员及刷镀人员现爆检验的依据.影响刷镀镀层质量的因素很多,本标准主要包括设备及镀笔的检验、镀液质量的检验、零件待镀面预处理的检验以及刷镀成屏,的检验。 本标准由梁志杰同志编写,刘世参同志审阅。一、设备及镀
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京公网安备74号资料简介：电镀工艺技术要求、操作要点与质量检测实用手册作者：编委会&安徽文化音像出版社&出版日期：2003&四卷本书出版意义随着我国国民经济的迅速发展，电镀与精饰的新技术，新工艺不断涌现，尤其在装饰性电镀，仿真电镀、非金属电镀、复合电镀，脉冲电镀，铝氧化及电解着色，刷镀等方面，近年来的研究成果和应用经验更为丰富。为反映我国电镀与精饰技术的现状，并吸收国外先进的技术成果，给从事电镀与精饰工作的工程技术人员人员和工人提供一本实用的工具书，进一步推动电镀与精饰技术的传播和发展，特编撰本手册。本书的特点实用性：由丰富实践经验的工程师、高级技师编撰。技能性：注重知识和技能紧密联系通用性：化工、金属、非金属饰等行业，面面俱到。新颖性：新技术、新工艺、新方法与传统方法相结合。【目录浏览】：电镀工艺技术要求操作要点与质量检测实用手册第一篇能电镀基础知识第一章&绪论第一节&电镀在国民经济中的意义第二节&我国电镀工业的发展概况第三节&电镀层的分类第四节&电镀工艺实践及对镀层的要求第五节&电镀面临的挑站和发展趋势第二章化学基础第一节&氧化还原反应第二节&物质的溶液的浓度第四节&电解质溶液第五节&同离子效应第六节&溶度积第七节&PH值与缓冲溶液第八节&胶体溶液第九节&络合物第十节&表面活性剂第三章电化学基础第一节&两类导体第二节&原电池和电解池第三节&电极和电极反应第四节&电解质溶液中的三种传递方式第五节&电解质溶液的电导与电导率第六节&摩尔电导第七节&电解和电解定律第八节&合金电化当量的计算第九节&电流效第十节&电板电位第十一节&参比电极第十二节&标准电池第十三节&电极的极化第十四节&表面活性粒第十五氢过电位第四章金属腐蚀与防护第一节&概述第二节&电子探针X射线显微分析第三节&歇电子能谱第四节&X射线光电子能谱第五节&扫描电子显微镜第七节&X射线衍射分析第六章电镀基础第一节&电镀第二节&电镀的结晶过程第三节&电镀溶液中主要成分的作用第四节&电镀工作条件的影响第五节&分散能力及覆盖能力第六节&影响镀层分布的因素第七节&析氢对镀层的影响第八节&合金电镀第九节&阳极过程第二篇电镀车间设备原理与维护......查看: 5025|回复: 16||
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．前言工程机械常见的破坏形式主要包括摩擦副的磨损和局部破坏（拉伤、电击伤、压坑等）。对于磨损件的修复，传统的修复方法包括：机械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更换法等）、焊接修理法（堆焊、补焊、钎焊等）和电镀修理法（低温镀铁、镀铬）等。对于结构简单的零部件也可以采用热喷涂（热喷焊）修复技术。对于重要零部件的局部破坏（如液压杆、油缸的拉伤、电击伤、压坑等），采用上述维修方法常常是费工、费时、费料，甚至无法修复。本文主要介绍一些局部破坏的修理方法，并详细说明每种方法的优缺点，以便从事工程机械维修的技术人员针对具体问题进行可靠维修。2．焊修技术的优缺点对于局部损伤，常用的焊修方法包括补焊、堆焊、钎焊等，每一种焊修方法都有其自身的特点和不足。2．1补焊焊接技术用于修复零部件的局部缺陷时称之为补焊。补焊的最大特点是施工简便、修复成本低、时间短。补焊时应根据材质的种类选用恰当的补焊材料和补焊工艺。对于普通碳素钢，应根据材质的碳当量（而不是含碳量）确定补焊方法。对于不锈钢、铸铁、铝及铝合金应的补焊应特别注意材质的性能和工件的使用环境，做到基体问题具体分析，把握好焊前处理、施焊、焊后处理方法及施工参数。