电子标签技术,五大工程打造&智能重庆& 光纤入户
昨日下午，重庆直辖十五年信息化专家研讨会举行，研讨会上，信息化专家、重庆市经信委副主任尹华川透露，重庆正在通过实施五大工程，来打造智能重庆。 昨日会上，重庆市经信委副主任尹华川细数了重庆直辖十五年间重庆企业信息化水平翻天覆地的变化：从一个IT
　　昨日下午，&重庆直辖十五年信息化专家研讨会&举行，研讨会上，信息化专家、重庆市经信委副主任尹华川透露，重庆正在通过实施五大工程，来打造&智能重庆&。
　　昨日会上，重庆市经信委副主任尹华川细数了重庆直辖十五年间重庆企业信息化水平翻天覆地的变化：从一个IT相对落后的地区，一举成为两化融合实验城市、基地。
　　&在过去信息化建设过程中，往往考虑的是&为我所有&，现在要转变为&为我所用&。&尹华川同时也指出，重庆信息化发展存在一些问题，比如重复建设与低水平建设的现象突出、信息系统互联互通工作落后、缺乏资源共享的机制、全社会对推进信息化的重要性、紧迫性的认识仍然不足、信息系统的政府、企业和公共事务应用水平不高、信息安全问题仍比较突出等。据尹华川透露，未来，围绕&智能重庆&建设这一目标，重庆市经信委提出了五大工程：即两化（信息化和工业化）深度融合工程、农村信息化工程、电子政务工程、三网融合工程、工程。
　　三网融合：加快数字电视转换
　　&首先我们在国务院关于推进统筹城乡改革发展的若干意见中，提出要优先考虑在重庆开展三网融合试点，就这一句话，我们的工作就比其他城市提前做了两年。&尹华川介绍，今年7月，重庆发布了三网融合试点实施方案。接下来，对于。将建立以市场配置资源的三网融合工作推进机制，发挥企业的主体作用；另外，加快推进数字电视整体转换工作，全面完成数字化改造，形成全市一张网的运营格局；在宽带方面，加快光纤宽带入户建设，使主城区宽带尽早达到8M以上带宽，全市普遍实现4M的接入带宽，满足三网融合业务开展需要；而电信企业则将继续开展IPTV业务传输试点，与广电企业合作，建设由广电企业为主的IPTV集成播控平台，。广电企业则开展基于广电网络的互联网接入试点。
　　农村信息化：构建统一体系
　　尹华川透露说，农村信息化建设存在许多难点。首先是因为城乡存在数字鸿沟，&城市里面享受更多的信息，农村往往要滞后一段时间&；同时，低水平重复建设的现象十分突出，缺乏农村信息化体系的整体统筹规划；另外，农村信息化资源分散，未实现信息共享和集成也是不可忽视的难点。
　　对此，重庆市政府相关部门将构建统一的农村信息化体系，实现对&三农&快速、准确的服务。&农村信息化体系，就是指政府各部门有效地组织体系运行，将各种涉农信息通过信息化平台，服务于&三农&的系统。&尹华川说，重庆选择了中国移动的&农信通&平台作为重庆农村信息化平台。在2012年，全市100%乡镇、70％行政村都将实现政务信息化，全市2000家涉农企业/合作社实现信息化管理，民生信息化也将覆盖80％以上的农户。
　　物联网：整合产业链上下游
　　对于近年炒得很热的物联网，尹华川称，重庆有很好的发展优势。截至目前，重庆吸引了全国70多家物联网企业落户重庆。未来目标是，到2015年，物联网产业发展为重庆累计带来近1000亿的产值。
　　尹华川还介绍，未来，重庆将围绕&应用换市场，市场换产业&的发展思路，整合物联网产业链上下游企业，吸引更多物联网厂商聚集重庆；另外，重庆将力争在技术标准制定、全国中心平台建设等方面做到全国领先；并且，重庆将重点引导带动芯片、模组、、终端设备、智能仪器仪表、智能装备的制造和服务产业的发展。
　　电子政务：涵盖政府部门信息
　　&重庆的电子政务网将是一个典型的政务云。&尹华川说，我市政务云就是把各个政府部门的信息中心所涵盖的内容全部架构到电子政务外网这个平台上。目前，这个设计已经得到了国家发改委批准，并且得到了一千万的建设资金。
