我跑跑卡丁车连喷为什么有时候喷很内道而有时候越喷越靠墙?
我跑跑卡丁车连喷为什么有时候喷很内道而有时候越喷越靠墙?
不区分大小写匿名
因为他们厉害能掌握好不会撞到墙,
因为他们掌握了拉回车头的时间和力度`!

还有就是你 键盘的灵敏度要去调`` 

不过要进 注册表
建议不要去搞~
万一删错了
那你家PC我看就挂了!!
键盘的反映快慢有
注册表的keyboard参数的设置
第一漂是否最佳化
这些都关系到你的实战连喷
还有就是比赛中的碰撞
第一漂被撞的时候
很容易出现连喷失误
我基本第一漂被撞了以后
直接再接一个小漂开始连喷
这样可以比较顺手一点
另外就是楼主是不是比较紧张和在意连喷
如果是这样的话楼主还需要不断的练习连喷
不要在实战中太刻意的重视连喷
能练到很自然的连喷是最好的

连喷主要是分C式和D式，两者在指法的区别上比较小。
建议学习D式连喷，因为这种连喷的频率比较高，弧度比较小，连喷时候车速快
具体的指法我在这里就不多说了，因为有很多人都会发指法的回帖，我就说说你应该怎么去系统的学习和联系D式连喷
第一：看懂指法的循环步骤，看些教学视频，结合一下自己的手指初步练习一下。
第二：上你的跑跑号开城镇公路的个人计时，在起点前的那个大花坛练习连喷，一开始你肯定会很不适应，记住，连喷的第一个引漂一定是要做到最佳漂移
第三：结合你前面练习的指法在城镇公路的花坛争取可以不间断的连喷一圈。
第四：进入提高期，在连喷的时候注意自己的车速，按照现在L3的R4车来说你连喷要保持在160到170的车速之间，还要慢满的体会怎么在连喷中控制连喷的方向。
第五：这是最重要也是最后一条了，在实战中运用你所学到的连喷技巧，要尽量做到高速度，高频率，贴内道
你可以上我的QQ播客去看连喷的教学视频，其他双喷，LINK喷，段位最佳的教学视频我都有上传
希望你可以早日练成，
我在电信一 我的ID是 洋葱比馒头大

献给已了解指法，正在练习连喷的朋友们。文章字密密麻麻的，但希望大家能认真阅读，对你的连喷一定很有帮助。最后希望大家看完此文后，能发表下自己的感想，我好总结一下，纠正我的不足。 

现在许多玩家已经开始接触跑跑卡丁车漂移的最高技术――连喷。但是练习连喷却是件不简单的事。


一。不要盲目学习视屏。我的意思是不要盲目追求视屏里连喷几十下，你初学，是不可能一下就能喷这么多。毕竟都是人，没人一生出来说话就问候你父母。学连喷也一样，切记这一点，千万不要心急，慢慢来，练多了连喷几十下就是小菜了。


二。最开始大家在了解指法时，会出现看不懂的情况。这时最好的办法是按照指法里的步骤，一步一步来，它怎么说，你手指就怎么做。自己在桌子上面照它的指法慢慢把几个步骤的顺序理清楚。然后自己在没事的时候手指就按那几个步骤多动，找找感觉。其实这个练熟了，就是把你在桌子上面按的搬到键盘上去就OK了。


三。最开始连喷的时候，经常喷不出来。有人要问了：“为什么我把在桌子上练得滚瓜烂熟的指法搬到键盘上就是喷不出来啊？”其实这也是心急的毛病，老想追求喷N下的视觉效果，却反而走了弯路。具体分析一下原因：你心越急噪，手指就动得越快。连喷是很讲节奏的一件事，你手动快了，就是抢拍了，当然喷不出来。心放平，一下一下来，把你在桌子上的练习成果速度稍稍放慢，怎么样，喷出来了吧！


四。连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度。在练习场练连喷，那是不太需要考虑角度的（对于初学只能喷几下的情况，如果想喷几十下那角度还是很重要的）。如果此时你能喷出来几下了，那就去实战地图练吧，推荐城镇高速，目前地图中需要最多连喷的就是它了，但是要在记时赛练，如果你缺钱那就找一个朋友开1V1陪你练，总之人少最好。这时你就能体会到连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度的重要性了。第一次漂移一定是最佳漂移，角度大概在30―45度之间为最好。第一次入弯速度，初级160―190最好喷，L都很好喷。漂移时机是指在漂完一下之后，接后面漂移的时间差。这个时间差就要大量的练习来体会了，练到最高境界就是基本上喷是不断的。漂移速度是指在连喷中保持的速度。高手在初级一般是140―160左右，L3为160―180。


