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【每日话题】香港皇后大道租全球第二贵 上海南京西路排31位
&&　　中新网7月12日电 据香港《文汇报》报道，尽管外围环境的挑战渐增，在今年进驻香港的国际时尚和高级消费品牌并无减少迹象，继续带动零售租金上升。一份研究报告结果显示，全球前五位租金最贵的购物大道排名中，香港中环皇后大道中及尖沙咀广东道租金仅次于纽约第五大道位列第二及第三位。 此外，上海南京西路租金位居全球第31位。　　高力国际亚洲研究及咨询行政董事卢永辉表示，香港商铺市场仍然由业主主导，新租户之间互相竞争抬高租金，而旧租户为了在中环、铜锣湾、尖沙咀及旺角等传统购物中心觅得最佳位置，亦须屈服于租金急升。由于全球经济放缓及本地成本通胀持续，加上内地消费者的消费态度转趋审慎，因此预计今年全年，香港传统购物区的地铺平均租金将增长12%。　　据高力国际刚发表的&2012年中期全球零售焦点&物业报告指出，在调查涵盖的129个顶级零售地点中，51个的平均租金按年有上升，49个则持平。至于在全球铺租最高的五个地点，只有巴黎香榭丽舍大道的租金持平，其余四个均录得双位数字的按年增长。反映零售商在开拓新市场时，不论是已发展或发展中市场，仍继续以一个或两个顶级购物地点为目标，藉此对冲风险，因而导致竞争商铺的情况转趋激烈，使租金大幅上升。展望未来，富裕消费者的购物意欲现正转弱，开始影响零售商的收入，反映来年的租金增长或会持平。　　亚洲城市方面，除位列全球首5位的香港外，东京银座中央大道、新加坡乌节路及上海南京西路分别排名全球第14位、第25位和第31位。在调查中，大部分亚洲零售地点的租金较前一年录得增长或持平，当中以香港、北京和班加罗尔的表现最突出，按年录得双位数字的升幅。 (中新网财经频道)&转自：
【每日话题】广电总局鼓励优秀节目发展:网络剧微电影先审后播
为引导和规范网络剧、微电影等网络视听节目健康发展，国家广电总局和国家互联网信息办昨天联合下发《关于进一步加强网络剧、微电影等网络视听节目管理的通知》，要求网络剧、微电影等网络视听节目一律先审后播。
&　　近年来，网络剧、微电影等网络视听节目作为一种新兴网络文化业态发展迅速，但部分节目出现了内容低俗、格调低下、渲染暴力色情等问题，有的脏话连篇，有的刻意展示低级趣味的场面，有的毫无遮饰地展示血腥暴力动作和场面等等。对此，一方面是网民反应强烈；另一方面是致力于制作、播出优秀的网络剧、微电影等网络视听节目的视听网站反应强烈，要求政府部门及时约束，防止不良节目占据优良节目的时间和空间。此次，国家互联网信息办公室和国家广播电影电视总局联合发布《通知》明确提出，国家鼓励生产制作优秀的网络剧、微电影等网络视听节目。　　同时，《通知》也进一步明确了规范发展的措施，一是互联网视听节目服务单位按照&谁办网谁负责&的原则，对网络剧、微电影等网络视听节目一律先审后播；二是网络视听节目行业协会组织开展行业自律；三是政府管理部门依法对业务开办主体进行准入和退出管理。&转自：
【每日话题】阿里巴巴的“文化病”
导语：马云迫切要面对的一个挑战是，那些表面上认同阿里文化但骨子里却不以为然的员工。&
经济观察报 记者 杨阳 王芳 细雨，西湖，阿里巴巴子公司零星地散落在这个盖有马云烙印的城市各处楼宇之中。接机的司机是阿里巴巴从服务公司雇来的，他毫不掩饰自己对阿里巴巴的喜爱之情。在他心里，阿里巴巴是高工资和远大前程的代表，对这家公司近两年发生的腐败、总部被围攻、支付宝被剥离等震惊业界甚至商务部的问题他却毫不知情。近两年来，这家中国最大的电子商务平台公司给人们呈现出多种全然不同的侧截面，作为一个年轻的巨头，它一方面奔放热情、志向高远、前景美好、增长迅速；但与此同时它的业务模式一直变幻不定，人员爆发式增长，伴随着无法掩饰的小二腐败、老员工恪守忠诚、外来高管黯然离去&&是什么让这家曾经拥有最被羡慕的企业文化的公司出现了让人惊愕的腐败丑闻？又是什么让这样的腐败有机会从阿里巴巴B2B公司蔓延到了淘宝、聚划算&&马云迫切要面对的一个挑战是，那些表面上认同阿里文化但骨子里却不以为然的员工。
影子马云这样的挑战发生在中国移动互联网爆发、环境出现剧变，这么一大群人要随之转型、其人力结构也需要相应做出调整的时刻现在，没有一个阿里员工能说出马云在哪里，他的行踪漂泊不定异常隐秘。也许是阿里高管出于对他的保护而故意隐瞒，也许是真的搞不清电话、邮件那一端的马云究竟身在何处&&&大多在美国&、&可能在香港&、&好像在北京&&&阿里巴巴集团的&总参谋长&曾鸣透露，马云去美国很重要的原因是为了深入思考文明的发展，未来真正互联网时代，文明的主旋律是什么。很长一段时间以来，马云从公众视野中消失了，那个曾经喜欢穿一件大红T恤站在记者面前讲述理想的马云和所有上了市的公司老板一样，约他的采访已经不再可能，他的微博冻结在2011年的10月24日，那天下午14:30他通过iPad客户端留给633万听众一串难解的&&&？！&&。&后，就再无只字片语。那时中小卖家围攻淘宝总部的事刚刚平息十天，商务部新闻发言人沈丹阳在10月19日的商务部例行新闻发布会上略带满意地表示，&淘宝商城事件，在有关方面的共同努力下，这个事情已经得到了比较好的处置&&&那个时候，阿里巴巴集团是按照子公司制将权力下放到各个事业，包括各个子公司都有了自己主管公关的负责团队。在淘宝中小卖家围攻阿里总部事件之后，阿里巴巴集团上收了一些重要的管理权限，例如人力资源管理、公关等权力。尽管越来越少在公众场合出现，但马云仍然占据着媒体的目光，阿里巴巴私有化、阿里和雅虎之间的回购大战、惩治腐败措施&&两个月前，四月的一天晚上，身在杭州的邵晓锋接到了马云从北京打来的电话，他在电话中要邵晓锋出任&首席风险官&一职，这个电话打了一个多小时&&邵晓锋向马云详细了解了他希望自己防范风险的范围、做法等等细节。也许马云眼中看到了阿里巴巴集团正在面临着很多的&风险&，他希望邵晓锋能够帮他在这些风险出现之前就将其杜绝。在布置邵晓锋出任首席风险官之前，马云就上收了阿里集团的人力资源权。马云正在试图增加员工对这家公司企业文化的认同度，&既要保持一线员工的参与度，又要缩小人为干预的空间。&邵晓锋对记者表示。对于2.4万人的阿里巴巴来讲，这远比当年2000人时讲企业文化要更具挑战得多。特别是这样的挑战发生在巨头们都在转身的当下：需要在中国移动互联网爆发、环境出现剧变，这么一大群人要随之转型、其人力结构也需要相应做出调整的时刻。
精神领袖员工总觉得漂泊不定，而马云则成为了那面永远不倒的大旗没有人会否认，阿里巴巴已经被深深地打上了马云的烙印，如同乔布斯之于苹果、马化腾之于腾讯、李彦宏之于百度。中国互联网每一个公司的崛起，大多由其创始人的身份和性格定义着这家公司的企业文化&&马化腾是腾讯最大的产品经理；李彦宏是百度一号技术狂人，马云则是阿里巴巴的&精神领袖&。马云成为阿里巴巴的精神领袖，一部分缘于他自己有足够的气场，当然也有公关的推动、读者对成功者和坚持者的自发推崇密切相关。马云对外宣称，阿里巴巴的文化中有&六脉神剑&等，但在很多外部人眼中，十月份即将步入49岁的马云也是阿里巴巴唯一的精神领袖和文化代表，人们大多想不起六脉神剑是哪六脉，阿里内部也没有哪一个人再有马云一样的号召力。阿里巴巴留给外界另一个经典印象则是&花名体系&，就在马云把激情、冒险精神、富于谋略和极强的本土化能力带给阿里巴巴员工的同时，也让这个公司从建立之初留下了根深蒂固的&本土&痕迹。在阿里巴巴内部，马云推行的是偏&武侠&的文化，自称风清扬。阿里员工们也用武侠世界里的人物互相称呼，马云认为，这样可以拉进管理层与员工之间的距离，降低等级之间的距离感。种种个性独特的文化标志物，再加上马云个人的口才和&气场&，在外界看来，人们会很容易把阿里巴巴的文化简单地概括为&马云&、马云的判断、马云的估计、马云的预测，都被视为必然，错的可能性很小。甚至有离职高管对记者表示，马云的一句话能让有些阿里巴巴员工琢磨半年，尽管他们对外从来不说。然而事实究竟如何？不可否认，马云在公司内有很多崇拜者，尤其是老员工。一位工作了五六年的阿里巴巴集团旗下子公司前高管告诉本报，在阿里巴巴内部，有的员工确实极度崇拜马云。而把马云当成一种心理依靠是因为公司的调动太过频繁，例如主管轮岗、业务变化太快&&就像一个旅行团，每天都换导游。当然，一方面轮岗可以有助于避免形成小团体、滋生腐败，另一方面，却也让员工总觉得漂泊不定，而马云则成为了那面永远不倒的大旗。对于更多员工，尤其是新进入公司的80后、90后的阿里员工来说，&崇拜&一词则显得有些遥远。也许是因为马云不再像创业初期那样和他们共同工作，同他们讲述理想。新员工能够见到马云的次数很少，因而他们更关注自己的职业发展目标、收入、团队文化、同直接主管是否合作愉快，在阿里巴巴内网上，如果他们对某位高管的发言不满，他们可以直接扣掉高管在内网上的人气值。在阿里巴巴创立初期，马云的&个人色彩&为阿里系各公司起到了保驾护航的重要作用，因为这在一定程度上代表着企业的掌控权高度集中、稳定、目标明确且执行力强大&&其效果其实远远大于&六脉神剑&。事实上，在企业文化这一点上阿里巴巴甚至被很多公司的领导者所羡慕，他们毫不犹豫地认为，成功的企业都需要有影响力的企业文化，一个有影响力的领导人是一个公司品牌文化成功的关键因素。上述阿里旗下子公司的前高管称，马云对阿里巴巴的管理启蒙思想就来自于《基业长青》一书。在这本书中，作者柯林斯和波勒斯描述的高瞻远瞩公司的四个特点&&热烈拥护的理念、灌输信仰、严密契合和精英主义，这跟阿里巴巴一向所做的基本符合。也许，任何一家公司想做大，如果仅仅靠收入上的激励是远远不够的，对公司的控制的最佳方式就是精神上的统一，让人齐心协力和认同才是更深层的推动力，从这个意义上讲，企业管理过程中将面临心理学甚至哲学层面的种种辩论，而这些辩论，也都在阿里巴巴出现了。
