皇牌空战2_百度百科
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皇牌空战2是南梦宫的皇牌空战游戏系列的第2作，画面延续了街机风格，并纠正了前作的所有画质缺陷，同时加强了游戏剧情。皇牌空战画面上的仪表、地图和任务在该作中基本定型，随后的皇牌空战每一代都使用了该作类似的画面。原版名称Ace Combat 2;エースコンバット2游戏类型飞行射击游戏平台开发商(NAMCO)发行日期日（日版）游戏人数1人游戏年龄全年龄游戏主角Scarface1
皇牌空战2 的时间设定为1998年。
在USEA大陆东北的North Point编号为NA-P2700的军队发生了叛乱，他们攻占了政府中心，抓住了在政府中心举行会议的各国首脑，并策划袭击整个USEA大陆。由于联合部队已经分散在大陆各地，部队总部召集了前作中的雇佣兵的战术打击力量：Scarface中队。玩家继续扮演Scarface中队的长机飞行员Scarface1，与NA-P2700对抗。
Scarface中队首先抵挡了USEA叛军对大陆西南部Twinkle群岛的轰炸，击落了叛军的预警机中队，随后向大陆推进夺取了大陆西南海岸的各个重要港口，包括工业重地Axel港口城市。随后Scarface中队又占领了大陆东南部的Scofield Plateau兵器生产基地和东南部海域上的Comona岛航天中心。
随后Scarface中队向大陆内部挺进，Scarface1先后夺取了Chopinburg森林、Waiapolo山区的水力发电厂。
之后，Scarface中队兵分两路，东部战线上拿下了Rocky群岛和Petrol海岸，西部战线中夺取了White Valley空军基地和北部的冰原地带。
随后的大战发生在Edwards海港城市，经过一夜的激战，Scarface中队取得了Edwards海港城市的制空权。
最后在Saint Ark港湾城市（疑似为North Point的首都）摧毁了叛军的总司令部，解救了各国元首。
不过战争还没结束，Scarface1在Saint Ark附近海域成功拦截了叛军的远程巡航导弹。最终在大陆东北端的North Point彻底消灭了叛军NA-P2700，平息了叛乱。
战争结束后，由于连续的军事行动，联合部队中位于USEA大陆最西端的Erusea国的军事实力大大提高，打破了USEA大陆上的势力平衡，这也成为了6年后爆发的USEA大陆战争（即续作的故事）的一大原因。皇牌隐藏战机XFA-27空战2完成一次通关有21个任务，而加上所有支线任务，总数为30个任务。而分支任务的设定又延续到了随后的多部续作中。
皇牌空战2有24架战机可供玩家驾驶，其中包括一架隐藏战机XFA-27，整个皇牌空战游戏系列中的第一架原创机，是皇牌空战系列中一架能一次连放4枚普通导弹的战机，采用可变后掠翼结构，除了稳定性不高之外其他各项性能都很优异，在续作中再次登场。
皇牌空战2中有不少有名字的敌方王牌战机，比如SUPERFLY、RAZORBACK、STALKER等，他们的防御力都比其他敌机的更高。Scarface1：
玩家扮演的角色。前作的佣兵中队Scarface中队在该作中再次出现，玩家继前作后再次扮演Scarface1，仍然是佣兵飞行员，而Scarface1至今一直是在所有皇牌空战系列中惟一贯穿两个皇牌空战作品的主角。
Scarface中队队徽右侧的图片中左边为Scarface中队在皇牌空战1中的队徽，右边为皇牌空战2中的队徽。
在3DS上的皇牌空战2重制版《皇牌空战3D》（美版名称为《皇牌空战：突击地平线 遗产》）中，Scarface 1再度登场，他的个人代号变为“Phoenix”。
Scarface中队的一号僚机飞行员，真名John Harvard，从任务关的第4个任务开始出现在僚机飞行员中，玩家可以为其选择职责，如为自己护航、攻击敌方目标等。
Scarface中队的二号僚机飞行员，真名Kei Nagase，Scarface中队的女飞行员，同样从任务关的第4个任务开始出现在僚机飞行员中，职责与Slash相同。这个人物与中的Kei Nagase完全同名，外貌也很相似，但没有资料显示她们是同一人。