五。实战用连喷（连喷效率问题）。如果你已比较熟练地能喷出10下左右了，那么就要开始了解实战用连喷了。连喷并非越多越好，而是要讲效率的，在喷的最快、最少的情况下集最多的气，那才是高手。举个例子：城镇高速这张图最后那个大弯，有种连喷跑法是集一个气又三分之一个气，然后马上用一个气，利用加速过下坡前的U形弯，集满一个气。这种跑法新手需要连喷4下甚至5下才能集到一个气又三分之一个气，而我看过的视屏里使用这种跑法的那些高手们都只连喷了3下，有的SR级的车只喷两下，及一个双喷就搞定。（都要加上大弯前那一个弯漂的气来算）很显然，多喷两下一定慢，那么为什么人家喷3下，而我们要喷4―5下呢？这就是效率问题。要想提高效率，就要做好四里面说的那4点了。这个没什么捷径，唯一的捷径就是多练，感觉出来了，自然就好了。


六。小节一下。最开始加进连喷完成一个赛道，记录肯定比原来的慢，因为连喷效率低。这时不要灰心，以为自己连喷就慢，而又回到自己原有的跑法，那是永远不会进步的。多练习，你会发现自己的成绩一天一天再提高。有时很长一段时间成绩一直稳定在一个数字了，那么可以下载一些成绩稍高一点的影子练习，就可以突破这一阶段的瓶颈了。大家可以看高手的比赛视屏，为什么我们跟他们的跑法完全一样，他们即使在比赛中有失误，成绩也比我们好，那就是因为他们已经突破了所有的瓶颈，达到一个对某一赛道某种车型而言的最快成绩。
我组新跑跑车队`70多人叻``有谁要加进来不``不过也米什么好处给大家``但是对于有技术的有实力会送车车哦 对于这些高手我狠欢迎狠欢迎的哦``西西``

诚招高手!!!

我们车队大家兜狠团结的``一起玩也狠开心``叭象某些车队冷血 刁的要命不把队员放眼里 连说句话都不让= =` 要来的道具加 竞速加（考试群） 来叭- - 要是被人叼 也有人帮忙支持的哦``

当然什么兜有第1次 我也是第1次弄车队玩 因为人太少米意思 不过我们不是什么人兜收的等级无所谓的 但我希望来的人兜是够仗义的够开朗的 可以满经常上线的 大家玩跑跑就是图个乐趣嘛 加进来叭 等以后车队系统出来 到时候我们就真的是一个车队一个家族的叻哦!!!