2：7：1企业文化被纳入考核，但很多人单纯是为了KPI而做事入职有一段时间的阿里员工称，他感觉阿里巴巴现在官僚主义的倾向很严重，企业文化被纳入考核，但部门间很封闭，很多人单纯是为了KPI而做事。不过，马云对阿里巴巴企业文化的投入不可谓不用心，2009年年初马云还曾经带着阿里系高管去了一趟美国，拜访了很多大公司之后，有一个阶段公司曾经设立过&闻味官&。目的就是为了尽量保证做到让每个进入阿里的员工都认同阿里的企业文化。当时的阿里巴巴集团人力资源总监吴航对本报透露，马云向阿里的人力资源部门提出：要严把招聘关，招聘优秀的人才，要吸引那些&和阿里的味道一样的人&。尽管后来出现了腐败，但马云对此仍然十分坚持。邵晓锋说了一句话：我们不会要求十多亿人都认同阿里文化，我们只要找出24000个就够了。为了让企业文化真的影响员工的行为，马云早就开始把员工的业绩考核也和企业文化这些软性的东西联系起来，他试图将企业文化落实在阿里巴巴员工的日常工作中。在阿里旗下各个公司内部每个季度的考核里，员工的业绩考核分两部分，一部分是跟其他公司一样的&绩效&，还有一个就是价值观部分，各占50%。绩效考核实行1分到5分制，1分最低，5分最高，3.5分及格。价值观部分的50分由员工自评加上主管对他的评价，最后的分数再加上人力资源三方来最后评定的。马云认为，三方评定可以确保分数是比较客观公正的。&确实，要做到5分的话，是非常难的，如果达到4分的话，价值观是非常好的。&吴航当时接受本报采访时说，大概只有10%以内的人在价值观上能得到4分。不过，阿里巴巴的员工肯定会为此遭遇委屈，因为在阿里巴巴内部实行&二七一&的规定&&20%的员工可以评为&最好&，10%的一定会被评为&较差&，70%的人为&一般水平&&&这是强制分布的，每个年度，团队的分数都要符合这个&二七一&的分布（注：十人以下团队不按照271制度打分）。按照吴航当时的解释，人和人肯定是有差别的，这样做主要是要求主管去区分员工的业绩，有好、中、差的区别。而且，人也不可能一直都保持一种状态，某个季度可能好一点，某个季度就可能差一点。&这种业绩导向在销售这种职位上的差异，是很明显看得出来的。&然而，尽管马云做了这样的安排，尽管他也能在万人大会场上脱稿演讲几个小时内容绝不重复，能&忽悠&世界上最精明的风险投资商为他的&梦&买单，能面对媒体各种刁钻尖锐的问题面不改色，却不能阻止阿里巴巴的新员工无法抵御诱惑，也不能解决爆发式成长中文化浓度不被稀释，此外还有新员工与老员工之间，本土员工与空降兵、海归之间的不断碰撞。
冲突空降来的高管会有点失落，感觉阿里老人固守，自己无法融入；而老阿里人则认为，新来的人都不知道阿里是怎么走到今天的走过初创期的阿里巴巴终究还是迎来爆发期增长，大规模新进入员工开始冲击着马云建立起来的文化体系。一位没有融入阿里巴巴最终离职的淘宝前高管对马云的做法嗤之以鼻。他用&物极必反&来形容对阿里巴巴的企业文化。在他看来，自己不能接受的是某些阿里老员工们对马云那种类似宗教崇拜似的感情。他说：&我可以尊重他是一个企业家，尊重他是一个创始人，但我不需要在灵魂深处把灵魂卖给他，没有必要把他当做一个马云教来崇拜。&这位前高管概述了什么样的员工能够在阿里巴巴工作久长&&那些草根的，原来生活条件不是很好的、毕业后就进入阿里巴巴的以及和马云一起创业的&&而那些在跨国公司工作过的、受过外国教育的、相信制度管理的，是不能在阿里巴巴融入的。在这位淘宝前高管看来，阿里巴巴集团内部出现腐败的原因主要就是互联网这个行业本身就相当浮躁，80后、90后有追富情节，而互联网本来就是个人员流动性高、唯钱是图的行业。出身于跨国公司的这位高管相信，企业制度才是一个公司真正要用来维持生命力的根本。但在阿里工作了近六年后自己创业的老员工则认为，空降的高管们水土不服是自己的问题，而且他们异化了崇拜感。这位员工经历了四任空降老板，都是来自中国互联网其他大公司，其中有三个最终自己辞职，一个被公司劝退，没有一个超过一年。这位员工回忆，空降到阿里巴巴的大多来自Google、百度这些大公司，进入阿里后的级别都在M4以上。而他们这些&土生的&与高M阶层高瞻远瞩的做法不是很匹配，就开始产生冲突：空降来的高管会有点失落，感觉阿里老人固守，自己无法融入；而老阿里人则认为，新来的人都不知道阿里是怎么走到今天的，来了就大刀阔斧地乱改很不合理。这些冲突引发的不满，即使在这些高管离职之后依然存在。上述阿里的前老员工称，这些空降职业经理人更擅长把报表做高、把用户数拉高这样的手法，但这种单纯为了把财务数字做得好看的做法就是欺骗&&违背了&客户第一&的原则。前述阿里旗下子公司的前高管对本报称，新进来的较高级别的管理者起初很多都不理解阿里巴巴的文化，因为阿里内部没有那么多的等级，没有老板文化，他们从大公司过来之后会有很大的失落感。作为阿里内部元老的这位人士也认为，无论什么人，如果一进来就试图做一些改革本身就是情商太低。阿里巴巴集团CPO、首席人力官以及支付宝CEO彭蕾称，阿里巴巴集团员工差不多2.4万人左右，平均年龄是27岁不到，其中支付宝是年纪最大的一家子公司，因为它是互联网和金融行业的混搭，金融行业来的人比较多，年纪大一点，平均28岁多。彭蕾并不认为阿里巴巴在引进人才上完全失败。在她看来，任何人才到新公司都会碰到一个水土服不服的问题，而且逃不脱自然规律，越高阶的人，落地相对而言会越困难。阿里巴巴内部的人才系统具备容错能力和求同存异的能力。彭蕾坦言，不否认这些年阿里巴巴引进了很多高管，有些留下来了，也有走了，留下来的有很多，比如说天猫的逍遥子，比如现在的总裁助理李俊凌&&2006年进来的。在创业家杂志社的官方微博上，挂着马云这样一段话：2001年，我犯了一个错误，我告诉我的18位共同创业同仁，他们只能做小组经理，而所有的副总裁都得从外面聘请。现在十年过去了，我从外面聘请的人才都走了，而我之前曾怀疑过其能力的人都成了副总或董事。
系统阿里的员工毕竟不是真正的江湖侠士，他们很多人一直跟着马云，但经济回报并不丰厚，当现实利益摆在眼前时，江湖上的大侠们就不再是大侠了不过，阿里巴巴的&六脉神剑&是创业时提出的，后进入公司的员工并不把阿里巴巴当做一家创业型公司，而是按照一家成熟的大公司来期望。例如，阿里巴巴内部只有到了级别M5以上才会算是待遇很高，其他的技术人员、&小二&的待遇在业内并不能算高。那些发生了腐败的员工工资与其每天手上经过的流水的差距过大，例如一个&小二&拿着5500元的工资，年底加上三五个月的绩效奖金，但是手中可以自由操纵决定商家数十万甚至上百万收益的资源。阿里巴巴内部现在仍然是创业期的企业文化，其实与阿里巴巴高速发展的需求也不匹配。上述阿里旗下淘宝的前高管称，今天淘宝&小二&发生了问题，主要是因为环境变了&&创业时期淘宝上那些小卖家每个月就苦哈哈地赚几千元，淘宝的业务尽管上涨很快，却也没有资源和需求上的明显不对等。而现在淘宝上已经长成了一批有实力的电商，每个月的推广预算动辄几百万，但是能够登上显要位置的机会却仅有几个，负责相应业务的年轻员工从来没有经历过这么多诱惑&&事实上，阿里巴巴文化被稀释还有另一个原因，伴随着新员工大量涌入的，也有一部分老员工的流失，同时阿里巴巴也鼓励员工出去创业，因此目前老员工中有很多都已经自己出去创办公司，当然，有很多现在也都是在和淘宝做生意。阿里巴巴这家公司的文化，多元且充满冲突，这其中包含江湖、帮派与现实利益间的冲突。阿里巴巴以前就是画饼给下面的人，用江湖文化去精神上抚慰员工，但阿里的员工毕竟不是真正的江湖侠士，他们很多人一直跟着马云，但经济回报并不丰厚，当现实利益摆在眼前时，江湖上的大侠们就不再是大侠了，而变成了腐败的贪污者。作为整个集团的人力总负责人，彭蕾也在努力去分析，为什么有些人能够留下来，能够活得很好，而有些人就是昙花一现。现在，阿里巴巴在招聘上放慢了速度，原因正是在于前些年高速发展中每一年都有大量的人进来，却消化不了&&HR体系的大量精力都陷入在招聘上，系统建设和企业文化沉淀存在不足。据悉，在过去几年，阿里巴巴集团层面的人力资源就是组织部，管集团高层&&资深总监以上的干部调遣，其他所有跟人力资源有关的事情，都是放在各个子公司去做，但从今年开始重新整队形。&各个子公司存在文化差异，好处在于在那个阶段可以不受拘束地跑；坏处在于资源重复投入，而且在一些理念的理解上面，以及在一些政策和执行的落地上面，差异也会越来越大，也会导致同样作为阿里巴巴集团员工，在不同环境下面，在不同的业务体系下面，感知的东西不一样。&记者也了解到，阿里巴巴今年也会做人力资源的内部整合，以决定怎么样来面对下一个阶段公司组织的发展。&转自：
