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5大著名沉船事件：泰坦尼克上千人丧生
来源:网络 | 作者:admin |
　　世界五大著名沉船事件
　　1、玛丽.罗斯号(Mary Rose)
　　于年建造而成的玛丽.罗斯号是第一批可做到舷炮齐射的船只，并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为「海洋上一朵最美的花」。这艘船舶的诞生标誌著英国海军已由中世纪时「漂浮的城堡」转变为伊丽莎白一世 (Elizabeth I) 的海军舰队。
　　日，亨利八世国王在南海城 (Southsea) 检阅他令人骄傲的舰队出海迎击法国入侵者。然而，他却目睹了一场灾难：满载的玛丽.罗斯号在一阵风浪里颠簸并迅速倾覆，海水灌进了下面的炮门。当时她的甲板上有90多门炮，大约有700名船员，据说只有不到40人得以倖存。
玛丽.罗斯号
　　直到今天，这艘船仍然在用聚乙二醇防腐剂不断喷射，以防止船骨腐烂。这一工作预计将于2008年完成，之后她还将经歷一个缓慢的乾燥过程。到了那时，前往朴次茅斯 (Portsmouth) 歷史造船厂参观的人们就可以透过玻璃屏风和雾状防腐剂瞻仰她的倩影了。
　　2、泰坦尼克号(Titanic)
　　白星航运公司的邮轮泰坦尼克号是由哈兰德.沃尔夫船厂 造船厂建造，註册的总重量为46,328吨。泰坦尼克号上装备了引以为豪的健身房、游泳池、壁球馆和土耳其浴室。
　　日晚11点40分，泰坦尼克号的瞭望员摇了三次警铃，并通报说「右前方有冰川。」不幸的是，接下来所有躲避撞击的努力都为时已晚，一块像岩石般坚硬的冰块刺进了船体，就好像一个巨大的罐头起子，将船身的外壳刺穿了250英尺。由于船上的救生艇数量远远不够，恐慌开始蔓延。日凌晨2点20分，泰坦尼克号最终沉入了北大西洋海底，共有1503人丧生。，这个深达2.5英里的海底坟墓就位于距纽芬兰岛 (Newfoundland) 东南部323英里的海域。
泰坦尼克号
　　如今，你可以在从加拿大圣约翰市 (St John』s) 啟程的M.I.R.型潜艇上参观这艘全世界最有名的沉船，还可以看到那举世闻名的船头和舰桥。
　　3、路西塔尼亚号(Lusitania)
　　日（星期五），由纽约 (New York) 驶往利物浦 (Liverpool)，冠达海运公司 (Cunard) 引以为豪的路西塔尼亚号（被暱称为海上灰狗）于爱尔兰南部的老金塞尔角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德国鱼雷击沉。
　　沉船遗址首次被发现是在1935年。1982年路西塔尼亚号的一个四叶螺旋桨被打捞了上来，现在正在利物浦阿尔伯特港 (Albert Dock) 的默西赛德海洋博物馆 (Merseyside Maritime Museum) 的码头区展出。共2页:
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探索发现|天下奇观|奇趣动物|奇人奇事武船1:1还原泰坦尼克号 两年后打造成主题游乐项目
来源：长江日报 日 08:19
浏览：1866　
复建的泰坦尼克号规划图
泰坦尼克号内景参照图
泰坦尼克号上的动力仓
1:1还原百年前的&泰坦尼克号&，成为一个新的游乐项目。昨日，武船集团透露，该集团已经与四川七星能源集团签订建造合同，承建世界首个1:1还原&泰坦尼克号&的复建项目。
&泰坦尼克号&首航即撞上冰山沉没，百年来，这艘船从未离开人们视线。武船集团有关负责人介绍，复建项目已经酝酿很长时间，&前期的图纸设计已经进行2年半的时间。&武船集团将承担图纸设计完后的所有工程，包括送审设计、施工设计、建造工程和内装工程等，合同暂定额度为5亿元。&这一数字将是浮动的，因为是复建百年前的船舶，包括当年船上的各种设备如蒸汽机、发报机等已经有很长时间无人制造了，一时很难核准精确的制造成本，武船将和业主方一同商讨，按照设计要求完成。&
