CSOL石破天惊最后一关_百度知道
CSOL石破天惊最后一关
最后一关到底是打大飞机还是那些在天上的杂兵？
对了，那大飞机飞的很快啊，差不多只能大几枪，怎么办？
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打打飞机，上面有打飞机的血，能打飞机没血了就完了，不过要注意打飞机撒的小飞机，小飞机有攻击性，LZ拿机枪扫吧，最好把血升满打，不然很快就要死的。
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鱼鹰，，给力的现实货
残兵永远是打不完的（小飞机和人）只打大的
打大飞机，一人拿一把巴雷特，几枪就over 了
打大飞机，用巴雷特打，一下打掉超多的
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自从飞机诞生以来人类研制了许多种的飞机，一架就是一件代表着人类智慧的艺术品，每一个喜欢空军的人都想驾驶飞机驰骋在那蔚蓝的天空中，而你最喜欢哪款飞机呢？请写下喜欢它的理由或者相对于其它飞机的优势！欢迎大家参加此次讨论和回帖活动。 在活动期间，会根据您的回复内容丰富、深刻程度给予一定的工分和金币奖励！[活动时间] :<font color="#F7年3月6日-日24:00[活动规则]:1、直接在本贴回复即可，一个ID可以多次发不同的回复；2、只要您的回复优秀，您会获得工分和金币的奖励；3、发金币依据：发金币依据：回复被加分未构成原创（1~15金币）、回复被加原创（15~20金币）、回复被加精华D（21~29金币）、回复被加精华C（30~49金币）、回复被加精华B（50~79金币）、回复被加精华A（80金)；评定为原创和精华的回复会在转成主帖后进行评定，金币会直接发放在本活动帖下方的回复里。非原创和与主题无关回复将被删除，恶意灌水将被删除！本文内容于
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歼-10啊，歼-10是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。中国骄傲之一！歼-8，共和国几十年的天空卫盾！经典！虽然并不先进。歼-5、6，我国非进口的“中国制造”无人机是暗剑无人机了，具有超音速、超高机动能力和低可探测性
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V-22鱼鹰，他是人类历史上的一个新的突破。相关技术除了在军事上有优势，在民用和抢险救灾方面也有重大意义。而且发展空间大，将来可以发展喷气式，隐身，空警，无人等形式。
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歼-6。小时候老家有座机场，里边驻扎了很多战斗机，那时候还不知道什么飞机型号，但每次看到这些飞机起飞的时候，都会莫名的兴奋，长大后才知道，原来他就是歼-6战斗机。现在歼-6退役了，但是歼-6以一己之力拱卫国防40余年的精神长存。在那些没有苏-27、没有歼-10的年代里，是歼-6撑起了整个祖国的天空。关于那些年6爷的辉煌往事就不在赘述了，有兴趣的朋友自己问度娘，至少度娘会告诉你歼-6是我国出口地区最广的飞机红色：曾经使用过歼-6的国家蓝色：仍在使用歼-6的国家
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相对于现代战斗机的科技无极限，个人还是比较喜欢二战时诸多飞行员的生死搏杀。那是真正的血与火的考验。无论是舍生忘死为祖国血洒长空的英格兰骑士，还是同样为了自己的信念拼杀于异国天空的的德国空中十字军，都用自己的勇气和智慧诠释了一个军人的含义。记得曾在《航空知识》中读到在不列颠空战最激烈的时候，能在英国皇家空军中生存2个星期的飞行员就已经算老飞行员了，大家可以从这个简单的数字中体会到当时战斗的惨烈程度。空战记录258架的德国王牌沃尔特.诺沃提尼，为了战友，不顾长官阿道夫.嘉兰德的命令而驾机升空最终被4架美机围攻击落，时年仅23岁，我记得很清楚当时杂志上对这位年轻人的评价是“侩子手”。想想我自己在23岁时干的那些事，个人感觉如果他是侩子手的话，那么会我向这位年轻的“侩子手”致敬！民主理论决定军人不是也不能是政治家，这也许是军人的悲哀，但是如果连自己军人的本职工作都干不好的话，会被自己的敌人都瞧不起的。不多说了，我个人喜欢的战斗机是德国的bf109，它的出现宣告了高速空战模式的诞生，大马力发动机加小车的设计使它具有了在当时出类拔萃的爬升率。电喷发动机的使用使它拥有良好的负机动能力，哈特曼最拿手的一招就是负筋斗再转守为攻。良好的俯冲更是德国飞行员的逃命法宝，但战争后期碰到俯冲能力更好的p47那就只能是找死了。和喷火较圆润优雅的设计不同，较多的直线条使它有一种恶狠狠的感觉，驾驶过美德两国飞机的芬兰王牌曾经评价“bf109是一种精密的杀人机器”。和它的出众的优点一样，它的缺点也同样鲜明：航程短，起落架的设计缺陷被人们广为诟责，最后伴着帝国的陷落，德国空军的最后搏杀更是为其添上了一抹悲壮的色彩。这就是我个人比较喜欢的bf109，一种不是最优秀但却特点鲜明的战斗机。
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P-47长得的确不好看，但是皮实抗揍。相对“飓风”和“喷火”战斗机来说，美国共和飞机公司的 P-47“雷电”显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被飞行员拒绝使用。可是，没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。虽说“雷电”形体较大， 灵活性也确实不如 Me 109 等，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。
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虽然丑但威猛：A10