　　据尹华川介绍，我市电子政务外网由市级电子政务外网和区县电子政务外网组成，你知道。重庆将用2~3年时间，建成标准统一、功能完善、安全可靠的全市电子政务外网平台，基本满足全市各级政务部门进行社会管理、公共服务的需要。
　　两化融合：将由财税支持
　　&为什么说我国只是一个制造业大国，而不是强国呢？原因就是我们没有核心竞争力，我们的制造企业没有做好两化融合。&尹华川进一步解释称，两化深度融合工程主要是为了提升制造业的竞争力，提高制造业做大做强的能力。
　　现在，对于两化深度融合的建设不再是由政府推动，电子标签技术,五大工程打造&智能重庆& 光纤入户还要注意MX一次性包装　而是企业自发提出需求，这是一个非常可喜的进步，
　　尹华川还透露，在未来，重庆将通过财政支持、税收政策、投融资和重点扶持等方面持续推进两化深入融合。
　　专家观点
　　&卖产品&转变为&卖服务&
　　重庆市云计算办公室主任居琰：目前，国内IT企业的销售业绩下滑现象明显，有些甚至出现了40%以上的滑坡。企业的发展来源于需求，在此种意义上，重庆乃至全国的信息化产业已经进入了一个转折点。在新的市场条件下，企业需要转变观念，听听。突出&服务&意识，将&云计算&运用成熟。实际上，&云计算&的核心不是新技术，而是一种商业模式的创新。企业主们需要思考，将以前单纯卖方案、卖产品转变为卖服务。
　　从政府层面来讲，则需要将对企业的优惠措施落到实处。目前，重庆正在打造&五低&环境，争取用更多的优惠措施留住企业，但是，相对于沿海城市甚至某些西部城市，重庆并没有占到很大优势。因此，只有通过大力抓信息技术服务，才能和别人站在同等位置上。
　　&以人为本&是关键
　　重庆大学科研处处长王旭：过去，信息化更多的是为提升企业的制造能力，提高企业发展效率，目前，企业可以从提升人的生活质量这个角度做思考。现在，电子商务发展迅猛，网络购物也渐渐成为人们的生活常态，因此，围绕电子商务做相关服务的发展空间非常大。
　　&软实力&作为发展重点
　　重庆大学工商管理学院信息系主任肖智：所谓&软实力&，在信息化产业方面就是体现在数据的收集和服务的深度上面。从&云服务&的角度来说，需要在两个方面提升能力：其一，需要提升对企业的服务深度。浮于表面的服务软件并不能对企业发展产生实质性效果，如果在平台上能提供更多、更可靠、更符合企业自身发展情况的服务，那么，企业就会信任这个平台，也愿意提供更多自身数据到平台上；其二，加强平台的数据收集能力。目前在&云服务&平台方面，最大的空白体现在数据的收集上。如果能促进企业的平台的深度融合，加强对各企业的数据收集，那么，平台本身又可以将相关数据形成资料，反馈给相关企业。
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山东探照灯厂家 2013年全球LED市场五大亮点
山东探照灯厂家 2013年全球LED市场五大亮点
　　2012年世界经济持续低迷，受此影响全球LED照明市场增长乏力，而国内民用需求启动尚需时日，整个产业经受&寒冬&的洗礼。套用常用的一句话&冬天来了，春天还会远吗?&CPbay中国产品港湾监测数据显示：2013年LED全球市场回暖的迹象正在显现。众多国内
　　2012年世界经济持续低迷，受此影响全球LED照明市场增长乏力，而国内民用需求启动尚需时日，整个产业经受"寒冬"的洗礼。套用常用的一句话"冬天来了，春天还会远吗?"CPbay中国产品港湾监测数据显示：2013年LED全球市场回暖的迹象正在显现。众多国内外研究机构和业界也普遍给出了乐观的预测。
　　CPbay中国产品港湾(以下简称CPbay)是高科技产品专属外贸平台，汇集众多LED专业海外买家和优质供应商。综合监测数据、客户访谈及询盘、交易活跃程度，CPbay分析师认为2013年全球LED市场将整体回暖，并呈现五大亮点。