据悉，四川七星能源集团为一个水电设施建设运营的民营集团，目前正在郪江上建造一个水电站，大坝蓄水后将形成一个宽阔的湖面。建成后的&泰坦尼克号&就将摆放在这个湖面上，提供游客住宿、游玩、体验冰山撞船瞬间感受、历史博物馆等多种服务。
同时，以复原后的泰坦尼克号为核心，七星集团还计划打造一个泰坦尼克小镇，构成一个主题旅游休闲风景区。&希望能够吸引游客在这里玩一周。&
为保证能够&原汁原味&的复建，七星集团有关负责人表示，该集团已和&泰坦尼克号&电影制作方、美国高科技设计公司等多个国际顶尖团队合作，力争每个细节都能复原当年情景。
武船集团透露，按照刚刚签订的建造合同，今年6月，复建工程将在四川当地开工，预计交船时间为2017年10月份。
复建面临三大难点
武船介绍，复建泰坦尼克号，有三大难关需要克服。&第一个是标准问题。当年的船舶制造无论是安全标准还是消防标准都比现在的要低很多，而目前复建是按照当前建造船舶标准来申报有关手续，怎样即保证原样复制，又符合现在各种建船要求，对于施工图纸的设计来说，是一个难关。&
其次，由于本次复建的&泰坦尼克号&是不能航行的，建造地只能在项目摆放现场四川遂宁市大英县。&大英县并没有建船的相关基础设施，既无船台、也没有吊装设备，怎样在山中造出一个200多米长、排水量6万多吨的大船来，也是一大难关。&
最后是&泰坦尼克号&的内装复原。武船相关负责人表示，当年&泰坦尼克号&内装风格经过影视作品的演绎，已经在人们心中留下了深刻印象，而复建除了要寻找很多当年的材料，要让人一看就说&像&以外，还要安装很多现代化的游览体验项目，这也是建造中的难点。
[责任编辑：崔雯]
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关键字:&四川泰坦尼克泰坦尼克号四川大英县新泰坦尼克
1912年因撞上冰山而沉入大海的泰坦尼克号，一百多年来一直是大众追逐的热点，重现该船也是无数人的梦想。如今这个梦想有望在中国四川大英县得到实现。据了解，就在该旅游区，由美国团队操刀，全球首艘真正按照原图及1：1比例建造的泰坦尼克，将在年底正式动工。
电影《泰坦尼克》剧照
仅收集图样就花费数百万美元
&新泰坦尼克，将按照原船1：1比例建造。船体长270米，宽28米，从龙骨到船桥高31.7米，将永久停留在四川大英县郪江。无论外形还是内部结构，都完全参照原泰坦尼克设计，包括大型宴会厅和高档头等舱客房。投资的意愿和目的就是要让现在的人们，在这艘新的泰坦尼克号里，能充分体验和感受到当年泰坦尼克的生活场景。&美国GC高科技设计制作有限公司亚洲执行总裁Charlie jianling Gao在接受记者采访时说。
据了解，这艘全新的泰坦尼克号，将由美国GC公司操刀制作。整艘船的结构，完全按照那艘沉没泰坦尼克号进行设计。七星能源投资集团股份有限公司董事长苏绍俊透露，为获得原泰坦尼克号原样图纸，投资公司付出了数百万美元代价。&当时的资料保存条件有限。1912年泰坦尼克号撞击冰山沉没后，几乎没谁看到过一张完整图纸。历经百年时间，很多碎片化的图纸或被收藏或遗失，很难集中。我们多年前就开始在世界各地搜集图样。前后花了数百万美元，终于收集到了这艘船的绝大部分图样。&
有了这些图，泰坦尼克号便有了重生基础。&我们也因此有了重建泰坦尼克的信心。有了这些资料，我们所重建的泰坦尼克号，就不是缺斤少两的简单仿造，而是真正的完整重现！&苏绍俊说。
顶尖团队操刀 只为&永不沉没&
据了解，为确保这艘新船最大化重现当年泰坦尼克号盛况，该投资公司斥重金邀请美国GC高科技设计制作有限公司负责该船的整体打造。而前后参与这艘船打造的国外公司，总共超过20余家。对此苏绍俊透露：&目的不在于航行，而在于让全世界的人们，都有机会体验泰坦尼克号的生活。&
