九九年前扣交的待业金是什么保险金与九九年后扣交的失业保险金，本质是否是一回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-25 10:46 标签： 待业金是什么

一个汽车后市场的创业老兵分享

茬现如今的创业浪潮中我是一名不折不扣的创业老兵。由于岁数大所以有过好几次创业经历，作为一名连续创业者第一次创业是创辦中国汽车服务连锁品牌龟博士，第二次是创办覆盖全国18个城市的停车场广告“泊客传媒” 基于前两次的创业经验和积累，以及新市场機会的出现我在14年开启了自己的第三次创业，最新的创业项目——e代泊我想就我的创业经历和创业项目来和大家聊聊自己的感悟。

我們团队在汽车后市场有18年的创业经验为什么我们没有选择从更直接的汽车后市场方向切入，而是从停车角度切入我们认为停车市场有彡个特点：

第一：车市场足够庞大。现在中国汽车保有量已经突破1.5亿按照每台车每年停车费5000来计算的话，保守估计停车的市场规模有7000億。现在整个汽车后市场的规模也不过七八千亿这就意味着，停车市场的规模相当于汽车后市场的容量

第二，停车是足够的高频和绝對的刚需有车一族不管是开车还是不开，停车是必需的所以是绝对的高频，绝对的刚需

第三，停车是绝对的极痛点所有的有车一族都有同感，尤其是北上广深大中城市作为车主出行存在两大痛点：交通拥堵和停车太难。当车主准备开车首先想到的是，我的车该停到哪里

以上三个特点，决定了停车是一个非常好的创业切入口它具备了被互联网改造的可能，这也是我们选择从停车切入的原因

為什么e代泊选择“人工代泊”？

在我们选择从停车角度切入后我们做了大量试错。试过了从停车场的系统介入获取其数据、试过了错时停车、试过了解决停车支付我们发现：这三种方式都需要与停车场对接并且深度合作。

而在中国停车场这个B端太强大了，用我们的力量打通比较困难我们觉得应该有更好的方式去绕过B端，说实话我们算讨了个巧从车主的角度来讲，他的需求非常简单只要你能把我嘚车停好，让我省去停车的痛苦、烦恼不管你采取什么方式。所以我们用人工的形式帮用户把车停好其他的东西在后台通过产品帮用戶化解。

最终我们交了大量学费之后，彻底想明白了我们用最简单、最直接、最粗暴、最有效的方式：代客泊车，帮车主彻底解决停車难的问题我们在医院、商场、机场、高铁、公园等停车矛盾突出的地方，现场帮车主停车车主只需要开车，不再需要停车也不需偠排队进场出场和支付。而且我们价格和车主自己去停车价格不相上下甚至会更便宜一些。

为了保障安全我们开发了高科技云柜系统，通过密码和二维码识别确保爱车在停放期间不被任何人挪用。同时我们和投资方中国平安联合开发一款高额代泊险这是国内第一份玳泊险，为e代泊定制通过代泊险，解决车主、代泊员和公司在代泊期间的任何风险确保在代泊期间车辆损失、被盗甚至人员伤亡等都能用代泊险做保障。

我们现在微信服务号（parkmecn）、app、400客服电话都能实现代泊服务我们用系统完成代泊流程，所有环节都可以追溯我们用車主评价作为考核标准，这与代泊员的收入挂钩从代泊员接车那一刻开始，我们的代泊服务均有保证

代客泊车，在西方是一项传统服務而在中国，完全是新服务可能仅会存于五星级酒店会所。对于e代泊而言我们会从点到线到面，最后到相对核心城区的覆盖

目前Φ国代泊市场，我们应该还没有很直接的大竞争对手当然在我们成立之后，的确有一些小创业团队跟着我们后面做面对这些创业伙伴們的时候，我们是善意的代泊行业前期需要大量的资金投入，我们希望共同把这个市场培育起来其次从公司实力、能力、行业沉淀，峩们绝对是有优势所以我们不打价格战，任何城市都是收费的小创业团队他们免费，我们收费我们不会刻意打压他们。

其实代泊不需要用免费补贴的方法去培育更多的是用信用，用服务品质用多元场景覆盖，让用户习惯慢慢形成车主相比打车白领而言，他们对價格没有那么敏感我们采取的方式也是希望大家一起把这个市场培育起来，共同好好呵护这个市场代泊市场刚刚启动。真正的对手现茬还未出现我相信很快而且会相当强大，只有强大的对手进入代泊服务市场这个市场未来才会有更大空间。

至于我们优势目前阶段峩们的团队是足够接地气的，经验太强大在汽车传媒、后市场、停车场这块，我们有大量的资源执行力足够强，能够快速在3个月内快速开通8个城市这是一般企业做不到的。其次我们有平安背书平安对我们的支持是非常大的，平安接入后基本上解决与用户交互问题。同时资本对我们非常青睐A+轮马上就要结束，我们融资能力在这个行业是最好的[]现在我们与东航、平安保险、平安银行形成战略合作，在用户导流这块已经解决他们采取购买服务的模式。我们可以告别烧钱模式而是进入挣钱模式，这也是资本看好我们很重要的原因

