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崔克自行车 新款硬尾山地车 3900D 中国红
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车架简介：
车架采用航空铝材，这种铝材是崔克的专利技术。崔克公司承诺终身质保。只有崔克的自行车车架是终身质保的。
采用航空铝材制作的自行车车架& &强度要比铝合金的大，重量比铝合金的轻。硬度比铝合金的大。这样在用力踩踏的时候车架提供很好的刚性，从而不懈力，车架不变形，保证骑乘者百分之百的力量都用到使自行车向前运动上。使你的骑行更省力！
& && &车架角度根据人体工程学，力学设计。最符合运动时人类的运动角度和发力角度。来崔克专卖店试骑你会发现，崔克自行车的舒适度是非常高的。
自行车主要部件简介
车把：Bontrager车把&&崔克公司的旗下品牌，专业为崔克的自行车提供与之高度匹配的零配件。这样减少了使用其他配件品牌是自行车出现匹配不是很好从而降低自行车性能的情况。
把立：Bontrager把立
座车：Bontrager车座& & 崔克自行车上使用的车座都是经过各种人试坐以后，根基骑行中肌肉和骨骼的发力点， 设计而成。避开了骑行中压迫点，减少了摩擦系数。使骑行是屁股更舒适。走进崔克专卖店可以看到崔克的车座表面有好多突起和凹陷。通过骑友试用后普遍反映崔克的车座要比其他的车座舒适很多。
座杆：Bontrager座杆& &
车胎：Bontrager 内外胎& &崔克的车胎也是崔克自行车上的亮点，首先胎胶很软，有韧性，橡胶含量很高，这样车胎的滚动性就更好，弹性更好。在你骑行的时候超强的弹性和滚动性能帮助你滑行的更远，减少路面传来的震动感。通过骑友使用后发现崔克的自行车比其他自行车的滑行时间更长，滑行速度更快。
车圈& &辐条：Bontrager 车圈&&辐条&&刚性很好的崔克车圈，起到很好的支撑效果。骑友骄傲的发现，崔克车圈和辐条的很好配合，就算很大的体重，很颠簸的路面长时间骑行下来辐条也很少出现断裂现象。相信骑过崔克自行车的朋友会发现，我的自行车经常去越野或是经常去长途骑行，但是辐条都不会断。
车把套：Bontreger
变速系统简介
SHIMANO&&指拨&&前拨&&后拨
SHIMANO& &8断 飞轮& & 最小牙11牙
TEKTRO碟刹
崔克旗下品牌 Bontrager 简介
BONTRAGER 的故事
BONTRAGER是美国早先玩车的一个人,在这个过程中因为配件的问题受伤无数,变开始研究设计制造配件,成名之后变以他的名字&BONTRAGER&为品牌名字!& &之后变被TREK兼并,成为TREK旗下的一个配件公司,配件专门配套TREK自行车,故市场上很少看见BONTRAGER的广告推广
BONTRAGER的配件很多讲究都在细节上,不亲自使用与对照很难体会到其中的奥妙.