Z.O.E.驾驶的隐藏战机ADF-01Zone of Endless,简称Z.O.E，是众多皇牌空战2中的王牌战机中最有名的一个，Scarface1的劲敌。Z.O.E.屡次被Scarface1击落又屡次重新出现对付Scarface1，在游戏中的5个任务中出现。只要每次见到Z.O.E.都将其击落，Z.O.E.将在最后一关驾驶隐藏战机ADF-01出现，而这架战机也成为续作皇牌空战5中的玩家驾驶的隐藏战机FALKEN。不过该作的ADF-01跟皇牌空战5的不尽相同，2代版本的ADF-01没有战术激光系统，但有能向后发射的导弹和机炮，外形也与5代的FALKEN有些差异。
实际上，Z.O.E是是被设计用来取代人类飞行员的自律型战斗AI。共有五架战机加载过该程序，分别是：F-14D、F/A-18E、YF-22、F-15S和ADF-01。它们都被漆成红色来和其他战机区分开。
Z.O.E共有五个等级，每次玩家击落它都会导致下一等级的Z.O.E出现，分别是：
Z.O.E Captain (F-14D Super Tomcat) 登场于任务 Sledgehammer
Z.O.E Major (F/A-18E Super Hornet) 登场于任务 Seagull
Z.O.E Colonel (YF-22 Lightning II) 登场于任务 Power Play
Z.O.E General (F-15S) 登场于任务 Kingpin
Z.O.E Commander (ADF-01 ZOE) 登场于任务 Fighter's Honor
至于这究竟是五个互相独立的AI还是同一个AI的五个进化阶段就不得而知了。
在皇牌空战5中，玩家驾驶的FALKEN的座舱里可以看到”Z.O.E“的字样，也许5代的ADF-01也搭载了Z.O.E程序，虽然它是有人驾驶的。
Scarface1和Z.O.E.在续作皇牌空战X以及皇牌空战X2中以玩家敌人的身份在SP关中客串出现。皇牌空战2设置了3种不同的结局动画，分别为正常结局动画(Normal Ending)、失败结局动画(Bad Ending)和奖励结局动画(Bonus Ending)。
出现条件：
正常结局：任务 Kingpin中不击落Z.O.E，摧毁所有TGT目标后达成。
失败结局：任务 Kingpin中击落Z.O.E并消灭所有目标，进入隐藏任务 Last Resort，但在任务中没能拦截巡航导弹。
奖励结局：进入 Last Resort 后成功击落巡航导弹，然后开启真正的最终任务 Fighter's Honor,完成该任务即可达成奖励结局。南梦宫在出版的《》以皇牌空战2的剧情为背景重新制作，并且强化了剧情、增设了多个人物，以全新的游戏方式带领玩家重温皇牌空战2的故事。
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看psp游戏《皇牌空战X2：联合攻击》倒数第三架战机怎么出？_百度知道
psp游戏《皇牌空战X2：联合攻击》倒数第三架战机怎么出？
就是故事模式最后一关Boss用的战机。
提问者采纳
。另外。，出现坦克能及时打，在大桥附近绕啊绕，先打B-2。。21A S通关要诀，雷达上一旦出现B-2，速度快的飞机
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还有种方法是SP02特别关通过（无视难度和评价）。SP01出现的方法是1到21A全部HARD难度通过。出现SP02关的方法是1到21A全部ACE难度通过，然后SP01通过（无视难度和评价）21A要ACE难度S评价通关较困难
ace难度 21A S级评价过关
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出门在外也不愁PSP皇牌空战X诡异苍穹中的最终战机芬尼尔怎么得_百度知道
PSP皇牌空战X诡异苍穹中的最终战机芬尼尔怎么得
就是最后一关那个究极战机我通了3遍关也没打出来怎么回事啊！
我有更好的答案
ACE难度就可以了，特殊武器有对舰导弹，就是你第15关要面对的那个，对空导弹（四发那个），还有就是微波导弹，最后一架飞机是“芬尼尔”
魔狼芬里尔:ACE难度通关ACE难度:HARD难度通关
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出门在外也不愁PSP《皇牌空战X2》零式战机详细介绍