【每日话题】谁的北京？
导语：北京并没有也不可能成为一个排外的城市。&
经济观察报 评论员 盛超 北京是北京人的北京，还是全国人民的北京？北京的政府首先应该为北京居民服务，还是为所有在京人员服务？这个隐含着地域歧视性的问题，在一条北京公共自行车租赁规定颁布后成为人们争论的话题。&有媒体报道，北京市东城、朝阳两区推出公租自行车措施，两家运营商表示，在试运营阶段，因车辆投入数量有限，租车者除需缴纳200元押金外，还需持有北京市二代居民身份证。&北京市政府通过微博做出解释：先期试运营阶段系统只能识别北京市二代身份证，面向所有在京人员开放是下一步工作目标。但如果所有人均可通过二代身份证的系统识别在京购买火车票，那么北京的技术障碍的理由就显然难以服众，因此，对于公租自行车户籍限制似乎就成了&北京排外&的铁证。&北京真的排外吗？从政府层面而言，如果这是一个排外的或者首先考虑京籍人口的政府，那么必然会出台一个成系统的排外政策，尤其是在就业、收入、消费等方面向京籍人口倾斜。全市每年提起公诉的3万件左右案件中外来人口占70%，也会成为歧视性政策出台的理由。但京籍人口并没有在家乡受到格外优待，他们与外来人口在同等的招聘标准和酬劳条件下竞争工作岗位，同样在忍受通货膨胀所带来的生活压力。&从社会层面来看，截至2011年末，北京常住人口2018.6万人，常住外来人口742.2万人，占常住人口的比重为36.8%。外来人口增长率是户籍人口增长率的1.8倍。更何况在户籍人口中还包含着新政权指定北京为首都后，大量涌进北京的党、政、军系统人员的后代，以及改革开放以后，来京谋求发展并取得户籍的人员。有报道称，三代以上就生活在北京的所谓&原住民&已少之又少。北京早已成为一座移民城市。&所以，北京并没有也不可能成为一个排外的城市。那么这个容易引起&排外&误会的规定从何而来呢？可遵循的踪迹可以追溯到北京奥运期间。当时在北京自行车租赁市场上出现了几家运营商，但现在都因租费过高关门停业。上海永久自行车有限公司是唯一一家提供免费自行车租赁模式的公司。当时对于租车的规定即必须具有当地户口。只有辖区居民有本市户口，社区才提供担保办诚信卡。而当时永久公司只在北京东城和朝阳两区点试运营，也就是说即便是西城的人也无法租车。&从模式上看，如今重现自行车租赁是综合了永久的免费管理的模式并从区扩充到整个北京范围，且吸取了停业运营商的教训，将租赁费用降到可接受的范围，超额部分则由政府买单作为公共交通福利。但这个模式的愚蠢在于，永久的户籍要求与社区居委会的担保挂钩，而现行的模式中，既然已经要求了租车的押金，那么要求户籍便无依据了。&既然是一项以提倡绿色低碳出行为目的的便民措施，那就应该为在这个城市中居住的所有人提供便利，东施效颦的户籍要求必须取消。因为，北京不仅是北京人的北京，也是所有生活在这里的人的北京；北京的政府不仅要为北京人服务，也要为所有在京人员服务。&转自：
【每日话题】他们喜欢金牌而不是刘翔
刘翔是中国运动员中的异类。这不是指他天生异秉，善跑，也不是因为他得过很多冠军，而是指他对自己、对体育，甚至，对人生的明白。前几天，刘翔在国际田径钻石联赛尤金站夺冠，再次引爆国人的奥运想象。央视解说员激动不已：&今年在伦敦要有大事情发生&。又有人以为刘翔状态来得太早，现在要隐藏实力，刘翔表示，这种想法就是小农思想。而对于&今年伦敦要有大事情发生&的激情，刘翔则回应：&不在乎别人说我什么，说我好或者不好，真的一点也不影响我。&&我会朝着自己想去努力的方向去做&。印象中，刘翔一直是这样，只是在跟自己比赛。他只跑自己的，并有自己的评价，好与坏没有交给计时器，而是交给自己的身体和心情。他当然也重视比赛，但这就像人们掰个手腕，对赢了的人要恭喜，自己仍然只在乎是否跑到了可能的最好。古代奥运被发掘，举办现代奥运，看重的先是它曾经带来&神圣休战&的和平，让人们将相互的杀戮，变成自我对极限的挑战。然而，在近代，人作为城市公民，然后统一而为主权国家的国民，身体受到高度重视，却首先是人作为&军国民&，其身体被赋予国家意义。真正自我意义上的体育精神，在现代是一个不断发育和显明的过程。刘翔并非不明白在当代中国，体育被赋予了展示国家强盛的神圣使命，但他的言谈显示，自我挑战、自我娱乐和自我满意，是他对奔跑的第一理解。就算北京奥运，举国屏神敛息地等待着他带来金牌，哪怕至少展现一下&顽强拼搏&的风貌，他仍然作出了弃赛的决定。国人对他很喜欢，这与其说是喜欢他的快，不如说是欣赏他带来的金牌，那被认为荣耀了国家，因而荣耀了每一个国民。人们喜欢这样一来自己所拥有的好心情，喜欢金牌，而不是运动员，就像打拱作揖的官场尊敬官服而非穿官服的人。对刘翔来说，奔跑和人生都会面临各种情况，人只要做到尽可能地好。就算一个普通人，从来不会获得什么成就，但仍然能够做得足够自己满意，这并不损伤人生的价值。每个人都有其巅峰和低谷，巅峰也许注定没有别人高，但那是他自己的巅峰，那一样宝贵。对于一个明白了自己、体育乃至人生的人来说，金牌其实不足以衡量他的成功，比赛得失已不再具有死活般的绝对意义。每一次站上跑道，都做最好的自己，犹如每做一件事情，都尽到自己的所能。伦敦能有什么大事情发生呢，冠军或最后一名，对刘翔来说，既不会天崩地裂，也不会天塌地陷，或者对比赛有所准备，但毕竟不像人们习惯的那样，用战争术语和思维来应对体育。集中一切体育资源去获取金牌的奥运战略，越来越像是率领国人去做夸张的道场，既无关民众的健康，又实属对体育的误读。这或者真属于小农思想，但也类似于小农想象皇上的阔气，&枕头两边都放着白面馍馍&。类似&集中力量干件大事让他们瞧瞧&的做法，在中国不胜枚举，人们看了，或者也配合说&真了不起&，内心里可能仿佛看一场10万人的整齐如一的团体操表演，觉得新奇而又滑稽。刘翔的身后，有着大群想编排大型团体操的人，他们编排的剧目叫&强大&。&转自：
【每日话题】北京苦逼新城
通州不通&我发现，北京叫&通&的地方都很讽刺。天通苑和通州就是两个极品案例。我住在通州，这里拥有帝都著名的京通快速路和八通线，这两条路都带个&通&字。每天战斗在八通线的日子，真是伤不起呀！&堵车，挤地铁，这是很多在北京城区上班的通州居民每天的生活写照。在东三环工作的唐先生，家住通州北苑附近。每天骑自行车1个多小时去上班。&开车需要2小时。打车，堵车还动辄上百。坐地铁，光等着上地铁的时间都得花半小时，眼睁睁看着车来了，又走了，就是上不去，不等个五六班车过去是很难上车的。坐公交，倒车倒得头疼，进市区后每天等候堵车的时间也在半小时以上。走路，从家里走到地铁站公交站，下来到单位，也得花半小时。&静雯是一个准妈妈，住在北京通州新城，工作地点在三里屯附近，月薪3500元。最近，随着肚子里的宝宝一天天长大，她开始担心起上下班路上的交通问题。以前，她一般是坐地铁+公交到单位上班，但通州和主城区之间目前唯一开通的一条地铁线&&八通线，在工作日的上下班高峰期每天都是人山人海，她就尽量避开早晚高峰出行，早上六点出门，晚上八点以后下班。但这意味着她每天要在单位呆十多个小时，还要在路上耗费将近四小时，回到家已经晚上十点多。尽管父母来照顾她的饮食起居，因此回家后不用再做家务、收拾屋子，但即便如此，每天的睡眠也不足8小时。在坚持了数个月之后，她感到很疲倦。&有几天下班时实在累得不行，我想就打车吧，结果有些司机不待见孕妇，等了很久好不容易打到车，一路堵过去，那个汽油味，熏得我一天吃的东西全部吐出来了。&静雯说，&遭这罪还得花上百块钱，还不如租房省事。&&我很想在单位附近租个房子，但是如果在步行距离内的，一套一居室的租金动不动就是三千多块钱一个月，那我的工作就全白干了，搞不好还得倒贴钱。况且这样的话我爸妈和我们住在一起也很拥挤。&静雯说，还有一种选择就是辞职不干算了，但是自己毕竟在这家单位干了几年，如果接着干下去可能会有晋升和涨薪的机会，如果辞职的话一切又得从头再来；何况辞职的话一个孕妇一时也找不到什么工作，不工作就没有带薪产假了。生孩子之后将陡然增大的开销，对于她的家庭收入来说的确不是一件易事。如今，静雯正在有一搭没一搭地找人拼车。这是通州的小区里比较流行的出行方式，她也在小区里找到了在距离她单位不太远的地方上班的邻居。不过，一听说她是孕妇，邻居开始没有答应，怕麻烦。后来静雯好说歹说，邻居同意让她搭车，静雯帮他分摊路费。上下班路上照旧拥堵不堪，汽油味依旧熏得她要呕吐，还眼睁睁看着著名的京通&慢&速路上新开辟的公交专用车道上公交车飞驰而去，私家车却不得不一寸寸往前移，收费站还要打着&快速路&的旗号收&买路钱&。而且，由于邻居的上下班时间并不总是准点，有时要加班或应酬，这时，静雯就搭不了车或要到很晚才能回家了。不过，这样比每天打车还是能省不少钱，同时也不用在地铁里挤来挤去，她已经感到&知足&了，&至少比起以前的日子，好很多吧。&