BONTRAGER的轮组上发现秘密不是一点点；核心技术是整个轮组的设计，其次是采用了世界顶尖技术的瑞士DT公司的花鼓与辐条，而DT，KING等都是世界排名数一数二的配件，不难发现SHIMANO的花鼓就不咂的！
小细节上，如快拆上的2个弹簧，BONTRAGER是做死的，一个小的改动在使用过程中而非常方便。 ,
BONTRAGER高等的轮组圈都用ZR9000合金制造，一对山地顶级轮组1500克左右，而SHIMANO XTR 07款轮组才是这个重量！
店里实际测试中，BONTRAGER最低等的公路轮组都比MAVIC CROSSMAX SL 最顶级的轮组转速都优秀，可想而知，阿姆斯特朗的7连冠其实都是用世界尖端技术堆起来的，阿姆斯特朗只付出了精神——顽强的活着。
帮崔克 轮组.jpg (371.14 KB, 下载次数: 0)
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航空铝财，用的是6061，还是7005？好多企业都在开发镁合金和碳纤维，比重比铝合金还要轻很多。
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偏　快　网 编　辑 整理
　　中新社香港5月10日电 题：94岁英国老兵在港向中国远征军后代致谢
　　中新社记者 贾思玉 李启玮
　　94岁的英国退役陆军上尉费茨派垂克(Gerald Fitzpatrick)颤颤巍巍走上前，将自己的新书——《中国远征军在缅甸解救英军——仁安羌之役》，递到孙立人义子揭钧教授手上，两人随后将双手紧紧相握。
　　以上一幕发生在香港。主题“从甲午战争到仁安羌大捷”的研讨会于9日至10日举办，费茨派垂克千里迢迢从英国来港出席，向中国远征军后代表达感恩之情，并以亲身经历还原历史。
　　费茨派垂克是“二战”时自缅甸仁安羌生还的英军之一。老兵头发全白但思路清晰，向记者讲述了挥之不去的战争记忆。
　　1941年12月，日军突袭美国珍珠港，同时对亚洲多个国家发起侵略战争。作为一名英军工兵队长，时年22岁的费茨派垂克被派上缅甸战场。
　　1942年4月，费茨派垂克北上仁安羌执行任务，那时英军开始破坏油田，日军前往抢救，并包围了英军。英军缺乏弹药和粮食，几乎失去战斗力。费茨派垂克和同袍决定突围，后来幸得中国军队驰援，顺利脱险。
　　70多年过去，费茨派垂克对中国军人的训练有素、行动迅捷仍记忆犹新。“堪称‘壮观、盛会’，如果不是亲眼所见你没法形容，”他重现了发生在4月19日的转折性一幕，“五、六百米之外，从美国制的卡车上跳下很多中国士兵，他们兵分三路，每个队伍前有位指挥官举着小旗，迅速指定位置，他们没有迟疑，向着仁安羌前进。”
　　交战中，费茨派垂克和其他英国士兵从衣服上扯下布条为受伤的中国官兵包扎，还煮粥给他们提供食物补给。
　　这场战役被称为“仁安羌大捷”，中国远征军新38师113团以寡敌众，击退日军，援救英国官兵及记者、百姓等7000多人。费茨派垂克至今写了3本书记录这段历史。
　　不过，直至18个月前，收到一封寄自美国的信，费茨派垂克才知道38师由孙立人、齐学启指挥以及113团团长叫刘放吾。他拖着年迈之躯，飞赴华盛顿探望刘放吾后人，“我一
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7日排行30日排行崔克2015款公路新品
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摘要: 新款Emonda SL 6公路车取代Madone系列的超轻?monda系列公路车英国的西尔弗斯通展会上为大家带来崔克2015年最新产品的报导。最为重要的消息莫过于Madone系列的取代者——Emonda系列公路车的发布，其中的旗舰车款为售 ...
