地下城与勇士dnf暗夜使者新职业王姐级雷鸣废墟怎么刷？感觉好难啊！艾以后的图都不知道怎么刷了…
求dnf最新版召唤刷图加点！ 生物流？王姐流？ 献祭流？ 到底哪个才是最好的？怎么加点？_百度知道
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DNF召唤刷图加点(多样的能力)王姐作支柱，大冰大雷作辅佐，冰雷双祭作杀伤主力(雷祭清大群怪，冰祭重创BOSS)，满级丸子作单伤主导力。这样既有王姐冰雷，又有对付群怪的雷祭，对付BOSS的冰祭，自己又可以远远地连掷丸子。加点：召唤之丸子流冰雷祭师：①强化满。王姐满。大冰大雷满。②小暗小火各十级，小冰十七级(一次能召四个)，小雷十一级(一次能召三个)，光电鳗一级(用来一次召三个小雷)。祭阵七级。冰祭十一级。雷祭十一级。③鞭子一级，四叔一级，丸子十五级(装备有加丸子技能的)。(想加旗子的减一级丸子，不过十五级丸子集合宝宝的能力本已很强了。)(①丸子=魔力印记，旗子=召唤兽跟随，鞭子=鞭鞑；②祭阵或祭圈子=精灵献祭，冰祭=冰奈斯献祭，雷祭=雷沃斯献祭……③四叔=征服者卡西利亚斯，哥布林=赫德尔，骑士=桑德乐，小火龙=弗里特，花=魔界花袄索，姐姐或姐、魔女、冰女=路易斯，④精灵王或王=伊伽贝拉；小冰=冰奈斯，小雷=雷沃斯……大冰=冰影阿奎斯，大雷=极光格雷林……)丸子的说明：①召唤师投掷魔力胶囊，在敌人头上印记骷髅头，使敌人进入标靶状态，持续5秒，每秒的开始都闪一下伤害。②在标靶附近一定范围内的宝宝会集中攻击标靶，而且宝宝攻击标靶会附加等同丸子的伤害，宝宝攻标靶的次数越多，附加的伤害越高。③可以对同一个敌人重叠印记三个骷髅头，但若在另一个敌人头上印记骷髅头，则之前中了印记的敌人解除印记。满级丸子的属性：射程322px，标靶持续时间5秒，攻击力54%魔法攻击，召唤兽攻击标靶范围503px，召唤兽附加攻击力54%。满级丸子的特性：投掷MISS极少，射程遥远，适合远远连掷，对单体的攻击很具威力(主要还是附加伤害极高)。使503px内的宝宝具有极高的好战性，快速的出击。(在标靶503px内的宝宝都能感应到标靶的方位，这时不存在视野的局限，并且对标靶锁定了作为攻击目标，从而宝宝对敌判断的时间减到极少，出击增快，不会出现寻寻觅觅的呆滞相。)一级的丸子投掷MISS多，感应范围小，射程太短，不方便连掷，如果和BOSS靠得近，未掷几个丸子自己先没血了。再说一级的丸子攻击力低，连掷也没多大的威力。满级丸子连掷的是很爽快的。第一因为满级丸子攻击力高，第二宝宝攻击标靶时附加等同丸子的伤害，宝宝攻标靶的次数越多，附加的伤害高得更明显。快就是标靶的血掉得快。
满级丸子的集合能力对献祭很有帮助，特别是冰祭，向BOSS投丸子后，小冰明显变得积极靠近BOSS。丸子和鞭鞑比较：好战方面：鞭鞑能增加宝宝的好战，但投个丸子，503px内哪个宝宝敢偷懒？伤害方面：①对单个敌人方面，丸子攻击的伤害以及附加的伤害，比鞭鞑不知要高多少。连掷丸子这方面更是鞭鞑比不上的。②对群怪，鞭鞑是面攻击，抽大群的小怪很管用，就是鞭子短，对一些厉害的怪用不上，比如霸体的，攻击范围大或攻程远的怪，BOSS。而且抽怪时抽中宝宝会抽僵宝宝，碰巧还会中断宝宝的攻击。中断一个宝宝一次就少**伤害。如果进图前抽鞭子，耗损宝宝的存在的时间，越多宝宝抽三下，耗损的时间越多。这样，20秒后还是要抽，新召出来的宝宝又要抽。丸子对付群怪，大范围内集合宝宝攻击一处也是很好的方策。所以对群怪也不是无所用处。加狂化不加献祭，杀伤力不及献祭。献祭不适合加狂化。另外方面在打远古图或厉害的BOSS时，一些宝宝挨不到三十秒，狂化冷却又长。对单体BOSS的攻击，被狂化宝宝在三十秒内增多的伤害(减去一些宝宝在未用完三十秒狂化效果时消失)，对比满级丸子的连掷和附加宝宝攻击力产生的伤害，丸子是不逊色的。至于远古记忆和驱散还不如狂化。至于花朵，卡不住霸体的怪，敏捷的(如诺伊领主)连碰一下也难。花朵不是霸体的，被击会僵，有时只挨打不还击。刷远古也挨不了多久，对冰龙更是不能挨。(有次加PK点加满花打诺佩勇，放个花朵，怪还是追我，再看花朵时“死花朵，不会还击吗？”)如果打冰龙，满级丸子也是一道强力。
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祭献和宝宝的等级没关系，雷电高了白费点了，不如雷被动点上去，加一级雷璇，小光6级,（方便群招）5级2个，10级3个，17级4个，招几个还要看rp。祭献就不pk了，一般玩不来不要听别人说雷可以晕怪就加，那几率就和弹药一级的冰弹一样想玩祭献的话，王姐必须舍一个2
