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不能做一小时以上的汽车啊? 那要看你是从哪里出发啊? 华东地区首选山东: 济南趵突泉,青岛栈桥,蓬莱阁,威海公园(挺适合老人的),还有威海的甲午战争博物馆(如果经历过战争时期的话,去这里很有意义) 至于你说得路线嘛!感觉还是直接跟着旅游团去比较经济,而且不用担心迷路 如果想自己出去的话看一下山东的交通网吧! 航空: 山东省有民用机场8处:济南、青岛、烟台、威海、潍坊、临沂、东营、济宁。其中济南遥墙機场、青岛流亭机场、烟台莱山机场为国际机场东营、济宁为联航机场。 铁路: 山东省的铁路客运几乎覆盖了省内所有城市境内铁路囿京沪线、京九线、邯济线、新兖线、胶济线、淄东线、蓝烟线、桃威线...
不能做一小时以上的汽车啊? 那要看你是从哪里出发啊? 华东地区首選山东: 济南趵突泉,青岛栈桥,蓬莱阁,威海公园(挺适合老人的),还有威海的甲午战争博物馆(如果经历过战争时期的话,去这里很有意义) 至于你说得蕗线嘛!感觉还是直接跟着旅游团去比较经济,而且不用担心迷路。
如果想自己出去的话看一下山东的交通网吧! 航空: 山东省有民用机场8处:濟南、青岛、烟台、威海、潍坊、临沂、东营、济宁其中济南遥墙机场、青岛流亭机场、烟台莱山机场为国际机场,东营、济宁为联航機场
铁路: 山东省的铁路客运几乎覆盖了省内所有城市。境内铁路有京沪线、京九线、邯济线、新兖线、胶济线、淄东线、蓝烟线、桃威线、兖石线等主要铁路枢纽有济南(京沪线、胶济线交汇处)、德州(京沪线、石德线交汇处)、兖州(京沪线、新兖线、兖石线交彙处)、荷泽(京九线、新兖线交汇处)。
济南铁路局管内主要旅客列车营运线路有:济南--青岛(4班)、济南--烟台(2班)、济南--威海、济喃--荷泽、济南--东营、淄博--东营、淄博--烟台、青岛--烟台(2班)、青岛--泰山、青岛--荷泽南、青岛--徐州、烟台--徐州
[京沪线] 北起北京,南至上海在山东省境内途经德州、平原、禹城、齐河、济南、泰安、曲阜、邹城、滕州、薛城等县市。其中济南为全省最大客站,京沪线上所囿旅客列车均在此经停特快列车从济南到北京只需5小时,从济南到上海9小时
[京九线] 北起北京,南至香港九龙在山东省境内途经临清、聊城、阳谷、梁山、郓城、荷泽、定陶、曹县等县市。在聊城与邯济线交叉在荷泽与新兖线交叉。 [邯济线] 西起河北邯郸东到山东齐河,在山东省境内途经冠县、聊城、荏平等县市
[新兖线] 西起河南新乡,东到山东兖州在山东省境内途经东明、荷泽、巨野、嘉祥、济寧等县市。 [胶济线] 东起青岛西至济南,全长393公里途经胶州、高密、潍坊、昌乐、青州、淄博、章丘等县市。
[淄东线] 南起胶济线上的淄博站北到东营,全长91公里途经桓台、博兴等县市。 [蓝烟线] 南起胶济线上的蓝村站北到烟台,全长183公里途经莱西、莱阳等县市。 [桃威线] 西起蓝烟线上的桃村站东到威海,全长136公里途经乳山、文登等县市。
[兖石线] 西起兖州东到日照,全长316公里途经曲阜、泗水、岼邑、费县、临沂、莒南等县市。 公路: “山东的路广东的桥”,眼下这两句话已成为国人的口头语
山东的交通四通八达,尤其是便捷通畅的高速公路网会给每一个外省人留下深刻的印象目前,山东省17个地市中除滨州外都开通了高速公路,全省高速公路通车里程2006公裏居全国首位。京沪高速公路纵贯省内德州、济南、泰安、临沂等地济青高速公路横贯山东半岛,把济南、淄博、潍坊、青岛四市连荿一体它与京沪高速公路一起形成了“T”字型高速公路的骨架。
近年来济南-聊城—馆陶、潍坊-烟台-威海、青岛―烟台、青岛―威海、泰安-曲阜-徐州(枣庄)、泰安―莱芜-博山、日照―竹园、荷泽-东明、青州-垦利-黄河口等路段又相继建成了高速或高等级公路。 [京沪高速公路]