既然补焊是焊接的一种特殊形式，在施焊过程中不可避免地会在焊修部位形成熔池（产生局部高温），从熔池到工件本体之间的不均匀加热必然造成焊区及热影响区产生热应力，导致焊修件变形、裂纹（如铸铁件、高碳钢件炸口等）、局部硬化、相组织变化、疲劳性能下降等缺陷。焊修过程中还会导致熔池及熔池附近产生气孔、相变、机械性能降低等问题。因此，用补焊方法修复局部缺陷，常常是一种不得已而为之的选择。2．2钎焊为了降低焊修时的施焊温度，人们使用熔点较低的焊料进行热熔焊——人们常称之为钎焊。补焊与钎焊的最大不同之处在于钎焊时在工件上不形成熔池，在钎焊过程中熔化的只是钎料（钎料的熔点较低），基体并未真正熔化，利用钎料熔化后的浸润作用粘附基体并在钎焊部位形成修复层。如果钎料、焊剂选择恰当，钎料与基体间的微扩散有助与提高钎焊层与基体间的结合强度。因此，与熔化焊相比，钎焊时工件的热影响小，零件很少变形，机械性能也不会受到太大的影响。目前，很多人采用钎焊——电刷镀复合修复技术修补压坑，具体方法是先钎焊锡－铋合金钎料（钎料熔点135～140℃），经刮研后再刷镀一层耐磨镀层，从而实现对压坑的修复。钎焊的最大缺点是焊层软、强度低，当钎料或助焊剂选用不当时，钎焊层与基体结合不牢。为了提高钎焊层与基体的结合力，对于铸造缺陷、易在金属表面形成氧化膜的材料（不锈钢、铝及其合金），应在钎焊之前，先刷镀铜，然后再钎焊锡－铋合金。镀铜的作用就是为了改善基材的可钎焊性。2．3冷焊修复技术之一（补片修复技术）冷焊（补片）修复技术是利用电阻焊的原理开发出来的一种新型维修方法。当基体金属和补片金属之间有较高的接触电阻时，脉冲电源瞬间输出的大电流脉冲所产生的电阻热将金属片与基体粘结在一起。在单位面积上产生的电脉冲越多，粘结点越多，金属片与基体的粘结强度越高。这就如同传统的纳鞋底一样，针线越密，纳出的鞋底越结实。由于补片时只是在电极接触部位出现瞬间高温，在补片过程中工件本身不会升温，因此热影响小。补片修复技术的缺点是，当凹坑深度远高于金属片厚度时，需要多次修磨、多次补修，施工效率低下。因为补片是局部粘结，而不是整体焊接，所以金属片与基体间的结合强度不高，层间夹杂很多空隙。另外，由于补片层与基体之间无法形成一个完美的整体，所以对冷焊后的工件进行修磨时，在基体与补片部位之间不能形成平滑过渡。对于导电良好的基材（铜、铝等），由于其具有较低的表面接触电阻，无法用补片方法进行维修。2．4冷焊修复技术之二（气体保护熔丝焊修复技术）气体保护熔丝焊修复技术有时也称之为微弧冷焊修复技术，它是在传统氩弧焊基础上开发出来的一类新型焊修技术。设备的主要构成部分包括脉冲电源、保护气体（氩气等惰性气体）和用来填补缺陷的金属丝。利用焊枪产生的电弧（电弧温度一般在6000℃以上）将金属丝熔化，用保护气体（惰性气体）把熔化的金属液滴吹射到工件的局部缺陷处，从而填平工件表面的凹坑。与一般意义的气体保护焊技术不同，实施气体保护熔丝焊时被熔化的金属焊丝，不会在修复部位形成焊接熔池，所以在微弧冷焊的施工过程中，工件温升小，不会产生明显的热影响。气体保护熔丝焊技术的最大特点是焊层与基体结合牢固。气体保护熔丝焊修复技术不足之处是生产效率低，焊层多孔，有微观缺陷，表面粗糙。一般采用对焊层修磨后再刷镀一层金属镀层的方法来提高表面光洁度。2．4焊修技术的共性问题实际焊修实践表明，用前面提到的焊修技术（软钎焊除外）修复镀铬液压支柱（油缸），在使用过程中经常出现两类质量问题。（1）焊区局部硬化，很难修平，焊修部位与完好部位难以实现平滑过渡，使用中焊区凸起部位很容易刮伤油封，在短期内就会出现漏油现象。（2）即使焊修部位与完好部位能够实现平滑过渡，尺寸精度也符合要求，当时检测不出修复质量问题。但是，由于修复区（焊修区）与完好区（镀铬区）的材料性质存在差异，在使用环境中存在电偶腐蚀，导致近铬区边界（靠近镀铬层的区域）因腐蚀而下陷，使用不久便会出现渗油现象，随着使用时间的延长，漏油现象越来越严重。在阴雨、潮湿环境中工作的油缸，这种电偶腐蚀现象很常见。3．电镀修复技术电镀修复技术是一种在低温条件下恢复零部件尺寸的传统修复技术，与焊修技术相比，不会出现因局部高温而带来的种种问题。