而且我在自己的问问里面设叻一个车队收人的 高分问题 随着时间的增加悬赏也会不断增加 最后会把分数一个加入我车队 并且技术最优秀的回答者```````
相关知识等待您来回答
跑跑卡丁车领域专家：转载时请以超链接形式标明文章原始出处和作者信息及本声明
HF都会手指视频1.30中是如何做到一个弯一管气??点漂~~~在学习了双喷,连喷技术往后,信赖你对于一些弯道的处置惩罚已迈入了一个新的台阶. 但成就仍然没有比较大的提高,这是为何? 可能缘故原由有两点:1.你的断位不是最佳化的. 2.你在喷卡提速状态下的过弯严重偏离内道,严重的背反了最佳化漂移. 3.由于气不够,任意断位补气,造成速度损耗.今日我要谈到的是第2点和第3点. 希望能够给你的成就带来2-3秒的提高.解决第2点的方法就是:点漂.点漂:用来太长而缓的弯道.要求:卡丁车处于喷卡提速状态.独特之处:路程经过过程连续的小擦漂来堆集N2O,并且紧贴内弯,提速状态竣事后可尾接连喷.操作:类似于连喷. 但前始终不松(因为喷着卡呢). 比如向右漂: 前 右 S(入弯)--- 前 左 (拉车头)---前 右 S(小擦)---左 前(拉车头) ---前 右(小擦)---左 前(拉车头)--.......关键:小擦并不是真小. 要漂到能喷火的那种程度,如果小擦幅度太小无法达到集气的目的. 每次拉车头一定要拉彻底,否则无法加气.练习:高速第二个弯.解决第3点的方法: 扫漂.扫漂:路程经过过程一次轻擦漂和重漂一次抽满一灌气的技术.要求:卡丁车处于大下坡或喷卡提速状态.独特之处:在离弯道比较远处尽可能轻的小擦漂一下,待地上的漂移陈迹即将断裂时重漂一次,一次可以抽满一灌气.操作: 以向右漂为例: 前 右 S(小擦漂)---前 右 S(重漂)---前 左(拉车头).关键: 小擦漂和重漂的衔接. 路程经过过程几次练习基本可以掌握时机.小擦漂的陈迹即将竣事时重漂.如何确认自己的漂移是不是达到了扫漂的效验: N2O的增长是看不到过程的,是猛的俄然的出现满满一灌. 如果不雅察到N20增长的过程,那说明你没有做到扫漂的真正效验.练习:不论什么一个弯道.以上就是点漂和扫漂的一些先容. 希望大家能够早日掌握它们,将自己的成就提高2-3秒绝对不是问题.参考资料:/jl_706/py_715//D13ECA5A-27A7-3CBA-C079-EE5B3EA67944.shtml这不简单,漂移会吧,转弯儿之后,赶快再按一下进步键,就会提速,车好的话,提速时间更长那是点飘加一个大飘。俗名做抽气。GF是做不到的。。因为车速没那么快。。。当SR出来后就可以了。。有关点飘方法。如次点飘就是先小飘一下(不喷火)再接着大飘一下,可以抽很多气,比如高速最后的下坡和冰山出来的下坡,都是点飘直接满一个气你可以看看大匪徒的教程http://www.kart321.net/3_Video/19_Other_video/26_teach/20078/Soft657.htm用的点飘. (小飘 大飘) 可是国服就算现在是PRO L2但是速度上还是答不到那种效验.!高速第2圈那提速的话可以!321起步 第一个弯3喷也行提早先飘下也可以`点漂~~~在学习了双喷,连喷技术往后,信赖你对于一些弯道的处置惩罚已迈入了一个新的台阶. 但成就仍然没有比较大的提高,这是为何? 可能缘故原由有两点:1.你的断位不是最佳化的. 2.你在喷卡提速状态下的过弯严重偏离内道,严重的背反了最佳化漂移. 3.由于气不够,任意断位补气,造成速度损耗.今日我要谈到的是第2点和第3点. 希望能够给你的成就带来2-3秒的提高.解决第2点的方法就是:点漂.点漂:用来太长而缓的弯道.要求:卡丁车处于喷卡提速状态.独特之处:路程经过过程连续的小擦漂来堆集N2O,并且紧贴内弯,提速状态竣事后可尾接连喷.操作:类似于连喷. 但前始终不松(因为喷着卡呢). 比如向右漂: 前 右 S(入弯)--- 前 左 (拉车头)---前 右 S(小擦)---左 前(拉车头) ---前 右(小擦)---左 前(拉车头)--.......关键:小擦并不是真小. 要漂到能喷火的那种程度,如果小擦幅度太小无法达到集气的目的. 每次拉车头一定要拉彻底,否则无法加气.练习:高速第二个弯.解决第3点的方法: 扫漂.扫漂:路程经过过程一次轻擦漂和重漂一次抽满一灌气的技术.要求:卡丁车处于大下坡或喷卡提速状态.独特之处:在离弯道比较远处尽可能轻的小擦漂一下,待地上的漂移陈迹即将断裂时重漂一次,一次可以抽满一灌气.操作: 以向右漂为例: 前 右 S(小擦漂)---前 右 S(重漂)---前 左(拉车头).关键: 小擦漂和重漂的衔接. 路程经过过程几次练习基本可以掌握时机.小擦漂的陈迹即将竣事时重漂.如何确认自己的漂移是不是达到了扫漂的效验: N2O的增长是看不到过程的,是猛的俄然的出现满满一灌. 如果不雅察到N20增长的过程,那说明你没有做到扫漂的真正效验.练习:不论什么一个弯道.以上就是点漂和扫漂的一些先容. 希望大家能够早日掌握它们,将自己的成就提高2-3秒绝对不是问题.这不简单,漂移会吧,转弯儿之后,赶快再按一下进步键,就会提速,车好的话,提速时间更长那是点飘加一个大飘。俗名做抽气。GF是做不到的。。因为车速没那么快。。。当SR出来后就可以了。。有关点飘方法。