来源：1999 这款是当年的巅峰之作，也是目前的热门之一。配件包含，，金属炮弹，大片PE，大张水贴，2板等等，当年卖160到170的价格绝对称得上便宜大碗，一下就把田伯伯的虎王秒杀了。但是好货的量总是很少，没记错的话这款虎王生产过2次，第一次还算比较良心，而第二次却需要搭售，有些不厚道。但是目前看来，即使搭售的那批也还算值得了。
小编觉得，6254炒到左右也就可以了，板件比起后来出的几款亨舍尔虎王还有些不足之处，送了2板兵人看似大方，而兵人的质量却不高，仅仅维持在人的水平，差强人意。威龙的虎王在焊线等细节上也远远不如的同款虎王，如果炒的价格高了，收一盒田宫虎王，配一套廉价PE，金属履带，其效果远远超越威龙的虎王。所以，小编奉劝大家，理性购买，切勿追高！
虎王坦克是德国二战期间最令人恐惧的一种重型坦克，德军编号Sd.Kfz.182。“虎王/虎II”重型坦克是二战中威力最大的坦克。到二战结束，盟军始终找不到有效对付它的办法。“虎王”重型坦克将威力强大的火炮和盟军坦克、反坦克炮几乎无法射穿的装甲结合在一起，结果就是产生了这么一个战场上的可怕怪物。
1941年5月26日，希特勒召开的一次军事会议上，新式重型坦克发展计划正式起步。在此次会议上，希特勒提出新式重型坦克的设计要求：具有强大的击穿敌人坦克的火力，敌人坦克无法击穿的厚实的防护装甲，最大速度不低于40公里/小时。这次会议的决定发展了德国二战期间两种重型坦克，它们分别是虎I和虎王（虎II）。由于虎I在战场上的成功，导致了虎王的发展进度放慢，直到1943年1月，一种新的替代虎I的新式重型坦克的设计才真正开始。
尽管人们认为虎王（虎II）是虎I的继承和替代，但是实际上虎王和虎I是两种完全不同的重型坦克。虎王的设计初衷是考虑装上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎I的88毫米L56倍口径坦克炮的基础上，德国人发展出了更大威力的88毫米L71倍口径的坦克炮。虎王坦克的设计最终由德国的两家公司：位于德国卡塞尔（德国东部城市）的亨舍尔公司和位于德国斯图加特（德国西南部城市，巴登-符腾堡州首府）的波尔舍（保时捷）公司来竞争。2家公司都各自拿出了两种设计方案。
波尔舍和亨舍尔公司被责成着手研制新的重型坦克。波尔舍公司提供了两个基于以前的VK4501(P)样车的方案，并定名为VK4502(P)。第一种方案是将炮塔安装在车体中央；另一种方案则是炮塔后置，发动机前置。两个方案使用相同的底盘和车体以及其他部件，发动机都采用VK4501(P)样车的汽油发动机(电传动)。两种方案极度相似，除了炮塔的位置以及一些机械部件的区别。不过由于最终选中了亨舍尔公司的设计方案，波尔舍这两种设计都只制造了木制模型。亨舍尔公司有两种方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以“虎”I式坦克为基础改进而成的，算得上是“继承性强，改进处少”。德国陆军兵器局第6科负责审查这些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。不过亨舍尔公司的设计方案进展极快，最终其VK4503(H)方案被选中进入生产。这个方案采用了大量和“黑豹”、“黑豹”II坦克相同的部件以标准化坦克生产，根据1943年2月德国陆军兵器局的命令，亨舍尔的VK4503(H)设计和“虎”I式坦克完全不同，其更象黑豹坦克的扩大版。1943年10月20日，一辆木制的亨舍尔设计的“虎”II重型坦克模型在东普鲁士阿亚茨给希特勒做审查。德国准备从1943年12月起在位于卡塞尔的亨舍尔工厂制造三种样车型号的“虎”II重型坦克。从1944年1月到1945年3月，一共制造了489辆“虎”II重型坦克（三种样车V1、V2、V3），其中1943年12月制造了12辆，1944年1月到12月制造了377辆，1945年1月到3月制造了100辆，生产了四个序列（420500、420530、420590、420680），底盘编号为280001～280489，比原定的1500辆的生产计划相差甚远。主要原因是因为盟军轰炸了亨舍尔在卡塞尔地区的工厂以及“虎”II重型坦克生产一辆所耗费的原材料和工时相当多。
首批的50辆“虎”II重型坦克（包括样车在内）装备了波尔舍公司设计的炮塔（魏格曼公司制造）。晚期的则安装了亨舍尔公司设计的炮塔（克虏伯公司制造）。两种炮塔都安装在车体中央。波尔舍炮塔是从最初的VK4502(P)原型坦克（基于VK4501(P)样车的设计）上发展来的。尽管这个设计本身没有被接受，不过炮塔的设计却被接受了并安装在亨舍尔设计的虎王重型坦克上。波尔舍型炮塔装备一门单节88mm火炮，而亨舍尔的炮塔上装备的是双节式88mm火炮（从1944年5月开始）。波尔舍型炮塔的虎王重型坦克携弹80发，亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克则为86发。75%的弹药存储在车体内侧面，另外的25%弹药则存储在炮塔后部。此外，用于本车防御和对空射击的3挺MG34/MG42型7.92mm机枪则配弹5850发。
