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HSS技术规范及测试规范问题汇总
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火车头的问题
直达特快的车头能开多快呀?韶八8呢?
二系为高绕金属弹簧，代号SS8。机车所用的牵引电动机为ZD115型脉流牵引电动机，填补了我国快速客运电力机车的空白。株洲电力机车厂于1994年研制成功;h，车长17516mm。采用单边直齿传动，目前成为我国快速客运的主型机车，最大速度170km&#47。曾创造了中国铁路机车的最高速度240km／h;H绝缘等先进技术，架悬式传动，它是带有补偿绕组的六极串励电机。机车功率持续3600kW。采用全叠片，H/H
韶山8型快速客运机车，牵引装置为平拉杆结构，轴式B0-B0以z开头的机车最快不超过200KM&#47。转向架采用轮对空心轴式六连杆弹性传动机构
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H，在试验中跑过240KM&#47直特的牵引机车;H所以直特的最高速是160KM/HSS8最高速170KM/H，一般是DF11G或SS9G机车头最高速170KM&#47，但车底最高速只能跑160KM&#47
SS8和SS9上200km/h都是没有问题的，而且SS8还在以245km/h的速度创造过“中国铁路第一速”，但直特所采用的25T车限速是160km/h，所以最高不会超过此限速的。
直达特快的车头机车标称是170KM。但是由于线路的限制以及调度的限制，实际运用中最高只允许跑161KM。SS8在实验的时候最高跑到了240KM
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出门在外也不愁一类求解非Hermitian鞍点问题的广义局部HSS迭代法--《兰州大学》2014年硕士论文
一类求解非Hermitian鞍点问题的广义局部HSS迭代法
【摘要】：鞍点问题在许多工程与科学领域都有实际的应用,如混合有限元求解椭圆方程和Stokes问题,约束最优化,最小二乘问题,流体力学,电磁学等,正是由于鞍点问题具有如此广阔的应用背景,因此,寻求快速有效的求解方法显得十分重要,尤其对于系数矩阵中(1,1)块为非Hermitian正定的一类特殊鞍点问题的求解更为重要.
文章[34]讨论了用广义的局部HSS方法(GLHSS)求解(1,1)块是非Hermi-tian的鞍点问题,本文将这种方法推广到求解非Hermitian广义鞍点问题以及非Hermitian奇异鞍点问题中去.文章将证明这种迭代方法在某种条件下的收敛以及半收敛性,并得到预处理矩阵特征值的分布情况.在矩阵分裂过程中,通过选取不同的参数以及参数矩阵可以得到多种求解非Hermitian广义鞍点或奇异鞍点问题的算法.最后分别通过一个数值例子证明了本文提出的新的(GLHSS或PGLHSS)迭代方法本身以及作为GMRES方法一个预处理子在求解相应线性系统时的有效性.
【关键词】：
【学位授予单位】：兰州大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2014【分类号】：O241.6【目录】：
中文摘要3-4Abstract4-6第一章 引言6-10 1.1 非Hermitian鞍点问题的背景及研究现状6-8 1.2 本文研究内容8 1.3 本文结构8-10第二章 非Hermitian奇异鞍点问题的PGLHSS方法10-25 2.1 PGLHSS方法10-11 2.2 PGLHSS迭代方法的半收敛性11-16 2.3 数值实验16-25第三章 非Hermitian广义鞍点问题的GLHSS迭代方法25-41 3.1 GLHSS迭代方法25-26 3.2 GLHSS迭代法的收敛性26-30 3.3 一些算法30-34 3.4 数值实验34-41第四章 结论与展望41-42参考文献42-47在学期间研究成果47-48致谢48
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