男人的梦想----船长周游世界回来了:)
&& 昨天在天涯上闲聊到航模,闲聊到航海,然后想起来了船长,好几年没音信了,也不知道完成他周游世界的梦想没有,结果网上一GOOGLE,知道他两年前开始周游世界,驾着他的无动力帆船,活着回来了.
什么叫男人，这就叫真正的男人．
&& 不象有些人整天个唧唧歪歪呢．
&&&什么叫理想，这就叫理想．
&& 开着自己的船儿周游世界．
&& 什么叫抱负，这就叫抱负．
无动力帆船，挑战极限．
．．．．．．
&&&记得N年前,还是在上大学的时候特别喜欢看三毛的书,当年的理想就是和三毛一样.找个荷西那样的男人.周游世界.可惜现在这些梦想也都淹没在琐碎的生活中了.所以才会对船长这样不世俗的生活那么羡慕和向往.有时候我一直在想我们是不是都活得太现实了, 什么时候我们大家也可以不管不顾的,背起行囊,一起去流浪呀.
其实那个男人小时候没有点远大的理想和抱负呀.最后大部分的男人都是把理想和抱负淹没在了琐碎的生活当中.
其实男人都是喜欢玩的，只不过有的人喜欢玩航模，有的人喜欢玩汽车，有的人喜欢玩船，还有的人喜欢玩女人，有的人喜欢玩汽车，更多的人就喜欢玩玩具，手枪呀，变相金刚呀．．．．．只要他玩得起.
有的男人是想征服高山,所以他爬了一座又一座的山,有的男人是想征服大海,所以他飘了一个又一个大海,或者潜水,而有的男人选择周游世界另外的方式,背包族用脚丈量着这个世界,或者驾驶自己的爱车,当然更多的男人只想着征服女人.
船长,祝贺你挑战极限,平安回来!
下面转贴一个他博客上的写的他的航海记录.
启航时，翟墨的朋友说，翟墨变了。他自己也说，这些年，身上祛除了不少虚荣虚妄的东西，对于航海的热爱越来越纯粹。翟墨说过，画画与航海都是一种修行，就像唐三藏取经，真正有意义的是在路上的过程。
　　■最“生猛”的航海路线
　　翟墨不走传统的靠近沿岸、途径马六甲海峡的安全航线，而是为自己制定了一条相当“生猛”的大洋航线。他从山东日照出发，经厦门、香港、穿越南中国海，直驶印度尼西亚的雅加达，完成太平洋的航程后，绕行非洲南部好望角，再斜穿大西洋和加勒比海，重回太平洋。然后横跨太平洋回到日照，途经40多个国家和地区，航程3万多海里，中间停靠点相当少。。
　　翟墨豪迈地说：“航海是一种艺术、一种挑战，‘日照’号就要走比郑和航海更加艰辛的航线。”
　　■“日照”号是一块飘动的国土
　　一艘船就是一块浮动的国土，因为翟墨的船上挂着五星红旗，他就代表了自己的国家。日，翟墨和“日照”号从中国香港正式开始国际航段。有一次，一位盖印的官员对他说：“你是我见过的第一个中国航海家！”后来翟墨对记者说：“那一刻，我非常自豪！”
　　“每到一处，先找一个中国餐馆饱餐一顿，再联系当地华侨组织。”在环航过程中，翟墨的帆船上五星红旗迎风飘扬。帆船停靠之处，广大华人华侨无不欢欣鼓舞，对中华民族的航海英雄表示热烈欢迎。“没有他们，我肯定回不来！”翟墨说。
　　日，翟墨驾驶“日照”号顺利进入印度尼西亚的雅加达，受到雅加达华侨华人的热情欢迎，当地华文媒体盛赞这一壮举。中国驻印尼大使馆官员接待了翟墨，对他单人独自驾驶“日照”号越洋而来表示高度评价。7月5日，经过短期休整，更新了器材和必要的补给，做好了横越印度洋的准备工作。来自巴厘岛及雅加达的艺术家们为翟墨举行专场晚会。6日上午，热心人士为他启程南渡印度洋送行，部份送行者坐着快艇伴随“日照”号帆船徐徐驶出港口，穿越著名的深水大海峡——巽他海峡，驶入了水深最深，波浪最高的南印度洋。
　　■印度洋误闯海军基地
　　在各种遭遇中，翟墨印象最深的是在印度洋上误闯海军基地。
　　翟墨离开雅加达开始了穿越印度洋驶向毛里求斯。7月19日，翟墨在印度洋上遇到大风，越靠近毛里求斯风力越大。翟墨打算转向马达加斯加航行，可就在此时，“日照号”帆船方向舵上一个螺丝被风浪打断，方向舵失灵。翟墨只好启动应急舵，靠人力掌舵航行。