顺义不顺&如果不是能撑得住坐公交挤死，慢死，坐地铁挤死，憋死，开车花油钱心疼死，你就别住马坡。&网友小胡告诫想在顺义马坡附近买房的北京上班族。马坡，位于顺义老城区北部，是新城规划中的&核心区&。&开车，你算过油钱不？马坡在京承高速10号出口往东，往返开车超过70公里，还要交高速费。&小胡说，&如果你坐地铁，虽然现在已经开通了顺义线，但从你在马坡的房子到地铁站，还得将近10公里，从出门到挤上地铁得半小时以上。然后顺义线现在只能在望京倒13号线进市区，且换乘很不方便，还得上下天桥。总之，就是你跑步前进吧，怎么也得花一个半小时以上。&至于包括&核心区&马坡和&重点发展区域&牛栏山在内的顺义新城的居民们从2007年起开始盼望的机场快轨北延工程，则至今还停留在规划阶段。五年前，北京多家媒体都以醒目版面报道了 &机场快轨（L1线）将向北延至顺义新城&这则新闻。去年底，同样内容的标题又一次登上各大媒体重点版面，不同的是，许多顺义新城的居民再也不肯轻易相信这个消息的可靠性了。小胡说，自己在顺义新国展区域已经住了很多年，四年前在西单工作，后来觉得上下班累死了，于是辞职换工作，但是现在这个公司也要搬家。&住在顺义就是经不起折腾，以前仗着年轻，觉得什么都能扛，现在发现公司搬个家你就得麻烦死。要是这么跑通勤，你会发现自己的业余时间越来越少，每天疲于奔命的感觉，坚持不了几年，就会惦记再往城里搬了。尤其是女的啊，以后家里大小事情都要你操劳，你说你要把每天4小时花在路上，还有力气上班吗？&顺义的另一个主要困扰是飞机噪音，&有一回我还专门数了数，3分钟一架飞机的频次。如果比较大的飞机飞过，你正在打电话，都听不清电话那头在说什么。有的离得近的小区噪音得有80分贝。你要是整天关窗拉窗帘吧，又不通风，而且晚上你在睡觉，飞机下来时一道强光隔着窗帘都能感觉到，六小时的禁飞时间，也不够你睡个整觉的。&小胡说，&哪怕住着后沙峪上千万一套的别墅豪宅，照样得忍受频繁的起降期间在低空盘旋的飞机发动机的轰鸣。当然，马坡和牛栏山距离机场比后沙峪相对远些，要好一点，但声音还是挺大的。&
大兴不兴最早住在海淀的小房子，后因到大兴工作而卖掉城里房子，转而在大兴买了一套大房子的葛女士，如今则悲喜参半。喜的是，住在大兴四五年来，见证了大兴房价的大涨，基础设施的改善，地铁的开通；悲的是，她买了房子把户口从海淀迁到大兴，如今女儿要上学，才发现即便是这里宣称学区房的社区，所划片的学校也远远不如自己原先在海淀住的小区所属的，在海淀属于二流的学校。最终，她决定交赞助费把女儿送回城里学校上学。大兴的医院配套也存在同样的问题，葛女士和公公婆婆住在一起，两位老人开始还觉得住在大兴挺安静，房子宽敞，楼房密度低，但公公近两年有点轻微中风，去了几次附近社区医院，对那里的医疗水平感到很不放心，而如果跑到城里的医院就诊，路上又太折腾耗不起。&我们好些怀孕的邻居，都是干脆大老远跑到北新妇等好医院，说是大兴有的医院里好多项指标都不能查。&此外，葛女士对大兴部分地区的治安也很是担心，尤其是晚上的大兴地铁线，有段时间传言有人专门找单身女孩子下迷药，葛女士很为女儿将来的生活发愁。葛女士说，大兴一直说要修第二机场，可这么多年了也没下文。对于大兴修机场的事，她心情复杂，&说起来，修机场是能推动经济发展，但飞机在天上飞也带来噪音啊。顺义和通州的很多楼住着都有飞机噪音，我觉得挺影响生活品质的。&事实上，和其他几座新城比，大兴的地铁很方便，既不像顺义，冲着老城区去的，也不像房山，没有和市区地铁网实现换乘就如同地铁孤岛，更不像通州，想上上不去想下下不来。但生活在大兴仍有些莫名的困扰，尤其是对于那些信点儿&迷信&，带点儿神秘主义色彩的人。老北京有句俗话，&东富西贵，南贫北贱&。近些年来，随着亚运会和奥运会落户城北，北边早已脱离&北贱&的帽子，摇身而变为中产阶级居住区了。然而南城的帽子难摘得多。尽管&城南计划&已经实施三年，城南的城市面貌也得到了日新月异的改变，可对于一些北京本地居民而言，&住在南城&仍然是个迈不过去的槛，宁可在北边花高价买套小面积房子屈就，也不愿意花同样的钱去城南买套宽敞大房子住着。&北城和南城最大的区别是，北城是上风上水。&在大兴住了半年之后刘洪选择了搬离，&那个区域住着总有种莫名其妙的不舒服感，受不了，就搬了。有的问题是有迹象的，比如这里的自来水吧，烧开后水碱特别多，味道也难喝。后来装了饮水机，又听说饮水机的水也有用自来水灌的，而且那个水多次烧开，对身体不好。再后来干脆买矿泉水喝。当然了，就算是自来水水质的问题，有关部门也不会主动告诉你哪儿的水质出现了问题，事实证明他们从来没这么做过，居民和媒体闹大了才会干预，所以最明智的还是在出问题前自己挪屁股吧，走为上策。&
房山如山&房山的奥特莱斯，号称华北最大，听起来好气派。本来说是去年10月开业，后来又说是年底；到年底了还是没有开业，说要拖到5月；现在5月都要过去了，还没动静。据说又要推迟到今年底。等它开业等的花儿也谢了。&5月30日，房山长阳半岛的业主，27岁的上班族孙女士向记者倒苦水，&现在长阳半岛、芭蕾雨悦都、原香小镇都已经有部分交房，配套基本还是零，周边配套设施开发得极其缓慢，正经超市、饭店、市场、医院，啥也没有。吃个饭，买点东西，还得坐两三站公交或地铁。要不就是像农村里那种简易小摊小卖店，跟过农场生活没啥区别。对我这种喜欢逛街购物，朋友聚会，爱凑热闹的人，住在这里和被流放差不多。&&想想当初买房时把我们忽悠得多轰轰烈烈啊，城南计划2900亿、CSD、华北最大奥特莱斯、地铁零距离！房价就是靠这些漫天飞的&概念&涨起来的，我们这个项目的房价就一下子从1.2万元/平方米蹿到了1.8万元/平方米。&孙女士说，&奥特莱斯2009年宣布要在房山开店时，最初计划首期2010年底投入运营。去年4月终于封顶，当时满大街都是开发商散布的2011年10月即将开业的消息。&因为这一&利好消息&传达的&投资潜力&，去年3月，房山的新房交易量从1月的99套迅速飙升到500多套，而同属首创开发的紧邻奥特莱斯的芭蕾雨悦都更是凭借单周20套的销量飙升至成交量首位。&当时我们还都对这里抱有热烈的幻想，没想一年功夫就又累又失望。&孙女士说，&头几次去长阳，都是有朋友开车带过去，当时往来房山和市区的车并不像现在这么多，也不是上下班高峰，一般半小时就到，对那里的交通状况没啥深刻印象。买房后自己坐车去，第一次居然就花了3个小时。本来想倒一班事先查好线路的公交去大葆台，到那儿没找着，坐另一路公交到杜家坎环岛，就已经中午了，找不到地方吃饭，继续坐了几站地找到饭馆吃饭，完了又到京良路坐车到军留庄再往回走。&本来，孙女士对房山线也是抱有很大的期望，&哪知道，先修了一段房山一日游路线，从房山到房山的。车厢也和5号线、1号线、八通线这些线路形成特鲜明的对比，空荡荡的没什么人。那时候还没交房呢，9号线也还没开通，要坐地铁去市区，只能从房山线大葆庄站下来坐一个公交临1摆渡到最近的地铁站4号线新宫站，十几分钟才来一辆，一路颠过去，先往北上南四环，走一段再往南拐回四环外，摆渡距离得有十多公里。&地铁这么不方便，要不要私家车出行呢？孙女士蹭过几次邻居的车，听说著名的&堵车坎&杜家坎收费站的堵时是从早6点多开始，一般要堵半小时以上才能过收费站，立刻打消了拼车的意图。她的邻居一般早上出门带点鸡蛋馒头，堵车时有一口没一口吃点儿，解决早饭问题，&虽然这样吧是不太安全，但堵在车里确实容易上火发脾气，往胃里装点东西还能缓解下。&去年底，9号线南段地铁终于开通，和房山线实现了换乘，这意味着从房山坐地铁可通往北京西站，但最令人失望的是偏偏差了从北京西站到军博的一站地，使9号线只能换乘房山线，并未和市区轨道交通整体网络实现真正意义上的对接。坐地铁到北京西站后，仍要出站坐一站公交才能到军博换乘1号线。不过，总算有所进步，现在上班花费1个半小时，比以前快多了。孙女士说，一些邻居还就医疗和教育配套的问题找开发商的维权。&引进北京四中是开发商主要卖点，但有传闻说居然只签了六年。万科答复说没这回事，也官方承诺了业主每套房可享有一次就读北京四中房山校区初中部的机会，但后面却补充了一句，&相关入学要求需以届时相关部门制度为准&。另外，北京小学也说要延期到2014年招生。而且销售一开始都说有三甲医院，至于医院是哪家，说法不一，后来传说改为骨科专科医院了，现在也不提了，只说规划没确定。&孙女士表示，&有人说是业主对降价不满找事，这我说不清，可你管他是不是呢？就事论事，开发商要是没得挑剔，业主为什么找你鸡蛋里挑骨头？&如今孙女士又有另一重担忧：&听说房山还有个核能研究所，里面还建了核试验基地，虽然专家都说没什么问题，不管怎么听着总有点心慌。&&买房就是个撞大运，因为有许多东西，开发商是不会也不可能写进购房合同里的，像地铁啊，奥特莱斯啊，学区啊，一般都只是销售口头承诺。除了寄望于开发商信守这些承诺，还得指望老天有眼，靠山过硬。&这是孙女士经过这段买房经历后总结的经验之谈。&转自：