克虏伯公司也设计一种炮塔来装在亨舍尔公司和波尔舍（保时捷）公司的两种不同的坦克底盘上，克虏伯公司的这种炮塔设计编号为：P-2 Turm。P-2 Turm炮塔的前装甲为100毫米厚，具有60度的倾斜角度，顶装甲为40毫米，炮塔内有宽敞的空间，能携带16发炮弹。一种新的设计为混合型的设计，混合性设计的虎王乃是一种过度的型号。克虏伯公司大约生产了50个这样的炮塔。50个P-2 Turm型炮塔安装在波尔舍公司生产的底盘上。这种新的炮塔被命名为：Serien Turm。
“虎王”重型坦克安装了一门精确的88mm KwK 43 L71型坦克炮，该88mm炮的71倍径身管长为6.3m，最大有效射程为10km，装有炮口制退器，其使用的弹种包括穿甲弹、破甲弹和榴弹。最初“虎王”重型坦克安装的是双目TZF 9b/1型观瞄镜，后来换装为单目TZF 9d型观瞄镜。火炮射界为+17度到-8度。炮弹重为20kg，所以其射速较慢。这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，不仅是“谢尔曼”坦克，还有“克伦威尔”以及T-34/85坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwK L/68火炮，不过最终没有实现。
“虎王”为缩短开发时间而使用与“黑豹”相同的的发动机，为马巴赫公司生产的HL 230 P30型V形12缸水冷汽油机，最大功率为515千瓦（700马力），该发动机虽然可靠，但却因“虎王”的重量而出现了的问题。“黑豹”是45吨，“虎”式57吨，“虎王”达到创纪录的70吨，这样一来其单位功率降到10马力/吨，机动力严重不足。其最大公路速度为38千米/小时（实战中只能达到30千米／小时），越野速度充其量只有15千米/小时（没有骑自行车快）。而且履带的单位压强太大，造成野外通过能力也很低。再者由于动力不足和车体超重也导致了发动机超负荷运转。“虎王”使用的发动机、变速器上都刻着“到目前为止绝对值得信赖”的字样，但就是这句“到目前为止”，说明该车在这种“超负荷”条件下是不“值得信赖”的。由于“虎王”的发动机经常发生机械故障，在战场常常导致致命的危险。其每次刹车开炮（当时的坦克不能行进间射击）都有可能损坏机械，而且维修起来也很麻烦（也许因为德国坦克太精密复杂，且容易产生故障，所以德国的修理人员都很优秀）。
虎王采用的传动装置为马巴赫公司的“奥尔瓦”401216B型机械式变速箱，有8个前进档和4个倒档，此外，还安装了亨舍尔公司的L 801型机械操纵系统。行动装置包括双扭杆独立式弹簧悬挂装置，和液力减振器，车体每侧有9个直径800mm的负重轮，负重轮分两排，交错排列。主动轮在前，诱导轮在后，每条履带有92块履带板组成。这一套装置使其能做原地旋转动作。“虎王”重型坦克装备两种履带，用于铁路运输的660mm窄履带以及更宽的800mm战斗履带，使用极为不便。
行程方面“虎王”也较差，在公路上1升油只能走162米，为此即使装满864升的油箱，其公路行程也不过140千米，野外时还要减少一半。这对大战末期燃料不足的德军来说真是雪上加霜。当时，不少虎王”在没有受到任何损坏的情况下，因燃料用光而经常被遗弃在荒凉的路旁。
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你说的是游戏还是现实啊、我没玩过《坦克世界》只能通过原来看的史料告诉你了。首先这两个各有优势，但总体而言单车的话虎王更强。因为虎王前甲更厚，最厚处有168毫米。斯大林的主炮不是专门的坦克炮，是拿加农炮改装的，所以远距离很难贯穿虎王正面。而且斯大林的射速很慢，一分钟才三到四发，首发不中的话，就很可能被虎王干掉（虎王的88毫米炮是加长型，威力惊人），但是侧面偷袭的话，就不好说了。在1945年初匈牙利巴拉顿湖战役中，有这样一条记录。斯大林从侧面向虎王开炮，虎王的整个炮塔被掀了起来！厉害吧。ISU-是自走榴弹炮，不是穿甲弹，装甲也更薄，跟虎王不是一个量级。除非炮弹直接打到虎王头顶，要不很难将其击毁。
虎王最厉害吧，排除被偷袭的可能性虎王远距离射击肯定能打飞斯大林2，斯大林2的性能就和楼上的前辈说的一样。自走榴弹炮可不是用来打坦克的，我玩的一个二战的战略游戏里我专门买这种自走榴弹炮从后方轰掉敌军的炮兵阵地和摧毁敌军的补给车。
斯大林坦克的出现就是为了对付虎王的，1对1对射的角度讲，就像1楼先辈说的斯大林2从攻击距离到射速，装甲都不及虎王，但是苏军在二战中往往是在数量上是占绝对优势的
当然是虎王厉害啦，当年有一个最高纪录是一辆虎王坦克20分钟内击毁20亮虎式坦克
152 只是装了个152的主炮，你能想象大口径火炮的威力吧？？？大口径高爆弹…………我去，一炮至少让你身上损坏点东西。战争不是游戏，不是打你一炮你只掉点血