新款Emonda SL 6取代Madone系列的超轻?monda系列公路车英国的西尔弗斯通展会上为大家带来崔克2015年最新产品的报导。&最为重要的消息莫过于Madone系列的取代者——Emonda系列公路车的发布，其中的旗舰车款为售价11000英镑（约合人民币115583元）的Emonda SLR 10。&崔克将公路车产品线分为两个大块——“竞速”与“耐力骑行”。其中，“耐力骑行”部分有着Domane系列公路车，而“竞速骑行”方面则由主打轻量化的Emonda系列公路车和主打空气动力学性能的Madone公路车组成。举世瞩目的Emonda SLR 10超轻公路车，仅重4.8千克（10.6磅）&
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2014年即将结束，时间是无情的，我们只能找
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崔克中国收藏
视频做得不错
骑崔克，开奔驰。太爽了。
楼主三门峡的TREK在那里，改天骑车去你们那里玩！
一高西50米
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关于“斯崔克”旅 （讨论题）
1、美国为什么提出“斯崔克”旅这个概念？
2、可以理解为它是进攻型部队的代表吗？
3、俄罗斯陆军在进行改革，它会朝着“斯崔克”旅的方向改进吗？
4、我们需要“斯崔克”旅吗？
很多资料网上都有了。楼上各位也说了很多了。我就发表一下别的方面的看法吧！作为对楼上的补充。
1.美国提出斯崔克旅，有一个前提是其对手必须弱小，不具备与美国争夺战区制空权的能力。地面上美军必须能压制或事先消灭对手的重型反装甲火力和防空能力。所以斯崔克旅直到苏联这个强大的对手消失后、各地突发事件又增多的情况下才提出来。至于其战略战术应用楼上已说得很详细了。
2.可以部分这么理解。还有一个重要的原因是美国全球霸权思想，冷战结束后就剩下美国一个超级大国，这之后的美军面对的不再是昔日强大的同级别的对手，而是各种局部纷争的弱小敌人。所以斯崔克的防护力和火力可以满足需要，而其机动力的大大提高很符合这位“世界警察”快速处理全球各地纷争。对战地平民的心理影响和国际舆论方面也有点优势。成本也比重装甲部队低得多。一举两得！
3.俄罗斯陆军玩的比美国还前卫！在前苏联时期就大量装备伞兵战车，但结果证明，伞兵战车过于前卫了，苏联/俄罗斯在实战中伞兵战车根本没用过伞降，都是机降。防护力远远无法和斯崔克相比，而且也是只对付弱小国家，并事先采用欺骗战术怠敌，在没有遭遇抵抗的情况下才机降成功。比如1968年的布拉格
很多资料网上都有了。楼上各位也说了很多了。我就发表一下别的方面的看法吧！作为对楼上的补充。
1.美国提出斯崔克旅，有一个前提是其对手必须弱小，不具备与美国争夺战区制空权的能力。地面上美军必须能压制或事先消灭对手的重型反装甲火力和防空能力。所以斯崔克旅直到苏联这个强大的对手消失后、各地突发事件又增多的情况下才提出来。至于其战略战术应用楼上已说得很详细了。
2.可以部分这么理解。还有一个重要的原因是美国全球霸权思想，冷战结束后就剩下美国一个超级大国，这之后的美军面对的不再是昔日强大的同级别的对手，而是各种局部纷争的弱小敌人。所以斯崔克的防护力和火力可以满足需要，而其机动力的大大提高很符合这位“世界警察”快速处理全球各地纷争。对战地平民的心理影响和国际舆论方面也有点优势。成本也比重装甲部队低得多。一举两得！
3.俄罗斯陆军玩的比美国还前卫！在前苏联时期就大量装备伞兵战车，但结果证明，伞兵战车过于前卫了，苏联/俄罗斯在实战中伞兵战车根本没用过伞降，都是机降。防护力远远无法和斯崔克相比，而且也是只对付弱小国家，并事先采用欺骗战术怠敌，在没有遭遇抵抗的情况下才机降成功。比如1968年的布拉格机场事件、1979年突袭阿富汗。
其伞降功能已证明是失败的，虽然在试验中两次超低空载全员空投成功。但实际上即使是不载员空投也有很多很多问题没解决，现有的资料对此披露很少。