那些年我们经历的高考【1】
5月22日晚，江夏一中，高三学生们在挑灯夜战
教室内挂有许多科学家的画像
5月23日晚，一位学生整理刚收到的同学登记照，留下高中阶段的难忘记忆
5月25日晚10点30分，黄陂一中，一位学生在黑板前伸展双臂放松身体
5月23日晚，黄陂一中，一位学生在听课。
小卫和小郭最喜欢看的节目是“非你莫属”的一档求职节目，希望对自己选择专业提供一些参考
每天之后都会用冷水洗头，这样可以迅速让自己清醒
争分夺秒备战高考，抓紧最后的时间备战高考。
课桌上，一瓶没有用完的风油精。对于高三来说，许多考生用风油精的数量甚至超过了之前用过的总和
一名考生在桌子上对自己写下的一段话
学得累了，把课桌当床趴到就睡。教室后黑板上的标语是孩子们对自己的“呐喊”
高考对于孩子们来讲不仅仅只是一次考试，更是一场人生的抉择与历练。
很多人甚至已经把它看成了一个人生的重要转折点，尽管说分数不能证明一切，但是相信每一位参加高考的考生都希望考的一个好成绩。
中午，安静的教师只留下桌子上的各种复习资料
在教室呆的久了，教室已经成为了孩子们另一个家
呆的久了，教师似乎变成了另一个家
高三的奋斗经历，是一个人走向成熟的标志
那些年我们经历的高考【2】
原本没有人理会的眼保健操，这个时候却引起大家足够多的重视
对每一名高三的考生来讲，高考意味着人生中最重要的一次攀登
高考，即是相遇，也有离别。这段美好的日子，将会是一生难忘的记忆
学累了，倒头就睡
有人曾说过，一个学美术的孩子，如果书上没有自己的作品，那他肯定不是发自内心的喜欢
争分夺秒备战高考，抓紧最后的时间备战高考。
教室里的讲台上，不知谁摘了一朵蒲公英。高考前的紧张，似乎冲淡了即将到来的离别。
一名考生桌上的钙片
桌子上，没有吃完的茶叶蛋。
高考是每一个人另一段人生的起点。高三的奋斗经历，是一个人走向成熟的标志
课桌上，一个枇杷被画上了笑脸。或许这能给自己紧张的生活带来些许放松。
心愿墙上，一名高考生留下了自己的心愿。
学生们自己制作的“高考加油站”心愿墙
【每日话题】3.5万卖个肾理由太随便
杭州现&卖肾车间&，网络拍客卧底15天揭利益链
　　3.5万卖个肾理由太随便
江干区长睦锦苑，卖肾者们就住在简陋的房间里等待买主。&
简陋的伙食。&
靠大量吸烟来排解心情。（国新提供）
　　杭州市江干区长睦锦苑小区4室1厅的毛坯房里，横七竖八摆满十几张上下铺。这房的住客是个秘密，全是男孩，少时十几个，多时三十个，隔几天就有新面孔。&保安和邻居只知道表象，可也许没人会想到，这其实是一个流动的&卖肾车间&。
　　5月28日，网络拍客山姆哥（网名）在这卧底已第15天，他以卖肾者身份记录了这个非法肾源供养基地接头、体检、配型的全过程。早晨8：30，他拨打110报警。
　　目前，杭州警方已成立专案组调查这起案件，三十多名肾源供体已被警方保护。
　　配型3.5万元，不配型2万元
　　5月14日上午9：40，山姆哥和同伴抵达杭州火车站，与外号为&蓝天&的马仔接头后，送往住宿点。随后三天，来自江西、湖南、山西、浙江、甘肃等地的8名供体陆续到达。
　　这个自称&杭州肾源基地&的地下窝点由一个叫&东哥&的中年男子管理，已运作四年多，除卖肾，还接手代孕。涉及昆明、广州、济南、临沂、南昌、景德镇、上海、北京、郑州、长沙。
　　据山姆哥介绍，每名供体和东哥谈好的价格基本是3.5万元，目前全国中介已形成网络，报价基本一致，如高于3.5万元，往往是骗取保证金的&骗子&。前往杭州的卖肾者中，有三人曾被骗。黑市里，需要换肾的病人需为这颗&成本&3.5万元的肾支付20万元~50万元。
　　但并不是每个卖肾者都能拿到3.5万元，因为等待配型需要1到3个月，有些急用钱还债的供体只能选择做&快的&，即不做配型，直接联系着急的患者，只需血型相同便做移植，他们卖肾只能得到2万元。
　　新闻曝光卖肾窝点竟成信源
　　山姆哥介绍，卖肾者多为90后，他们大多急需用钱，有的为还信用卡、有的为还债、有的为买手机、有的竟为参加选秀。他们有的人被生活伤害过，或被亲情抛弃过，但更多是遇到困难而祷告无门的人。&我没想到卖肾会如此泛滥，他们卖肾理由又会如此随便。&
　　基本所有卖肾者都是用尽兜里最后一点钱，购买前往&基地&的车票。中介答应，卖肾成功，报销车票。他们一般都通过网络招徕，分批到达。供体与马仔在车站接头，经简单鉴别送往窝点住宿。然后完成上缴身份证、体检、签署协议、抽血配型、&发货&全过程。最让人吃惊的是，有的卖肾者第一次了解卖肾渠道，竟是看到卖肾窝点被端掉的新闻，起意卖肾。
　　东哥手中有两个供体供养点，一处位于长睦锦苑小区，由马仔&蓝天&（义乌人）打理，供养15人，另一处则向西4公里，设在废弃的银鼎商贸城大厦内，由马仔&小胖&打理，供养10余人。
　　卖肾者每天只吃两顿
　　在出租屋内，卖肾者每人每天可领取一包2元的廉价香烟。闲散时光都在打牌、昏睡、闲聊或网吧中度过。
　　在这里，每天伙食费固定而拮据，刚开始为40元，5月19日人数增到15人，众人抗议后提高到55元，每天只吃两顿，中午白菜、土豆，晚上土豆、白菜，间或有豆腐。16日后吃几顿鸡架骨，3.5元一斤。5月23日，厨房食用油没有了。土豆丝在过水后，用老干妈辣酱的一点红油下锅，白菜则是完全干炒。
　　据了解，&蓝天&终日奔波于车站与出租屋之间接送供体，&蓝天&每晚回来后会找不同人问话，了解当天情况。
　　卖肾体检配型已流程化
　　山姆哥28日报警后，在微博上公布&卖肾车间&相关的内容和照片，称东哥当日带着配型血样已前往长沙某附属医院。据山姆哥介绍，他所知道的供体大部分的血样都会送往长沙这家医院，从杭州到长沙需驱车13个小时，东哥会在供体中寻找有驾照者，共同驱车前往。
　　据了解，东哥也曾是一名卖肾者，身高1米7，极少露面。他只在手术结束后送供体回住宿点养伤，每周日送供体取血配型时才出现。东哥常年在各大医院透析室游走，联络患者和医生。每当有人怀疑他的卖肾经历，东哥都会露出腹部那如蛇虫盘踞的伤疤，这已成为这里的&入会标识&。&蓝天&也曾是一名卖肾者，当年他因为生意失败背负20多万元债务。
　　&卖肾车间&流动性很大，供体通过体检后被像商品一样源源不断发往全国各地，新供体会及时补充进来。每周五为统一体检日。5月18日早，山姆哥和其他供体在&蓝天&带领下，到达杭州的万事利医院。
　　目前卖肾操作已流程化，体检结果当天下午出，初筛合格后进入下一个环节：每周日的抽血配型。至此开始新的一轮等待。等待配型成功，等待买主电话，等待开往手术台的蓝色动车票。
　　高利润使卖肾成半开放网络
　　卖肾网络的利益链条主要有四类人构成：&大哥&、&马仔&、&跟单者&、&医生&。
　　东哥负责&销售&，接洽患者中介，打通医院网络，他拿利润大头；&蓝天&和&小胖&则负责&养人&：在网上招徕供体、接站、日常照料等事宜，抽取17%的利润。
　　供体中表现积极、可靠者会先被委以做饭、清洁、报告动态等任务，考察期过后仍未被&发货&者，则再去照顾刚做完手术被接回的供体。供体在联系上患者后，必须有一名&跟单者&，前往目的地与患者联络，完成面谈、签约、监督款项到账、照料供体术后头三天等任务。
　　跟单者一般会有元收入，其人选也全部在卖肾完成者中挑选。跨入跟单者，意味着正式进入卖肾网络。中介鼓励供体互相介绍朋友卖肾。介绍一名且体检通过给500元，手术成功给3000元。高额利润刺激及缺乏监管，让卖肾成为半开放网络，越来越多人被卷入。&转自：
Facebok在中国
Facebook在清华~
Youtube上的中国浙江宣传片，英文介绍
分辨率不是很高，但是英文介绍值得一看~
【每日话题】万达并购美国AMC商业猜想：谋取进口影片份额
　　31亿美元拿下全球第二大院线AMC，昨日，大连万达集团上演了一场并购大戏，和美国AMC影院公司签署并购协议，正式收购AMC院线100%的股权。万达集团董事长王健林表示，其中将有5亿美元投入并购后的运营。至此，亚洲排名第一的万达集团已成为全球规模最大的电影院线运营商，而此次阔绰的收购之举给行业带来震动之余，也引发了业内对并购后的种种担忧。
　　酝酿已久
　　收购意在谋取进口影片份额
　　作为国内乃至亚洲规模最大的电影院线，万达院线的一举一动都一直牵动着我国电影行业的神经。业内人士透露，万达集团多年前就在密切关注着AMC院线的动向及经营情况，希望能够借助本次收购打开万达院线在北美甚至全球的市场。自2010年上半年起，万达开始与AMC公司股东及管理层就并购事宜进行谈判，历时近两年才说服AMC影院公司出让AMC院线的全部股权。
　　&AMC院线在IMAX和3D银幕数量上具有优势，是全球最大的IMAX和3D银幕运营公司，拥有2172块3D银幕以及120块IMAX银幕，有利于万达院线在市场中占据领先。&王健林强调。而且，AMC公司拥有的影院集中在北美大型城市中心地带，拥有北美票房最多的前509家影院中的23家。