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现役战机歼10、歼15，试验验证阶段的歼20、歼31，她们都是我国拥有自主知识产权、并引以为傲、堪当现在与未来蓝天保护神的国产战斗机。
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F14雄猫最帅的战斗机
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F-14"雄猫"。
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歼-10见过双机编队低空飞行，霸气死了！仰视的角度也比8爷好看，最主要的是它具有里程碑一般的意义。
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必须空警-2000，他绝对是中国人的骄傲，我曾在山东潍坊亲眼里见过两架空警2000低空从市区上空飞过，感觉特震撼！
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米格31，相当邪恶！！
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永远的歼十，我爸曾被抽调去车歼十 一号原型机的陀螺仪。算是有不解之缘了吧。 而且歼十挂满蛋蛋很漂亮的说
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中国的歼系列都是我喜欢的
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中国70年代的超级王牌：能挂氢弹的强5甲—— 为了祖国和人民，我愿驾机有去无回...
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老婆是人家的好，孩子是自己的好。因此，中国的飞机，我都喜欢，特别是歼20。外国的飞机设计制造理理念都不错，尽量都能用到我们的飞机制造上来。
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梦中情人——歼10——永远的“十”90年上初一，那会喜欢上军事的，那时的印象是别人的飞机很帅，机翼下满是弹弹。反观我们的飞机，都是头上挖个洞，而机翼下挂的弹弹更是聊胜于无（J5J6几乎不挂，J7两枚，J8四枚），以至于歼8II的照片于我都是稀缺资源。有一期《世界军事》转载传说中的歼9，花了老大劲借到一览，具体内容忘了，貌似是4个弹弹还带翼刀，总之感觉性能不怎么样（失望）……当时引进SU27着实兴奋了好久，但那毕竟是别人的东西（“一个螺丝钉都要国产”早已铭刻于心），我们的先进战斗机又在哪里？但无论如何，我始终坚信我们有未公开的先进战斗机项目。从此这个若有若无的国产先进战斗机就成了我的梦中情人，在心头萦绕十余年……96年上大学，赶上台海危机，巴子的F16，幻影2000，IDF嚣张得不得了，而我们，就那么几架SU27在那发射着火箭弹……一种压迫感和紧迫感油然而升。与此同时，“歼10”这个名字也开始流传起来。她长什么样，性能如何，不管如何，它承载了我的希望，从此我梦中情人的眉目开始逐渐清晰起来……97年买了自己第一台电脑，98年开始上网，从此开始在网上觅她芳踪，鼎盛、舰船知识……呵呵，真是大开眼界，当时J10的图片资料除了李总前的模型就是幼狮PS的，但每每看着这些照片就像是看到了希望，总觉得她会在不远后的某天，不经意中映入眼帘……工作后的某一天，大概02年前后，在电脑前终于看到歼10原形机的照片，第一眼见到她就觉得漂亮，就喜欢她。就是她，她一点也没让我失望，我兴奋，以至于连做梦都能梦见她……渐渐的，网上歼10的照片多了起来，终于歼十解密了。现在的歼10已经神秘不再，随着新锐的歼20、歼31、歼15的出现，歼10头上的明星光环已褪却不少，然回想十年，她从我心中一个虚无的理想逐渐变成清晰的现实，期间包含了多少航空人于寒暑中付出的艰辛……歼10伴我走过我生命中最宝贵的十年，与我国的国防航空工业一同，于这十年间，从懵懂少年步入成年，此中多少坎坷，多少唏嘘，多少豪迈，多少成就……歼10可鉴，并将其永远铭于我《青春纪念册》中最宝贵的那一页上——我永远的“十”！本文内容于
14:05:05 被xyr921编辑
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saab―35F “龙” (Draken) 全天候歼击机
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必须猛龙嘛，对外称猛龙，f10.国内称之为歼十，是一款标志国航跨时代的战斗机，拥有着近战空中格斗的优势，和全天候全能行的战斗机。
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喜欢安225，因为最大。
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F/A18EF沉默大黄蜂
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第一选择法国“阵风”，第二选择瑞典“鹰狮”。
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我最喜欢的就是苏27，因为我国进口第二批的苏27就是分配到位于我家乡的祖国第二大军用机场。从小就能看到苏27在家乡的蓝天上翱翔，他是我认识的第一种军用飞机。正也是他，激起我成为保家卫国的热血男儿的渴望，虽然我失去驾驶心爱的战鹰保卫祖国领空的机会，但是保家卫国的热血还在澎湃。苏27对我国过去和将来的国防建设都起到了重要的作用。南海撞机事件发生后，我国就从当地派出了苏27进行领空的保卫。。。。。。另外就是我们的歼10，当时看到我国的新型战斗机--歼10试飞的时候就一直渴望能早一天在家乡一睹歼10的飒爽英姿。当第一眼看到歼10的真容时，顷刻被迷倒了，带有我军特色的犀利线条，又不失大气的弧线，刚柔并济，成为守卫祖国领空的新一代战机。