王姐+4上位，花5，这是比较传统的加点，普遍认为不错，觉醒主动1下，被动刷图加满，pk不加，狂化加上。花一般用来卡怪的，5级可以喷毒。点满可以招4个，一般可以招2个有人玩生物流，不过那是一个垃圾3
本人不推荐加书，冷却太长，往往在关键时候不能用4
驱散也有人加，加了就后悔，不信你试试
你雷沃斯继续点 可以选择加17或满跟等级走
配合点1 光电鳗一次能招出4个
能够重复找 那个激光格雷林继续点 可以选择点满或17 跟等级走
召唤兽强化：+10
替身草人：+1
雷光鳗：+1远古魔法书：+5（自己随便吧）
召唤兽狂化： +1（有人建议点满 ，我也不太确定.)
远古记忆：+10 (个人认为点满 ）
至于装备你45以下 去找一身回蓝装备 最好别进PK 等到45换装备再进
（加点配合你用的那个） 注：此加点为PK
小雷满,上位光,火满(克暗和冰属性怪),狂化满,四叔不加或者满,被动觉醒不加不解释,有多余的点就加在献祭1级和献祭小雷身上,进BOSS图开远古开狂化打一段时间然后7个小雷一起爆那伤害不是一般的高
我还要玩了 我还要玩了 vvv我还要玩了
参考资料：
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出门在外也不愁&&&&&&&&&&&&
DNF国服召唤师偏生物王姐生物双压刷图加点
　　&&&&&加点方案&&&&&
　　Lv85魔法师：女&召唤师&月之女皇
　　SP:全部10770，已用10135，剩余635
　　TP:全部36，已用24，剩余12
　　QP:全部3980，已用3090，剩余890
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(文章作者：SHE系列)
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?&?&?&?&?&?&?&?&?&?&
&&(464915)&&(196378)&&(51581)&&(24804)&&(24460)&&(22118)&&(21970)&&(19670)&&(17713)&&(16291)
&&(464915)&&(277734)&&(244686)&&(213380)&&(196378)&&(190245)&&(163505)&&(161841)&&(160703)&&(156732)
&&&&&&&&&&DNF我是60召唤 王姐 大精灵 4上位 满 魔攻站街2270 远古图好了能过冒险牛 就是累 刷什么图又快又赚钱 谢谢_百度知道
DNF我是60召唤 王姐 大精灵 4上位 满 魔攻站街2270 远古图好了能过冒险牛 就是累 刷什么图又快又赚钱 谢谢
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不如屯材料，准备出70了
屯材料。。。。我就是小打小闹
不靠那个挣钱
也没那个资本啊对新版本了解也不多
不知道屯啥
那就刷刷天界图，能出高级装备，又能出灾难（出了70级貌似会掉价，因为需求量小了，不清楚）我也是召唤，60 站街2500多（换了魔音就约2200）我前些天就爆了个55紫太（RP帝请无视）天界也不难，就是摩托鸡难希望能帮到你
天界图我还真没出过啥东西南门王还是能过的
就是累点没啥值钱东西啊
感觉还不如牛普通赚钱
我刚才想修改，可是你追的太快，你刷普通牛可能会亏本，耗药的原因灵魂也不要去刷，70后会掉价的，以你这种心态是不能赚大钱的
本来就是赚小钱
牛普通我无消耗啊
爱啥啥样了
牛刷多了，泰拉的暴击率会降低，所以，从长远来看，你还是去找份工作（童工也好）放弃DNF
哈哈 本来就是工作之余玩
休班期间不愿意花钱玩游戏呵呵决定了
看看冒险盗贼灵魂多不多
刷灵魂打牛
不出也不陪
那祝你好运吧
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多谢大伙陪我聊了这么多恩就这么地吧
呵呵大家吃好喝好玩好
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刷盗贼最赚钱
都说盗贼冒险灵魂多
感觉 蜘蛛也不少
墓地啥的实在都刷够了刷盗贼灵魂做票打牛普通咋样？
刷牛不过回来票钱而已 要赚钱还是盗贼
麻花3500 灵魂4300 （都是平均价，具体参考各区实际价格）
每天满PL刷下来
不算徒弟送PL