　　2013年全球LED产值或年增12%
　　全球LED市场受到手持式装置与LED照明产品相关需求驱动，预估2013年全球LED产值将达124亿美元，相较2012年成长12%。在产业动态方面，由于整体LED产业供过于求现况短期内仍无法解决，因此各家LED厂商将纷纷寻求新的应用与策略结盟来确保订单与提高获利空间。
　　2013年LED封装成本持续下降
　　CPbay监测数据显示，2012年LED封装应用于照明市场的产值约$26.6亿美元，相较于2011年，成长了23.5%。其中以LED封装应用于建筑景观照明或是投射灯、灯泡等室内照明的比重最高。然而，在LED封装价格不断下滑的情况下，各国照明市场的需求也慢慢受到先期导入与价格诱因而逐渐打开。以全球LED灯泡市场来看，由于相当于40W白炽灯的LED灯泡零售最低价格在韩国、美国与英国都已在2012年分别达到甜蜜点10美元，使得消费者对于LED灯具的购买意愿逐渐提高。2013年成本持续下降的趋势将更加明显。
　　2013年全球LED照明产值渗透率达2成
　　全球环保意识高涨，LED照明已成为许多国家主要发展的政策之一，在国家政策力推动下，有助于LED照明产值显著提升。在各国所推动的LED照明计划中，LED灯泡将为优先导入产品之一，若不考虑技术区别，全球整体灯泡市场容量约200亿颗。值得注意是，CFL灯泡仍然具有许多优势，虽2011年LED灯泡渗透率仅约3%，但以绝对数量看，将可达6亿颗;2013年随着40W及60W传统灯泡迈入淘汰时程，预估LED灯泡市场规模可达25亿颗。
　　2012年后，LED大厂如飞利浦(Philips)、欧司朗(Osram)、Cree等主攻一般照明市场，及许多国家开始编列预算罝换LED路灯，再加上LED照明每年价格跌幅将达30%以上等，预估2013年全球LED照明产值渗透率进一步提升至近两成。
　　大尺寸、高解析带动LED背光需求
　　CPbay监测数据显示，大尺寸、高解析面板的需求将带动2013年LED背光的需求。日本和韩系智能手机品牌开始采用4.7与5吋面板， 面板尺寸增加使得LED背光颗数由以往的6~8颗增加至10颗，若以2013年智能型手机市场规模约8.7亿支计算，智能型手机背光产值将达到7.1亿美元规模。
　　同时电视尺寸不断放大，50吋、55吋与60吋比重将逐渐增加，加上高解析电视产品推出，将带动LED背光平均使用颗数增加，目前大尺寸电视以侧入式机种为主要设计方式，50~60吋的侧入式机种液晶电视LED背光使用数量已达到130~150颗。未来70吋以上的电视尺寸将使用更多数量。 此外，4K2K高解析(3,840*2,160)电视面板推出，需提高LED背光模块亮度需求，相同尺寸电视，使用的LED背光颗数将增加3~5成不等。
　　LED新兴市场需求升温
　　展望2013年，CPbay分析师认为，由于环保意识的增强和政府的大力推动，使得LED照明在俄罗斯、印度、东南亚、中东、非洲等新兴市场迅速渗透，这些国家或地区因基础建设投资热度高，以及经济表现较有成熟市场有较大成长空间，对LED照明产品的需求有显著升温迹象，或将成为2013年全球LED市场又一亮点。
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重庆市渝东开发区&五大行动&建宜居园
重庆市渝东开发区&五大行动&建宜居园
来源：中国开发区网
导读：报道时间: 11:27:00 消息来源: 本文已阅读了135次
三峡传媒网讯（三峡都市报记者 李剑锋 通讯员 姜军） 最近，随着对金龙大道实施绿化及路灯亮化工程，渝东
&报道时间: 11:27:00 消息来源: 本文已阅读了135次 &&&&&& 三峡传媒网讯（三峡都市报记者 李剑锋 通讯员 姜军） 最近，随着对金龙大道实施绿化及路灯亮化工程，渝东开发区用“五大行动”打造宜居家园的建设，进入全面启动阶段。这五大行动分别为安居、安全、绿化、亮化、和谐“五大行动”。