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我喜欢歼-10。。。。专业的大家都说了，我也没有大家懂的多，反正我觉得歼十好看，功能也不差，又是自己研发的。。。其实歼-15飞鲨也很好，而且那么有意义，可能这就是女生的思维吧。反正迷彩特大爱空军，特别是中国空军！！走你~~
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比较喜欢歼十一双梭感觉比较霸气 主要喜欢它的外观和性能。。。本文内容于
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怎么说呢，歼八 八爷算第一！因为他自从诞生就一直守护在我家乡上空伴我成长 第二 呵呵歼十一B了 永远的侧卫血统 气贯长虹 现在头上天空卫士
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最喜欢的还是SU27吧这个家伙出来的时候就是技惊四座，给米国的侦察机来了个开膛而且，从俄罗斯引进这后成为我国的国防事业砥柱
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咱们国产的我喜欢的是J11系列美国的是F14毛子的su47
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本人喜欢苏33 首先su系列战机的外形对我有着致命的吸引力 其次的他的诞生过程 喜欢他
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&以下是引用傅崇碧
在第109楼的发言：编辑词条强5攻击机开放分类：中国攻击机交通强击机战斗机攻击机
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强五攻击机，是新中国的第一代超音速喷气式强击机。
我最爱的强五攻击机，作为我国第一代超音速战机，从服役之初到去年最后一架交付，陪伴了共和国五十多年，是一款支持低空作战的性能不错的飞机
强5攻击机 - 概述
强5攻击机强5攻击机，是新中国的第一代超音速喷气式强击机。1965年6......小弟我也喜欢强5，原因就是我亲手抚摸过他。虽然他已经破旧不堪了，放在公园里被乱七八糟的人糟蹋的不行了，但是在我抚摸到他的一瞬间，还是感慨万千的----终于摸到我们国家的飞机啦，很自豪。
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阵风（ Rafale ）气动布局 涡轮增压 机体设计武器布局 **的航程 神一般的加力限制过载 +9.0/-3.6g
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个人比较喜欢歼11B，，主要是其拥有了SU27的绝美气动外形以及超视距空战能力、、而且相对来说这是国产的（虽说设计不是，但生产是我们自己搞的）而正是因为有了这种东东中国在对周边敌对国家的空中有了更大的优势、、、
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我最喜欢J-15舰载机它是航母上真正的利器，是强大的海军重要标志，是沈飞老总罗阳用心血和生命换来的，让我们永远记住舰载机首飞哪个不平凡的日子。
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确且地讲,只要是我们自主研发的拥有自主知识产权的各类飞机我都喜欢！
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F-14,原因是我妈给我定的第一本《航空知识》上我就看到了它，当天我就把它画在了教室的黑板上，班主任给我好一顿训斥——粉笔可是公共财物。
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我最喜欢的飞机就是国产大运飞机Y-20.他的性能，飞行参数我不管，外形，气动布局我不讨论。最重要的原因是我参与者，也为大飞机上天献出我自己一份微薄的力量。自家的孩子自家喜欢。整个生产过程真的是外人不了解。大运首飞我哭了，非常痛快的流泪。我孩子不知道我哭的原因，哎，不说了。
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我喜欢侧卫家族的，都喜欢
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福克DrI传奇！
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编辑词条强5攻击机开放分类：中国攻击机交通强击机战斗机攻击机图片 讨论 知识魔块 暂时没有知识魔块新知社 新浪微博 腾讯微博 人人网 QQ空间 网易微博 开心001 天涯 飞信空间 MSN 移动说客强五攻击机，是新中国的第一代超音速喷气式强击机。我最爱的强五攻击机，作为我国第一代超音速战机，从服役之初到去年最后一架交付，陪伴了共和国五十多年，是一款支持低空作战的性能不错的飞机强5攻击机 - 概述强5攻击机强5攻击机，是新中国的第一代超音速喷气式强击机。1965年6月首飞成功，1965年12月通过初步设计定型审查，1968年11月开始成批生产。强五主要遂行低空、超低空突防，攻击兵力集结点、坦克群、机场、通讯中心、导弹阵地以及海面舰艇等各种战区和浅纵深目标，并可携带空导弹进行自卫空战。强-5由当时大量装备的歼-6战斗机为基础，重新进行机体设计。50年代末和60年代初，歼-6（米格-19）仍然是较为先进的一种战斗机，低空性能尤为出色，由它改进一种超音速强击机，起点是比较高的。在改造设计中，为了提供良好的对地观察条件，原来的机头进气设计被改成了两侧进气，这在当时也是很先进的。同时加装了座舱装甲。因此强-5实际上是全新的机身加上米格-19的机翼、尾段组成的。采用了新颖的面积率设计，即“蜂腰”外形，另外在气动、操纵等系统上也采用了不少改进举措。飞行员向下视角达到13.5度，有利于对地攻击，但向后视野较差。强-5飞机不仅大批装备了中国空军，而且远销亚洲友好国家并获得好评，被载入《英国简氏航空年鉴》，被国际上正式认为是当代的机种之一。1985年，强-5飞机获国家科学技术进步特等奖；在1987年第37届巴黎航展上被誉为“亚洲明星”。强-5经过不断的改型，可以称得上是生命力极强的一个优良机种，已生产各型共900多架，出口100多架，至今仍服役于中外空海军部队。