不翻黄金卡牌 每天稳稳的50W左右金币收入
把打到的货卖了
能100多W吧
天界卡深渊是最好的
卡南门3PL啊
还不是自己 穷啊
喜欢自己单刷
不组队的再说了 卡深渊
自己也玩不了啊
我喜欢单玩 不爱组队
越是土豪，刷图越快，出东西越多，越能赚钱，越能花钱
我也想是啊
现在每天送送材料
卖点霸体药水刷刷小山脊
不知道怎么刷图合适
还不会太累远古也就牛普通还行
其余都不行
那建议你刷冒险。冒险的掉落比普通多很多，跟王者几乎无差距。
你是说我自己刷灵魂 换票去刷牛冒险？牛冒险我有挂的危险。。。。。破烂召唤
ahha 游戏嘛，不要那么计较啦，玩的开心就是了。不开心的话去打打竞技场哦。
看情况吧 召唤确实没啥意思别的职业没科技吧
又太难升了
也累 贫民难混啊
我现在已经放弃单刷了，装备跟不上，全身最高的强9.。史诗爪子，强一次37万，1千4百万进去了，现在强3,。每天组队打了玩，乱糟糟一大堆，也很好玩咧你们可以组几个召唤啊，一屋子全市怪，那叫1个热闹啊
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出门在外也不愁文章搜索：跪求dnf召唤师王姐流刷图暴利加点，鞭子，魔力印记，召唤兽狂化，强化，净化都怎么点，先谢谢大家了！_百度知道
跪求dnf召唤师王姐流刷图暴利加点，鞭子，魔力印记，召唤兽狂化，强化，净化都怎么点，先谢谢大家了！
召唤鬼泣碾压流加点：哥布林10王姐龙骑全满花点位光冰暗满位火10位5前置位满火暗骑士1鞭满丸满跟随1净化点狂化1主觉醒都1跳1蹲伏1魔爆点sp剩点位火面其要求或者疑问继续追问
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我四王姐流说吧：四位全满精灵都前置王姐满骑士满主觉醒都没点鞭打满印记满狂化1.其比召唤兽强化必满技能剩点我吧GBL点满点EX能76级点比较安全吧净化1.跟随1.SP加完0觉释放足（我前都加满觉醒点释放）GBL10前置点满觉醒剩点自喜欢比远古记忆狂化或者觉醒、般说要点满四位、王姐基本型刷图速度差除非高强武器才能提速吧随点都刷图速度
楼主你好，鄙人常驻召唤师吧。当前版本，强化加满（时装也建议加此技能）；狂化加一（CD太长作爆发用）；净化不点（有等级限制，像楼上说加一，只能净化二十级的异常，无用）；跟随一（跑位）
上位冰电火满，路易斯精灵王满
召唤兽狂化满
召唤兽强化满
精神融合满
魔法护盾满
鞭挞和魔力印记满《魔力印记重叠三次、三次后双倍伤害！》
远古记忆满
跃翔1级 不屈意志，
后跳1级 特性技能骑士满
骑士桑德尔满
特性技能电和火满
楼主，进图前或者进领主房间前对所有召唤兽用完鞭子上狂化
进去后连续仍药丸
这样加刷图点
如果做不到碾压你回来砍我
如果试过以后确实碾压了
这些是玩召唤师以来的心德，也是自己无数次花钱洗点、熬夜模拟出来的，你试试看
百度有了，一个个的去查
dnf召唤师的相关知识
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出门在外也不愁
说的太好了，我顶！
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0 rpc_queries[DNF]大众向，70版本卡随机深渊最效率方法
最近有很多人问卡深渊的问题，零零散散，有的对有的错，没有一个统一的说法，我这里做下汇总&&e;
n+ e0 m# a6 N4 d* K
感觉这个方法比每天3pl卡防御战任务要效率得多
4 }6 T$ r9 I3 T4 W/ `. B
70级角色可以卡透明，67级以下角色可以卡灿烂0
S- r. P1 @+ a4 O- ?5
根据以前的观点，也是官网上说的出现随机深渊的条件是队伍内人物角色等级不超过7级，队伍中人物最高等级与地图最低进入等级相差不超7级可以出随机深渊
且要保持队伍的牛头亮度（也就是深渊关注度，右上角的那个牛头），必须要2个人以上保持队伍才能维持，一个人就算不解散队伍，深渊关注度就变成0了6
f7 Q8 Q/ Q&&N$ R2
不过现在是70版本了，随机深渊发生了变化，根据试验，现在出随机深渊的规则变成了：
队伍内人物角色等级不超过8级，队伍中人物最高等级与地图最低进入等级相差不超8级可以出随机深渊
不解散队伍，就算只剩下一个人也能保持深渊关注度6
Z% i1 W' b( Y0 Z( A&&w+
]所以，根据以上原理，双开党们有福了，不需要像以前那样准备2台机子一个个的换号了，只要双开就能自己刷灵魂了，妈妈再也不用担心我的史诗~-