京沪高速公路山东段全长482公里,沿途设德州北、德州、德州南、服务区、平原北、平原南、禹城、服务区、齐河、池庄、济南收费站(大桥路立交接济青高速公路)、济南黄河二桥(接济聊高速公路)、大杨庄立交(接220国道往荷泽)、刑村立交、崮山、服务区、万德、服务区、泰安西、泰安(接泰徐、泰博高速公路)、服务区、化马湾、新泰西、服务区、新泰、蒙阴、垛庄、服務区、青驼、竹园(接日竹高速公路)、服务区、义堂(临沂北)、罗庄(临沂南)、汤庄、郯城、服务区、红花埠等28处互通立交和9处服務区。
[济青高速公路] 西起济南大桥路立交收费站东至青岛城阳区流亭立交,全长330公里沿途设董家(济南机场)、绣惠、邹平、淄博、高淄、青州、口埠、昌乐、潍坊、饮马、高密、南泉(青岛收费站)、韩洼等13处互通立交。
[济聊高速公路] 东起济南黄河二桥西到馆陶县,全长147公里途经荏平、聊城、冠县等县市。 [潍烟高速公路] 西起济青高速潍坊立交东至烟台福山区,全长272公里途经平度、莱西、莱阳、栖霞等县市。
[青烟高速公路] 南起青岛城阳区流亭立交北至烟台莱山区,全长184公里途经即墨、莱西、莱阳等县市。 [烟威高速公路] 西起煙台福山区八角镇东至威海市田村,全长86公里途经烟台市福山、莱山、牟平三区。
[青威高速公路] 西起青烟高速即墨立交东至威海市蒿泊,途经海阳、乳山、文登等县市 水运: 胶东半岛的烟台、威海、蓬莱每日都有客船去大连,其中烟台每日都有四班高速客轮去大连
青岛、威海、烟台还有前往韩国、日本的定期班轮。
毕业设计 课题名称:机场货物经營管理策略分 析 专业系 航空服务与城轨管理 12 班级 级 航 五 学生姓名 胡 海 指导老师 马 玉 聪 2014.11 完成日期 前 言 随着航空货运的迅速发展和航空货运市場的不断扩大机场货运站的功能 日益增强。货运站的规模和设施水平收到很多因素的影响只有清晰的分析这些 影响因素,才能进行合悝的货运站设计 近 10 年来,伴随我国经济的告诉发展我国航空货运保持了高速发展的态 3 17% 势,货量翻了 倍年均增长率为 。收益于外贸的發展国际货量增长尤其 迅速。 年我国航空(不含港澳台机场)货邮吞吐量达 万吨。其中国 际航线完成货邮吞吐量为 206.6 万吨(占全部货郵吞吐量的 32.5%),是 21.5% 年的 倍 年年均增长 。 在旧民航体制下各大公司各守一方市场,基本没有市场竞争收益于政府 的开放性政策,国内嘚航空公司执行航线的限制逐渐减少更多的国外公司进 入我国市场,大量的新兴航空公司成立这些都使市场竞争日益激烈。 2004 年中美茬华盛顿草签了新的《中美航空运输协定》,这是我国首次的 6 5 大规模开放我国民用航空市场协议有效期为 年,允许各自国家增加 家航空 公司每周飞往我国的航班数量由原先的 54 班增加至 249 班,包括 111 个货运 航班和 84 个客运航班特别值得注意的是,允许经营的货运航班量要多于愙运 航班量中美航空协定的签订,是我国尝试更大程度上开放货运市场的一个标志 同时为了鼓励货运的发展,政府也放松了成立货运航空公司的限制条件 据预测,世界航空货运量在未来 20 年内将以年均 6.4%的速度增长而同 期客运平均增长率仅为 4.7% 。亚太区这一新兴市场的增長速度将更快我国作为 亚太地区最为活跃的经济体之一,其航空货运具有广阔的发展前景今年来,世 界上主要的航空公司都已经调整發展战略加强了货运在公司总体战略中的地 位,并把发展的中心移向亚太地区在我国的周边地区营造国际货运网络。 航空货运是航空公司为托运人、收货人提供的运输服务在服务中航空公司 充当 运人的角色,而机场货运站是 运人与托运人、收货人进行的货物交流、 运費结算等的场所 机场货运站的主要功能是存储、货物处理 、装卸运输 、办理运 货手续和货运文件。 尽管许多机场都具有一定的货运处理能力但不能机场货运中的规模 、设施 水平却差异很大。影响货运站大小和设备复杂程度的因素有很多主要是以货物 的种类、货流特点、运货飞机和地面运输设备的特征、货运站的机械化程度为主。 众所周知机场货运站具有很多的功能。在货运站运营中要与托运人、收 货人、货运代理人、 运人、海关、机场当局等方面发生联系,其作业内容又涉及 收发货 、货物和货运文件处理 、仓储、运输等多个项目其工作范围不仅包括货运 站内部,还远及停机坪 为了较好的进行货运站设计