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J-十是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。最大速度 2.2马赫（高空） 1马赫（低空）最大表速 1250千米/时（低空）最大过载 9G最小过载 -3G起飞距离 350米着陆距离 450米作战半径 1250千米基本航程 1650千米最大航程 3200千米负载量 6600千克 。歼-20，歼-30虽然理论数据很好，很强大。但是毕竟没经历过实战的考验。
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最喜欢湾流G550.1958年公司前身格鲁曼飞机公司推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流”I；1966年出厂的“湾流”II创立了大型座舱公务机市场。1973年，阿伦&#8226;E.保尔森以200万美元从 格鲁曼公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司诞生了。随后湾流公司先后研制生产了“湾流”III、IV、V型公务机，目前仅生产“湾流”IV-SP、“湾流”V系列。 湾流V是“湾流”IV型飞机的发展型，1992年宣布开始研制，是世界上第一架超远程公务机，在“湾流”IV型基础上加长2.13米,采用新型机翼和尾翼,不经停航程可达12000公里。日第一架原型机首次试飞。1997年4月获得美国联邦航空局型号合格证，已交付约150架。“湾流”V-SP：进一步加大航程,客舱内部空间加大,改善舒适度,日首飞，未有正式投入运营的报道 。 湾流 G500/G550 型（由湾流 V型改进，重新编机型型号）性能：G550飞机长度：29.4 m 飞机高度：7.9 m 飞机翼展：28.5 m 最大起飞重量：41,277 kg客舱座位数：14-18 发动机型式：RR BR710 巡航空速：0.85 马赫航程;： 12,501 km 升限： 15,545 m 燃油容量：18,733 kg 试飞年份：2002年本文内容于
21:43:59 被zxg00159编辑
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黑鸟，，，侦查机，3.3倍音速，举世无双！！！
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比较喜欢歼七，看过米格21也看过歼七原型机，发现歼七开始才是我国航空业版主创新的开始！
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永远的NO.1.尽管夭折了，但他出现时让我想到的唯一一个能形容他的词就是：石破天惊；甚至一度以为，他就是人类战机的极限了。
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凤凰资讯 & 军事 & 军事专题 & 2007年世界战斗机排行榜 & 正文点评米格-31“捕狐犬”：性能过于另类的强者日 15:25[大 中 小] [打印]飞得最高最快同时看得最远的米格-31未能进入排行榜，并非这款战斗机性能不佳，而是“捕狐犬”的性能过于另类，这个排行榜的评分体系完全对其不适用。首先，米格-31是最先装备相控阵雷达的战斗机，早在80年代就将无源相控阵技术应用到战斗机上。近年来，俄罗斯又对现有的米格-31升级为米格-31SM，全面更新为“玻璃化座舱”，并改装了“屏蔽-M”型有源相控阵雷达。米格-31的雷达天线直径多达1100毫米（F-22A为1000毫米），其探测距离是其他战斗机无法比拟的，据称对战斗机的探测距离可达350-400千米。但俄罗斯电子设备的整体水平离西方水平还有差距，除雷达外的其他设备都未必能达到最先进水平，但雷达性能过于突出又弥补了不足。对米格-31的电子设备进行简单的评分无法真实反映技术进步。另外，俄罗斯为米格-31SM研制了射程超过200千米的R-37远程空空导弹，这一点连只装备中距空空导弹F-22也无法匹敌。另外，米格-31SM还加强了薄弱的对地攻击能力，可使用多种精确制导武器。因此，米格-31的电子设备和武器评分几乎都可以达到最高分值。但是，米格-31的机动性能却无法和新一代战机进行量化对比。该机具备少有的高空高速能力，爬升率也十分强劲，但近距空战性能就有所欠缺，可能大大不如多数三代战机。但米格-31原本就不是为近距离空战设计的，该机独特的超视距空战优势完全可以和第四代战斗机一较高低，甚至会让F-22也头疼不已。但如果进行综合评分，可能只与F-16等飞机分数接近，基本没有体现其真实战斗力。米格-31SM的出口型为米格-31E，最近首次少量出口到了叙利亚，引起了以色列和西方的极大重视。另外有报道称，朝鲜也引进了少量米格-31。尝试评分：电子设备：★★★★★机动性能：★★
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我喜欢武直10