如次点飘就是先小飘一下(不喷火)再接着大飘一下,可以抽很多气,比如高速最后的下坡和冰山出来的下坡,都是点飘直接满一个气你可以看看大匪徒的教程用的点飘. (小飘 大飘) 可是国服就算现在是PRO L2 但是速度上还是答不到那种效验.! 高速第2圈那提速的话可以!321起步 第一个弯3喷也行 提早先飘下也可以`多看视频 用心去练现在GF还到不了 HF一票一个气的程度...SR 车 速度快..集油多才可以 用 现在 Gf开始的 新起的技术扫气技术的 前 2票 也就是 先擦一下再接个大漂 飘起一个油现在GF 要 再多 喷一下才 票起一个油 ..在手指上 是做不到的一般有两钟 点飘 镜飘点飘 步骤为 (右 点SHITT一下 回方向 前喷气 长按SHIFT 长飘 回方向 前喷 按CTRY 前 长喷)这个有点难学 高手 可喷3—4次 并得一张气镜飘 步骤为 (转弯儿之前 朝反方向飘 放前 按后 在按反方向 在按SHIFT 在把方向打正 按前 喷)(到后期可以在直线上用 这个可以在有飞弹时 炸后面的人 呵呵)具体练习可以用L2的漂移跳跃2练习具体在优酷视频网上 搜跑跑视频可以看具体
历史上的今天：
引用地址：
_SYS_AD_CODE跑跑卡丁车连喷怎么在车库站着啊?
我的车库 - 跑跑卡丁车视频 - 爱拍原创热点栏目：
赛车系列：
您现在的位置：&&&&&&&&&&&&&正文
不要让车库里的车都成了摆设
作者：爆爆牛　来源：本站原创　发布时间： 19:25:43
　　跑跑卡丁车热门资讯一网打尽，一起来收听TGBUS爆爆牛的微博吧&&&&
　　我相信很多玩家小屋里的车一定是多得不得了吧!车库小屋里的车子多，总是给人一种浪费的感觉，这种高高在上有的是说明这个跑跑卡丁车玩家水平确实是高，只有最顶端的车子才能完全发挥出该车手的实力，还有的就是说这个玩家是个喜欢收藏的人，不论什么车子，不求最好，但求最全。当然了，车库里有时候一辆车确实是太过于单调了。我们在跑车的时候，一辆车的手感有时候也会有跑腻的感觉，这时换一辆车子，倒是调节一下手感的好方法。
　　很多车手在选购了更新，更快的车子之后，对于之前的车子会逐渐冷漠，疏远，有时候直到车子过期的时候才察觉到自己曾经购买了某款车子，其实这种做法无疑是非常不妥的，说白了，这是对资源的一种浪费。
　　我们在挑战计时赛中，可以先用慢车跑一下，再用快车跑一下，看看差距到底有多大，如果自己两个成绩差不多的话，那么就说明自己的技术还不到家。还需要磨练。在多人比赛也是如此，先用慢车试探对手实力，跑不赢再换快车也不迟。对车子都加以利用，才是一个好的车手的所为。
　　以上只是小编的一些心里的想法，大家轻拍哈!
　　更多跑跑卡丁车精彩资讯》》
与跑跑卡丁车,车库相关的文章
跑跑卡丁车2.0版本专题
2012K1电视职业联赛合集
跑跑卡丁车赛道专题
跑跑卡丁车Z7大全怎么进别人跑跑卡丁车车库_百度知道
怎么进别人跑跑卡丁车车库
比如说我知道他的角色名
想看他的胜率和经验,
提问者采纳
不可能 只有这一个回答,
提问者评价
应该是这样吧
怎么也看不到别人的胜率
其他类似问题
跑跑卡丁车的相关知识
其他6条回答
,经验可以看的到,还有创建日期,你加他为好友,就可以查看他的经验了,
不可能~！看经验胜率可以在比赛后颁奖时截图看~！
唯一的可能就是盗别人的号。
在准备的时候 按右上角绿色的按扭可以知道一些资料可是具体的就不行了
为了保护个人隐私，玩家不可以查看别人的车库。可以点击其他玩家右上角的“i”符号查看玩家的基本信息（金币和经验值）。官方网站也只能查看这些。如果你真的要看，那么只有盗号了，不过，小偷是害人又害己的哦。
等待您来回答
您可能关注的推广
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁
说的太好了，我顶！
Copyright & 2015 www.51yue.net Corporation, All Rights Reserved跑跑卡丁车为什么我练习连喷的时候，第一次喷了，第二次就成连飘了，怎么决绝啊，_百度知道
跑跑卡丁车为什么我练习连喷的时候，第一次喷了，第二次就成连飘了，怎么决绝啊，
加我我QQ飘的时候车头啦过来的时候喷一下，在一瓢一喷就成连飘了。喷不出来了，怎么解决啊
提问者采纳
我告诉你先多玩，有了手感再用熊猫；练link高速公路
我就是熊猫Z7啊 ，但是我玩的不好。你教我好吗？
普通喷火，拉一下调转车头，再喷
其他类似问题
连喷的相关知识
按默认排序
其他3条回答
喷一下就按一下。多练练就好了。漂移的时候别把漂移键死死的按着。很简单的问题你这个主要是不熟练
多跑就会明白的（没有比这更好的回答）。
就是多练习，这个没有捷径
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁跑跑的连喷到底是怎么回事
跑跑的连喷到底是怎么回事 20
语言要简洁易懂容易学习
连喷，所有卡卡玩家追求的最高技巧。连喷是最难的操作，我是黄手加星一个手指手套级别，到目前为止，我还没有在比赛的时候看到有人玩出真正的很连贯的连喷，很多人只是在用初级连漂模仿连喷。很多人会说不可能，我就会连喷。但是，你很可能只是在练习场上的时候能做出连喷，到了真正地图上，你能保证你做得出来吗？在练习场上玩的技巧，想在比赛中应用出来，是需要苦练的，特别是象双喷和连喷这种高级技巧。 