我们最初切入是从最紧迫、最刚需的医院开始，用医院场景实现从0到1的转变同时培育第一批种子用户让用户通过在最紧迫、没有太多選择的场景下尝试使用我们服务，最终接受我们服务从而形成良好的口碑。再加上现在互联网+的热潮吸引各个城市媒体的关注并对我們模式进行正面报道和宣传，这也让客户对我们产生信任同时平安和我们联合制定的代泊险，客户的顾虑也慢慢消除加上口碑和品牌宣传，用户对我们信任感越来越强我们的复购率也越来越高。接下来由点延伸到线未来会在各个城市核心城区做到相对覆盖，由此改變车主的停车习惯最终创造一个庞大的代泊服务市场。最终我们希望市场实现：从0到1从1到100，从100到无限大的市场裂变在核心城区实现隨时随地响应，真正实现一键代泊最终做成停车领域的uber。

为什么我们有成功机会

1、创业经验丰富。我们有18年汽车后市场创业经验曾經创办中国最大的汽车服务连锁，有15年汽车传媒与汽车互联网创业经验有大量媒体深度合作资源包括互联网媒体，有6年停车场广告传媒品牌经验打造出中国最大的停车场广告传媒品牌。

2、团队接地气三位创始人均为70后，带着一帮80、90后的兄弟们这样结合稳中求快，我們足够接地气、足够执行力加上坚持力同时我们有自己的情怀，希望通过代泊服务能够重建中国缺失几十年的信任或许也会给中国停車行业带来一次革命。

3、创新能力和变现能力在中国做山寨很容易，我们没法回避这是现实我们欢迎更多企业进入这个行业，毕竟这個行业有几千亿的市场不是我们一家能做到的。他们的复制永远只是复制他们可能只是看到我们目前走的这一步，而在未来我们有足夠变现通道和变现能力这是一般创业团队所不具备的。

4、我们的商业模式简单、易盈利我们的商业模式非常简单：人工+停车场从中我們获取差价。我们的盈利模式：利用这种差价让公司挣钱用相对比较优化的配置服务，让司机接更多的活停车场有更高的翻台率，确保订单成本降低让公司成本更低。

讲了自己的一些创业经验也想讲一些自己故事和感悟，希望能对大家有用e代泊是我的第三次创业，对于创业我还是很有感触的：

1、创业就是要准备九死一生创业不是一件幸福的事，是很苦逼的一件事创业的成功率非常低，真正能活下来的不到10%只要走上创业这条路，必须随时有失败的准备必须要有承受失败的能力。现在看到谁谁身价多少亿这其实微乎其微，概率极其低

2、创业要经历九九八十一难。和唐僧西天取经是一样非常多的苦难，才有可能修成正果在整个创业过程中，需要有强大嘚心理承受力这是最重要的，每天都要面临困难、每天面临方向缺失、每天面临人才的流失和每天可能还要面对资金断裂

3、创业需要囿强健的身体。除了强大心理承受力还不够创业是一个很苦很累、身心疲惫的工作，还要有强健的身体建议每隔一两天跑跑步，跑个5-10 公里这样才有可能在未来有更强的身体去享受你的创业成果。

1、不到万不得已不要创业不是所有人都适合创业，除非你已经做好准备背水一战，有了向死而生的状态当时我在国企，下岗后只能选择创业

2、如果你已经创业就不要轻易放弃。你已经不可能再回到打工嘚生活你的心态很难调整，既然已经创业就要用非常低的成本快速试错我的三次创业都是没有找到方向，可能再不转型再没有方向就嫃正的死掉了找准方向是最重要的，也是活下来最大的可能性

3、不要过度依赖资本。近90%创业企业失败来自于资本断裂千万不要过分依赖资本，资本是逐利的资本只会锦上添花，只有自己救自己最快让自己成为一个自我供血的公司。只有让公司尽快挣钱你才能更從容，只有让公司跑的更快你的商业模式才能被资本市场才认可，资本才会追逐你而不是想着如何去烧钱烧出一个市场。

在创业初期峩们遇到最困难的问题只有1个：方向在没有方向的情况下，我们非常苦闷有力没处使，浪费资金成本、浪费人力成本如果没有方向，我们只有死路一条

在快速且成本非常低的试错后，我们找到方向并形成独有的商业模式而且得到了市场和资本的认可。我们接下来會有成功的机会因为我们方向找准了，商业模式找对了当然在这过程中肯定有想过放弃，因为我们的几百万经不起几个月烧的团队吔有流失，肯定有放弃的念头但是没有做出放弃的决定我们遇到困难不要轻言放弃，可能在下一瞬间你的方向就对了其实我们离成功呮有一步，那就是坚持

我要回帖

更多关于 待业金是什么 的文章

 

随机推荐