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喜欢独一无二的飞机，只不过有点异类米格-31战斗机米格-31战斗机米格-31是由米格-25发展而成的串列双座全天侯截击战斗机，北约集团给予的绰号是“捕狐犬”(Foxhound)。1976年以前开始研制， 1983年进入服役。该机气动外形与米格-25很相近，采用上单翼、双立尾、两侧进气布局。机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米，装有两台D-306加力式涡扇发动机，每台最大推力14600公斤，高空（18300米）最大飞行速度M数 2.83，低空飞行速度M数 1.63，作战半径1500公里，最大起飞重量46200公斤，实用升限24000米，最大续航时间3.6小时，一次空中加油6--7小时。
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&以下是引用cccpzkpfw
在第15楼的发言：
当然是老美的SR-71是偶的最爱了，在红色帝国的天空以3马赫的速度独步天下，绝对是军迷的最爱了导弹速度都没飞机快。没有被击落的历史
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苏27，优美，战斗力强，在服役后使苏联空军有了和F15对抗的能力
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在我国的歼十还没有问世前，我对苏-27有些钟情，
主要机载设备相干脉冲多普勒雷达，具有边跟踪边扫描和下视/下射能力，可同时攻击2个目标，有很强的抗干扰能力。综合火控系统将雷达、红外搜索/跟踪传感器、激光侧距仪与头盔显示器协同起来，并显示在广角平视显示器上。“警笛”3全向雷达告警系统，箔条/干扰条投放设备等。武 器机身右侧机翼边条上方装有1门30毫米GSH-301机炮，备弹150发。该机最多可以拾10枚空空导弹，包括R-27R短距半主动雷达制导空空导弹、R-271短距红外空空导弹、R-27ER长距半主动雷达制导和R-27ET红外空空导弹、以及R-73A和R-60、R-33近距红外空空导弹等。对地攻击时可带机炮吊舱、各种炸弹、火箭发射巢等。尺寸数据机长(不含空速管)21.935米机高5.932米翼展14.70米机翼面积62.0平方米重量及载荷空重16000千克正常起飞重量22500千克最大起飞重量30000千克内载燃油9400千克最大武器载荷6000千克性能数据最大平飞速度(高空)M2.35，(海平面)M1.1失速速度200千米/小时滚转率270*/秒起飞滑跑距离450-650米着陆滑跑距离620米-650米实用升限18000米作战半径1500千米航程3680千米限制过载(实用)+9.0g我个人认为这是世界上最为先进的飞机了，当我国的歼十问世后我开始喜欢我国的歼十了，编辑本段性能系数机长 16.43米（不含空速管）机高 5.43米翼展 9.75米全机空重 8840千克发动机推力 12500KGF正常起飞重量 12400千克最大起飞重量 18600千克最大速度 2.2马赫（高空） 1马赫（低空）最大表速 1250千米/时（低空）最大过载 9G最小过载 -3G起飞距离 350米着陆距离 450米作战半径 1250千米基本航程 1650千米最大航程 3200千米负载量 6600千克从数据上看，我们的飞机并不逊于世界上称强的飞机，即使某种性能略逊于他国，但我还是喜欢我们的歼十。
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黑鸟SR-71，最快的。
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F35 代表世界航空最高技术，科技的产物
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歼十！歼-10是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。首飞是1998-3月 我出生是二月……
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我喜欢中国的所有飞机，中国的飞机是世界上问题最少的，而且维护费用非常低，价格也非常低，我喜欢！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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最喜欢的飞机跟楼主的头像有关，你猜到是什么了吗？
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帅气的机身布局
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野马 跟 侧卫
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俄罗斯苏-47金雕，超酷的外形
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我最喜欢歼15，那潇洒的航母style融合了多少代海军人的汗水啊，就这个，歼15成了我的最爱。
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BF109[img]http://img10.itiexue.net/8.jpg[/im产生空战王牌最多，累积单人击落架数最高（哈特曼的361架世界纪录）
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P51,野马，一代经典啊
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瑞典狮鹰战斗机
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长弓阿帕奇
