速运狂战buff装备应该选择什么版的整体动力如何?

在2020年对蓝牌轻卡大吨小标的严格整治后,2021年的货运政策依然没有“放过”蓝牌轻卡。上半年市场上便流传着蓝牌轻卡轮胎规格、排量等限制政策即将发布,一时间,很多换车的卡友措手不及。

很多从事城配运输的卡友不禁担忧起来,城配运输本就复杂多变,承载力和动力下降了是不是能拉的货就少了?今天,卡车e族就给卡友们分析分析。

蓝牌轻卡的出现是为了满足城市日常运输,而城配运输的特点是机动灵活性高、货物重量小、货物种类多等。为了能够最大限度地满足市区运输需求,轻卡上蓝牌,限行少更是必然。

货运行业大车小车运输工况各有不同,而乱像却是出奇的一致,号称17.5米啥货都能拉的万能平板挂车也如是。近些年在行业整顿之下,乱像平息,加大整治力度都是治标不治本的手段。如何彻底与过去轻卡中卡互相抢饭碗的旧时代告别?蓝牌轻卡发动机排量和轮胎尺寸的上牌限制、年检称重等政策由此诞生。

许多卡友看到这里不免担心,山区、坡道、满载出地库,蓝牌轻卡究竟还能不能胜任这些工况?答案当然是肯定的。向来以“客户的生意就是奥铃人的命”为宗旨的奥铃早已想到广大轻卡卡友的顾虑,推出了搭载欧康2.5L发动机的奥铃速运BUFF版蓝牌轻卡。

这是对行业新法规的应答,也是对卡友们热切需求的满足,加了“BUFF”就是不一样。在新法规的映衬下,未来,排放合规、动力卓越的轻微卡车、皮卡等将成为市场炙手可热的车型。

2.5L排量将成为主流

小马拉大车的时代早就一去不复返了,欧康2.5L发动机也刷新了卡友们对传统2.5L机拉不动、起步慢的老旧观念。

需大于求,资料的浪费就是这样产生的。除了限制超载现象,小排量蓝牌轻卡也是符合“双碳战略”的重要举措。在满足城市物流的基础上,小排量发动机的排放污染更少,与此同时也能为卡友们带来更高的经济性。

供求关系影响运价,柴油价格影响收入,细分市场再细分化的产品才能充分满足卡友们的运输需求。在对轻卡整备质量严要求、整车配置严把控的时代背景下,奥铃速运DUFF版等诸多2.5L合规轻卡、微卡将成为城市运输的不二选择。但一味地追求小排量是不是就意味着要舍弃强劲的动力?

给城配运输加点BUFF

有人顺流而下,就有人逆流而上,乘风破浪。而在这一个问题上,奥铃率先为行业提供了不同的答案。

欧康动力2.5L机,最大马力可达158匹,对比行业大排量轻卡也丝毫不逊色,起步加速快、爬坡不顿挫、怠速不抖动,低速大扭矩的特点非常适合城配工况。该发动机B10寿命达到70万公里,可靠性非常有保障。值得一提的是,BUFF(巴福)是奥铃推出的国六系列动力,涵盖多款发动机,覆盖丰富工况,是国六时代的更优动力解决方案。

在城市中,轻卡需要适应频繁启停、下地库等多种场景的工作,动力是非常关键的一步。无论是水站、超市、生鲜等自营配送,还是建材、城市垃圾、市政用车等场景,亦或是货运出租、搬家拉货,BUFF全面符合。

让人更惊喜的是,如此强悍的动力,省油能力也是达到了行业领先级别,轻卡平均百公里油耗在11.2L左右,较行业水平低9%,匹配深度集成的变速箱,经济性更加突出。

欧康2.5L发动机的出现让城市物流的卡友们不再局限于单一的市场产品,更是能够找到心仪而合规的运输车辆。得益于奥铃对于行业的前瞻性和深厚的技术底蕴,让顺应时代发展的产品尽早与卡友们见面。

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在游戏世界中,加BUFF代表着增强能力。而在现实生活中,BUFF也逐渐成为了一个流行词。轻卡蓝牌新规推出之后,城配市场的用车选择也迎来了洗牌。作为领跑新蓝牌时代的高端品牌,奥铃适时推出了速运BUFF版轻卡。今天我们就来看看,这款有着“蓝牌城配王”美誉的轻卡如何助力用户实现“多快好省”。

初见奥铃速运BUFF版,笔者首先想到的两个字就是精致:大大的镀铬饰条贯穿前脸左右,下方保险杠的造型线条也和镀铬饰条走向相呼应。这一设计被称为“宝鼎“,就像聚宝盆一般从四方聚财。搭配银色的车漆,整车视觉效果非常招人喜爱。

大灯采用组合式布置,融合了远近光灯、日间行车灯和转向灯,线条与前脸镀铬饰条相融合。车辆前脸包角以及保险杠都经过CFD空气动力学分析手段进行了造型优化,具备超低的风阻,有效助力车辆的燃油经济性。