a5 K& C0 Y- l8 {. Z9 {) u
" F7 m0 z& l5 \( Y* w0 J; a
下面进入正题，如何卡深渊呢，以下以70级卡透明为例4
o6 P' {0 x+ n
准备工作：能够双开的机器一台，2个QQ，其中一个QQ上：70级号一个（需要灵魂的）、7-9级角色若干，另一个QQ上有62-70级角色1个、7-9级小号若干
第一步：然后，双开，登陆7-9级角色，组队准备，如图所示"
]8 W* K, \; y2 K. o$ m! i&;
g# M! I- R' a6 O6 b/ t
第二步：进入洛兰普通级，并重复通关4~5次2
c$ ]* y$ J$ I; Y, |&"
W; I1 I1 f0 [& N' O3 A
: ~4 {3 @! \5 f$ B. b7 g
注意点：这里需要注意的是，通关以后，不需要等翻牌，就可以直接回城，只要等门黄门开了就可以点返回城镇，两个角色都这么做，这样会节约很多时间，而且不会虚弱，出城以后再组上深渊气息还是会保留的，因为队伍没有解散，如图所示
f4 A$ R( ~! Z+ T! a
+ g# |5 b&&p% P;
4~5次洛兰刷完后，深渊气息亮度如图所示（组队进入选择地下城画面再退出来就可以看到当前队伍的深渊关注度，不过切忌一个人进入，会使深渊气息归零）-
f5 Z' }* H6 I% ?8 Y7 I&7
L&&|! g$ Y$ k! @# Z% e8 B/
9 y&&f. a8 P; i2 S1 y: n'
, o$ R' O# q" R: Z, R, S- w
&&f; F9 p) Y9 N) P6 k.
A&&j! r3 i7 r5 g)
第三步：退出其中一个角色，把62-70级的号组进队伍&
第四步：把另一个号退了，换上70级的角色，这两个角色可以预先站在天界，要组的角色加个好友，就不需要每次都走来走去的了
（刚组的时候，没有深渊气息显示，组好进入选择地下城界面然后退出来发现，牛头依然在闪烁，气息仍然是保留的）2
q/ v6 O9 S' Q" r& O) s&
~) o+ o: h+ f# P% p8 H
第五步：进入地下城，根据原理，队伍中人物最高等级与地图最低进入等级相差不超8级可以出随机深渊，所以我选择了要求最低的追击歼灭战，要求等级62~651
R+ v5 E8 o2 w+ m2 H# X6 T
（当然你也可以选择更高级的地图，乌龟啊，血蝴蝶之类的都是可以的），然后......就出随机深渊了(
n: m# E. Q$ D0 ?0 \5 i&'
l8 h% Q9 `&&^7 E&
9 f&&]+ Q0 _, P9
' J8 L2 @: ~( d4 C( f- `# N6 B
如果第一次没有出深渊，那么就返回城镇，最后一个退的为队长，保留深渊气息，组好队伍接着进入地下城，这个方法有一个致命的缺点就是大多数时间)
F. w&&X6 G8 }+ S! S+ A4 G- z,
都是虚弱进图打的，所以，这里强烈推荐帮助卡灵魂的那个职业是奶爸或者奶妈，会轻松不少，如果没有现成的...可以问亲友借一个
有魔王契约的也可以用免费虚弱恢复
当然也推荐刷洛兰的时候可以多刷几次，这样出深渊的几率也会提高很多'
v3 `5 j3 V" ?8 E3 J
难度不一定要英雄，王者的掉落率和英雄差不多&&D9
d& \9 c! g" X1 y1 l/ ]. c( t7 i&
按照如上步骤刷完深渊后可以直接退，换小号继续刷..如此循环
i9 R9 \0 m$ P% [3 v
一次追击可以获得3-6个灵魂，平均都是4个灵魂一次，156点pl，平均6pl一盘，就有26*3=78个透明:
N% i5 u, X' L8 f: w$ Q
我每天刷下来也确实是70~80个透明&
I6 X7 M" U" ?" X1 {% @
同理，能卡透明的话，灿烂也可以卡哦，有要做无影的童鞋们注意了，如果你的人物角色还没超过67级（66级以下最快），就可以靠这个方法做无影:
c; m6 Q: J, Y$ D! s' `. F5
N. [0 z5 f. ?
以下是卡灿烂过程,
S# P9 C7 R+ U4 D
如果你是67级，那么根据规则，最多只能刷最低等级为59的防御战图了，灿烂掉落的最高级地图也是防御战，所以，还是4~5次刷洛兰的方法
换上大号（我这里用62的弹药做下示范），步骤和卡透明一样，灿烂要比透明出得少一点(
c; Y. J+ X0 I&
?. r( t5 U* \1 ?