　　“日照”号上的应急舵是用一个连接杆直接拨动船底的舵没有助力，严重的是时刻不能松手。“整整一个礼拜，昼夜我都用两只手轮换掌舵，坐着、站着、躺着、跪着、趴着，虽然调换姿势，但手一刻都不能松开。靠岸时，我的手全都僵了。”常人无法想像翟墨在这段时间内是怎样坚持昼夜航行的。
　　翟墨用海事卫星电话联系了民间小组“密切关注翟墨单人（环球）航海委员会”的朋友，朋友们也积极准备组织救援。“当时我三条出路：靠岸修理、大海漂浮、弃船回家。后来朋友告诉我，他们打算找专人去救我，得花5万美元，而且我得弃船回家，宣告环球失败。他们联系不上我，谁也不敢替我做决定。”日，在三亚宾馆中谈起这次生死较量，翟墨异常平静。
　　海图显示，最近的陆地是一个设有极度机密军事基地的迪戈加西亚岛了。为了求得一线生机，翟墨没有时间考虑，硬着头皮向小岛靠过去。
　　7月25日下午，在翟墨和“日照”号离岛30英里时，驻扎在岛上的两条巡逻艇和12名海军士兵将其拦截。两名海军士兵冒着风浪上了他的船。翟墨急得用英语、中文，向他们解释，士兵似乎明白了他的意思，将他带到岸上。美国军方对翟墨的到来极为敏感，没收了翟墨的所有影像器材、船上所有的刀、救生烟雾弹，说翟墨触犯了入境条例，要被扣留或者高额罚款，因为该岛不对外开放，他们怕翟墨来历不明。
　　“我立即选择了坐牢，我太累了，我要休息。一到岸上，我就瘫倒了。”“密切关注翟墨单人（环球）航海委员会”多方协调、几经交涉，美军终于弄清了翟墨的身份，答应帮翟墨修好船，但是第二天一早必须离开。
　　7月26日，美军帮他修好了船舵，在六名军人护送下，翟墨驶离迪戈加西亚。虽然岛上禁止拍照，临走时，岛上的士兵还是邀请翟墨拍了一张合影。
　　■极限航海是在自虐
　　与这一周用手掌舵的航行相比，似乎其余的航行都变得简单起来，但大海平静的表面下仍是波涛汹涌、杀机四伏。
　　翟墨在海上每天只休息两三个小时，而且必须保证每小时醒一次，一旦睡过了头，帆船就可能会偏离航向或遭遇危险。船舱里能睡6个人，但翟墨几乎没在船舱里睡过觉，而是直接睡在甲板上，这样能确保他一步就能扑到舵旁边。
　　“在海上，孤独是最简单的，有很多方法可以排遣孤独。最难克服的是恐惧和绝望！我曾遇到11级的大风，曾遇到鲨鱼，曾遇到过不挂国旗的军舰，我绝望过，但我更喜欢绝处逢生的感觉！”翟墨说，恐惧过度是残忍的，但这种恐惧是他自己选择的，如果是别人逼他做环航，他可能早就疯了。每次出海，能活着回来就不错了，缺胳膊断条腿在别人看来是很残忍的，但是在他看来是很正常的事了。从这个意义上讲，极限运动都是在自虐。
　　在别人眼里，大海是蔚蓝的，在翟墨眼里大海是黑的，水越深海越黑。有一次，他遭遇了一场将近11级的风。天是红的，海是黑的，浪高十几米，翟墨的船跌到低谷的时候，就完全看不到前面的天空。帆被肆虐的风浪撕成一条条的。翟墨知道，在海上航行遇到大风时，不能把帆全部收起来，必须留一小半儿，否则船很容易被风吹翻。当翟墨想去收帆的时候，他发现自己已经完全没有能力把帆收起来。由于帆船行驶起来时倾斜35到40度，一个浪卷来，随时可以把翟墨打到海里面去。
　　当时船舱也进水了，翟墨感觉船马上就要翻了，他完全陷入绝望之中。他将锋利的航海刀绑在身上，如果船翻了，就用这把刀子把自己解决掉。
　　“在那么热的天气里，人离开船，48小时内就会脱水死亡，而救援飞机要找到我要花费的恐怕远远不只这个时间。”在面对着死亡的直接威胁时，翟墨的生存意识空前强烈起来，他那时就想，如果他能漂到一个岛上，他就在当地娶一个喜欢的女人，开一家中国餐馆，再也不航海了。当他回到岸上后，他就会立即食言，过不了几天就又驾船出海了。
　　翟墨在船上的时候永远在腰上拴一条绳子，绳子的另一头连着船。因为在大洋里，人不能离开船，离了船，人必死无疑。