导读：PSP《皇牌空战X2》零式战机详细介绍
零式战机：
零式战机，简称零战，编号A6M，是第二次世界大战时期日本海军航空队最主要战斗机种，从中国战场一直使用到二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到她的踪影，同时也是日本海军产量最大的战斗机，此机由三菱设计，三菱与中岛飞行机株式会社两家公司共同生产，总计生产10449架各式零式战斗机（其中有半数为中岛飞行机株式会社生产，不过两公司的制造技术有所差距）。
此款战斗机之所以会取名为&零式&，乃因为当时的军用飞机是采用日本皇纪的后两码来冠名的；而零战在1940年（昭和15年）正式由日本海军采用时，该年正好是皇纪2600年，后两个数字刚好是&00&而取名。同样以类似方式取名的，还有日本陆军的百式司令部侦察机。但零战的水上机种二式水上战斗机在1942年7月加入服役之后，日本海军便废除了这种冠名模式（如1942年12月开始服役的战斗机，便取名为&雷电&）。
相关资料&&A6M1 十二试舰战：
1937 年日本海军刚刚装备了 96 式舰战（三菱 A5M，盟军代号 CLAUDE），就开始准备发展 96 舰战的后继机。1937 年 5 月 19 日，海军 12 试舰载战斗机的初步规格书发到三菱和中岛飞机公司手中。12 试中的 12 是指昭和 12 年，&试&表明了这是一架试制机。
三菱 A5M 也出自崛越二郎之手，本图显示了一架侵华 13 航空队的飞机，起落架之间的半圆形物体是 A5M 早期的可抛副油箱。
三菱重工那时已是涉足造船、飞机生产和发动机制造等业务的的综合性公司，在日本多处拥有工厂。三菱内部专门为这个项目成立了设计小组，首席工程师是崛越二郎。
1937 年 10 月，日本海军参考了在中国战场的实战报告后，发布了规格书的修订版：要求最大时速超过 500 公里，航程 3,000 公里，能在 3 分 30 秒内爬升至 3,000 米高空，机动性不低于 96 式，武器要求装有 20 毫米机炮 2 门、7.7 毫米机枪 2 挺；另外必须装备一套完整的无线电设备，其中包括一具无线电测向仪。
中岛公司认为这些条件太苛刻，在 1938 年 1 月 17 日退出竞争，三菱独自继续 12 试的试制。崛越二郎的小组提出的方案采用了许多新技术：如悬臂式下单翼、可收放起落架、座舱盖为气泡式，使用大块透明玻璃，飞行员前后视野良好，甚至还为飞行员装备了电热飞行服。
原型机使用三菱瑞星 13 型双重 14 缸空冷星形活塞发动机，驱动一具两叶变距螺旋桨，瑞星 13 型最大起飞功率 780 马力，3,600 米高度时最大功率 875 马力，这种发动机后来在日本陆军/海军统一编号体系中的型号是 Ha.31/13。三菱瑞星 13 型被选中的原因是由于其重量轻直径小，尽管崛越二郎更加青睐功率更大的三菱金星 46 型发动机。设计小组非常注重减轻重量，为此采用了住友金属公司开发的特殊轻质铝合金，选用小直径的结构铆钉，并尽量简化铆接点；在构件上钻出大量小孔减重，甚至取消了飞行员的防护钢板，不用自封闭式油箱，这些都成为日后的致命缺陷。
1939 年 3 月 16 日，三菱名古屋工厂完成了首架 12 试舰战。原型机机鼻上层结构中安装了两挺 7.7 毫米 97 式机枪，机翼内安装了两门 20 毫米 99 式机炮。新机被运送到位于各务原的陆军训练机场进行飞行测试。1939 年 4 月 1 日，原型机由试飞员岛胜藏驾驶首飞成功，试飞结果非常成功，仅仅在机轮刹车，滑油系统方面发现小问题；另外飞行时有轻微振动，在更换了三叶恒速螺旋桨后振动消失。1939 年 9 月 14 日，日本海军认可了原型机，正式编号 A6M1，同时第二架原型机也完成了，十月通过了公司内部试飞。
零战代表第二次世界大战期间日本航空工业的最高水平，也是大日本帝国海军的象征。日，日本海军向三菱与中岛两家公司提出一个名为&十二试舰上战斗机计划要求书&的舰上战斗机的设计案，准备取代刚刚进入服役的三菱96式（A5M）舰上战斗机。当时两家以&昭和十一年度 航空机种及性能标准&进行设计。
昭和十一年度 航空机种及性能标准
舰上战斗机使用别航空母舰（基地）
1.拦截敌军攻击机袭击
2.敌侦察机之清除
机体特性：