a" e7 N3 r6 y7 h) g0 j
这个图的缺点就是深渊点太远，消耗疲劳太多，优点是深渊前一图有补给精灵5
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这是推荐给67级的人卡灿烂用的2
G' k. m" M4 b) o. |, w2 s
如果你是66级或者以下的话，推荐卡北门深渊（地图等级58-61），深渊点近，只需4点pl值就能刷完，而且有机器可以骑乘，刷深渊利器，如图所示
3pl卡防御交接任务太累（说成北门了不好意思=
=）？感觉包里的灵魂少得可怜？没有大量的资金去购买挑战书刷灵魂而感到非常失落？5
y/ ~5 q$ M: h4 Z0 K&&h"
只要你有十二分的毅力，用此方法刷灵魂，SS神器都不是梦哦
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。说说你们区的情况怎样，我们这不是卡3PL都不好意思刷南门了。_地下城与勇士吧_百度贴吧
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说说你们区的情况怎样，我们这不是卡3PL都不好意思刷南门了。收藏
3页队伍有一半都是3PL，来打手，卡手。现在尸体都不是热门了。进队都说。怎么不是3图吗？浪费老子PL，就退出了。。
1楼 00:12&|
南门任务不做可以去找强力队友包养么？
2楼 00:14&|
司机是不是刷玩深渊就退了
3楼 00:16&|
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或联系人：蒋经理
地　址：昆明市朱家村浩宏物流驾驶员广场A幢16号
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为客户提供物流运作的无缝连接，要用物流标准来整合物流服务过程中的各种“不标准”
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技术标准是用来约束产品的。如《辞海》1980年版对标准化的解释就具有非常明显的工业化社会产品经济的烙印：标准化是“对工业产品或零件、部件的类型、性能、尺寸、所用材料、工艺装备、技术文件的符号与代号等加以统一规定，并予以实施的一项技术措施。采用这样的技术措施，就可以获得简化产品品种和规格，加快产品设计和生产准备过程，提高产品质量、扩大产品零部件的互换性，降低产品成本”。显然，在制造业，我们更多的是通过对产品的规范以及对这类规范的延伸来约束企业和人的行为，如某某岗位职责，某某行为准则，某某操作规程等。那么，物流标准是用来约束谁的呢？如果没有明确的约束对象，所谓统一的规定和普遍的实施就会成为无的放矢。& &&&&1.物流标准应当是有限范围的。众所周知，物流服务是一个过程。在这个过程中，包括一系列的物与人（货物与货主，货物与3PL等）、物与物（货物与运载工具，货物与储存设施等）、人与人（发货人与3PL，3PL与发货人的客户，3PL与3PL等）、物与环境（易燃、易爆、有毒、放射等）和人与环境（3PL与物流产业政策，发货人和3PL与经济和贸易环境等）的密切互动。& &&&&显然，我们不可能将物流标准的范围不加限制地扩大。既不可能对所有参与物流服务互动的主体和客体做出统一的规定，要求他们按照统一的物流标准设计产品和参与物流运作；也不可能针对不同的主体和客体分别规定参与物流互动的条件和行为规范；更不可能要求发货人为了购买（外包）物流服务而要改变自己的产品和行为标准来适应所谓物流的标准。换句话说，如果由于制定物流标准而在实际上形成对发货人改变产品的外形尺寸的要求；或者要求有关设备、设施和工具的制造商改变其现有产品的性能和规格参数，那将是不可思议的事情。因为，无论是运动中的货物及其包装，还是参与物流服务的设备、设施和工具，其性能和规格首先是由它自身的功能、安全和寿命等技术经济参数决定的。& &&&&比如，在运输车辆的配置方面，物流产业能够做也是应该做的就是根据不同的产品特性和服务要求制定有关车辆设备的选型标准，对参与物流运作的车辆特性在一定的范围内做出统一的规定，而不是去制定（或纳入）车辆本身的技术经济参数标准，更不可能去制定（或纳入）车辆行驶的道路、桥梁等基础设施建设工程标准。即使是专用物流车辆的改装，也肯定要考虑并服从车辆自身运行的技术和安全标准，如车身的长度、高度、和制动性能标准等。& &&&再如，我们一直因作为物流标准化重要技术基础的托盘标准不统一的问题感到苦恼。