但又不局限于此。&新泰坦尼克号将同时增添部分游客体验式设施，如高科技模拟驾驶舱，可以真实模拟泰坦尼克号撞击冰山、沉没大海，游客将能亲身体验到游轮撞冰山沉海的惊险场景。&Charlie jianling Gao介绍说。
此外船内设置有泰坦尼克博物馆，也将收藏大量原泰坦尼克号相关资料，这既是向原泰坦尼克号致敬，也是为了让人们能够更全面了解泰坦尼克。&我们邀请了好莱坞、迪士尼等团队加盟。最终呈现的泰坦尼克号，不仅仅是一艘体验当年泰坦尼克生活的大船，同时也是一艘通过现代化手段，能让人们真正理解泰坦尼克号生活的历史博物馆。&
《泰坦尼克号》电影主创有望见证中国泰坦尼克&起航&
据介绍，这艘目前全球唯一的1：1泰坦尼克号，将于今年年底正式开工建造。据了解，由于其引入了好莱坞团队合作，引发了美国影视圈，甚至是经典电影《泰坦尼克号》主创团队的关注。据苏绍俊介绍，《泰坦尼克号》电影导演詹姆斯&卡梅隆在获悉这一新闻后，当即表示：&如果真能重新诞生一艘原汁原味的泰坦尼克，那简直太棒了。&《泰坦尼克号》的主演莱昂纳多&迪卡普里奥等也对该艘船表示关注。据知情人士透露，在该船正式面世时，电影《泰坦尼克号》的主创团队有望亮相现场，与游客一起见证其面纱的揭开。&目前已经向该剧组发出邀请。&
而对于该艘泰坦尼克号的建造，更多分析人士认为，最大的受益者，其实是四川尤其是大英旅游。对此，成都知名旅游专家蒋鹏认为：&听说大英要建这么一个旅游项目，感觉眼睛一亮。如果泰坦尼克号真正建成并对外开放，那将成为四川的一个旅游新坐标。大英以死海闻名。但死海季节性很强。泰坦尼克号的问世，将打破这一尴尬局面。&
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来源：华西都市报
责任编辑:潘杰
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5艘比泰坦尼克号更有意思的沉船
人类在征服海洋的过程中发生过很多次沉船事件，有些沉船已经被发现，并成为历史研究或娱乐的热点。
　　在人类的历史上相当长一段时间，世界上的大国最关心的一件事情就是对海洋的控制。据说，统治海洋的人就统治了世界。考虑到当时的技术局限性，要跨越遥远的距离，从一个大洲到另一个大洲，水路确实是唯一可行的方法。显然，这引起了很多国家之间的冲突，也有很多船只永沉水底。很多沉船已经被发现，并成为历史研究或娱乐的热点。
　　英国皇家海军不列颠尼克号（HMHS Britannic）
英国皇家海军不列颠尼克号
　　每个人都听说过泰坦尼克号，所以这里就不再赘述了。但是听说过它的姊妹号&&不列颠尼克号的人却不多。不列颠尼克号和泰坦尼克号是同一家公司&&白星航运公司制造的。不列颠尼克号是在号称&永不沉没&的泰坦尼克号沉没之后建造的，为了公司的荣誉，肯定在制造时会作一些改进。公司加固了锅炉间、发动机间和其他容易被冰山碰撞的区域周围的船体，并增加了救生艇的数量。
　　不列颠尼克号建成后，比泰坦尼克号还要庞大，算得上一艘优秀的游轮。但是只有一个小问题&&一战已经开始了，不列颠尼克号被政府征用为医用船。和泰坦尼克号不同，不列颠尼克号沉没前服役了一年时间，而且它是被敌军的炮火击沉的。今天没有多少人知道这次沉船事件，因为船上的大部分乘客都活了下来。在船上的1000人，只有30人左右遇难。
　　几十年后，Jacques Cousteau发现了这艘沉船，并相当惊讶地发现它处于一种不同寻常的状态。20世纪末和21世纪初，许多探险者到海下探访和拍摄这艘沉船，最后一次是2012年，潜水员在沉船上安装了一些设备来监测船上细菌滋生的情况，并与泰坦尼克号进行比较。
　　英国皇家邮轮卢西塔尼亚号（RMS Lusitania）
英国皇家邮轮卢西塔尼亚号
　　卢西塔尼亚号与前面提到的泰坦尼克号的故事很相似。它实际上比预定时间提前完工了几年，在很短一段时间是世界上最大的船，后来被它的姊妹号&&毛里塔尼亚号盖过了风头。后来又出现了更庞大的不列颠尼克号。