速度以及爬升力优于敌军的高速飞机，可对对方加以拦截；并且机动性可和敌军战斗机空战的优秀运动性
普通满载状态发动机最大出力可续航1小时
20mm1-2门。如只装设1门时必须追加7.7mm机枪2门。携带弹药量20mm机炮1门60发、7.7mm机枪1门300发
通讯能力：
电信300伞⒌缁30墒涤酶叨3,000-5,000公尺
1. 着舰性能良好，起飞长度在合成风力10m/s时必须在70公尺内
2. 使用副油箱时飞行时间可到6小时以上
3. 可以进行编队战斗
4. 必要时可搭载2枚30公斤炸弹
对于战斗机续航力的需求，除了滞空时间以外实际要求规格内还有不得短于各种攻击机的航程的规定。
昭和11年时日本海军对于攻击机的航程要求
舰上轰炸机：高度2,000m、巡航速度160海里以上，航程要求800海里以上
舰上攻击机：高度2,000m、巡航速度140海里以上，航程要求500海里以上
陆上攻击机：满载状态1300海梢陨仙院蠡阏醋杂谥泄匠〉木楹托枨螅饧苷交纳杓菩枨笮薷奈
最大空速：270节（高度4000米）（311 km/h，13125英尺)。
爬升率：爬升到3000公尺（9840英尺）高度花费9分30秒。
滞空时间：正常出力下可以维持1.5到2小时，经济巡航速率下携带副油箱为6至8小时。
武装：两门20毫米机炮，两挺7.7毫米机枪，并且能够携带两枚60公斤（123磅）炸弹。
航电设备：各种无线电设备，包括定向设备。
起飞距离：在17节顶头风下必须少于70公尺。机动性能必须和96式（A5M）舰上战斗机同级
由于这个需求过于严苛，尤其是必须兼顾8小时1300海梢陨系男搅τ敕苫哉饬较罨ハ喑逋坏闹副辏械汗驹谏杓平锥畏牌罕辏夤镜ザ澜猩杓啤５谝患茉突1939年3月组装完毕，4月1日于岐阜县之陆军各务原机场进行首次试飞成功。
零式战斗机-基本参数：
生产公司：三菱设计，三菱和中岛生产
发动机：中岛&荣&12，1000马力(A6M2),1500马力(A6M8)
尺寸：翼展12米，全长9米
巡航速度：160节(296公里)/小时(A6M2)200节(370公里)/小时(A6M8)
最大速度：279节(518公里)/小时(4300m)(A6M2)309节(571公里)/小时(6000m)(A6M8)
升限：10000米(A6M2)
航程：3000公里(A6M2)
空重：1.680吨(A6M2)
武器：20mm机炮2门，7.7mm机枪2门，60公斤炸弹2颗
总生产数：10449架
零式战斗机-战机型号：
12试舰战（A6M1）：原型机型号，装[瑞星]13型（标称875马力）发动机
11型（A6M2A）：装[荣]12型（标称950马力）发动机
21型（A6M2B）：机翼翼端可折叠的舰上使用初期生产型
22型（A6M3）：装[荣]21型（标称1100马力）发动机，机体与21型相同
22甲型（A6M3A）：装陆军99式长身管20MM机炮的22型
32型（A6M4）：装[荣]21型发动机。翼展缩小，航程缩短
32甲型（A6M4A）：装陆军99式长身管20MM机炮的32型
52型（A6M5）：发动机采用推力排气管，翼展缩小，副翼扩大
52甲型（A6M5A）：装长身管20MM机炮的52型
52乙型（A6M5B）：52型右机翼机枪换成13MM机枪的武器强化型
52丙型（A6M5C）：取消7.7MM机枪，全部用13MM机枪取代，安装防护装甲
53丙型（A6M6C）：52丙型机体安装[荣]31型发动机
54丙型（A6M8C）：52丙型机体安装[金星]62型（]金星的体积缩小型，标称1500马力）发动机
62型（A6M7）：安装轰炸设备的战斗轰炸机型
日，日本海军航空机动舰队偷袭美国珍珠港。日本航空母舰刚换装的81架零式战斗机，作为护航战斗机参加了两个攻击波的空袭，完全掌握了瓦胡岛上空的制空权，压制任何强行起飞的美军飞机，同时扫射美空军机场，仅有9架飞机没有返航。珍珠港事件的稍后，驻台湾的日本陆基航空兵也大举空袭菲律宾的美国克拉克等空军基地。
零式战斗机采用多次训练的低速省油飞行方式，为一式陆攻进行远程护航。美军面对续航力如此强大的日本战斗机，不禁大惊失色！美国在菲律宾的空军力量被打得七凌八落。太平洋战争初期，日本的零式战斗机性能超过所有盟军飞机，特别是其机动性和续航力无人能比。