我国推荐标准有四种规格尺寸：1200&x&&x&800；1140&x&&x&1016，这本身就说明大范围的统一托盘标准有难度。在烟草行业普遍使用的是1300&x&&1000的托盘，这当然与卷烟产品的外包装尺寸有关。至于国际上各种用途的托盘更是五花八门。& &&&还有，集装运输是一个典型的货运技术。集装箱的标准化同样是物流标准化的重要技术基础。但是，经常受到诟病的是：由于海运集装箱与铁路集装箱和空运集装箱的“标准不统一”，造成多式联运过程中的多次拆装箱，因此造成货运成本增加云云。这恐怕是对集装箱标准化问题的误解。因为这些集装箱是直接依附于特定运输设备的集装运输工具。对卡车，火车和飞机来说，这些集装箱是它们各自专用的配套运输工具，所以首先必须与其运载设备的技术经济参数相匹配。最典型的空运集装箱是根据飞机货舱的形状设计的，以保证货舱有限空间的最大装载率。所以空运集装箱有部分是截角或圆角设计。而飞机的形状又是由其空气动力学特性决定的。所以，空运集装箱不可能与海运和铁路用集装箱采用同一个标准。实际上，它们虽然都叫集装箱，但只是集装运输技术理念的专业应用。它们分属于不同的运输技术系统，因而遵从不同的技术标准。除非海陆空运输工具统一了标准规格，否则这些集装箱不可能统一标准。即使海陆空运输工具统一了标准，在多式联运过程中也仍然需要换装。无论如何，这三种集装箱的物流运作需要转换驳接，需要物流企业提供增值服务。& &&&&2.物流标准要整合。我们仍以所谓海陆空集装箱标准化问题为例来说明这个问题。在多式联运过程中不同运输方式之间的换装是不可避免的，要提高效率只能从减少拆装箱的次数入手。因此最好的办法就是用新的技术标准来整合它们。& &&&&例如，北京二七车辆厂于1999年研制开发了一种NX-17B型铁路运输平车D集装箱两用平车标准，载重61吨，车长16338毫米，可以装载铁路标准10吨集装箱6个，或国际标准集装箱20?盏?2个（每个集装箱额定总重可达30.48吨）、40?盏?1个，或45?蘸?48?粘ご蠹?装箱。2001年，该厂设计的X-6K型集装箱专用平车，则可装载铁路标准10吨集装箱6个，国际标准20??2个、40?占?装箱1个和45?铡?48?铡?50?粘ご蠹?装箱。这意味着几乎所有的海运标准集装箱都可以直接驳接火车。虽然这种平车的标准并未实现理想的“包装模数化”，特别是平车的载重能力利用率有时可能并不理想，但这确实有利于提高集装箱多式联运的转换效率。& &&&&&实际上，为了解决各种运输方式的衔接问题并提高效率，在发达国家已经广泛采用卡车挂车上火车的“猪背”运输（Piggy-back）；挂车上飞机的“鸟背”运输（Birdie-back）；挂车上轮船的“鱼背”运输（Fishy-back）；卡车上轮船的滚装运输（Ro-Ro）；还有火车上轮船的“摆渡”运输（Trainship）等技术措施。这些运输管理技术的应用实际上就是用一个新的货运管理标准来整合不同的设备技术标准。& &&&　用一个新的标准来整合传统的标准为我们研究物流标准化问题提供了很好的思路。要知道，标准也是包装啊。& &&&&所以，我们在强调标准化的“统一规定”条件的同时，一定不要忽略了标准化的“有限范围”的特点，不要忘记标准化是为了“在一定的范围内获得最佳秩序”。而且从市场需求结构的变化趋势来看，标准界定范围的大小与标准化获得最佳状态的程度是成反比的。物流企业所要做的就是通过服务去克服这类由于标准的“有限范围”而产生的物流效率障碍并在更大的范围内建立最佳秩序，为客户提供方便。& &&&&如果我们一味地追求物流标准的“统一性”，而不恰当地扩大物流标准的范围，则不仅会使问题复杂化，而且也有悖于物流产业的本性和物流标准化建设的初衷。所以，物流标准化体系不应该包括产品本身或设备工具的技术参数标准。& &&&&坦率地说，我们目前所拥有的大多数标准，以至整个标准化体系都是工业化的产物，都是由产品本身的技术参数决定并由此展开的。在服务业还不发达的情况下，在服务业还没有成为社会经济发展的主导力量的情况下，在我们真正进入服务经济社会之前，服务企业的运作只能是适应制造业的标准体系，而不是要改变它。当然，我们也期待着服务业主导经济运行规则的那一天。显然，现在谈论跨行业、跨国界、跨产品、跨运输工具的“大一统”的物流标准化尚为时过早。& &&&&&3.物流服务过程是物流标准规范的对象。众所周知，物流服务是企业行为。物流企业的基本功能就是为客户服务。所以，满足客户要求是物流企业的服务目标，货物本身的性状和设备工具的参数等则构成对物流服务过程质量的约束条件。