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精密武器，可以欣赏，不能大量装备
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当然是歼六了，曾几何时共和国的天空完全就是靠着歼六支撑起来的，歼六在服役期间战功赫赫，一代传奇战机，歼六不止是一种战斗机，更是解放军不畏强敌敢于斗争夺取胜利的象征，更是巍巍中华不屈的脊梁！！！
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工&&分：61310排&&名：0劳动点：2780排&&名：0发帖数：424
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我喜欢有外号“幽灵”之称的美国B-2隐身战略轰炸机。B-2“幽灵”（Spirit）是目前世界上最先进的战略轰炸机，也是唯一的大型隐身飞机。其隐身性能可与小型的F-117隐身攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。目前B-2只有B-2A型[1]&#8203;B-2隐身战略轰炸机每架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单位价格比黄金还要贵两至三倍（最初装备时），成为单价最贵的作战飞机。性能1 B-2的作战半径大约在6000里左右。2 B-2的低可视度，即俗称废的隐身能力使它能安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身必非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。B-2的机体大多都是由复合材料所制造，以达成高强度与低重量的要求，同时复合材料也可以吸收大部分的雷达讯号，使其雷达截面积降低至极低的程度。一般认为，B-2轰炸机的雷达截面积仅为0.1平方米。3 动力装置：四台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台最大推力84.5千牛。4 武器装备40,000 磅（18,000 千克）：以堆栈式炸弹挂架携带Mk82 500磅低阻力通用炸弹（总携带数为 80 枚）27,000 磅（12,000 千克）：以堆栈式炸弹挂架携带750磅等级集束炸弹（总携带数为 36 枚）16具旋转投射挂架（Rotary Launcher Assembly,RLA）：可携带2,000磅等级武器（如Mk84 2,000磅低阻力通用炸弹、GBU-31联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munition,JDAM））或B-61及B-83核弹。经过航电与装备性能提升后的B-2A可以携带AGM-154联合距外武器（Joint Standoff Weapon,JSOW）和GBU-28 5,000磅雷射导引炸弹；此外，也可以携带AGM-158联合空对地距外导弹（Joint Air-to-Surface Standoff Missile,JASSM）。5 主要机载设备：休斯公司的AN/APQ-181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随着回避等21种使用模态），带GPS辅助功能的瞄准系统，TCN-250塔康系统，ⅥR-130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御辅助设备等。B—2A飞机上有许多先进的机载电子系统，如侦测、导航、瞄准、电子对抗等系统，它们各司其职，功能不凡。就侦测雷达系统而言，它对飞机通常起到“眼睛”的作用。B—2A上使用的是AN/APQ—181型雷达，为休斯公司制造，具有频谱较窄，信号不易被敌截收的优点。这种电子扫瞄式的相控阵雷达系统，内有2片雷达天线阵列，特点是不需外加旋转或摇摆式天线，只通过信号阵位的改变和组合，就可对不同角度和不同方位进行扫瞄。它的工作频率在12—18GHZ，旁波瓣极小，抗电子干扰的能力很强。工作模式共有21种，其中最为突出的是合成孔径雷达工作模式和反合成孔径雷达模式。前者主要用于扫瞄陆地地貌，可清晰地获取161公里距离内地表的雷达扫瞄图像，供飞机对地面目标轰炸时使用；后者则主要用于识别和捕捉海上目标，最远有效距离可达128公里。另外，这些工作模式还可让B—2A轰炸机使用地形匹配和地形规避技术，使其能贴地低空突入敌方空域去执行轰炸任务。B—2A上还配有先进的NSS导航系统。该系统内安装有两种导航设备，一种是惯性导航单元，一种是NAS—27型天文导航单元。它们可分别为B—2A提供先进的自动导航和最常用的星座对位导航方式，双重确保飞行安全。6 机上的目标瞄准系统采用的是全球定位辅助瞄准系统，它可将选定的目标锁定并放大4倍，极大地方便了机组人员对目标的识别和瞄准，从而大大提高了炸弹的命中精度。据美方透露，借助这种定位辅助瞄准系统，炸弹击中目标的误差通常小于6米。7 B—2A还带有型号为APQ—50型的电子对抗系统。该系统既可为飞机提供雷达预警，又能迅速侦悉敌方雷达所处的方位坐标。飞机上的ZSR—62型主动式电子对抗系统能够快速、主动地对敌进行干扰和压制。飞机上还有一些其它电子系统，比如，通信管理系统和驾驶舱内的各种显示系统，它们能够将所有传感器获取的信息及图像汇合并显示出来，供机组人员判断处理情况、与地面相关部门联络时使用。两名机组成员的座位前面，各设有4个15．2厘米大小的全彩色多功能显示屏，使情况显示一目了然。相关数据机长：21.03米机高：5.18米翼展：52.43米机翼后掠角：33度空重：千克最大武器载荷：18144千克最大机内燃油量：千克正常起飞重量：152635千克最大起飞重量：170550千克巡航速度：高亚音速，小于331m/s；0.8马赫（12200m）进场速度：259千米/小时实用升限：15240米航程：不加油10400km，空中加油一次大于18520千米翼负荷：329千克/平方米推重比：0.205我喜欢B-2“幽灵的外形，像只蝙蝠，也有点像外星飞碟。载弹量大，航程远，隐形技术，真是个危险的杀手