保险杠的两侧,奥铃速运BUFF版设计了雾灯,确保车辆在雨雪雾等恶劣天气下的行驶视野。

前拖车钩隐藏在保险杠后方

前风挡上方安装有大尺寸照地镜

主后视镜采用分体式设计,可分别更换,帮助用户降低维修成本。奥铃轻卡系列产品市场保有量大,维修点多备件充足,维修保养轻松且实惠,这点用户完全不用担心。

副驾驶车门上安装有侧照地镜

车辆的主后视镜采用大镜架设计,外探较多,能够带来更好的视野。前部照地镜以及侧照地镜也有助于减小车辆盲区,进而提升行驶安全性。

车门把手采用横置设计,平整的表面有助于降低风阻。

车门下端延长至踏板处,整体覆盖减少空气乱流。

进气空滤安装在驾驶室的右后位置,夹在驾驶室和货箱龙门架之间,十分紧凑。

全车采用五孔钢圈,后桥为双胎。

实拍车型前轮圈还安装了福田专属的螺栓保护帽

实拍的奥铃速运BUFF版轻卡采用栏板上装,横瓦楞三开门设计,栏板高度为400mm。对于城配用户来说,栏板上装能装载各式各样的货物,具备超强的灵活性。

这辆奥铃速运BUFF版轻卡的“心脏”是一台欧康F2.5发动机,该发动机具备最高158马力、420N.m扭矩的动力输出,在一众2.5升机型中的表现相当的不错。即使是在1000转左右的低转速下,该发动机也能够输出330N.m的扭矩,助力用户提升运输效率。

欧康F2.5发动机具备双涡流分层燃烧、电控增压器、2000bar高压燃油喷射等先进技术,能有效降低车辆的油耗,同时提升动力水准,实现更高的燃油经济性。

与发动机匹配是一台采埃孚六速手动变速箱,具备舒适的操控手感和优异的可靠性能。最高挡速比0.78,使得车辆高速行驶时发动机转速更低,带来出色的油耗表现。变速箱壳体为全铝材质,轻量化水平较高,比友商轻出10kg以上。欧康+采埃孚强强联手,将车辆的动力性能推向更高的水准。

车辆后桥来自青特,主减速比4.33,也可选4.875的速比,让车辆的起步更有劲。全车采用轻量化板簧悬架,后桥匹配7.00R16LT规格的佳通佳安低滚阻轮胎,进一步促进车辆降低油耗水平。

轻量化塑料油箱以及塑料尿素罐安装在底盘右侧的防撞梁内部

底盘左侧安装了车载蓄电池、柴油滤清器等部件

蹬车踏板上带有镂空设计,有助于提升轻量化效果,也便于驾驶员在上车前清理鞋底。

主驾驶座椅包裹性较好,灰色的表面耐脏易清洁。座椅表面采用织物材质,透气性更好,同时不会出现夏天烫冬天凉的现象。主驾驶座椅还带有机械减震系统,乘坐感会更加舒适。

车辆配备了多功能方向盘,方便驾驶员安全操作。

传统指针仪表盘可靠实用,内部信息一目了然,左侧为转速表,右侧为车速表,中间为压力表、油量表以及一块显示各项细节信息的屏幕。

奥铃速运BUFF版的驾驶室源自于奥铃M4平台,其内部空间表现相当不错,横向及头顶空间都十分宽裕。副驾驶座椅采用双人联排设计,驾驶室内部能轻松坐下三人。车辆仪表台设计较为平直,改善了乘坐时的腿部空间,也方便人员进出。

中控台设计简洁实用,多媒体系统、点烟器接口、功能按键以及空调控制面板排列整齐一目了然。如果用户有需要,还可以安装多媒体大屏,应用车联网更好的运营车辆。

风琴式油门踏板贴合脚部,可使驾驶员精准操控,提升车辆经济性和安全性。

采埃孚六速手动变速箱控制挡杆

主副驾驶之间设计有一块综合区域,上面设有储物槽、杯架、卡槽以及USB充电接口。手刹手柄布置在靠后位置,避免妨碍驾驶员平躺在主副驾座椅上。

座椅后方设计了灭火器的固定支架

当前货运市场低迷、油价居高不下,广大用户也勒紧了裤腰带,选车时更青睐实用可靠、经济省心的车型。没有花里胡哨的外观和配置,奥铃速运BUFF版直指轻卡用户和行业的核心需求。凭借欧康F2.5强劲动力+采埃孚变速箱的极致动力链,奥铃速运BUFF版具备出众的动力性和经济性。同时,宽大的驾驶室拥有不错的舒适性和更低的风阻,众多轻量化设计及部件助力车辆多拉快跑。相信在奥铃速运BUFF版的加持下,用户能够少花多赚,获得更多信心和动力,向着美好生活快步前行。

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