在特定约束条件下去寻求目标函数即满足客户要求的最优解，即为客户提供高效经济的物流解决方案，不仅是物流企业的根本任务，也是物流企业生存和发展的基本前提。如果这种服务的提供要以客户或伙伴放弃或修改自己现有的采标体系为代价，那是有违物流服务的宗旨DD为客户提供方便的，也是不可能的。& &&&&必须指出的是，即使是通过采标把大量有关物流运作所需设备设施和工具器具等的性能参数标准作为物流标准体系的一部分，都会导致过分扩大物流标准规范的对象和模糊不同产业的边界，至少会使物流标准失去自己应有的服务性特性。& &&&&因为从服务业企业经济活动的结果来看，物流企业的产出具有无形性、不可储存性、过程互动性和结果差异性的特点。但是，对服务水平，就如同对制造的产品一样，也是要进行质量检测和控制的。在物流服务的过程中，服务的结果是由物流企业和客户在事先约定并预期的，而对服务质量的控制却不可能采取事后检验的办法。因此，必须实施对服务过程的监测和控制DD对物流服务质量实施预防性或前置性管理。所以，无论是从客户对物流过程有效控制的角度来看，还是从物流企业自己有效控制服务质量的角度来看，只有约束物流企业的服务过程（或企业物流的运作过程）才能保证约定的服务水平。& &&&&众所周知，阻碍物流外包的最大的风险因素就是货主企业害怕对物流过程失去控制。3PL公司投资于各种复杂昂贵的物流管理IT系统，如WMS，TMS，SCM，EDI，XML，以及被认为是未来物流服务过程控制技术应用发展趋势的RFID技术等，并将能够向客户提供物流过程的跟踪查询服务作为自己的竞争优势，固然是为了更好地管理流程，实际上更多的还是为了消除客户对物流服务无形性、不可储存性和结果差异性的恐惧，即通过向客户提供存货和过程的可见性来消除他们对过程不确定性的担忧。因此，用物流标准来约束物流服务过程完全符合客户的利益。& &&&&物流标准是为物流企业的客户服务过程而制定的。毫无疑问，通过标准的技术措施来约束物流服务过程将为客户获得服务的一致性提供技术制度的保证。对服务过程的规范实际上是对物流企业的行为即人的行为的约束。显然，在服务业，我们更多的是通过对人的行为规范来约束企业的行为。& &&&&事实上，从约束物流服务过程作为出发点来制定物流标准应该是比较明智的选择。至于提供服务所需的工具和设备，只要利用和开发现有的技术条件就可以了。不仅使用方便，而且可能通过专项的二次开发形成物流企业独特的甚至是拥有自主知识产权的专有物流服务技能。要知道，由物流企业自主开发和改进的专用物流设备和工具所形成的专门的物流服务技能很可能形成物流企业差别化服务的市场竞争优势。专用的往往就是非标准的。非标设备的价值大于标准设备价值的原因，首先就在于它的功能和用途的独特性。& &&&&制定物流标准的目的 &&&&物流标准化建设的推进必须始终保持正确的方向。制定物流标准的目的性是由物流服务的功能目的性决定的。& &&&&1.用物流标准来控制物流过程。物流管理的目的是向客户提供物流服务并让客户满意，所以制定物流标准的目的首先就是规范和控制物流服务过程。过程的规范、可见和可控是保证物流服务质量的重要手段。其次是降低服务成本，提高服务的可靠性。普遍地采用标准化技术来运作还有利于物流企业服务知识积累和专项技能的提高。& &&&&2.用物流标准来整合物流过程中的“不标准”。物流企业是通过功能整合来为客户服务的。不仅包括对客户物流功能的整合，对众多物流服务供应商的功能整合，而且也包括对客户的不同标准的设备和设施的整合，以及对客户的不同标准的信息管理系统的整合。& &&&&在这方面比较典型的例子有：做液体化工物流的企业会专门备有各种制式、各种口径的转换接头，以便适应不同客户不同标准的设备对接的要求。被称为“穷人的EDI”的可变换置标语言（XML）就是为低成本的集成不同标准的管理软件系统，并实现信息的无障碍传输而开发应用的语言标准。实际上，集装箱运输技术的最大的魅力就在于它通过简单的包装把“不标准”的，即各种形状规格的货物，通过“归一化”的拼装箱处理，变成标准的运输单元，从而大大提高了货物运输的效率和安全性。托盘的功能也是如此。& &&&&合规性服务是物流服务的重要内容。在国际物流服务中，物流企业要对发货人的单证甚至是贸易本身进行合规性检查，看有关的报关单证是否符合海关和商检的要求，所从事的贸易是否符合所在国的出口管制政策和进口国的进口管制政策。还可能要为出口商提供贸易伙伴所在国的关税条件，贸易政策和惯例，货运基础设施条件，经济和安全环境等咨询服务，甚至要帮助客户计算货物出口后的“落地价”。显然，物流服务必须遵从有关的贸易和海关管制标准来运作，必须顺应货运基础设施条件的要求提前做出安排。