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梅塞施密特
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这玩意和足球一样，你老外踢的再好和哥有个毛关系？只是，足球，呵呵，不提也罢。好多年以前，别说歼八二了，第一次去山东半岛出差，一大早车坏在蓬莱往烟台的海边公路上，正急着修车呢，耳边一阵极其夸张的轰鸣，两架海航的强五低空从海上突入内陆，几秒钟就没影了，那个激动啊！折腾两个小时，车修好了也再没见新的战机飞过啦。别提什么F22，苏35了，哥喜欢的，就是中国自己的灰机，最近这几年，从歼十一到歼十，从J20到J31，只要是国产的，都稀饭啊！
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B-1B 轰炸机
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本人比较喜欢阵风，电子系统先进，外观流畅，可执行多种任务
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就他&以下是引用cccpzkpfw
在第15楼的发言：
当然是老美的SR-71是偶的最爱了，在红色帝国的天空以3马赫的速度独步天下，绝对是军迷的最爱了
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当然是这个啦！！
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P-51野马，二战飞得最快的活塞式飞机，到现在有些国家军队都还在使用。
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苏27系列啊。没别的，就是好看啊，那销魂的曲线，那紧凑的身段。我擦，在我心中只有不穿衣服的仓老师可与之一战。
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毫无疑问su-27系列。外形啊、技术指标啊就不多少了。百度一大堆，说说选它的理由。红色帝国最后的空中霸主，守卫俄罗斯30年，来到我国也已经20年，在90年代中国空军青黄不接的时候，起到很大的作用。可以说没有SU-27，中国空军不会有现在这么长足的发展，不会有三代先进战机的使用经验，甚至根本无法理解现在空战。不会衍生出歼-11，歼11B，歼-15等等一大批中国海空军的中坚力量。可以预见，在歼-20投入现役以后，su_27系列及他的歼系列兄弟也将继续发挥巨大的作用。
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小时候玩街霸4游戏背景里的F-16，真心觉得漂亮，至今也不过时
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海空守护神飞鲨J15
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个人非常喜欢歼8！在歼-10之前守卫中国领空几十年，并且知道现在我也时常能在头顶上看到歼8的身影，虽然她已经不是那么先进，但是我仍然非常喜欢她！~
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从个人情感来说我最喜欢的还是自己的飞机。在自己的飞机里面我又最喜欢歼15...因为他是SU-27的海军舰载版型号。完全继承和发扬了SU-27的气动布局，我喜欢。而且我们现在迫切的需要J15的成熟和入役，
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J-20是未来30年中国空军的主力战机，他的出现使F-22的部分优势荡然无存，是我国军工体系超越欧美的翻身仗。
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歼-15，因为它是我国自主研发的第一代舰载重型战斗机，它的航电要比美国的F18好。
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协和是第一架超音速客机，也是世界上唯一投入航线上运营的超音速商用客机。2马赫的飞行速度，可变式机鼻，细长的机身，S型前缘双三角翼，电脑控制的可变发动机进气坡度，电传操纵发动机，是技术的代表，完美的体现。
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我喜欢法国的阵风战机，三代半战机，性能不弱于同级的台风，三代的外壳四代的心脏，遇上F22也有得一拼，加上霸气的机头性感的机身，个人表示很喜欢。
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JAC-39,鹰狮
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好中国的强大
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SU27，和他的系列...不仅是性能优越，进气道什么的最有爱了……
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国产的喜欢歼十，恶棍！
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我喜欢雅克-141超音速的速度垂直起降的功能让我喜欢，但是因为前苏联的解体让这个跨时代的战机永远的不能飞行了，只能在博物馆展示了.