当时美国的水牛、野猫、战斧等飞机，面对零式一筹莫展。在香港、新加坡、菲律宾、东印度甚至印度洋，零式战斗机统治了整个的天空，为日军的登陆作战打下了良好的基础。携带炸弹的零战也可以作为战斗轰炸机使用，有&万能战斗机&之称。
在珊瑚海，零式战斗机受到了F4F野猫战斗机的强有力的挑战，其装甲较薄弱、马力较低的弱点逐渐暴露出来。1942年6月，对于盟军打破零式称霸天空所向无敌的局面来说是个重要日子。中途岛战役，载满燃油的零战在即将起飞前被击毁于航母飞行甲板上，这也是零战从得意到失意的一个转折点。
日，小贺忠义兵曹长驾驶一架零式从龙骧号起飞对荷兰港进行袭击，返航途中发现飞机燃料发生泄漏，无法返回母舰，不得不紧急迫降在一个荒岛阿库坦岛的苔原上。松软的苔原陷住了机轮，机身翻倒，折断了小贺的脖子。5星期后，一支美国搜索队发现了这架飞机和倒吊在座椅上死去的小贺。飞机除了燃料箱上被地面机枪击穿两个洞外，几乎完好无损。这是美军在太平洋战争期间最重要的缴获品。美军立即将飞机装箱运回美国，修复并进行试飞，通过试飞寻找对付零式的办法和针对零式的特点设计新型战斗机。
试飞得到结果如下：
1.爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓。
2.零式的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式，否则死路一条。
3.零式没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。
当零式性能解密以后，美军在设计新式战机时就有了针对性的设计，并且在专门对付零式的新式战机问世以前，美军也找到了立足现有装备对抗零式的有效战术，挽救了成百上千的盟军飞行员生命，并及时制止住了因零式造成的盟军空中局势进一步急剧恶化的局面，在专门克制零式的F6F泼妇设计投产以前，美军飞行员利用零式俯冲能力不好的特点，对零式护航的日军轰炸机采取打了就跑的突击手段，可以避免零式的截击，使得零式的护航效果大大降低，并且通过俯冲逃跑的手段避免了被零式击落，这个战术的应用使美军在F6F与P47/51服役以前，成千的飞行员得以在零式的炮口下逃生，并且给予了日军轰炸机部队沉重打击，有效的扭转了空中不利局面，在随后8月的东所罗门、10月的圣克鲁斯海空战中，日本海军又损失了大批优秀的飞行员。
1943年中，零式战斗机从性能和飞行员水平已不是美军使用新式的F6F和F4U战斗机的对手，特鲁克空战中的零战几乎成为了被猎杀的飞鸟。零式的快乐时光就一去不复返了，最后沦为自杀飞机。
零战的优势与弱点优点：
珍珠港事件中从赤城号航空母舰起飞的零式战机零战曾经在二次世界大战初期产生所谓的零战神话，被视为不可能击败的无敌战机。这个神话造成来自几种不同的因素。
1. 西方国家当时普遍不相信，也不愿意相信一个东方国家的战斗机性能可以达到一个让超过他们想像的水准。
2. 有关零战的性能情报未受到重视。
3. 初期与零战遭遇的时候，飞行员普遍使用错误战术以及受到经验不足的影响。
4. 战争初期日本海军航空队飞行员训练扎实。
零战主要的优势
1. 非常低的翼负荷，成就零战极为优异的水平面回转能力。
2. 比同时期战机高的航程。
3. 中高度以下良好的爬升率。
零战主要的弱点
1. 因为设计上要求低翼负荷，飞机重量必须刻意的降低，导致结构强度不足以适应高速下大幅度动作产生的应力，机体发生部分结构解体的情形很常见。零战无法高速俯冲的问题从一开始就没有实际上解决过，结构强度不足同时也导致飞机承受战损的能力不高。
2. 日本的发动机技术不如其他航空先进国家，使得零战的性能必须以降低机体重量来达到，恶化前一点提到的结构强度问题。
3. 零战的控制面在高速下很难改变角度，导致运动性能严重降低，这个情况从大约220英里/时的空速开始出现，超过300英里/时的空速下，操纵杆需要施加非常大的力量方能移动，运动性能比起同速度或是更高速度范围下的新一代英美战机要差。
4. 零战的99式20毫米机炮的炮口初速不高，弹道弯曲，实际上射程比美国的0.50英寸机枪还低，加上弹药数量少，对经验较少的一般飞行员来说效果不佳。而7.7毫米机枪无法穿透许多美国战机的装甲板。
责任编辑:牧野凌枫
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