哪个小众买东西性价比高?

2022年开始,全国人民憋了小半年没怎么买东西,大家仿佛一下进入了消费降级的圈层,除了一些日常消耗的物资,好像对啥都无欲无求。小编在这不禁想问一问大家:你们都多久没有买新鞋、新衣服了?

明天就是618,各大电商平台为了刺激消费,也是下了血本!相信不少值友已经听到这个好消息了,那就是:618期间,天猫跨店满减从每满200-30元,调整为每满300-50元,力度再次加码。据说京东也会有所调整,优惠将不断升级。

这力度看的小编都是一阵心动,今年618不妨化身“实用党”!低价买几双站内公认的好鞋穿穿,消费降级并不可怕,只要大家买的公道、实惠、实用才是王道,这也是值得买应该有的精神面貌!

下面给大家推荐8双站内公认的好鞋,都是点值多、好评多的鞋款,应该会和大家的购物车有所重叠。

第一双:乔丹 风行11代 跑鞋

风行10代跑鞋在站内的口碑毋庸置疑,赢得了不少跑友的青睐。究其原因与其专业性、舒适度、性价比等关键词脱不开关联,而全新上市的风行11代跑鞋在站内的关注度自然也是极高。

风行11代搭载着乔丹体育旗下最强科技——巭PRO。最新使用PEBA配方升级,大地的回弹性与稳定性进一步升级,带来更弹、更轻、更软的穿着体验。鞋面方面对比风行10代的双层提花设计,风行11代则升级为通透网纱款,触感更柔软,穿着风感透气体验更强。跑步过程中能够感觉到双脚周边的空气在流通循环,像是一个新风系统,为鞋内随时随地更换新鲜空气,是夏季畅跑的首选之一。

第二双:361° 爆沫SE 运动鞋

国产的“爆米花”式中底,361°爆沫SE定位于训练用途的跑鞋,鞋子整体很轻便,中底部分使用品牌旗下的BOUNDAIR°“爆米花”多维体气囊科技,无论是在塑胶跑道,还是柏油马路上,都可以清晰的感受的它所带来的缓冲。

大面网格飞织材质覆盖鞋面,上脚具备轻量化透气包裹体验,为双脚减负。如果你想要一款没有价格负担,还兼备各种功能的日常训练鞋,爆沫这款有必要尝试一下。

第三双:安踏 C37 2.0 运动鞋 夏季版

这款安踏C37 2.0运动鞋,凭借着舒适的柔软度和缓震性能,迅速收获了站内值友的好评。随着夏季的来临,安踏也在近日推出了C37 2.0夏季版,可以说非常贴心了。

这个版本最大的特点就是使用了全新的工程网面,全鞋身有透气窗格围绕,从而比上一代更具透气能力。当然脚感方面没有任何改变,依旧是那么柔软舒适。

第四双:多威 战神2代 跑鞋

多威这个品牌堪称国货之光,纵观几年来国内的马拉松赛事,多威跑鞋尤其是战神系列,已经成为许多马拉松老炮的首选,跑马圈也有了“大神穿多威”的说法。

战神2代是专为马拉松量身定做的跑鞋,鞋面采用无缝接合技术,提升整体支撑性和包裹性,减少跑马磨泡率,中底DWMOTE材料革新升级,使用超临界发泡技术,聚合缓震回弹更高效,比战神1代回弹提升62%。如果有从来没买过多威的值友,强烈推荐这款。(就是颜值比较低)

361°为球星阿隆·戈登打造的第一代签名战靴,是站内热门的国产实战鞋之一。鞋身大面真皮设计,赋予双足袜般的轻质包裹感与舒适透气性。

内层鞋笼科技加持强化鞋身立体支撑效果,系带系统采用织带拼接铁扣设计,塑造鞋身平衡的包裹感并强化抗拉性。结构感PP膜熔断强化鞋身层次感与支撑性,侧墙反光细节亮眼时尚,后跟结构感双色TPU强化足跟支撑效果;丰富的细节元素点缀更具潮搭属性,满足日常穿着需求。

第六双:必迈 远征者3.0 跑鞋

必迈算是比较小众的国产品牌了,但这几年推出的跑鞋都是精品,就拿必迈远征者3.0来说,DSP竞赛级大底是它的最大亮点,具备极佳的抓地防滑性能。

中底方面使用的Foam 4+材质,这是一种新科技材料,刚上脚的时候回弹效果很明显,而随着一段时间的跑步,它又会变得很有韧性,在提供支撑的同时还不会让你感觉到泄力。加宽的鞋楦设计,推荐胖同学的选择必迈远征者3.0。

选择美津浓Spark是因为它的性价比,200元左右的美津浓不香吗?中底使用的EVA材质,搭配X10耐磨大底,入门快走和慢跑完全没问题。

第八双:鸿星尔克 奇弹lite2.0 跑鞋

奇弹lite在站内的热度毋庸置疑,人工肌肉科技口号更是传的响亮。如今鸿星尔克推出奇弹lite2.0 跑鞋,它又有哪些亮眼之处呢?