　　1915年，英国皇家邮轮卢西塔尼亚号被德国的一艘潜水艇击沉，这引起了轩然大波。德国人因为在没有任何警告的情况下对非军事船只开火而受到了国际法的谴责。但是英国实际上是用这艘船运送军火，这也是违反国际法的行为，所以这次事件最终落入了法律的灰色地带。
　　如今，我们可以在Kinsale的灯塔附近看到卢西塔尼亚号，右舷着地侧躺着。和当时的其他沉船不同，卢西塔尼亚号并不是优雅地老去。它沉得比泰坦尼克号和不列颠尼克号深，被破坏得很严重。
　　专家估计，按照这样的速度，这艘船很快就会破败不堪，最后完全崩溃。
　　阿托卡夫人号（Nuestra Se&ora de Atocha）
　　让我们再回溯到海盗和传奇珍宝的年代。阿托卡夫人号是西班牙舰队的一流舰船，而西班牙舰队是海洋史上最大的珍宝猎手。
阿托卡夫人号
　　一切都发生在1622年。阿托卡夫人号要从哈瓦那开往西班牙，船上满载着金银珠宝、雪茄、铜和当时非常值钱的各种东西。途中阿托卡夫人号遭遇了飓风，船体被严重破坏，使这艘船和船上的一切都葬身大海。
　　相对于有多少人遇难，各路权威更关心的是沉在水下的财富。多年来，西班牙人派了很多船去寻找这艘装满宝物的沉船。他们发现了西班牙舰队的另一艘沉船Saint Margarita号上的大部分货物，但是却一直没有找到阿托卡夫人号。
　　1985年事情有了转机，职业寻宝者Mel Fisher找到了它。毫不意外，Fisher立刻遭到了其他想获取这笔巨额财富的人的阻挠，特别是来自美国佛罗里达州的阻挠。但最令人惊讶的是，这艘船的船尾至今也没有找到。它是整艘船最安全的部分，因此最值钱的宝物都藏在那里。
　　维达号（Whydah Gally）
　　那是一个海盗船肆意横行的时代。我们要说的实际上是一个著名的海盗，他本应该得到比现在更多的赞誉和尊重&&他就是&黑山姆&Bellamy。他应该算是有史以来最成功的海盗：他击沉或捕获的船只数量最多，积蓄的财富也最多（按照现在的币值计算大约有1.2亿美元）。但是，Bellamy从来没享受过他劫掠的财物。他的船，维达号，在1717年的一次风暴中沉没，Bellamy本人、他的大部分船员，以及他所有的财富都一同沉入大海。
　　260年后，人们利用1717年首次调查维达号沉船事件的一位船长绘制的地图找到了维达号。船上有一口钟，上面题着&维达号1716&。后来，又陆续发现了20多万片这艘船的遗骸，包括几吨重的金币和银币。
　　安娜皇后复仇号（Queen Anne&s Revenge）
安娜皇后复仇号
　　虽然安娜皇后复仇号只在海上横行了很短一段时间，但是它仍然作为历史上最令人闻风丧胆的船只之一被载入史册。这一地位主要来自于它的船长：黑胡子。1717年，海盗黑胡子用安娜皇后复仇号作为旗舰，不到一年的时间复仇号就触礁了，据说这次触礁是一次国际大行动的结果。
　　安娜皇后复仇号的命运一直是一个迷，直到1996年，人们认为一艘新发现的沉船就是这艘臭名昭著的海盗船。
　　但是，人们花了很长时间才最终确认它确实是安娜皇后复仇号。人们从沉船中打捞出几千件人工制品，但是没有一件能够作为确定的证据，证明这艘船的身份。实际上，直到2011年，美国国家地理协会才认为有足够的证据证明打捞上来的这艘船就是安娜皇后复仇号。
　　人们继续从沉船中打捞上来各种东西，仍然没有结论性的证据这搜船100%毫无疑问就是安娜皇后复仇号，但是这艘船所在的位置以及船上制品的来源已经足以证明它的身份。要想100%地确认，就必须找到一门大炮或一片舵轮，上面明确地写着&黑胡子就在这里&，否则我们就只能这样推测了。
　　（原文转自all-that-，原作者：Radu Alexander，蝌蚪君编译。转载请标注来源。）
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蝌蚪用户最关注：泰坦尼克号 英国什么时候建造的？此船的长度、宽度、排水吨位是多少？在那里还能买到《泰坦尼克号》影片？钱不是问题！