&&& 据介绍，“安居行动”，就是让辖区群众有家可安。目前，渝东开发区辖区10万平方米还房和6大中高档商住楼盘建设如火如荼，另有2家商住房正在进行建设前期工作。“安全行动”，是让群众住得放心。目前，渝东开发区拟进一步加大投入，对辖区公园进行整治、完善配套设施。同时，加大对辖区危岩整治，增加辖区居民安全感。
&&& 正在推进的“绿化行动”，是让辖区群众有一个良好的居住环境。目前，渝东开发区已对金泰花园后山、金龙大道、大河沟滨江路外排进行园林绿化，投资近1000万元，共绿化土地200余亩。下一步，还将对龙腾园区、石峰大道沿线进行绿化。
&&& “亮化行动”是让辖区亮起来。目前，开发区正着手对金龙大道进行路灯安装，随后，辖区所有道路都将逐步安装路灯，让辖区亮起来。在“和谐行动”方面，渝东开发区对已建成的三大片区还房小区支路进行“硬化”或者“油化”，新建在建还房小区道路，保障还房居民出行畅通，同时，还将加大文化体育设施建设，让辖区群众身心健康起来。
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(责任编辑:张宝友)直辖市福建广东河南四川浙江
后&反&时代的五大猜想
中国青年报8月27日报道 轰轰烈烈的反垄断调查已进行了多日，有车企遭到约谈甚至罚金，有车企下调零部件价格以及整车厂商指导价。但事情的发展方向仍然难以预期，最终受益的也未必是消费者。如果进口豪华车开......
　　中国青年报8月27日报道 轰轰烈烈的反垄断调查已进行了多日，有车企遭到约谈甚至罚金，有车企下调零部件价格以及整车厂商指导价。但事情的发展方向仍然难以预期，最终受益的也未必是消费者。　　如果进口豪华车开始大规模下调厂商指导价，市场的消费预期会发生变化&&消费者会期待车价快速、全面地下滑，并由此衍生出观望、等待的情绪，购买行为也会因此延后。在今年的七月和八月，北京的车市低迷，很多经销商的库存已达到2.5倍甚至是3.5倍月销量。顶级豪华轿车、高性能跑车都出现了大量冗余，一些经销商甚至不顾考核而卖掉了试驾车，以求资金链条的延续&&毫无疑问，财务成本正在扼住经销商的&咽喉&。如果观望情绪在车市弥漫，传统的&金九银十&未能如约而至，今年的年关就是部分经销商&出局&的节点。　　如果车市真的被观望情绪所控制，受影响的绝不止是汽车经销商。在汽车圈，一面是欧洲市场、北美市场的销售缺少增量，企业的财务报表迫切需要利好消息的刺激。一面是中国市场销量连年增长，即使尚未成为各家车企的全球第一，也是最、最、最重要的市场。如果中国市场的销量不能如往年般增长，中国市场的负责人不仅是面上无光，甚至会有&下课&之虞。　　如果车价在豪华车的带动下整体下滑，貌似削平了进口豪车、合资车型的超额利润，但观其长期影响，定是推动自主品牌产品离场的动力。在今天的中国市场，&爱国&与&支持& 并不能改变购买意愿；与商品的价值和使用价值相比，品牌的附加值更容易诱人改变初衷。如果车价整体下滑，所有车企都会面临利润与销量的两难选择。其中，自主品牌的产品已经处于价格曲线的末端，无论市场份额还是销售利润，都将受到最惨烈的打击。　　在反垄断调查中，也有&开放零部件采购渠道&的声音闪现。短期或许帮助降低维修费用，但对消费者未必是一件好事。经销商依赖售后服务利润生存已经不是秘密，4S店中也有&害群之马&刻意引导消费 &&提前更换尚好的零件、故意夸大潜在的隐患&&尽管如此，零部件的品质仍有保证。如果经销商自主采购零部件，而不是采购厂商&指定&，&逐利&的特性会使低价替代品成为主流、采购的价格也会一降再降，只是零部件的品质少了保证。当服务的品质下降，网络的垮塌便只是时间问题。　　无论是反垄断调查，还是重修&品牌管理办法&都有其积极的意义。车企、经销商的权利与责任若能借此契机明确，更是大美之事。如果品牌的总经销商能够成为受理、解决用户投诉的第一责任人，而经销商只发挥传递讯息的桥梁作用，用户投诉、产品质量的解决一定会快捷、便利很多。期待明年的&315&能藉此少些&形而上& 的批评，多些&形而下&的功能。您所在的位置： >
