砂土地层盾构隧道施工对地层扰动的室内掘进试验研究--《岩石力学与工程学报》2013年12期
砂土地层盾构隧道施工对地层扰动的室内掘进试验研究
【摘要】：土压平衡式盾构机在穿越流塑性差、渗透系数大的砂土地层时容易对隧道周围土体产生扰动,导致地表沉降不易控制和作用在衬砌结构上的土压力发生改变。针对地铁盾构隧道穿越砂土地层引起的地层扰动,采用一种能完全反映盾构隧道动态施工全过程的分析方法尤为重要。以城市地铁盾构区间隧道施工采用的土压平衡式盾构机为原型,研制?800 mm土压平衡式模型盾构机,该机主要包括推进机构、掘削机构和出土机构,能实现盾构始发、刀盘切削、螺旋出土、管片拼装等主要功能,以此开展砂土地层中盾构施工的室内掘进试验。试验过程中对盾构掘进引起的地层沉降及衬砌结构上的土压力进行量测,分析地层沉降形态和衬砌结构上土压力的分布形态,同时将试验结果同理论计算、数值分析及现场资料进行对比。研究结果表明,土体性状和盾尾注浆对地层沉降具有重要影响,地层损失是地层发生沉降的主要原因。未注浆情况下盾尾脱环引起的地表沉降值占总沉降值的60%以上,且由于未注浆而增大的地表沉降所占比例为20%~30%,沉降时程曲线具有阶段性和时效性。地表沉降槽宽度系数i与现场测试数据具有一致性。衬砌结构上的土压力分布类似于上下端为长半轴、左右端为短半轴的椭圆形,数值上试验实测值较理论计算值要小。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：U455.43【正文快照】：
1引言城市环境中盾构法已成为地铁隧道施工的主流方法,盾构掘进过程中引起的地层扰动以及对衬砌结构的影响一直是工程人员的研究重点,同时也取得了一系列成果。R.B.Peck[1]在当时大量隧道开挖引起的地表沉降实测资料的基础上,系统地提出了地层损失的概念和估算隧道开挖引起地
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就是加入泡沫和膨润土进行土质改良~让开挖出的土壤具有流塑性，便于螺旋输送机出土。同时也能润滑开挖刀具。
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低塑性砂土底基层施工工艺研究
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