俄罗斯现在大量增加8轮装甲车系列的装备比例，战术上和美国斯崔克旅差不多，但战略目标不同，仅限于对本国安全防卫和国外维和的地面装甲部队能够快速空中机动和地面机动，解体后的老毛子也没有实力也没有心力和美国争夺全球霸权了。
4.我们目前需要和俄罗斯一样的战略，但目前好像还没找到正确方向，一边学习俄罗斯装备伞降战车，一边学习美国装备轮式战车。但有个最大的瓶颈是我们的空中运力极为低下，未来相当长一段时间仍将如此！我们能运载斯崔克的运输机只有十几架进口机，能运载伞降战车的倒有几十架自产机，但伞降战车的“伞降”功能形同虚设，防护力远远无法和斯崔克相比，这根本没意义。
所以，我认为，我们现在需要的是地面机动的斯崔克旅，而不能强求美国那样的空中机动的斯崔克旅和俄罗斯那样的伞降战车。我们目前正在扩建的快速反应部队正是如此。
关于我军空中机动部队的配置，我和某好友曾讨论过大量细节，伞降战车的实用性也讨论了很多很多，这里就不发了。
要考虑种种细节因素，你说的那些抱歉我不知所云
关于现有的伞降战车的优劣，我和至交讨论了很多，存在的问题远远超乎想象
我爱谷文慧
在伊拉克战争前，美国对快反部队的扩充是很重视的。而在伊拉克战争中起决定作用的却是精确打击。如果把伊拉克的军力提升到俄罗斯的水平，我想美国对快反部队的使用就不会那么好看了
我爱谷文慧
个人感觉，对于伞降部队，其实量的重要性要远远大于质。而快反部队只能应用于突发事件。
我爱谷文慧
布拉格机场与阿富汗战争都无法证明伞降载具差于机降，因为战场的局限性限制了伞降载具的投放纵深，当初前苏联建立的伞降部队主要目的是针对北约纵深目标的，这是我个人的想法
我爱谷文慧
我怎么不感觉俄罗斯的伞降战车哪里失败呢？- -~？类似的东西貌似德国也有，而且还是模块化的......个人感觉和平环境下对伞降载具的评测是很靠不住的......尤其在机动性和供给方面很难说伞降或机降哪个更优秀
我以前请极限和天空骑士来讨论的那个题就和你的题差不多，但是没找到同谋的讨论者
不是，是我即兴答得，我和至交有细节方面的讨论，开头就有几十页的记录了
不会是别人带答的吧？！^_^
回答的不错啊 之前还有所保留
还有，我们能运载伞降战车的自产运输机不具备在临时的土跑道上起降的能力。
回答数：577
不着急 等着你哈 ^_^
存在 而不是为了夺取或占据什么目标而存在 再者由其构成来看它本身的能力其实是很有限的.它的运作必须要用强大的海空天支持 缺少任何一个方面 能力都会大打折扣.
3.俄罗斯肯定也会建设自己的快速反映部队 但是绝对不会是美国人的&斯催克旅&式的部队 俄罗斯最新的军事改革 其实更多是应该属于是&精兵简政&的变革.
4.我认为 我国需要快速反应部队但是不需要&斯催克旅&
Ps:我始终认为军事战略/理念 从来都是八仙过海 各施各法 别国的军事战略/理念 在&我&只可学习借鉴 不可死搬硬套.
PS:选择答案的时候请直接忽略 当我不存在最好 -.- 采纳率升了百分之一 俺正努力想下降一个百分点!
还有，如果苏联不解体，美国也不会创造斯崔克
哦。难得的精彩分析
不动用海事军运司令部，美军的重装师靠C17是很难快速部署的
美军的现役运输机，用于保障中型旅战略空运的需求都非常困难，因而需要C－130运输机作为辅助空运力量。当年我的政委还是一个排长时，到越南参战，全师共用了两百列军列才拉完，军队一动，运输量大的惊人。
大力神是载运量为20吨级的战术运输机，是效费比较高的运输机，在美国战术空运力量中占有核心地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。象C—17，有效载荷为75吨，就可以运输一辆主战坦克，或三辆‘斯崔克’战车。
C-130机舱太窄，有限制啊
地组织进攻行动。它在主要的交战和战斗中能使扩编部队作为一支完整的部队高效作战。应用其战术机动能力和战场态势感知能力，斯瑞克旅战斗队还能执行诸如警戒、掩护、反侦察和近区域战斗行动等较为困难的安全任务。
（美军的定义）：斯瑞克旅战斗队是一支真正的全球化作战部队，它可由C－130运输机投送，能快速部署到残酷的环境中，能够克服敌人的区域禁入和反进入努力，并能以最小限度的接收（装备）、分段运输和综合迅速
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