电镀修复技术是利用电解的原理将镀液中的金属离子还原成金属原子并沉积在金属表面形成具有较高结合力和一定厚度的修复层。虽然电镀的种类很多，但是可以用于修复的主要有两类，即低温镀铁和镀厚铬。由于镀铬时沉积速度很慢，生产效率低，人们多采用低温镀铁修复技术。为了提高镀铁层的耐腐蚀能力和耐磨性，通常在镀铁层表面再镀一层薄铬。对于液压杆、油缸这类在户外工作的部件，用低温镀铁恢复尺寸，经修磨后表面罩铬是最常用的修复方法。电镀法修复局部压坑的一般工艺流程是：焊修法填坑→机械修磨（整体磨光）→低温镀铁→机械修磨（整体磨光）→镀铬照面→机械修磨（磨削加工至符合尺寸及光洁度要求）电镀修复法的适合在专业化的电镀厂进行批量加工，不适合单件、异型件以及野外现场修复。4．FJY电刷镀修复技术电刷镀技术出现后，越来越多的维修工作者开始利用电刷镀技术修复液压杆、油缸。由于电刷镀维修技术简便易行、成本低、生产效率高、在常温下就能实现修复层与基体之间的金属键结合，因此，在众多的现代维修方法中，电刷镀修复技术已逐渐成为修复工程机械液压系统的主要方法。特别是在西北工业大学研制成功的FJY系列环保、快速、超厚、多功能刷镀技术以后，用超厚刷镀法修复局部缺陷非常方便。大量成功修复实例证明，在液压杆、油缸领域，FJY系列电刷镀技术已表现出替代常规修复技术的潜力。4．1镀铬液压杆电刷镀工艺流程机械整形（用电动磨头将缺陷处拓展至适合镀笔良好接触）→电净→水洗→去氧化膜（各种活化处理）→铬面活化→铬面底镍→水洗→高速厚铜填坑（镀厚能力3mm以上）→机械修磨（修磨至平滑过渡）→电净→水洗→铬面活化→铬面底镍→水洗→耐磨面层→水洗→机械修磨→表面抛光。4．2修复工艺说明均匀磨损的液压杆很容易修理，比较有效的方法是先磨去表面的电镀层（主要是磨去镀铬层。如果直接在镀铬表面电镀，结合力难以保证。虽然有人采用阳极刻蚀的办法活化镀铬层，但常常因难以确保活化效果，修复可靠性不高），然后按常规电镀修复工艺进行电镀修复。对于在工作现场出现的点坑破坏、电击伤破坏、碰伤破坏等深度大（毫米级）、面积小的局部损坏的修复（如图1所示），不适合采用电镀修复法。FJY系列快速超厚电刷镀修复技术是解决这类问题的最佳选择，其工艺说明如下：机械整形：用电动磨头打磨待修部位至弧形平滑过渡，保证镀笔能够接触到凹坑的底部（如图2所示）。
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图1局部破坏照片
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图2机械整形
电净：电净的作用是出去工件表面的油污。为了防止油污污染镀液，镀液可能流过的地方都应该进行电净处理。电净的面积可以大一些、次数可以两次以上，确保经过此步骤后，工件上的油污能够彻底除尽。活化：液压杆的材质多为经调质处理的碳素结构钢。一般用2号活化和3号活化去除钢铁表面的氧化膜、渗碳体和游离碳（过饱和碳）。用FJY全能铬面活化液去除镀铬层表面的氧化膜。如果不用铬面活化液处理镀铬面，铬面上的镀层与镀铬层结合不牢，镀后修磨时难以实现平滑过渡。使用时毛糙的边界会刮伤油封。铬面底镍：镀铬面底镍的作用是在修复部位刷镀出结合牢固的底层（其作用与盖楼房时打地基的作用相似，只有把地基打牢了，楼房才能稳固），镀铬面底镍的时间不宜太长，以施镀面呈均匀的亮白色为宜。如果底层呈灰色（或暗灰色），应磨去底层，重新进行镀前处理和镀底镍工序。高速厚铜填坑：液压杆的局部破坏深度一般在0.5~3mm之间，用FJY系列快速超厚高堆积厚铜填坑，刷镀时间约0.5~1小时（一般情况下，1mm的深度可以在15~20分钟内填平）。图3是刷镀快速厚铜照片。机械修磨：用仿形磨具修磨刷镀面，按照由粗到细的顺序修磨至平滑过渡并符合公差要求。镀耐磨面层：耐磨面层是为了提高表面硬度和耐腐蚀性，一般选用镍及其合金作面层。因面层是覆盖在铜层和铬层之上的，所以在镀面层之前，仍需要进行铬面活化、铬面底镍工序。表面抛光：表面抛光的作用时精修刷镀面，用细砂纸蘸抛光膏抛磨刷镀面，是表面达到镜面光泽。表面抛光由双重作用，其一是提高密封性能，其二是防止磨伤油封。按照本文推荐的刷镀方法修复镀铬液压杆、油缸，使用效果与新件相当。图4是修复后的液压杆照片。