　　数据显示，万达院线旗下共拥有影院86家，银幕728块。&万达院线虽在规模上已经成为亚洲最大的电影院线，却依然与AMC院线的影院布局密度有着较大差距。&中央财经大学文化创意研究院院长魏鹏举解释称。
　　另外，收购AMC院线也被业内普遍认为是王健林希望能够申请到第三张进口影片发行牌照的&金牌&。目前，我国已确定将每年从美国进口影片份额增加14部，而坐享进口利润的中国电影发行公司和华夏电影发行有限责任公司则常年被多家电影企业所&眼红&。份额扩大的决定一经发布，各家电影公司都跃跃欲试，希望能够成为下一个拥有进口影片发行权的企业。
　　&我们已经递交申请，希望能够获得第三张发行牌照，而这次收购AMC院线之后，相关部门也确实应该把这第三张牌照颁发给万达了。&王健林自信地表示。
　　魏鹏举也评价称，万达集团本次的收购之举非常明智，发行牌照的争夺非常激烈，谁能取得牌照就能马上获得大量收益，而本次的海外拓展之举也大大增加了其夺得发行牌照的几率。
　　不过，王健林也毫不避讳地称，自己是商人，AMC院线能够为万达集团带来盈利还是并购计划的首要目标。主营商业地产的万达集团已经通过多年的经营经验看到了院线产业为其带来的丰厚利润。数据显示，万达院线2011年票房收入17.8亿元，占全国院线票房首位，如果以业内影院和院线普遍分成比例的48.7%-57.1%计算，万达电影院线去年全年总收入约为8.7亿-10.2亿元。&院线的净利润率是17%，超过地产主业，并且文化产业能获得更多政策支持。&新画面影业董事长张伟平则更直接地形容，在中国院线是&躺着就能赚钱&的生意。
　　而去年票房高达上百亿美元的AMC院线，对于万达集团来说无疑是一个不小的诱惑。&现在像万达院线一样经营商业地产，实行粗放型经济增长的企业需要寻求转向创新的增长。&魏鹏举提出，万达集团此前靠商业地产的成功运作积累了丰厚的资本，但文化产业是被世界普遍赋予希望的未来的新型经济增长领域，万达集团大规模收购AMC院线也进一步证实了其要进行产业转型的决心。
　　出海是福是祸
　　万达拿什么扛起沉重的AMC
　　虽然AMC院线能给万达集团开拓多方面的盈利空间和发展潜力，但在如此大规模海外并购计划的光环之下，依然难掩众多业内人士对于其并购成功后发展前景的担忧。
　　AMC影院公司CEO兼总裁格里&洛佩兹透露，在近两三年内，AMC院线的经营情况是亏损的，直到今年1月起才重新实现盈利。
　　数据显示，去年AMC亏损8270万美元，负债还息占院线利润比例相当高。&去年好莱坞高质量影片的数量相当理想，AMC院线要耗费较大的成本放映这些影片，而影院包括房租、水电、人员等固定成本投入又不能减少，加上较高的负债率，AMC近年来确实出现了明显的亏损。&格里&洛佩兹分析称。
　　而这也正是业内普遍最为担心的一点，万达集团除了拥有AMC院线100%的股权，也为AMC背上了巨额的负债，有院线负责人质疑，已经斥巨资进行收购的万达集团&扛起&这沉重的负担相当勉强，甚至会拖累万达院线的盈利水平。
　　魏鹏举则更为直接地表示，如果AMC不是处于亏损的状态，万达集团可能不能如此顺利地并购其旗下院线。万达院线利润水平高于业内平均的同时，其扩张速度也远高于其他同行。
　　目前，影院经营普遍存在竞争压力大、盈利难的问题。北京新影联院线董事长刘洪鹏坦言，北京影院过快的建设速度已经影响到新影联院线影院计划维持25%左右的营业利润目标，原来需要6年就能收回成本的影院，现在可能需要8年甚至更长时间。在此情况下，万达集团或将面临国内外两条院线双重经营压力。
　　对此，王健林解释称，万达集团评估后认为其亏损并非因AMC管理层能力或者运营水平有问题，主要是负债率太高。今年1-4月的盈利让王健林对并购后的经营充满信心。
　　&31亿美元并购资金中的5亿美元将主要用在并购之后的院线运营方面，其中就包括帮助AMC偿还负债，降低负债率。&王健林表示，AMC院线旗下的影院基本上都集中在美国大中城市的核心地段，而今年1-4月也确实已出现了盈利，万达集团对于并购后AMC的经营充满信心，未来万达会帮助AMC归还贷款和进行影院升级，以改善其盈利能力。
　　而万达电影院线副总经理张国华昨日也在微博上回应称，AMC的亏损是历史和财务结构问题，其大部分高管都是有10-20年稳定经历、是优秀的，不存在万达有无能力管理的问题。
　　&好莱坞高质量影片的扎堆出现虽然会增加AMC的运营成本，却也会增加AMC院线的票房收入，今年1-4月AMC的盈利很大程度上归功于高质量电影数量大幅提升，尤其是今年我们还经历了历年来电影质量最好的3月，《复仇者联盟》等高水平影片频繁出现在影院之中。&格里&洛佩兹坦言，影院经营的固定成本是不变的，影片质量的提升则对AMC运营情况的好转具有一定促进作用。
　　而对于万达院线自身的盈利能力，大同证券首席策略分析师胡晓辉也相当看好，&上市企业需要具备充足的盈利能力和可持续发展能力，而院线类企业提高这些能力的最核心因素就是所处地段的选择和该地段能聚集的人群密度&。胡晓辉分析称，万达院线依靠房地产母公司经营的模式，让其不仅能够获得更强的资金支持，还可以将院线更加合理地分配在各个城市和地区，从起点上就确立了领先地位。首都电影院副总经理于超告诉记者，影院每年要拿出影院票房收入的40%作为房租交给房东，这部分的逐年溢价也成为影院在控制经营成本中最头疼的问题。&而万达院线却正因依托房地产母公司轻松地解决了这个问题。&胡晓辉称。
　　为上市加码
　　创造国内院线第一股绝对优势
　　目前，万达集团旗下万达院线和万达商业地产公司都已向证监会提交上市申请，排队准备上市，而万达院线甚至超过万达商业地产率先进入落实反馈意见阶段。有其他院线负责人向记者分析表示，万达集团收购AMC院线其实主要用意在于为IPO加码。
　　在排队等待上市的影视企业中，广州金逸影视传媒也同样依托于强大的房地产母公司嘉裕集团有限公司，低调地在全国大量扩张院线规模。
　　截至目前，金逸影视在广州、北京、上海、深圳等30多个城市拥有近60家自营影院，符合国际先进技术标准的电影放映厅300多个，总坐席超过6万个。金逸院线自2003年第一个完整年度以来，截至2011年6月就已累计实现票房约23亿元，观影人次达6700万人，放映场次206万场。金逸院线除金逸系影院外，还拥有20家加盟影院、近100块银幕、1.7万多个座位。仅在2011年，金逸院线全年票房收入就达8.5亿元，相当于平均一家院线的收入为1062万元。
　　金逸院线相关负责人此前曾高调宣布，金逸院线要实现每18天就新开一家影院，拓展该院线在国内的总体布局。
　　金逸院线官网数据显示，其计划每年新开影城20家以上，到2013年将在全国拥有100家五星级影城，整个院线票房年收入也将达15亿元以上，力争成为中国商业主流院线三甲。
　　相比之下，万达院线在国内布局的龙头地位却依然难以撼动，万达院线相关负责人曾经提出要每10天新开一家影院的计划，而近年来，万达院线始终保持的高速扩张和高票房也足以证明其行业领先地位不容小觑的现状。
　　记者在万达集团官网看到，万达院线计划到今年开业120家影城，拥有1100块银幕。而目前万达院线拥有影城86家、730块银幕，照此速度，今年或将新建34家影城、370块银幕，均是去年的两倍以上。为了抢占优质地段，万达院线从2009年开始在万达广场以外的区域建设影院。
　　而对于这场火药味浓烈的国内院线&第一股&之争，AMC院线的并购计划则无疑为万达院线再添一项分量十足的新筹码。
　　&万达集团收购AMC院线不仅是要助推万达院线成为国内院线上市第一股，更要借此提高万达院线的股价，一举在此次争夺战中大幅度领先于金逸院线。&某院线负责人向记者分析表示。
　　对此，记者致电金逸院线宣传方面相关负责人，该负责人以目前金逸院线正在筹备上市、相关信息一律保密、不方便接受采访为由拒绝了采访。
　　&万达院线拥有成为第一股的更大优势是显而易见的。&胡晓辉分析，万达集团的运营模式更为成熟，并且已经超越了院线的运营模式，成为综合的商业地产模式，更能为院线聚合用户。胡晓辉坦言，金逸院线虽然也采取的是依托地产公司的经营理念，但从院线布局方面，万达院线更趋于合理化；从产业整合营销的角度，万达院线优于其他国内电影院线；从发展潜力的角度，万达院线的软实力明显高于同行业其他竞争对手。&层出不穷的国际并购会改善万达院线甚至整个万达集团的盈利能力，使得万达院线的资金链更加完善。&胡晓辉称。
　　垄断格局尚未形成
　　一家独大或成定局
　　对于收购AMC院线之后的企业扩张路线，王健林自信地表示，万达集团还将对欧美等国大型院线进行并购，目标是到2020年占据全球电影市场约20%的份额。万达集团海外发展将采取并购和直接投资两条腿走路，主要围绕万达相关业务在文化、旅游、零售三个产业进行。
　　王健林透露，作为AMC公司原股东的阿波罗、摩根大通、贝恩资本、凯雷、光谱等五家具有全球影响力的投资基金，将与万达集团AMC公司并购业务上进行合作外，还将在中国和全球业务发展中进一步合作。