王梦恕院士详解&烟大海底隧道&项目回应外界五大争议
时间: 01:18来源: 作者:admin 点击:次
核心提示：北京9月3日电 （邓志慧、黄玉琦、谭琳）近日，国务院公布《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》提出“下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作”，沉寂多时的渤海跨海通道项目再次引发各方关注。在对该项目建设的质疑声中，安全问题和工程的价值
　　北京9月3日电　（邓志慧、黄玉琦、谭琳）近日，国务院公布《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》提出“下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作”，沉寂多时的渤海跨海通道项目再次引发各方关注。在对该项目建设的质疑声中，安全问题和工程的价值成为争论的焦点。在接受由科技部科技人才中心与人民网强国论坛承办的“科技强国论坛”之“热点?科技?前沿”院士专家领军人才系列谈第四场访谈时，身为渤海海峡跨海通道（即烟大海底隧道）战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王梦恕针对外界对该项目的五大争议话题，分享了自己的见解。　　争议一：地处地震带适不适合建设？　　王梦恕：隧道深埋线路方案 不用担心地震影响　　有反对者提出，国家地震台网官方微博8月22日曾就渤海跨海通道项目发布信息：“郯庐地震带，北起黑龙江，南到长江，呈北东走向，纵贯中国大陆东部，延伸达2400多公里，是东北亚巨型断裂系中的一条主干断裂带，历史上曾发生过多次强烈地震。”。　　对于这一质疑，王梦恕表示，未来烟大线路85%是隧道，埋得比较深。隧道埋得越深，受地震实际影响就越小，几乎不用担心地震的影响。隧道跟地层之间也没有间隙，紧密联系在一起，你摇我也摇，没有移动的空间。他并认为，最近几年四川等地频发的地震证明了这一点，四川地带发生了几次大地震，隧道没有一个破坏的，只有一个出现了错位的情况，错位了十几公分，一瞬就过去了，也没有问题。　　争议二：渤海跨海通道建设有无必要？　　王梦恕：建设带动发展 发展完了再修来得及吗？　　有人表示，渤海湾的客货运需求远没有想象中那么大。公开数据显示，2011年渤海湾车运量101万辆/次、客运量654万人/次，其中烟连航线车运量达89万辆/次，客运量562万人/次，占总运量近九成。据渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组此前预测，到2020年，渤海海峡间潜在的客流量将达到3亿人次左右。即使按照跨海通道承担60%~80%的比例，客流量也将达到1.8亿~2.4亿人次。北京交通大学经管学院教授赵坚也提出，渤海跨海通道不是不能建，而是现在还不到时候，50年以后或许能有比较大的需求，所以应该20年以后再来讨论具体方案。　　对于这些观点，王梦恕回应说：“我们修铁路，不考虑客运量，应用建设带动发展，等你发展完了再来修，还来得及吗？”他并指出，环渤海经济圈位于东部沿海的北部地区，工业密集、城市密布，是内地沿海北部通往世界的重要门户。但目前环渤海经济圈是有缺口的“C”型交通。