在讲解连喷之前，我要纠正现在网上很多介绍连喷的贴子犯的一个愚蠢的，不可饶恕的错误！！他们在讲解连喷指法的时候，居然说连喷的时候是依次循环三组动作（以向右为例）：一，按６方向键和ＳＨＩＦＴ键漂移；二，按８前进键和４反向键小喷一下；三，按８前进键小喷一下。也就是双喷的后三组动作。大家记住了！这完全是放屁！！为什么呢？因为在讲解双喷的时候我就说过了，卡卡的设计，是小喷一次，前面肯定有一次漂移，小喷是基于漂移的，一次漂移，绝对只可能小喷一次。那么为什么那么多人都写成三组动作呢？只可能是错误教程。

学习连喷，是需要达到一定技术水平的，有些连最佳漂移都不能完全掌握的人也练连喷，完全就是虐待自己。连喷，是一项高级技巧，需要有很好的最佳漂移，双喷功底，以及对卡卡指法良好的理解能力。所以大家一定不要好高务远，先打好基础再说。 

　　 这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）。　

　　 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。　

　　连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。　

　　 连喷三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。

看懂了吗?不明白可以私下找本人,QQ （要注明身份我是练跑跑的，否则不加哦） 本人把你教会为止!本人很热心的哦~~~

希望楼主早日学会连喷~~~!!!
的感言：哇 你好帅哦
自己都悟出了这么一个境界 满意答案
首先要懂单喷，也就是漂完会喷一下
连喷就是说在喷的时候漂，然后漂的时候再喷
打个比方：喷是你在煎一个饼，漂是你在吃一个饼
你先做一个饼，吃掉，在吃掉的时候再做。。
连喷就是你一边做饼一边吃饼。。哈哈，懂了吧
的感言：很简单
但是这样谁不知道呢 相关知识
其他回答 (7)
三.连喷 
1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 
2.←↑(回方向) 
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 
4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 
5.→+Shift 
6.↑+← 
...反复做3,4步即可 
最后↑ 
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 

五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 
2.←↑(回方向) 
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 
4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 
5.↑+→+Shift 
6.↑+← 
...反复做3,4步即可 
最后↑ 


C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 
7.↑ ( 第三次喷火)
所谓的LINK喷，其实是双喷的一种进阶模式,它通过更连贯的喷射来提高双喷的效率 
按键记录： 
1.↑→SHIFT（第一次漂移） 2.←↑（拉回车头） 
3.↑→SHIFT（第二次漂移，不放开前键） 
4.←↑（拉回车头，喷火） 5.↑（继续喷火） 

注：第五步的↑并不是说放掉←↑然后再按↑，只是按着←↑之后放掉←而一直按着↑。 

LINK喷只喷一次火，因为它只有一次喷火的声音，但是是一个长喷。因为它只有一次喷火的声音，所以在喷火的时候，只按下一次↑。 

在给你个关于LINK喷的TAKI做的视频教程: 
http://www.kart321.net/3_Video/19_Other_video/26_teach/20071/Soft343.htm 
希望我的答案会对你有所帮助吧.
太多的文字是说不清楚的
建议你去看看连漂教学！
多玩，多练习，尤其是技术
我教你,反正你看了他们的写的未必会,还是我进跑跑教你把
我是电2的饿
你找这个名字
Se丶戒灬女孓
只要边漂,然后按↑键,一直凑加速器!
相关知识等待您来回答
跑跑卡丁车领域专家