　　“绝望时，我就喝酒，逼着自己什么都不想。”最大恐惧来自内心，越逼着自己不去想，就越要想，意志的崩溃是最可怕的。在海上航行时，长期的缺乏睡眠和高度紧张，让翟墨有些神经质。开始，他隔几天就觉得船底漏水、救生艇丢了，后来这个感觉越来越频繁，有时候一天要检查好几次，最严重的时候一小时要检查好几次。他把一把锋利的刀子、海事卫星电话等必备品装进一个防水袋子里，放在随手就能拿到的地方。“一旦发生不测，我就带着这些东西弃船。”
　　抵达好望角的一个夜里，在美丽的星空下，四五个黑影突然带着磷光以极快的速度冲过来。翟墨当时想“是鲨鱼，完了！”当其中一个黑影在船边跃起时，翟墨悬着的心终于落了下来，原来是海豚。在海上，这样的事情时常发生。还有一次，两条大鲨鱼在印度洋跟了他一天一夜，白天他不停地扔给它们食品，怕它们会袭击自己，食物几乎扔完时夜幕降临了，这时的翟墨几乎听到了死神逼近的脚步声。幸好，两条鲨鱼次日天一亮，就掉头而去了。
　　有一次，一艘没挂国旗的军舰向“日照”号开过来，围着小船转了几圈，又在不远处停下，一直看着“日照”号走远。
　　最大的危险，是恶劣天气带来的。“当一个几米高的大浪狠狠扑打过来，你掌控着帆船迎接这痛快的一击，没有观众，只有你一个人和辽阔的大海，我觉得这时候我很‘男人’！”
　　■在夏威夷滞留五个月后胜利归航
　　日，带着海上航行一年多的疲惫，翟墨抵达巴拿马。3月23日，翟墨穿过巴拿马运河，进入太平洋的那一头。
　　5月16日，翟墨驾驶“日照”号停靠夏威夷。在夏威夷，翟墨听说四川发生了大地震，他在当地华侨的协助下举办了赈灾义卖的个人画展，义卖及筹捐所得悉数通过红十字会捐献给了四川地震灾区。
　　翟墨因躲避台风，而在夏威夷滞留了5个多月，11月2日翟墨再次起航。为了保证回程更安全，翟墨重新设计了航线，避开了从夏威夷到日本的路线，改为从夏威夷到菲律宾，这样航行时间增加了大约半个月，但风险大大降低。
　　2008年年底，翟墨抵达菲律宾群岛。“高烧五天，孤岛无医，风大浪高人无力，是否命归菲。”日，翟墨给朋友发了一个短信。这时，翟墨已经连续五天高烧，飘到一个不知名的荒岛上，岛上没有人，船上只有过期的药，翟墨就是靠这些药硬是熬了过来。
　　2月7日，翟墨离开菲律宾，开始往中国海域进发。“一路都是顶风航行，从菲律宾到三亚走了五天五夜。”2月12日下午翟墨驾驶“日照”号缓缓驶进三亚港，踏上归国后的首个城市。他两年左右的时间完成了中国人首次环球航海壮举，同时他还独立完成了《文明之路·世界文明环球纪行》电视行动海上路线的拍摄任务。
　　13日上午，在三亚游艇码头举行的欢迎仪式上，身高1米85的山东汉子翟墨用浓重的山东口音对记者说：“很多朋友认为这是一个男人的梦想，这也是我的一个梦想，我尽了自己的能力去完成，只有坚持，没有别的选择。”
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希望大家来祝福我啊。每爆一个就来报告。其实暴率不是很低。一般来说挂3个通宵都能20个了。神马打了一个星期还么满的只能说··RP问题，这东西挺悬乎，昨天挂了一个通宵出了1个。前天一个通宵出了11个··还是看你RP啊
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船长放鲨鱼波。冰雷放火牢 等等
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楼主头像好
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哈哈，终于刷满了！拿到了女神的强化！~~ 现在去做更蛋疼的《能劈开天地的闪电》。什么暴率大家能透露下吗
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