泰坦尼克号 英国什么时候建造的？此船的长度、宽度、排水吨位是多少？在那里还能买到《泰坦尼克号》影片？钱不是问题！ 5
建造背景　　1901年英国白星公司被美国财阀朱利厄斯·皮尔庞特·摩根的IMM国际海运公司收购之后，他的目标是卡纳德公司。而财政状况窘迫的卡纳德公司则被迫向英国政府寻求帮助。1907年，两艘空前规模的快船——首次使用大型蒸汽轮机的卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号加入了卡纳德公司庞大的邮船队。现在白星公司在竞赛中被甩到了后面。有IMM做后盾，白星公司决定迎头赶上。 　　1908年的一天晚上，哈兰·沃尔夫船厂老板皮尔里勋爵和白星公司主席布鲁斯·伊斯梅，在皮里勋爵位于伦敦贝尔格莱维亚区的大宅中共进晚餐。贝尔法斯特的哈兰·沃尔夫船厂（Harland & Wolff，HW）从1871年起就是白星公司的忠诚合作伙伴。他们谈到了卡纳德公司的两艘新船。伊斯梅提出在HW船厂建造两艘空前规模的巨轮，每艘有三座烟囱，吨位要超出卡纳德公司两艘新船15000吨左右。随着两人在皮尔里的书房里，两艘船变成了三艘，三个烟囱变成了四个烟囱。这三艘史无前例的巨船，将成为无可争议的大西洋航线霸主，不光是在吨位上，而且在速度和豪华程度上。新船将拥有高度跨三层甲板的头等餐厅，甚至三等舱的装潢也将远比其它的邮船要舒适高级。新船要达到26至27节的高速。白星公司准备在新船上安装三副螺旋桨。为了试验这种新配置的可靠性，白星公司于1909年从“自治领海运公司”购买了两艘15000吨级的客船--双螺旋桨的梅甘尼克号和三螺旋桨的劳伦铁克号，作对比试验。三个螺旋桨被证明可以给邮船带来速度上的优势。 　　 奥林匹克级邮船中的第一艘“400号船”在日在哈兰·沃尔夫船厂开工。与其他公司新船下水前名字保密的做法不同，白星公司很快公布了三艘船的名字——奥林匹克号（RMS Olympic）、泰坦尼克号（RMS Titanic）和巨人号（RMS Gigantic，泰坦尼克号海难后改名不列颠尼克号，RMS Britannic）。由于船体尺寸太大——长达880英尺，哈伦·沃尔夫船厂的造船台显然不能同时开工三条船。他们决定先建造1号（泰坦尼克号）和2号船（奥林匹克号）等1号船下水之后再开工建造3号船（巨人号）。 [编辑本段]建造概况　　 日，泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于日下水。全部工程于次年的3月31日完成。泰坦尼克号由哈兰德与沃尔夫造船厂厂长威廉·皮列里（William Pirrie）、总设计师托马斯·安德鲁斯（Thomas Andrews）以及总经理亚历山大·卡利斯勒（Alexander Carlisle）设计。白星航运公司常务董事布鲁斯·伊斯梅（Bruce Ismay）在设计过程中提供了很多意见。泰坦尼克号的建造资金来自摩根（J. P. Morgan）和他的国际商业海运公司（International Mercantile Marine Co.）。在当时是最大最有声望的载人邮船。泰坦尼克号全长约269.06米（882.75英尺），宽28.19米（92.5英尺），吃水线到甲板的高度为18.4米（60英尺），注册吨位46328吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨！尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比她的姊妹船奥林匹克号多出1600吨）。4个硕大无比的烟囱中只有3个真正用于排出煤烟。剩下那个是个陪衬实际用途是作为主厨房的烟囱和通风。船上的25五台双端以及四台单端锅炉的动力来自159台煤炭熔炉，强大的动力使泰坦尼克号的最大速度达到23节。