　　如此的&雄心壮志&引来行业内更多院线的疑虑，他们纷纷向记者表示，万达集团这样的扩张计划或将使其在短时间内就促成国内院线行业&一家独大&的局面。
　　&现在万达院线的扩张速度已经远远超过我们最初的预期，我们以后将在增设新影院计划前更加谨慎，避免与万达影院产生过多的&碰撞&。&国内某院线负责人无奈地表示。
　　在业内都在争论国内电影院线形成&一家独大&局面是否有利于国内电影产业发展时，专家却纷纷站出来支持万达院线的扩张。
　　&国内目前的电影院线市场离寡头垄断的局面还有很远的距离，还具有很大的市场挖掘潜力。&魏鹏举强调，目前我国二、三线城市及农村地区影院布局相当稀疏，很多院线都没有信心对这些领域进行开发，造成我国院线分布极为不平均的现状。
　　&中国人不是没有观影习惯，而是院线不去培养这些城市居民的观影习惯，浪费了这块可被挖掘的资源。&魏鹏举坦言，如果没有好片子、没有院线及时建设跟进，观众的消费习惯就会被其他文化消费方式所代替。
　　目前，万达院线除了在国内院线布局和票房收入上占有绝对领先地位，还在集团旗下制作公司内投资了多部电影作品。而万达集团的电影投资公司正好依靠万达院线，对本公司投资电影进行重点放映，保证电影的票房。
　　对于万达集团此次兼并计划对院线产业的影响，魏鹏举评价称：&这意味着一个新时代的到来，我所说的是一个资本运作，然后大规模兼并重组的时代的到来。所以我觉得随着文化体制改革的推动，随着资本对文化产业领域发展的信心增强，文化产业的商业模式需要进一步升级，所以兼并重组、合并同类项提升产业集中度的趋势很快就会到来，而万达这次收购我觉得是一个号角。&
【转自毛峻Machine】我看见上海—4
上海郊区的一间废弃的房子。
上海老码头，好一个小资情调的圣地~
上海是一个充满时尚和诱惑的城市，有人把它叫做“魔都”，所以生活在这里想要做好“正人君子”必须有神一般的定力，比如说我。
上海是一个很神奇的城市。各种状态可以和谐地共存并且不相互干扰。
上海是一个总能给我一瞬间感动的小世界~
时间将一切拉远，爱在心里没有改变（永远的第一天）。
是不是心是灰的，拍出来的照片也是灰的？
贴一张完全没有营养的糖水片。。但是外滩神马的有的时候就是这么迷人！！
外滩啊外滩。。。是照片太华丽，还是你太给力
我被索尼陶醉了。。。如果我说这是原片，你们信吗？ 明显的畸变是广角镜头的统一特性，虽然畸变被认为是镜头设计上不可逾越的障碍，但是如果我们可以反过来将其进行利用，拍摄出视觉效果夸张具有 冲击力的大场景照片。
【转自毛峻Machine】我看见上海—5
我能感受到这张美丽容貌下的幸福。。。
一个女孩匆忙地从我身边闪过，我举起相机把她奔跑的背影和这个街角一并记录了下来。
一个人的夜晚，一个人的世界~
樱花都盛开啦~~
拥挤，上海的第一形态，即便是绿灯，我们也无法前行。在这个城市里，我们蜗居，我们裸婚，我们过着21世纪中国人的生活。
慵懒的午后，独自一人带着相机，漫步穿梭于熙熙攘攘的街市， 流连忘返于乐声悠扬的咖啡吧，让生活的清甜的滋润着每一分每一秒。
有人问，这张照片你为什么不用黑白，我回答，你看，这两位老人，他们的心是彩色的。其实，最初我走在他们后面没打算要拍，直到我注意到他们始终相互紧握的手，我的快门立刻被感动了。
在郭大师的小说里，上海的弄堂给人一种阴冷潮湿的无望感，看过《悲伤逆流成河》的童鞋们应该都不陌生。
在这一分钟，我只想逃离大都市的喧闹与浮躁，呼吸一下一个这就是上海这座国际化大都市的第一形态——拥挤。人的空气，让疲惫放慢脚步。
这个世界真的有蜘蛛侠的，而且从来不是在漫画和电影里被大家膜拜，他们的工作虽然也是飞檐走壁但是不同的是摔下来就直接挂了。穿紧身衣的蜘蛛侠为了保护全人类的生命将自己的生命置之度外，这些穿工作服的“蜘蛛侠”为了生存也将生命悬在了一根吊绳上。
这就是上海这座国际化大都市的第一形态——拥挤。
这绝对是一种无比喜悦的表情，情人节的晚上能有一个爱自己的男人开着轿车来接自己下班。。。这也许是很多来上海拼搏的女孩儿们寐以求的生活。
这是个已经被人拍烂的角度~
这是我的最爱，我永远的最爱，我永远永远的最爱！！！！我小时候搜集了很多哆啦a梦的漫画，有时间的时候就躺在床上看，他们的故事真的很让我感动和充满向往，有一个小静默默地喜欢，有一个好朋友形影不离地保护着自己，为什么世界上会有大雄这么幸福的人！！！
这张照片就我个人来说是很喜欢的，因为这个角度真的不好找，为了拍这张照片我站在马路中间严重阻碍交通造成安全隐患，被警察驱赶3次让他差点想抽警棍出来打我。。。
周五下班在公司楼下随手扫的一张，这就是单反随身带的好处~嘿嘿
走进彩色的森林，在这里发现另一个世界！
【每日话题】汶川大地震4周年之际，记者寻访仍在北川坚守的心理援助志愿者
中科院心理所北川工作站的志愿者正在给当地小学生上心理健康课　　今天，汶川大地震4周年纪念日。记者重访灾区，寻找仍在坚守的志愿者。震后，大批心理咨询师和心理援助志愿者来到灾区，但大部分人匆匆离开，抽走受助者刚燃起的希望，带去二次伤害。心理援助一度令人望而生畏，甚至被妖魔化为一句口号&防火、防盗、防心理咨询师&。　　4年后，受灾群众的累累心伤是否已痊愈？还有志愿者在坚守吗？　　在北川仅存的志愿者组织&&中国科学院心理研究所北川工作站，28岁的负责人方若蛟说：&我们需要做的太多；能做的却太少！愿意一起来做的人，也太少。以我绵薄之力，让人们多露出几个微笑，便很满足。&　　特派记者曹刚文/图　　幸存的学生心理异常脆弱　　话题从灾区教师说起，他们面临重重压力。　　幸存的学生，上课无心听讲，缺少学习动力，频频辍学。有些孩子听课时会抓紧课桌腿，稍有异响，便打算推桌逃跑。老师不忍心批评一句，教室一再失控，再加上众多同事遇难，工作量激增，教学质量受影响，他们疲惫不堪。　　北川站建立之初，便计划从学校入手，培训心理健康骨干老师。&确保北川所有中小学至少配备一人。&方若蛟回忆，起初老师不愿报名，觉得心理课没意义。他们休息时间本来就少，工作又多。　　&我们找教师进修学校合作，将培训计入进修学时，总算招到120人。&4年来，培训近30次，仍在持续。120名教师没有换过，接力棒渐渐传了出去。时至今日，北川还有1/3的校长不理解，认为心理辅导没必要。　　培训地点大都不在北川。&这些教师只有完全脱离原来的生活环境，才可能先走出阴影。&方若蛟说，&当一些老师自己改变了，就会主动去感染同事和学生。&　　另一个工作重心，也在学校。北川站选4所中小学，派专业心理老师，每周上一节心理健康示范课。&希望孩子们感受痛苦之余，也能体验快乐，帮他们挖掘生命中更多美好。&　　示范课全程录像，视频分享给其他学校，扩大影响面。&但是我们能干预的人群，还是少之又少。4年来，一对一有效干预的不超过2000人。&　　搬进新房难搬心里大石头　　主动求助者很少，方若蛟与同事们便常常上门走访。　　&我不隐瞒身份，也不主动询问痛苦往事，先尝试建立良好的朋友关系，然后了解他的内心愿望，自愿敞开心扉。&方若蛟轻声说，&我们终究没有亲历灾难，无法真正体会他们的切肤之痛，至少可以去倾听，去陪伴。&　　一位七旬老妇，震后两年仍否认老伴离世的现实，成天自责：&他本来不想去北川开会，都怨我，多催了几句。&志愿者陪老人聊天，开导她寻找新希望，比如对孙子未来的期待。&地震夺去多位亲人，幸存的很少来往，家散了。我们鼓励她，努力把全家重新聚在一起。&　　4年来，心与心的交流，让不少人慢慢走出悲痛，然而，时间并不总能治愈创伤。　　去年陆续搬进北川新县城，许多人的情绪骤然跌入低谷。与板房生活相比，多了水电煤开销，增了房贷压力，中青年大都外出打工，老弱妇孺成为留守主力。　　搬进了新房，心结却没搬走。&回到空屋，少了亲人相伴，有人甚至会联想到，大房子是用至亲的生命换来的。&方若蛟补充说，&在板房里刚结识了共患难的新朋友，突然四散，也让人们倍感孤独，重新沉溺于痛苦回忆。&　　他分析，一些负面情绪看似消失，其实只是压抑在心底。需要尽快消除陌生感，对新城市再次产生认同。&持续心理服务，反复疏导，是一场持久战。&　　&心灵茶社&分担邻里伤痛　　中科院心理研究所调查表明，北川90%的家庭两代以内直系血亲有人遇难，30%的家庭整个家族遇难人数达两位数。震后产生的心理问题会影响一代甚至几代人。　　方若蛟在走访中发现，孤老、孤儿、孤残人员，失去孩子又无法再生育的父母，教师，政府官员，都属于高危群体，最需心理援助。　　北川站所在的尔玛小区，5000多居民中有300多个母亲丧子。有些年龄适合，但由于心理原因，难怀孕或易流产。&有的无法再生育，便领养婴儿。可过了几年，牢骚越来越多，常想起遇难孩子的好，数落养子。&　　如何重建这些人的信心与希望？志愿者听说当地人喜欢喝茶，便在永兴板房区开出&心灵茶社&，摆上桌椅，沏上好茶，吸引人们走出家门。围坐喝茶、闲聊，新邻居相互　　熟悉，还能分担各自伤痛。刚开始上座率不高，两个月后，10张桌子不够用了，又添置5张。　　四川人爱打麻将，志愿者就组织牌局、跳锅庄、比书画，举办多届卡拉OK大赛，既有80岁老人高歌《九一八》，也有9岁孩童低吟《我爱北京天安门》。　　