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注册账号只是用来发发评论的，没想到看到这活动。我喜欢飞豹......一款好战机,耐用，好用
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还是喜欢B2，超长的航程，**的载弹量，比较科幻
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我最喜欢Me262！ Me262（MESSERSCHMITT Me262）日，首席试飞员弗·文德尔在德国的莱普海姆机场上空举行了一次划时代的飞行，大战中最成功的实战型喷气战斗机Me262问世了。
早在四年前，德国当局就命令梅塞施米特飞机厂尽快研制一种能兼容由巴伐利亚或容克公司试制的涡轮喷气发动机的全新型战斗机。1939年6月，P1065双发方案初审通过，1941年1月，原型一号机Me262V1出厂，4月18日临时用活塞发动机驱动试飞了机体，日，增加改装了两台巴伐利亚公司的推力暂为500千克的109—003型喷气发动机，作了三发混合动力飞行，7月18日，改装容克公司2台尤莫109—004A喷气发动机，终于获得完全成功。10月1日，Me262原型二号机也相继投入试飞。
Me262成为继世界首架喷气飞机He178（首飞）和竞争对手He280（日首飞）以及英国“格罗斯特”F28/39喷气实验飞机（日首飞）之后，世界航空史上第4种飞行成功的喷气飞机，并且比大战中另一种实用型喷气军用机、英国的“流星”早问世8个月。
Me262的研制成功，令德国军界形喜于色，扬言盟军3架战斗机才能抵挡住一架Me262。独裁者希特勒在观看飞行表演后甚至极其武断地下令先将Me262作为高速轰炸机投产使用，因为他认为当时只有进攻，毋需防卫。殊不知，他的这一武断的决定，不仅大大延缓了Me262作为新一代战斗机的正常发展，差一点断送了这种性能超前的机种。
1943年6月，Me262正式投产，7月份开始组建第一支实验飞行队。飞行员在驾驶Me262对法国境内盟军目标进行轰炸时发现，传统的瞄准具已不适应高速飞行。
日，Me262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇，尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离，但仍引起了盟军的注意和惊奇。8月，由翁兰少校指挥的第51轰炸航空团第一次将轰炸型Me262A—2a投入北非战场，但因挂弹后速度降至670千米/小时，常常成为盟军螺旋桨战斗机追击的靶标。加上为预防俯冲引起飞机解体，飞机只许作平飞投弹，造成命中点偏差达到1～2千米……事实证明，Me262根本不适于作为轰炸机使用。
真正的战斗机改型Me262A—1a是1944年6月才正式参战的，EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末，希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月，刚刚组建正规战斗部队，即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架，主要任务是本土防空作战，作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。在一次战斗中，6架Me262于数分钟内接连击落15架B—17型轰炸机，Me262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力，而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始，该部每天出动3～4架，伏击于敌轰炸机航线两侧，三十天内又击落敌机22架。
诺沃托尼殒命后，部队改编为“第7兴登堡飞行团”，由施泰因霍夫上校接替指挥，全团飞机也改装了55毫米的R4M 空对空火箭。
至1945年2月的最后一周，该团共击落大型轰炸机45架，战斗机15架。
机头装上FuG—218型雷达的Me262B—1a/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战，从属于“贝他司令官飞行队”，负责柏林夜间防空。4月又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前，共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为。
至大战结束，各型Me262合计生产出1433架（一说1294架）。世界头号“王牌”飞行员埃利希·哈特曼少校在战争后期曾改用此机作为座机，并击落了3架敌机，为其个人击落352架的战绩画上了句号。
Me262是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线形机身有一个三角形的断面，机头集中装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。EZ—42陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。
近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。
作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109—004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比（推力/重量之比）1．181，翻修寿命50小时。虽工艺粗糙，故障率高，但仍不失为航空史上早期空气喷气发动机中最成功的型号之一。
Me262除V型原型机外，还发展过14种改型，主要有：Me262A—1a单座昼间战斗机；A—2a轰炸机（可挂弹1吨）；B—1a双座教练机；B—1a/U1夜间战斗机；B—2a用途不变，但机身延长1．2米，油箱扩大，增加了夜战巡航时间；C—1a是截击机，由于加装液体火箭助推器，从海平面爬升至11700米高空仅需4．5分钟，但未投产。
Me262火力凶猛，最大速度超过一般敌机160～200千米/小时，占有一定技术优势。但Me262也同时存在着发动机工作不可靠、空战机动性差，加速度与横滚速率较迟钝，操纵复杂等等不足之处。
但瑕不掩玉，Me262在后期对抗盟军的绝对空中优势时，展示出了巨大的威力。据统计，Me262共击落盟军战机613架，其中大部分是四发重型轰炸机。Me262一共损失近200架，其中只有60－70架是战损，其余都是由于机械故障和地面损失。
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&以下是引用91happy
在第38楼的发言：猫迷啊~~~自然是大猫啊~~~F14个人觉得帅的无敌~~对猫毫无免疫啊~~
客机喜欢747~~那迷人的驼峰~~帅死了兄弟！不要全用百度的啦
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本人除了国产战机就最喜欢美军的战机 尤其是F22战机 华丽的外表+高超的战斗力=4代机代表！！大家别说我不爱国 只是较喜欢美军的战斗机
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