长期以来，受地理位置条件的制约，东北与华东地区之间的交通联系不通畅，制约了地区间经济协调发展。　　王梦恕进一步表示，而烟大海底隧道的建设，将有缺口的“C”型交通变成四通八达的“D”型交通，进而形成纵贯我国南北，从黑龙江到海南11个省、市，全长5700公里的中国东部铁路、公路交通大动脉。因此，烟大海底隧道建设对于疏通南北交通、振兴东北老工业基地、促进沿海经济和开发海域资源都具有重要战略意义。　　争议三：施工难度大、安全有风险怎保障？　　王梦恕：施工技术难题、安全问题已获解决　　对于外界质疑海下施工难度及可能遇到安全隐患，王梦恕称：“隧道的技术难题、安全性问题现在都得到了解决。”为了减小海底隧道的施工风险及技术难度，王梦恕建议采用深埋隧道方案，并且尽可能减小隧道断面，海底隧道埋深80米左右，纵断面采用W形，最大坡度可用18‰。　　王梦恕认为，即使遇到特殊地质环境，施工时也可以提前排查。服务隧道可作为超前导洞先施工，查明详细地质情况，如果遇到不良地质，通过服务隧道对主隧道进行各种超前预处理。隧道过长是目前的一大难题。对此王梦恕表示，隧道修建会采用开敞式TBM（硬岩掘进机）法加钻爆法，在地层好的地方用TBM法往前挖掘，在地层坏的地方用钻爆法。他称：“这是目前最好的方法。”尽管困难很多，就目前建设条件来看，可行性没有问题。　　争议四：巨大的工程是否对海洋环境及生态产生不良影响？　　王梦恕：隧道修在下面与生态环境毫无关系　　烟大海底隧道从海底经过，会不会对原有的自然生态平衡造成破坏？许多环保人士对此深怀顾虑。王梦恕则认为，这个问题是“最不用担心的”，他对比了跨海大桥与海底隧道对生态环境的影响，王梦恕说：“隧道修在下面与生态环境毫无关系，修桥就不行，青岛到黄岛的跨海大桥修完以后，桥墩的阻力很大，减缓了水的流速，把原来一个不结冰的海湾变成结冰的了，而且还形成了一个垃圾带，这是建跨海大桥对生态的破坏。”　　王梦恕还解释称，相比建桥梁，海底隧道占地少，不破坏环境，建设钢用量比桥梁少，工程总造价低于桥梁，并且经久耐用，维修保养费用也相对较低。他指出，海底隧道的修建将采用深埋的方法，即至少在海面下100米左右，对地面影响不大。但如果换成海面高架桥，一个桥墩砸下去，怎么可能不对海洋环境产生影响？　　争议五：跨海通道造价太高，是否得不偿失？　　王梦恕： 货运可带可观利润　预计10年回本　　　据悉，此次烟大隧道总投资预计在2600亿。有反对的声音认为，2600亿元的跨海通道造价太高，得不偿失。王梦恕对此回应称，在铁路交通中，货运会带来更可观的利润。烟大海底隧道连通东北到华北、华东等地区，物流运输量将大幅增加，这是收回投资的最主要方式。　　“跨海通道建成后一年的收入会达到200亿，货运会很赚钱。 ”王梦恕认为，这样的话，如果剔除返利的160亿，剩下的利润不能分，因为隧道的维修、维护等会是一笔巨大的开支对于跨海通道的建设成本。他并预测，10年可收回成本。　　会不会通过向乘客收取高票价来实现快速回本？对于这种担心，王梦恕表示，收回成本的方式不是提高运费票价，而是通过缩短公里里程、节省燃料等，从而实现盈利。　　王梦恕受访时还透露，这条海底大通道一旦建成，东北、环渤海、长三角、珠三角等四大经济区域和俄罗斯东部地区将紧密串联，并与全国及东北亚地区形成一个庞大的市场网络，为实现区域经济一体化奠定基础。工程建设标准化微信交流（QQ）群： ，相关问题和建议可进群讨论！声明：本微信内容欢迎其他任何媒体转载，但请注明转自工程建设标准化官方微信“cecsrm”，谢谢合作！--------喜欢本文，就点赞分享吧：）--------我们和您一起关注工程建设标准化的点滴进步微信号：cecsrm荐稿与合作请联系QQ：查看历史消息请戳阅读原文链接收听官方微博
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