方若蛟坦言，高危人群中，对官员的心理干预最少。&因为他们太忙，很难长期跟踪。&　　7个工作站如今只剩下1个　　中科院心理所震后不久便介入灾区心理救援，日前，建成了北川、绵阳、德阳、绵竹、什邡等7个志愿者工作站。如今，只有北川站还撑着。　　因资金等问题，其他站点陆续关停。2010年4月，江苏远东慈善基金会分3年捐助180万元，助北川站起死回生。明年4月20日，三年之约将到期。&如果没有后续资金，这个站也只能关闭，远程监控高危人群，无法采取干预措施。&　　包括方若蛟在内，目前站内常驻5名志愿者全部单身，不满30岁，有心理学学科背景，无一专职，每月生活补贴不足2000元。热闹时，曾同时常驻10多人，其中一些学生陆续面临毕业。&去高校再招人，地震过去越久越难招，热情都冷了。&　　4年间，北川站留下了2000多名志愿者的足迹。如潮来潮去，时间短的，不足一周。方若蛟分析，有些人一时冲动，很快被艰苦环境吓跑；有的上有老下有小，无奈离开；还有一些，真心想帮灾区，但空有理论知识，缺乏实际经验。曾有志愿者拿一张心理咨询师证书，去安慰受灾者，听了几句哭诉，自己便失声痛哭起来。　　&我大学主修心理学，但毕竟不是专业心理治疗师。&2010年6月，方若蛟辞去济南一家报社的工作，来到北川。&震后3至5年，是心理援助成败关键期，急需志愿者和专家。但4年来，走了很多，来的却很少。&&
【每日话题】出租车司机：收入越来越少
兰州出租车司机纷纷将收入锐减的矛头指向了&黑车&。
　　没有人能说清楚，兰州的&黑车&数量究竟有多少。但至少有一点可以肯定，&黑车&司机相当部分已经职业化。并且，他们当中，大多数人原先就是出租车司机。
　　临洮人王刚就是&黑车&司机之一。2003年，他从老家到兰州干起了出租车。坚持不到两年，&被迫转行&了。
　　&压力太大，不论刮风下雨，还是生病，都要工作。&王刚说。此后，他借钱凑了11万元买了车，转行跑起了&黑车&。
　　王刚从当地都市报上得知，兰州市即将掀起一场严厉的打击黑车行动。
　　5月3日举行的新闻发布会上，回答中国青年报记者提问时，兰州市交通运输局局长李文生将&黑车&屡禁不绝的原因归结于两点&运力不足，市场有需求&、&逃避税费，利益驱动&。
　　李文生介绍，近年来，兰州市对打击黑车始终保持高压态势，&有效遏制了黑车数量上涨的势头&。
　　他透露，仅去年年底，兰州市就查扣黑车1355辆。今年一季度，查扣的黑车数量达420辆。
　　李文生还表示，目前兰州市交通执法力量弱，专业队伍仅有33人，装备也很落后。在打击黑车时，调查取证难，处罚力度偏低，&效果不甚理想&。
　　兰州市副市长牛向东补充说，之所以&黑车&屡禁不绝，原因在于&没有形成长效机制，下一步将探索实施打击黑车常态化机制&。
　　在这次新闻发布会上，兰州市有关部门还透露，当地政府已着手制定《兰州市道路交通运输条例》和《兰州市出租汽车管理条例》，&提高处罚力度，确保我市出租汽车行业管理有法可依、规范管理&。
　　不仅如此。兰州市还将动员全民参与，对群众举报黑车线索予以重赏，形成&全社会共同治理黑车的局面&。
　　接受中国青年报记者采访时，兰州大学管理学院副教授何文盛博士直言&在现有的环境下，黑车是打不完的&。
　　他表示：&黑车存在的根本原因在于，现有的合法化的城市交通运输体系无法满足市民的出行需求，存在着较大的供给缺口，这些缺口自然而然就由黑车进行了填补。通过政府干预和管制这些行政手段，减少了有效供给，留出来的空间谁来填补？&
　　&只要市场有需求，黑车、黑摩的就会层出不穷。光靠动员政府的力量进行禁止和打压，是压不住的。&何文盛说。
　　一个不争的事实是，对于兰州市这个360多万（不计流动人口）人口的省会城市来说，出租车拥有量仅有6738辆，平均534个人拥有一辆出租车。
　　份子钱为啥不能动
　　兰州出租车单双号限行制度被广为诟病。在出租车司机以及专家看来，在运力不足的现状之下，单双号限行加剧了供求矛盾。有人甚至认为，不设法改善交通环境，而一味地限制出租车的运力，有些&南辕北辙&。
　　对此，李文生解释：&出租车对路面的使用量是普通车辆的8~10倍。如果出租车单双号解禁，对兰州市的交通压力将会非常大。&
　　兰州市交通局提供的数据表明：兰州市每天上牌的私家车数量平均在200~300辆。目前，兰州市车辆数量已经激增至40万辆。
　　对这座东西狭长的带状城市来说，车越来越多，路越来越堵，交通欠账已经让它&臃肿不堪&。&关键一点，交通基础设施没有得到改善。&李文生说。
　　出租车数量的严格管制亦不是出租车企业希望看到的，尽管这样可能会打破原有利益格局。上世纪90年代，兰州市曾经有大大小小的出租车公司100余家，此后，经过整合，目前有23家出租车公司。
　　经过行业洗牌，奔马出租成为兰州出租车业界的&行业老大&。目前，该公司拥有1300多辆出租车，占到整个行业份额的19.1%。
　　业内人士介绍，目前兰州出租行业实行公司化模式，大致的格局是这样的：政府拍卖运营牌照并掌握调价权出租车公司买入牌照并发包给司机司机出力拉活儿并缴纳高昂承包费消费者为一切埋单。
　　没有人敢想象，占有垄断资源的出租车行业，竟面临亏损之虞。兰州奔马集团副总经理赵位贤告诉记者，该公司甚至有时要拿修理厂、驾校、房地产等子公司的收益补贴出租车企业。
　　在赵位贤看来，&行业也有自己的苦。&
　　奔马出租提供的单车支出明细表显示：该出租车公司支出的项目包括税金、管理费税金、车船税、车辆年审费、客票保险费、年检费、交强险、二级维护费、车辆保险费、贷款本金利息、有偿本金利息、人员工资、办公费用。&车行再三降低了租金，压力比较大&。赵位贤说。
　　这位企业负责人表示，按照上述明细支出，出租车公司每月发生的实际费用是5800.07元，而每月实际向承租人收取4124.33元。
　　在出租车司机李强的记忆里，兰州出租车每次停运，出租车司机都会提出&减少份子钱&的诉求，但&份子钱&依然居高不下。
　　一位不愿具名的出租车公司经理向记者表示：&出租车企业并非旱涝保收，其最大的风险来自于交通事故的高额赔付。&
　　&出租车企业之间并不存在竞争关系，管好自己就可以了。&这位经理说。
　　&"份子钱"为什么不能动？尽管是一种既有体制形成的产物，在社会和经济环境发生变化时，也需要认真地反思这种体制是不是需要进一步改革创新。我们不能总拿过去的体制因素，当成阻碍未来创新发展的借口。&何文盛说。
　　他认为，作为一种比较特殊的垄断性行业，出租车业存在相当大的利润空间。出租车公司占据优势地位，出租车司机基本没有对等的博弈权。
　　发生在兰州的此次出租车停运风波，将这个行业积压多年的矛盾连根拔起。
　　兰州出租车业呈现出复杂的畸形生态普通市民抱怨打车难，私家车数量激增；&黑车&泛滥，出租车司机抱怨收益下降；成本上升，连出租车公司都叫苦；政府在公共危机之下强化管制&&种种乱象背后，博弈仿佛陷入僵局，没有出路。
　　在学者何文盛看来，此次兰州出租车业乱象的根源在于&资源配置是由政府完成的，而不是市场。政府介入得深，行业管理混乱，加剧了供求矛盾&。
　　&地方政府需要反思长期以来所形成的管制型思维，要更多地考虑通过解除规制的方式，促进市场的发育和完善。由市场进行资源的配置，促进有效竞争的形成，往往会产生更高的效率。如果有关部门只想着把资源配置的权力牢牢地控制在手里，而想方设法让责任层层转移，负担逐级下放，会进一步加剧资源争夺的矛盾，降低资源配置的效率。&何文盛说。
　　在上述新闻发布会上，兰州市副市长牛向东对媒体表示出租车提价问题比较敏感，没有正面回应。
　　但知情人士透露，目前兰州出租车提价已经提上议事日程，市政府已经委托兰州交通大学进行科学测算，提供论证方案。
　　采访中，不少出租车司机表达了他们的担心：&我们不愿意提价。如果提价，势必会有一部分人放弃打车，选择公交出行。&一位女司机说。
　　&起步3公里7块钱，3公里不到，等待时间半个小时1.4元；超过3公里，等待时间5分钟1.4元。&她对这笔账烂熟于心。
　　在她看来，&如果能够调高等待时间的运价，就比较合理了&。
　　何文盛直言，&涨价不是一种能够根本解决问题的办法。&出租车是替代性很强的准公共产品，提价无疑是把负担转移到了消费者头上。但是如果出租车提价了，消费者可能会转向出行成本更低的交通方式。所以通过提价方式来提高出租车司机的营运收入是否会奏效，还需要拭目以待。&
　　他认为，兰州应立即废除包括出租车单双号限行制度在内的一些不合理政策，为出租车行业从业人员提供更加宽松的经营环境，&兰州市政府应该从这次出租车停运事件的表象中挖掘深层次原因，要顺应环境的变化和市民的需求，在体制机制和治理理念上创新，有勇气推动出租车行业加快改革。&（应采访者要求，司机李强、王刚均系化名） (来源：中国青年报)
转自：www.eyechina.cc
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