& &&&&&物流企业的使命就是要通过服务&物流企业的使命就是要通过服务为客户提供物流运作的无缝连接，要用物流标准来整合物流服务过程中的各种“不标准”。目前流行的所谓“一站式”物流服务就是由牵头的物流服务供应商目前流行的所谓“一站式”物流服务就是由牵头的物流服务供应商（Lead&Logistics&Provider）用流程标准来整合其他3PL和货主企业设备、系统和服务的非常典型的物流标准化安排。物流企业应该是个“逢山开路，遇水架桥”的协助者，而不是去干“削足适履”的事情。& &&&&&我们还可以换一个角度来考虑这个问题：如果客户的供应链系统从产品的规格，到物流运作的设备硬件，再到物流管理的技术软件等都采用同一个标准体系，或者说在一定的产业链的范围内供应链成员企业已经通过一系列的技术安排实现了物流运作的无缝连接DD把产业链变成了跨企业、跨地区边界的自动化流水线，那么，常识告诉我们，物流企业的增值服务空间将被大大地压缩，甚至有可能危及物流企业的生存。会不会出现这种情况，应当由未来学家回答。& &&&&&3.用物流标准来推进物流产业的发展。物流标准对物流产业来说实际上是行业管理的手段和市场准入的门槛，以及交流和沟通的平台。进而有利于培育物流服务市场和物流产业集中度的提高。& &&&&&物流标准化对物流企业来说，实际上是服务技能的模块化和市场竞争能力的品牌化。这有利于物流企业与客户企业的接口，有利于客户服务的专业化定位，有利于对客户需求的变化作出有效的快速响应，有利于实际物流成本的核算，也有利于确立物流企业的市场形象，更有利于物流企业的市场营销和提高市场竞争力。& &&&&&物流标准化对实际操作物流服务的人来说，实际上是服务技能的专业化。这有利于专业服务技能的培养，有利于提高物流作业的效率和可靠性，有利于发掘增值服务的商机，有利于提高客户服务水平，有利于保证客户服务的一致性和促进物流服务创新。& &&&&&制定物流标准的原则& &&&&&确定原则是为了建立物流标准化体系的基本框架，这本身就是一项很有意义的标准化工作。根据前面的论述，我们可以比较容易地确定物流标准的制定原则：& &&&&&1.客户服务原则。标准的制定要面向客户需求。要对客户的生产和营销体系有透彻的了解，要建立客户物流服务需求的尽职调查规范，要有利于为客户提供高效经济的物流解决方案，要方便客户获得和使用物流服务，要与客户共担风险和共享收益。& &&&&&2.注重过程原则。标准的制定要面向服务过程。要对流程进行细致的分析，要设计与客户互动的机制和程序，要建立合适的关键绩效指标控制体系，要明确过程控制的方法，要选定物流信息管理系统，要考虑客户服务的知识管理。& &&&&3.有限范围原则。标准的制定要明确适用范围。物流服务的个性化特点决定了物流标准适用范围的有限性，所以，物流标准化建设一定要遵从有限范围的原则。要对不同的客户服务要求做出不同的服务标准安排，要用标准的物流服务模块搭建个性化的物流服务平台。产品的物理化学特性，产品外包装的设计标准是物流标准沿供应链上溯的边界。客户服务的要求是物流标准沿供应链下行的止点。任何超越这个范围的物流标准都将不属于物流标准。& &&&&4.简化环节原则。标准的制定要方便操作。企业营销所追求的是在稳定渠道关系前提下的多渠道营销。而物流管理的任务则是在少环节的前提下建立稳定的渠道关系。物流标准应在满足客户要求的前提下尽可能对物流服务过程做出简化的规定，要有利于供应链战略联盟的建立，要方便客户的使用和物流企业自身的管理。& &　5.方便接轨原则。标准的制定要考虑未来的发展。由于经济全球化已经成为潮流，所以物流标准化体系应尽可能为物流服务采用其他标准体系预留接口，以便与客户接轨，与国际标准接轨并打破市场壁垒。& &&&物流管理跨功能边界、跨企业边界、跨行业边界、跨区域边界的特点，决定了物流标准化建设将是一项长期而艰巨的任务。这需要我们对物流服务本身及其与社会经济发展的关系做进一步深入细致的观察和研究。物流服务的个性化决定了物流标准的客户导向和有限统一的特点。物流企业的标准化功能就在于用局部标准的服务组合为客户提供个性化的“非标准”服务，用标准的服务流程来整合客户的种种“非标准”，使得供应链实现高效的无缝连接。大一统的物流标准化体系的建立可能要在社会经济形态真正转为服务经济社会的时候才能展开，因为那时服务业包括物流业才能成为制定经济运行规则的主导力量。说到底，物流标准化将是每一个物流工作者不断追求和实践的一种潜在的和未来的产业状态
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