知道期待奇迹的缔造者缔造者的进

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-06-13 04:30 标签： 期待奇迹缔造者
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再说我个人的舱位管理方式
昨天大涨80点，今天就观察能不能继续放量挑战前期的密集平台，实盘，今天跌57点，收盘3401点，量能萎缩到683亿.
所以还是维持原来的策略，只要短期不放量站稳3520点以上，那么就3仓观望。
3520点其实也是30分钟77
99的点位，短期看大盘今天反弹到77的位置，开始新的下跌。这就是三个标准中短期趋势的实战威力。
未来继续观察他震荡调整的过程和幅度。什么时候符合操作标准，什么时候来考虑增加舱位。
然后继续昨天的话题，昨天谈了在市场震荡整理中严格控制舱位的重要性，不要轻易的重仓，满仓操作，今天继续这个舱位控制的话题。说下我个人的舱位管理方式
我以前在写股票操作原理的时候说过，舱位控制包括
轻仓30%以内舱位
，半仓50%舱位，重仓50-70%舱位，满仓
在实盘交易的时候对于超跌反弹的操作，原则上不超过30%的舱位。在中级行情中，介入股票的方法原则上是分批分仓的介入，既可以是针对一只品种的分价格点位介入，也可以是在前期舱位有赢利后增加新仓品种。原则上是不赢利不开新仓。舱位具体又可分成
试探性舱位，滚动式舱位，以及追加性舱位。每次介入，总是试探性舱位（1/3）先行介入，之后1/3滚动式舱位进行保护。当有赢利后，另外1/3追加性舱位可以开新仓品种。而在日级别的超跌反弹中，永远是1/3以内的试探性舱位进行操作，并且以停损进行保护。
根据对不同级别行情的判断，舱位控制还包括短线舱位和中线舱位的配置。
对于中级反弹行情，最多配置1/3舱位的中线舱位，1/3进行短线的交易，其余1/3舱位原则上游历于市场之外进行滚动式的保护。
而对与大级别的牛市行情，中线舱位至少配置2/3以上，而只留1/3舱位进行滚动或者对短线股只的捕捉。
以上为舱位管理的大致原则，并不苛求每个人对应操作，有些人可能觉得相当之繁琐。然则对于资金之管理必要通过严格的规则限定才能保护其安全性，最终目的是保证在牛市来临之时，手中握有大量资金伺机翻倍！
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破了前期低点
&今天大盘破了前期的低点2990，最低跌到2908，然后在地产的带动下，做了拨盘中的反弹，最终收在2957.
既然创了新低，那么未来的判断方法就和我之前3
4月份做的视频判断方法是一样的，只要指数每天都在创新低，那么下跌趋势就在延续，操作上就是观望。用安全交易法的趋势研判法就是30分钟股价永远处于空方区域（77
99下方）股价每次回抽77
99的点位都会产生巨大的阻力。
&从技术上来预判下面的支撑位，就是月形成的密集成交区的下箱体2500点。这点大家可以了解一下即可，操作上还是保持观望。
&然后说说对于目前空仓的朋友所谓的机会在哪里。
在熊市中，最洒脱的境界当然是离开市场，老子不玩，鬼都拿你没办法，钱在你的口袋里，你拒绝一切诱惑，耐心的的等待股价中枢结构的下移。等待场外增量资金介入市场，拿足筹码，开始做解放军行情的时候，才来交易，那叫一个稳赚不赔。机会就在于你拿着现金，而股价则在不断的下跌，原来可以买10000股的钱，现在可以买20000股，可能未来能买更多。这是第一种机会。
&第二种机会，是参与中级反弹行情，是周级别的反弹行情，延续的时间在3-6周左右。比如的这一波。时间大概维持了4-5周。这种行情从技术上，必然符合我说的三个标准，大盘符合了条件，个股就会开始活跃，庄家也要依靠大盘给出机会才能创造神话，所以一旦中级反弹开始，不会轻易结束，这是为什么中级反弹会有3-6周的生命期。你做不是做大盘，而是通过三个标准判断大盘，然后确立一个正期望值的市场来对个股进行短线的套利
&第三种机会，叫做日级别的超跌反弹，属于超级短线，可能只有1-2天的生命。大家可以查查我3月中旬和4月初的操作，这就叫日级别的超跌反弹，这种机会对大部分人而言不具备可操作性，因为太短，而且不符合三个标准，要用其他的战法来规范。
超跌，连续的大跌，乖里率巨大
离前期密集成交区远，有反弹的空间
下跌过程中没有巨大的阴量产剩
符合以上条件，产生止跌K线，就是一次超跌反弹的机会。但是舱位必须要轻！控制风险的手法一定是停损！以止跌K线的最低价为停损价。
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大哥，说的太好了，谢谢你
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