首先,它的人工肌肉科技全新升级,为大众跑者补足薄弱肌肉力量,跑步更加省劲儿。前后跟厚度提升3mm,动态追踪缓震,让跑步变成享受。中底内置碳板加长,带来更加周全的保护。

以奔驰,,为首的德系一线豪华品牌,在国内汽车市场中有着极强的统治力,颇受国内消费者的追捧。不过对于车友们而言,想要体验德系豪车的精髓,最好的选择依旧是购买进口车。想要在BBA进口车型中挑选一台性价比较高的性能车,并不是一件容易的事情,相比之下,应该会比较符合车友们的期待。

近期,2023款奥迪S5正式上市,该车依旧推出三款配置,售价区间63.18~70.88万元。作为常规小改款,新车主要针对配置方面进行升级,整车没有明显变化,下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

2023款奥迪S5依旧提供Sportback,Coupe,Cabriolet共三种版本车型,它们分别为掀背车,硬顶跑车和软顶敞篷车。以掀背车版本举例,该款车型整体采用了较为犀利的设计手法,前脸部位配备扁平化的六边形中网,内部以蜂窝状熏黑饰板作为填充,看上去较为运动激进。两侧前大灯采用矩阵式的LED远近光灯设计,同时远光灯还搭载激光大灯,不过底部前包围也进行黑化,让底部车身同色饰板看上去十分狭窄,视觉效果一般。

车身尺寸方面,掀背车版本的具体长宽高分别为×1361 mm,轴距为2826mm。该款车型车身侧面配备银色反光镜,能够让消费者第一时间了解它的身份,底部配备银灰色锻造轮毂,内部为红色刹车卡钳,不过车身侧面腰线位置偏高,一定程度上提升了整车的视觉重心,看上去并不沉稳。

该款车型的尾部设计较为简约,后备厢末端配备小尺寸扰流板,两侧尾灯组造型普通,外部灯壳进行一定熏黑处理,内部灯组模块整齐排列,点亮后的视觉效果还算不错。同时扁平化的后包围处配备扩散器以及双边共四出的排气,不过排气管尺寸偏小,视觉效果不够激进。

2023款奥迪S5在内饰设计方面与我们熟知的普通版本车型没有明显区别,只是细节方面进行调整。整个车内线条以平直为主,虽说配备了时下流行的贯穿式空调出风口,不过底部依旧保留大量实体物理按键和旋钮,让整个座舱略显老气。操作区域采用对称式设计,上方匹配10.1英寸的中控显示屏幕,内部界面设计较为简约,功能方面支持手机互联映射,语音识别控制等。此外新车拥有我们所熟悉的三幅式多功能方向盘,表面使用真皮面料包裹,不过盘幅稍细,实际的握感不够充实。

新款车型车内座椅统一采用真皮面料包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,驾驶位电动座椅记忆,前排座椅加热等。该车前排座椅采用了运动风格设计,表面加入菱形缝线装饰,椅面较为宽大,不过内部填充物偏硬,乘坐舒适性并不强。

后排座椅空间表现还算及格,在造型设计方面与前排保持统一,匹配三个独立头枕同时还拥有空调出风口等功能。不过中间座垫明显偏短且地台中央高度隆起,会影响乘客的乘坐舒适性。

2023款奥迪S5动力方面标配3.0T V6发动机,最大输出功率354马力,峰值扭矩500牛米。传动系统方面,与之相匹配的是8速手自一体变速箱,同时标配全时四驱系统。该款车型的动力系统表现较为强劲,而且在驾驶过程中的声浪比较线性,声音悦耳。

2023款奥迪S5本次主要针对配置进行调整,其中新车在价格不变的前提下,增加了车道居中保持,自动泊车入位,ETC装置等功能,产品力有所提升。新车此次依旧推出三款配置,售价区间63.18~70.88万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高一些。

配置点评:功能配置完善,性价比稍高

指导价格63.18万元,功能方面提供车道居中保持,主动刹车,前方碰撞预警,前后驻车雷达,360度全景影像,自适应巡航,驾驶模式切换,电动天窗,运动外观套件,感应后备厢,全车无钥匙进入,方向盘四向调节,12.3英寸全液晶仪表盘,运动风格座椅,前排座椅按摩,驾驶位电动座椅记忆,语音识别控制,4G网络,12V电源接口,手机APP远程控制,自动空调,温度分区控制等,功能表现十分完善,性价比较高。

指导价格63.18万元,该版本为硬顶跑车,采用2门4座布局,空间表现以及实用性不及掀背车版本。

配置点评:功能缩水,价格偏高

指导价格70.88万元,为2门4座软顶敞篷车,该版本功能方面缩减了前后排头部气囊,电动后备厢位置记忆,后排中央扶手,后排杯架等。价格提升幅度过大,而且功能方面有着一定程度缩水,性价比较低。

总的来说,2023款奥迪S5本次重点针对功能方面进行升级,同时售价未做出调整,产品力有着小幅提升。通过以上具体车型的对比分析可以看出,属于入门级的2023款3.0T Sportback具有非常完善的功能配置,而且掀背车的设定让该版本车型在实用性方面远超跑车版本,性价比相对较高。

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

我要回帖

更多关于 比较小众但很便宜的购物平台 的文章

 

随机推荐