动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到51000马力。船上有891名船员，可以运载2200名以上乘客。　　但是白星公司的兴趣不在追求速度这方面。在当时，泰坦尼克号的奢华和精致堪称空前。船上配有室内游泳池、健身房、土耳其浴室、图书馆、升降机和一个壁球室。头等舱的公共休息室由精细的木质镶板装饰，配有高级家具以及其他各种高级装饰，并竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。阳光充裕的巴黎咖啡馆为头等舱乘客提供各种高级点心。泰坦尼克号的二等舱甚至是三等舱的居住环境和休息室都同样高档，甚至可以和当时许多客轮的头等舱相比。三台电梯专门为头等舱乘客服务；作为革新，二等舱乘客也有一台电梯使用，不过，三等舱的乘客仍然需要爬楼梯。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“……再不会有像她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克号。……不错，就像奥林匹克号一样，不过豪华得多。比方大餐厅，奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖……然后就是家具，重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起的船……”。比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越脍炙人口。用《造船家》杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。　　 　　船上最为奢华之处是头等舱的大楼梯，位于第一和第二烟囱之间。配有橡木镶板以及镀金栏杆的大楼梯一直延伸到E层甲板，顶部是由熟铁支架支撑的玻璃穹顶，使自然光洒满大楼梯。楼梯顶部的墙上镶有一盏钟，钟两侧雕刻着象征高贵和荣誉的寓言人物。在第三和第四烟囱之间还有一个相对朴素的类似楼梯。詹姆斯·卡梅隆在他的电影《泰坦尼克号》中忠实的再现了这个楼梯。　　奥林匹克号和泰坦尼克号尽管是姐妹船，但是一些细节部位并不一样。在经过奥林匹克号首航的观察发现，A甲板的乘客会被水雾淋到，贯通B甲板的散步走廊利用率不高。这两处缺陷都在泰坦尼克号上得到了改进，其中B甲板的一部分被改装为头等舱豪华套房的私人专用露台。　　泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以《造船专家》（The Shipbuilder）杂志认为其“根本不可能沉没”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
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日，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国 瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰 昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国纽约（New York），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43&55.66&N 49°56&45.02&W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难而改编。
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