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图3刷镀快速厚铜填坑&&
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图4修复后的工件
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贡献1 点铁甲币5962 枚拥有设备pc130/7操作设备cat320cd/cat330d/QQ<dd title="16432居住地 怀化柴油8857 升在线时间1081 小时主题帖子精华1阅读权限200注册时间UID32759
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此楼为楼主
看了觉得好 就&&加点分啊
我就这点技术 都给你们给曝光了啊
管理员&&要加精哦 此贴
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电打的油缸 修复全过程
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TA的每日心情开心签到天数: 232 天[LV.7]常住居民III居住地 济南铁甲币10040 枚精华0柴油15496 升帖子
同志们 进来学习一下。
以后有用的。
愿望：所有男人都身体健康，所有女人漂漂亮亮。
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俺卖两头忙 发表于
同志们 进来学习一下。
以后有用的。
谢谢给力支持
。。。。。。。。
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TA的每日心情难过签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到铁甲币443 枚精华0柴油652 升帖子
图挂了 不是很完美！
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confessor 发表于
图挂了 不是很完美！
我怎么又可以见图呢
。。。。。。。。。。。
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贡献1435 点铁甲币2681 枚拥有设备久保田
新源轮挖操作设备新源轮挖 久保田QQ柴油3321 升在线时间403 小时主题帖子精华0阅读权限210注册时间UID43086
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TA的每日心情无聊签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I操作设备新源轮挖 久保田拥有设备久保田
新源轮挖铁甲币2681 枚精华0柴油3321 升帖子
很好&&收藏了·············
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该用户从未签到铁甲币574 枚精华0柴油1921 升帖子
很好 谢谢分享& &学习了&&但是不懂什么是电净，具体怎么做？
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TA的每日心情奋斗签到天数: 234 天[LV.7]常住居民III操作设备cat320cd/cat330d/居住地 怀化拥有设备pc130/7铁甲币5962 枚精华1柴油8857 升帖子
此楼为楼主
此帖不能沉啊
。。。。。。。。。。
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